関西本線の混雑情報
"関西本線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の関西本線 運行状況 5/1 12:11現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(1件)、人身事故(1件)、再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(1件)、人身事故(1件)、再開/復旧(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
>>全国の最新混雑をチェックする
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@ohmura_jimusho_他2人 名古屋南部側側の電車満員は中部運輸局の最新資料では、 朝ピークの最混雑1時間で 名鉄名古屋本線 神宮前→金山 140% 名鉄常滑線 豊田本町→神宮前 140% JR関西本線 八田→名古屋 113% となっていて、南側や名駅手前には確かに負荷がかかっている。
4332G：C112（※四日市駅着発線変更） 関西本線名古屋行きの有効本数がなんと1本しかない魔の19時台。2週間前の改正で315系に統一されたお陰で収容力がUPしたが、やっぱり本数が少なすぎる。（一応鈴鹿Gpの混雑率はピーク超えた感じなのかな？） #JR東海_運用
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑の影響で、名古屋〜亀山の上下線の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/dk9M0r5KPp
【関西線(名古屋〜桑名) 上り線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う混雑の影響で、桑名〜名古屋の上り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/1iAoD9BQfX
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑の影響で、四日市〜名古屋の上り線の一部列車と名古屋〜亀山の下り線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/5sMVgadKc7
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑などの影響で、名古屋〜亀山の上下線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/AFaCyWKvJp
皆様お気をつけて⚠️ 3月28日11時現在 ⭐️関西本線 ・名古屋〜亀山 ⭐️紀勢本線 ・亀山〜新宮 ⭐️参宮線 ⭐️伊勢鉄道 伊勢鉄道線内での混雑の影響により 上記⭐️全てに、遅延が発生中❣️ ⏰に余裕を持って、素敵な旅を😉 #正しい知識 快適に素敵な土曜日を お過ごし下さい🌈 pic.x.com/cu1NCov29E
F1が開催時に近隣の駅が物凄い混雑している光景を目にする度に、リニア三重県駅は関西本線井田川駅に設置し、近鉄鈴鹿線をそこまで延伸すればいいんじゃね？って思ってしまう。年に1回の混雑のためにリニアの設置場所を決めるわけではないにせよ。 x.com/suzuka212121/s…
🔷伊勢鉄道と乗り入れしているJR関西線 JR関西本線とJR紀勢線 JR紀勢本線 は、2026/03/27〜3/29 イベントがあり混雑のため列車に乗れなかったり、遅延が予想されます。時間に余裕を持って下さい。#JR東海自分用
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑の影響で、名古屋〜亀山の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/KisUf5UzO0
亀山着。名古屋地区の関西本線、4両編成に増強され車両もロングシートになり混雑はだいぶましになった。競合する近鉄の運賃が高すぎるがゆえ盛況となった関西本線です。 pic.x.com/3m7HPeEj6Q
@tochitae233関西本線は全く関係ないと思います。ただ単に利用者が少なくて混雑率が低いからというだけですね。 静岡エリアは2024年度実績で下りが80％、上りが90％（ホームライナー補正分を含めると下り約90％、上り約110％）しかありませんでした。 315系導入で運用変更は確実でしたし、減車は致し方ないかと。
