神戸線の混雑情報
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現在の神戸線 運行状況 4/30 16:45現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)、人身事故(1件)、遅延(1件)の情報が発生
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| 京都線6 学研都市線4 琵琶湖線3 ＪＲ東西線3 宝塚線2 東海道本線1 大阪環状線1 阪和線1 鹿児島本線1 田園都市線1 東西線1 京阪1 神戸本線1 今津線1 伊丹線1 つくばエクスプレス1 御堂筋線1 |
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夕ラッシュ時の阪急神戸線上り速達列車、西宮北口までが混雑のピークなので（神戸への通勤通学組は兵庫県内の人が多いので、夙川や西北でかなり降りる）、西北まで各停、そこから速達列車に乗り換えると、そこそこ快適に大阪に戻れるんすよね
10両運転しながら関西の混雑率上位にランキングされてた阪急神戸線が、ダイヤ改正後どんな感じなのか気になる YouTuber的な人たちは電車の発着ただただ映すだけで全然調査とかやってくんないからなあ
ＪＲ東海道線（神戸線）で遅延あり…三ノ宮駅上りはいつもの時間に電車が来たが、20分遅延の新快速…混雑激しい。 pic.x.com/8LKmPdlgq4
阪急神戸線ってやっぱり2月のダイヤ改正以降は混雑がより酷くなったように感じる。いっそのこと平日の朝夕ラッシュ時間帯は普通電車のみの運行にしてくれないかと最近はずっと思う。
大学が始まったからか今津線は混雑して西北に着くのでちょい遅れ気味かな。神戸線ホームも待ってる列をかいくぐって階段へ辿り着かないといけない。
今日天満橋から歩いて梅田まで行って、珍しく阪神神戸線で帰宅してるんだけど、中日が弱すぎるおかげでまだ甲子園の試合が終わらなくて、野球ファンたちで電車が混雑していないことは助かるわ ただしいつまで阪神の犬やってんねん💢🐶その気でやらんかアホ💢🐲
@pu4n5838242阪急神戸線の運行ダイヤにおいて平日の朝夕ラッシュ時間帯はすべて普通電車(大阪梅田↔西宮北口間→毎時6本、大阪梅田↔神戸三宮間→毎時6本、大阪梅田↔新開地間→毎時6本)のみの運行にすれば混雑が上手く均等化しますね。
39radioを聴き終わって、ＪＲ大阪駅に向かう→ＪＲ東海道本線（神戸線）沿線火災の為遅延→快速電車に乗る→尼崎、西宮と停車のたびに混雑増し→芦屋で快速捨てて普通に乗換→三ノ宮まで逃げ切ってくれたのでそのまま元町で下車→四興楼で豚まん買う→県庁前から地下鉄で帰る。 読みにくくてスマンス pic.x.com/HrCiIwo2Ao
阪急神戸線梅田行き通勤特急に乗ろうとすると奥は比較的空いているのに入り口付近混雑。 まぁこれは良くある風景 自然に乗る人の波に押されて奥へと向かうのだが…今朝は違った 比較的巨体のオバハンが全身全方向に突っ張りかまして不動 睨むと顔が不動明王に pic.x.com/ZI1x6VJccs
阪急 有料座席 プライベース2回目 十三から乗車で我が神戸線から十三着いたら時間ギリギリで💦 乗り場がわからず電車来ちゃってとりあえず乗り、車内混雑で移動できず淡路で一旦ホームへ下りて後ろへダッシュ🤣 淡路から座れたよかった ああ快適素晴らしい pic.x.com/skfa5HlYI3
阪急神戸線の夕方ラッシュ、やっぱり上りも下りも準特急の混雑がひどいな 混雑の平準化(?!)というダイヤ改正の趣旨(?)とは真逆の結果が生じてるような気がするんだが...
