神戸線の混雑情報
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現在の神戸線 運行状況 6/16 22:50現在
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阪急神戸線において平日の朝夕ラッシュ時は普通電車のみの運行(3～4分間隔)にすれば混雑を上手く分散させる事が出来ると思う。阪急神戸線は阪神本線とは対照的に異なり駅間距離が長く、駅の数が少ないので、平日朝夕ラッシュ時は普通電車のみの運行にするダイヤの再改正をやるべきだと思う。
そろそろ本気でアワイチ挑戦！(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬと色々調べてみた。山岳区間の走破も不安だが、始発輪行でも6時台のフェリーに間に合わず早くて現地スタートは8時。日没に間に合うだろうか。あと、朝の神戸線とフェリーの混雑も怖い。(´Д｀)
同じ大阪〜尼崎間でも神戸線と福知山線を使いこなせれば混雑しててもプロは座って移動することができる x.com/Izumicha_SB03/…
@B1cZj1UKky45034他1人もちろん混雑度合いと乗車時間の長さは痴漢被害が増える要因ではあるが、直接的なデータは探しきらなかったからAI割り出させたところ、神戸線の快速、新快速と普通電車の混雑率の差は僅かで、平均乗車時間も10分程度の差、9倍の差をそれで説明するのは無理だとの回答だったけどどう考える？
2月のダイヤ改正後この時間の阪急神戸線の混雑エグい。今日は押され押されて日傘の柄が前の男性の背中に密着。何とかしようにも逃がしようがなく…なのに仕返しとばかりに足の甲を思い切り踏まれた。一度踏んだうえで改めてぐいっと力強く。皆、隣人を敵視するがその先にも人がいるのよ。
阪急神戸線、快速設定ダイヤ改正をみたが、 尼崎市内の踏切開か無さすぎて、塚口駅周辺混雑や近松線の渋滞が悪化してるのは尼崎市はどうお考えで…？ #尼崎 #尼崎市
明日車で神戸に行く人へ。早めに行ってください！ 試合開始に合せて向うと神戸線とトンネル、左折待で渋滞して間合いません。 神戸サブ隣の駐車場がオススメです。多少歩きますが帰りの混雑が比較的マシです。 昔出遅れて正尚のポテト破壊弾を見逃しました… #Bs2025 #ほっともっとフィールド神戸
やっぱりこの時間帯の神戸線準特急、塚口→西北はだいたい従来の混み具合だよなぁ。塚口で下りる人の分だけ混雑度上がり、十三で扉閉めるのに手こずってる気がする。
@HjBqiDQfld64132ありがとうございます！東京の自宅に極力荷物を送らないよう使える物は親や知人に送ることにしました。通勤、大阪も混雑率ではJR貝塚線(貝塚)、阪急神戸線(十三)がトップ10に入るとか。
東京、通勤ラッシュの時間帯の混雑がえげつなさ過ぎて... 関西も混むところは混むけど、やばいのどこだろ？いちばんスゴイのは御堂筋線かな？あとはJR神戸線、阪急神戸線かな... あれは在宅したくなるし会社員嫌になっちゃう。
@AILnotAOT阪急神戸線民です。朝晩ラッシュの普通が園田で2列車待避（朝は通勤特急+快速／準急、夜は準特急+快速）というクソみたいに遅いダイヤに改悪されたせいで、夜の梅田発準特急が乗り換え客がかなり乗って来る十三であり得ないレベルの混雑になってます。一刻も早くダイヤ戻して欲しいです😣
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰｽ もしかして…神戸線に… …いや混雑悪化するだけやから宝塚線か x.com/dsign365/statu…
夕ラッシュ時の阪急神戸線上り速達列車、西宮北口までが混雑のピークなので（神戸への通勤通学組は兵庫県内の人が多いので、夙川や西北でかなり降りる）、西北まで各停、そこから速達列車に乗り換えると、そこそこ快適に大阪に戻れるんすよね
10両運転しながら関西の混雑率上位にランキングされてた阪急神戸線が、ダイヤ改正後どんな感じなのか気になる YouTuber的な人たちは電車の発着ただただ映すだけで全然調査とかやってくんないからなあ
ＪＲ東海道線（神戸線）で遅延あり…三ノ宮駅上りはいつもの時間に電車が来たが、20分遅延の新快速…混雑激しい。 pic.x.com/8LKmPdlgq4
阪急神戸線ってやっぱり2月のダイヤ改正以降は混雑がより酷くなったように感じる。いっそのこと平日の朝夕ラッシュ時間帯は普通電車のみの運行にしてくれないかと最近はずっと思う。
大学が始まったからか今津線は混雑して西北に着くのでちょい遅れ気味かな。神戸線ホームも待ってる列をかいくぐって階段へ辿り着かないといけない。