関西本線 1971/3/21 続けます 人の多さに帰りの列車の混雑を気にしたか？ ここで加太デビューを終了して 駅に向かう 途中SL列車があるので 帰りは線路を歩いて 撮ったように思う 見逃してくださいませ… 中在家（信）-加太 D51835 荷44ﾚ pic.x.com/NSyNHo8hM3
関西本線 5304G 快速名古屋行 亀山11:24→12:35名古屋 313系2連 始発時点で座席9割の混雑、名古屋口では座席15割の混雑。 JR東海や名市交の車両って、換気扇がガンガン回ってる。 pic.x.com/0KwP1sPii8
関西本線 230D 普通亀山行 柘植10:40→11:03亀山 キハ120 昼間の便では貴重な2連運用 オールロング車で、座席定員の8割の混雑。この人たち、名古屋まで行くの？ pic.x.com/m7EheRMOWV
@wiW7ETxQab5160姫！こんばんはです〜😀😀😀 姫！つべの貨物ジャーナルさんが３月のJR貨物のダイヤ改正について詳しく話してくれています 姫！JR関西本線名古屋ー亀山間３１３系から３１５系に３月から変わりましてクロスシートからロングシート&４両固定&ワンマン運転になって混雑解消になってありがたいです〜 pic.x.com/RdJfI7jq7e
先日撮影した名古屋の関西本線。315系のワンマン導入で313系などはどうなるのか？313系は2両ワンマンだが、言われる通り名古屋〜桑名ではかなり混雑していた。快速みえも近いうちに置き換えられてしまうのか。伊勢参詣期間で4両だったが、名古屋〜桑名は自由席も混んでいた。 pic.x.com/jXxpwHbzHD
関西本線完乗〜〜 ロングシートで左右に人いるくらいの混雑なのであんま車窓眺められんかったね #いけさか新春旅行2026 pic.x.com/rXT9O75XuH
@tabizuki2020関西本線は本数もさることながら車両数が少なく、混雑することがあるようですので、もしご参考になれば幸いです。お気持ちはとてもよくわかります。
次のダイヤ改正で315系4両に統一される関西本線名古屋、近鉄に完敗して混雑しておらず転換クロス2両なのにオールロング4両化はおかしいだろ・・・ youtube.com/shorts/yzclIE4… @YouTubeより
関西本線名古屋駅の12番のりばいつも結構並んでるよな3月8日からB500が徐々に撤退するから それでかなり変わるとは思うよ 快速は桑名までは混雑してるからね2両だと 乗車して調査済みだから知ってるけど
ここも関西本線名古屋〜桑名、四日市に次いで酷い区間だよな… 何が酷いって郡山から若松まで混雑率がほとんど変わらないのが 快速あいづの指定席もそんな無いしお金を出して有料列車に乗る選択肢も消えるという x.com/21sakon/status…
"JR東海、関西本線の名古屋～亀山間を315系に - 終日ワンマン運転も" l.smartnews.com/m-6LASCDi8/xiG… 名古屋圏のJR線において、中央本線に次いで混雑率の高い状況となっている。
@s_sabu65関西本線の普通もそうですが、なんで混雑する路線に無理矢理クロスシート車入れるかなぁ？って感じですね。自分は普段使いするなら圧倒的にロングシートの方が好きです。
B500はなんだかんだ言うても大垣に残りを転属させないと行けないんだよな会社側が労働に武豊・関西本線で撤退って言うてるんだし…関西本線に関しては 車掌確保してもいいとは思うけどね 八田とか春田の混雑を見ると
関西本線10日前に2回乗ったが 普通に混雑してたし 桑名22時25分の普通名古屋行きに乗ったが 八田から席埋まってた x.com/sigc_myana/sta…
@cjrtvvvやっぱり値上げしても変わらないんですね 関西本線は快速みえにしても名古屋〜桑名間は混雑してますね、8月に快速亀山行きに乗りましたが座れなかったです
まあ、関西本線JR東海区間の全車315系4両に統一されることは、近鉄の値上げで名古屋口の混雑が特に激しくなってきていることを考えると、歓迎できることだとは思います。 それと引き換え?にワンマン化されるのか…
関西本線の２両の混雑ヤバいから、これは朗報。昼間の2両も４両になる？ x.com/gtovvvf_pts846…
8月に関西本線のB500の昼に2両に名古屋から亀山まで乗ったけど2両だと混雑してた それはちゃんと自分の目で見たから気持ちはわかりますね、明らかに2両だと輸送力が足りてないです 桑名とか四日市までは座れなかったです x.com/yasu_n3106/sta…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。