混雑率下がってもこれだもんなあ 大阪だと2トップの御堂筋線と阪急神戸線で130%くらいだからやっぱ関東は異常だよ pic.x.com/2LrEAO7kih
@morukua_1まじでそうです！！！ 2300系こんな感じなんすねw 混雑時はちょっとしんどいかも、、w 8200系は神戸線、宝塚線ですね！ 地味に人生で初めて乗った電車がこれです！(徳島生まれなので、、徳島に電車は無い) ですね！ この前阪急のプラレール見付けていい歳こいて欲しくなってしまいましたw
【#阪急電車】改正後の #阪急神戸線 開かなさ過ぎて塚口駅西側の混雑が激しくなっているらしい… 帰宅ラッシュをのぞき見！【1時間ノーカット】 youtu.be/KPAxQIAmLIs?si… @YouTubeより
@demae_zanmai朝から晩まで囲碁でお疲れの上に、さらにこの混雑ですか😱 疲れ倍増ですね。JR京都線、神戸線はほぼ毎日遅延しますよね😮💨 お気をつけてお帰りくださいね。
しかしながら、2015年12月18日の事故で、6両のズームカーの急行が夕ラッシュに来たら堺東で満員御礼やったのを見て、阪急神戸線の6両の列車がどれだけ厄介な存在やったんかわかった。 混雑でダイヤが乱れるのを嫌う、それは鉄道会社側としては当然やし乗客側も嫌がるから、双方の利益の一致は大事。
@Onchan1X8YOYOS実はおかしな客見かける確率が高いの仁川で競馬ある日の阪急神戸線の特急だと思ってる(( 後は淀抱えてる京阪? 阪神は甲子園から乗ってくる客電車の中では大人しくて梅田駅降りたあたりで騒いでる(混雑激しくて騒ぐどころではない)
【現場の状況】『踏切でお客様と接触、通勤ラッシュ混雑』#JR神戸線 尼崎駅〜立花駅で人身事故 #JR京都線 #琵琶湖線 #学研都市線 #JR宝塚線 #JR東西線 など遅延3月21日 #神戸線.nandemonai.pw/?p=33825
今日、ＪＲ神戸線での事故の影響で、昼でも大きく遅れたまま。 ラッシュに起きると収束しない。 ＪＲのダメなところだけど、運転再開してだいぶ経っても電車の間隔があくこと。その影響で、混雑して遅れる。 #ＪＲ #神戸線 #京都線 #事故 #遅れ #混雑
【現場の状況】『踏切でお客様と接触、通勤ラッシュ混雑』#JR神戸線 尼崎駅〜立花駅で人身事故 #JR京都線 #琵琶湖線 #学研都市線 #JR宝塚線 #JR東西線 など遅延3月21日 #神戸線 #JR西日本 ift.tt/3NUzDCv
阪急の平日朝ラッシュあまり乗らないから比較できんが、JR運転見合わせのせいか、阪急神戸線や京都線がかなり混雑し、一部列車に遅れが出ていた。 阪急は混む、JRは遅れるのイメージが強い。京都線の上り優等は平時でも京都に近づくほど混むからきつい。 pic.x.com/GbBJRAX4mU
【阪急神戸線･神戸高速線 上り線 遅延情報】 阪急神戸本線と阪急神戸高速線は、7:15頃、JR神戸線内での人身事故に伴う迂回客混雑の影響で、新開地〜神戸三宮〜大阪梅田の上り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/zFmLU78Z5l
【阪急神戸線・阪急京都線：運転状況】 JR神戸線ほかからの振替輸送に伴う混雑のため、上記各線区で最大5〜10分程度の遅延が発生
【現場の状況】『踏切でお客様と接触、通勤ラッシュ混雑』#JR神戸線 尼崎駅〜立花駅で人身事故 #JR京都線 #琵琶湖線 #学研都市線 #JR宝塚線 #JR東西線 など遅延3月21日 #神戸線 #JR西日本 ift.tt/wtFsIBc
@coachingtamazo東急田園都市線が平日の朝夕ラッシュ時間帯に優等列車の運行を取り止めて並行ダイヤに変わってからは混雑が分散して乗降がスムーズになったという例が実際にあったんだよね。阪急神戸線も平日の朝夕ラッシュ時間帯は普通のみの並行ダイヤで運行すれば混雑の分散を図ることが出来ると思うんだよね。
