神戸線の混雑情報
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現在の神戸線 運行状況 4/30 18:10現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)、人身事故(1件)、遅延(1件)の情報が発生
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西武池袋線も車両ごとの混雑率を貼ってたと記憶にあり、石神井公園駅へ。 ・女性専用車両の混雑度は明らかにされてなかった。どおりで阪急神戸線の混雑率公表が炎上したわけだ。 ・9号車が比較的空いてて、1,2,7,8号車は混雑！(×＿×;) ・分散乗車しないと8両編成になるぞ(笑) pic.x.com/i8j2ZiZGjf
@n_shuhei1807阪急神戸線のダイヤ改正によって通勤や通学で阪急塚口駅↔大阪方面の区間を利用していた人はJR宝塚線を利用した方が便利になると感じている人は多そうですね。今後はJR宝塚線の混雑(塚口↔大阪間)が酷くなりそうな気がします。
@MAKIKYU確かに混雑分散と近距離と遠距離分けたい意図がありそうです 山本〜清荒神ユーザーが一番可哀想な気がします と、いっても色々いじったところで数分しか変わらないですが 宝塚は神戸線経由が最速なのであえて宝塚止まりを遅い通勤急行にして、 これを狙った可能性も
東海の中央線の混雑率は120％(8両統一) 阪急神戸線の混雑率は140％(10両あり) 西武池袋線の混雑率は130％ 西武新宿線の混雑率は140％
大江戸線、最強なんですかね。。。 関西の最強は、私の知る限りでは阪急神戸線です。 写真は外に出てから撮ったのですが、最大限3000超えでした。 絶対に乗らないけど、計測できたら最強は大阪メトロ御堂筋線のラッシュ時だろうとは思う。 （大阪メトロはギュウギュウではない混雑程度だと2000未満） pic.x.com/TnFbMjISMe x.com/suzannek23/sta…
改正のテーマは｢混雑平準化｣｢詰まりの解消｣か 阪急神戸線、新たなダイヤから見えてくる｢努力｣とは(鉄道コム) l.smartnews.com/m-j3MQ6u5/B1WK… 阪急も京葉線同様、混雑の平準化がテーマになってるが、阪急を京葉線に置き換えると暴論になりかねん。
@mk_comsal私は阪急神戸線において平日の朝ラッシュ時間帯はあえて普通のみの運行にするという手もあると思いますね。平日の朝ラッシュ時間帯はどの電車に乗っても停車駅と所要時間が同じという状態にすれば混雑の平準化を図ることが出来ると思うのですがね。
準急や快速の8号車が激混みなのに通勤特急の8号車だけガラガラとか、完全に女性専用車両が混雑を助長してるだけで邪魔な存在と言うことがよく分かるのが阪急神戸線のラッシュ時
昨日の朝と帰りの夜に初めて、阪急神戸線の快速に乗ったけど... 朝は直前の通勤特急と普通が大方の客を運んで行ったからこっちの快速はまあまあの混雑度やった。次の武庫之荘駅でどっと多くの客が乗って来たけど、それでも殺伐とした雰囲気にならず皆、スマホを触れる程度。 pic.x.com/W2gKHGXmm0
阪急神戸線朝の混雑状況公開 x.com/hankyu_ex/stat…
阪急ダイヤ改正、宝塚線はともかく神戸線に関しては都市間輸送なのに朝ラッシュ時は大阪方面だけピックアップされてる印象だな 神戸線朝ラッシュ時の三宮方面の混雑もエグいのに
神戸線快速に初乗車 武庫之荘発車時点で車内の混雑度は6割程度、塚口は制限なしで通過 その先も特急並みの走りで神崎川まで通過 十三の手前で徐行する場面もあるけどめちゃくちゃ快適 これで六甲から梅田まで座れるのだから素晴らしい列車だと思う(^^)
阪急神戸線の新ダイヤの平日夕方三宮方面、10分間に準特急・快速・西宮北口止め普通が走ってるのね 要するに塚口へは準特急に、武庫之荘へは快速に乗ってくれと 両駅へは普通が先着しないので、普通が先着するのは神崎川・園田だけと （言ったって塚口以西へも混雑避けたい民が乗るんだろうけど）
#阪急電車 神戸線のダイヤ改正で今津線の16時台の宝塚〜西宮北口間も基本は10分置きに。 宝塚駅で以前はタッチの差で連絡してなかったりしたけど、改正により改善。 しかし恐らく甲東園駅あたりから西北は混むし、以前は6〜8分間隔だったから基本混雑する。 まるで乗務員不足による減便。
あー、京都線に続いて神戸線もか(ということは宝塚線も？)。京都線で明らかに混雑度が上がってた経験からすると、あれは改悪でしかない。
ダイヤ改正で阪急神戸線の朝の通勤時間帯の10両編成がなくなった。やっぱりちょっと混雑度が上がった感じはするな〜 うちの会社は10時始業なので（そのぶん退勤が遅い）、私が乗る時間はすごい混雑というわけではないけど。
#神戸線 の #快速 あ #塚口 のかた #伊丹 のかた すんません… これ止まりませんので。 その分乗客も分散してましたね。 あの混雑マジうざかったんで…… #阪急 #神戸線 #快速 #撮り鉄 #マルーンの疾風 pic.x.com/AH58ihAAIt