今日天満橋から歩いて梅田まで行って、珍しく阪神神戸線で帰宅してるんだけど、中日が弱すぎるおかげでまだ甲子園の試合が終わらなくて、野球ファンたちで電車が混雑していないことは助かるわ ただしいつまで阪神の犬やってんねん💢🐶その気でやらんかアホ💢🐲
@pu4n5838242阪急神戸線の運行ダイヤにおいて平日の朝夕ラッシュ時間帯はすべて普通電車(大阪梅田↔西宮北口間→毎時6本、大阪梅田↔神戸三宮間→毎時6本、大阪梅田↔新開地間→毎時6本)のみの運行にすれば混雑が上手く均等化しますね。
39radioを聴き終わって、ＪＲ大阪駅に向かう→ＪＲ東海道本線（神戸線）沿線火災の為遅延→快速電車に乗る→尼崎、西宮と停車のたびに混雑増し→芦屋で快速捨てて普通に乗換→三ノ宮まで逃げ切ってくれたのでそのまま元町で下車→四興楼で豚まん買う→県庁前から地下鉄で帰る。 読みにくくてスマンス pic.x.com/HrCiIwo2Ao
阪急神戸線梅田行き通勤特急に乗ろうとすると奥は比較的空いているのに入り口付近混雑。 まぁこれは良くある風景 自然に乗る人の波に押されて奥へと向かうのだが…今朝は違った 比較的巨体のオバハンが全身全方向に突っ張りかまして不動 睨むと顔が不動明王に pic.x.com/ZI1x6VJccs
阪急 有料座席 プライベース2回目 十三から乗車で我が神戸線から十三着いたら時間ギリギリで💦 乗り場がわからず電車来ちゃってとりあえず乗り、車内混雑で移動できず淡路で一旦ホームへ下りて後ろへダッシュ🤣 淡路から座れたよかった ああ快適素晴らしい pic.x.com/skfa5HlYI3
阪急神戸線の夕方ラッシュ、やっぱり上りも下りも準特急の混雑がひどいな 混雑の平準化(?!)というダイヤ改正の趣旨(?)とは真逆の結果が生じてるような気がするんだが...
混雑率下がってもこれだもんなあ 大阪だと2トップの御堂筋線と阪急神戸線で130%くらいだからやっぱ関東は異常だよ pic.x.com/2LrEAO7kih
@morukua_1まじでそうです！！！ 2300系こんな感じなんすねw 混雑時はちょっとしんどいかも、、w 8200系は神戸線、宝塚線ですね！ 地味に人生で初めて乗った電車がこれです！(徳島生まれなので、、徳島に電車は無い) ですね！ この前阪急のプラレール見付けていい歳こいて欲しくなってしまいましたw
【#阪急電車】改正後の #阪急神戸線 開かなさ過ぎて塚口駅西側の混雑が激しくなっているらしい… 帰宅ラッシュをのぞき見！【1時間ノーカット】 youtu.be/KPAxQIAmLIs?si… @YouTubeより
@demae_zanmai朝から晩まで囲碁でお疲れの上に、さらにこの混雑ですか😱 疲れ倍増ですね。JR京都線、神戸線はほぼ毎日遅延しますよね😮💨 お気をつけてお帰りくださいね。
しかしながら、2015年12月18日の事故で、6両のズームカーの急行が夕ラッシュに来たら堺東で満員御礼やったのを見て、阪急神戸線の6両の列車がどれだけ厄介な存在やったんかわかった。 混雑でダイヤが乱れるのを嫌う、それは鉄道会社側としては当然やし乗客側も嫌がるから、双方の利益の一致は大事。
@Onchan1X8YOYOS実はおかしな客見かける確率が高いの仁川で競馬ある日の阪急神戸線の特急だと思ってる(( 後は淀抱えてる京阪? 阪神は甲子園から乗ってくる客電車の中では大人しくて梅田駅降りたあたりで騒いでる(混雑激しくて騒ぐどころではない)
【現場の状況】『踏切でお客様と接触、通勤ラッシュ混雑』#JR神戸線 尼崎駅〜立花駅で人身事故 #JR京都線 #琵琶湖線 #学研都市線 #JR宝塚線 #JR東西線 など遅延3月21日 #神戸線.nandemonai.pw/?p=33825
今日、ＪＲ神戸線での事故の影響で、昼でも大きく遅れたまま。 ラッシュに起きると収束しない。 ＪＲのダメなところだけど、運転再開してだいぶ経っても電車の間隔があくこと。その影響で、混雑して遅れる。 #ＪＲ #神戸線 #京都線 #事故 #遅れ #混雑
【現場の状況】『踏切でお客様と接触、通勤ラッシュ混雑』#JR神戸線 尼崎駅〜立花駅で人身事故 #JR京都線 #琵琶湖線 #学研都市線 #JR宝塚線 #JR東西線 など遅延3月21日 #神戸線 #JR西日本 ift.tt/3NUzDCv
阪急の平日朝ラッシュあまり乗らないから比較できんが、JR運転見合わせのせいか、阪急神戸線や京都線がかなり混雑し、一部列車に遅れが出ていた。 阪急は混む、JRは遅れるのイメージが強い。京都線の上り優等は平時でも京都に近づくほど混むからきつい。 pic.x.com/GbBJRAX4mU
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。