@coachingtamazo阪急神戸線において平日の朝夕ラッシュ時間帯は普通電車のみの運行にすれば良いと私は思う。平日の朝夕ラッシュ時間帯はどの電車に乗っても停車駅と所要時間が変わらない並行ダイヤにすれば混雑が分散するんだけどね。
京都線•神戸線のノーマル快速列車は、稀に6両編成の運用便があり、これの便は結構混雑だけでなく、ハズレ時間帯となる。 基本的に、快速は8両編成がメインとなり、12両編成便もある(新快速8両編成が平然とあった時代は、快速の12両編成便は京都線とかは少し多かったらしい)
阪急神戸線、8両化でさらに女専があって普通に混雑悪化してるの笑えない x.com/keiokyu/status…
神戸線の夕ラッシュ、混雑は確かにえらく偏ってるなあと思ったけど、1〜2分とかの微妙な遅延は減ったのかなという感じはある となると改正前は普通が西宮北口先着で乗降に時間がかかって遅延するのをやめたかったってことか、と
阪急神戸線の夕ラッシュ、十三場面で10分サイクルの混雑の様子を見てみた 1本目:快速T#4837(18:40) 2本目:準特急T#7809(18:43) 3本目:普通T#L1829(18:47) pic.x.com/KeQcD25Ttl
@mdntexprs阪急神戸線は両方向とも平日の朝夕ラッシュ時は非常に混雑するという特徴があるんですよね。神戸市内方面に通勤や通学する人も多いので、平日の朝夕時間帯は両方向とも満遍なく混雑していますね。
ダイヤ改正後はじめて夕方ラッシュど真ん中の阪急神戸線下り準特急に乗ってるが、準特急の混み方えぐいな 塚口でたくさん降りるけど逆にそこそこの数のお客さんが乗ってくるので結局西宮北口までかなり混雑という感じ でも115kphで爆走してるの好き！ 前みたいに減速しなくて嬉しい！
@Showzi_2121そうですね、普通区間急行が4両になるんですよね？果たして混雑度がアップするのか、もしこれがうまく行くと、多分JRも神戸線京都線宝塚線東西線学研都市線の普通も可能性が出てくるかもよ。
本日は阪急神戸線、２時間くらい 朝ラッシュ塚口に。 改正後、快速通過や列車順序がかわり、踏切閉鎖時間が増えました。 園田で普通が二本通過待ちするので、 普通→準急、通勤特急に乗り移る人が多く、伊丹線やバスから乗客も増え、優等やホーム混雑が顕著になりました。 #阪急神戸線 #尼崎 #尼崎市 pic.x.com/9c7mSanSUJ
こんばんは🌇 #今日の京都駅 #JR京都線 一部遅延あり ≫神戸線にて甲南山手駅～摂津本山駅間の踏切で人が立ち往生したため #JR神戸線 遅延 車両の確認をしたため #阪和線 #大阪環状線 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量は9割 通勤通学者は6割 旅行客は4割 ≫欧米観光客増えました 今日もお疲れ様でした pic.x.com/BPsiPDTgTp
阪急神戸線のダイヤ改正後に夕ラッシュピーク初めて乗ったけど準特急への混雑集中がひどすぎる、かたや快速は通勤急行時代よりも明らかに空いてて普通はガラガラ
@merumeru99ダイヤ改正後の阪急神戸線で、女性専用車とその他の車両、通勤特急と快速、準急の混雑度の差が可視化されたことが一つのターニングポイントになりそうですね。
@Warota_Pien阪急神戸線において平日の朝夕ラッシュ時間帯は逆に普通電車のみの運行にする平行ダイヤにした方が良かったかも知れないね。平日の朝夕ラッシュ時間帯は普通電車のみの運行(途中駅での待避は無し)にすれば停車駅と所要時間の隔たりが無くなるので、混雑の分散を図ることが出来る。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。