ダイヤ改正から走ってる阪急神戸線の快速がそうなんだけどなぁ 武庫之荘止まって塚口通過 そもそも阪神民なので混雑分散千鳥停車は基本や… x.com/minghetaxi1953…
鉄道の種別は路線8駅に1つが理想？ 全19駅しかない宝塚線は普通・急行・日生特急でどうにかならん？と思ってた矢先に新種別で6個ですから。 それなら神戸線の帰宅時は快速じゃなくて通勤急行のままが混雑分散するし。
神戸線ダイヤ変更はええねんけど、私が行く時間2本ぐらい本数が増えて、ただ10車両から8車両に変更するせいで今までよりも混雑しまくってるし意味あるん？って感じ…もはやこんな混んでるなら前のダイヤの方がええんやが…それか2車両増やしておくれ🤦🏼♀️🤦🏼♀️ pic.x.com/yrCw35bu0a
阪急のダイヤ改正で現状を見てきましたが…もちろん列車によって車両によって様々ですが、割と混雑の平準化はできている印象です。 神戸線は特に通勤急行の混雑がやばかったですからね…最優等が混雑するのはやむを得ませんが…
阪急神戸線・宝塚線で2025年2月22日（土）初発よりダイヤ改正を実施＆阪神電車も2月22日にダイヤ改正を実施！混雑の平準化とさらなる利便性の向上へ #ダイヤ改正 #阪急電鉄 #阪神電車 search.app/4jhP
#鉄 がやけに多いなぁ思ったら これ、今日で走らなくなるみたい。 平日は #塚口 が止まらない #快速 だと ちょっとはゆったりできるかな。 あの混雑ガチでうざいから💢💢 止まらなくなってありがたい #阪急 #阪急神戸線 #撮り鉄 #ダイヤ改正 #ファインダー越しの私の世界 #大阪梅田 pic.x.com/hcI1cYIlm7
神戸線・宝塚線では明日2月22日（土）よりダイヤ改正を実施いたします。ダイヤ改正後の西宮北口駅、塚口駅の平日朝ラッシュ時の大阪梅田方面ゆき発車時刻は以下のとおりです。なお、十三駅到着前の混雑度をお示ししたポスターを西宮北口駅、塚口駅に掲出し、本公式Xでも順次掲載いたします。 pic.x.com/4OqRuikmFU
今朝で神戸線10連運用が終了。7時台は混雑が激しそうだが。。。。増結用8200系の今後が気になりますね。趣味的に今津北線でブツロクとか宝塚線でブツハチとかで使ってくれたら楽しそうだがM車を多数揃えたら電圧的にどうなんでしょうかね？ 画像は2月7日撮影 pic.x.com/RuHcLexyEk
今朝で神戸線10連運用が終了。7時台は混雑が激しそうだが。。。。増結用8200系の今後が気になりますね。趣味的に今津北線でブツロクとか宝塚線でブツハチとかで使ってくれたら楽しそうだがM車を多数揃えたら電圧的にどうなんでしょうかね？ 画像は2月7日撮影。
@S_RAPID_TRAINそれだけ神戸線の混雑が激しかったということですね…。今津北線や伊丹線があるので途中駅からの流入が多いのも特徴です。
25/2/20 今日はダイヤ改正前の最後の休みなので、阪急神戸線の朝ラッシュを… 混雑避けたい+撮ったことの無い場所と言うことで今回は猪名川をチョイス どんな場所か気にはなってたけど思ったより悪くなく色々撮れそうな感じ、まあ駅から遠いのが難点だけど… pic.x.com/xE3u8EkNoi
阪急神戸線・宝塚線で2025年2月22日（土）初発よりダイヤ改正を実施＆阪神電車も2月22日にダイヤ改正を実施！混雑の平準化とさらなる利便性の向上へ #ダイヤ改正 #阪急電鉄 #阪神電車 higashinada-journal.com/event/99881/
半年オーバーぶりの神戸の隈病院に。 前回まだ工事中で今回はリューアルされてて凄くきれい。 2か月オーバーなんでまた数値乱れてるだろうな… 7時半過ぎにして既に待ち合いは混雑。 朝の阪神高速神戸線の混み方ハンパねー😓
JR京都線〜神戸線の運転再開が12時頃と更新されました👏 が！再開直後は大混雑となりますので迂回ルートオススメです！ もしこれから新幹線乗車の方 新神戸まで乗車されて神戸市営地下鉄で大倉山駅まで行かれると混雑少なめかも🙆 （運賃やや高いのでご注意下さいね） #グレイクリスマス #神戸公演
JR京都線〜神戸線の運転再開が12時頃と更新されました👏 が！再開直後は大混雑となりますので迂回ルートオススメです！ もしこれから新幹線乗車の方 新神戸まで乗車されて神戸市営地下鉄で大倉山駅まで行かれると混雑少なめかも🙆 （運賃やや高いのでご注意下さいね） #グレイクリスマス #神戸公演
阪急神戸線宝塚線は10連から8連に減車 京都線もプライベース連結で一般車両1両減車 京阪もプレミアカー連結で一般車両1両減車 東武野田線は6連から5連に減車 それでも継続される女性専用車両 なぜ混雑を悪化させてまで 専用車両を死守したいのか？ 混雑を悪化させてるのは鉄道会社自身では？？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。