関西本線の混雑情報
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現在の関西本線 運行状況 8/22 20:34現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(2件)、人身事故(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 東海道本線4 大和路線3 東山線3 紀勢本線2 名城線2 新幹線1 東海道新幹線1 中央本線1 中央線1 草津線1 参宮線1 嵯峨野線1 ＪＲ東西線1 おおさか東線1 東西線1 名古屋本線1 常滑線1 瀬戸線1 小牧線1 鈴鹿線1 奈良線1 京都線1 鶴舞線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
片道90円差ね JR関西本線は混雑と単線区間がネックだけど 安いのはJR関西本線なんだよなやっぱり 片道360円なら関西本線が有利だけど 遅い関西本線か早い近鉄の2択だよな x.com/ariei2000/stat…
関西本線は名古屋から亀山、加茂乗り換え 加茂から大和路快速で大阪へ 大阪からいつも通り 鈍行旅なら東海道線より空いてていいな 東海道線は快速や新快速あるから速いんだが混雑がね
第3走者：関西本線(大和路線)221系大和路快速大阪方面行 加茂→木津 第4走者：片町線・ＪＲ東西線207系快速新三田行 木津→北新地 片町線経由なので、奈良を通らず京都を通りましたねえ🫢 片町線の快速も十分ですわね😉 関西本線と片町線で大阪まで帰ってきたことで、狙い通り混雑回避👋 pic.x.com/cMGjWxldhK
今回はシンプルに関西本線で帰る 東海道新幹線も東海道本線も利用率高井俐香なので、ね…混雑を避ける目的が大きい…🫠 第1走者：315系関西本線快速亀山行 関西本線の見どころ運転停車、蟹江の1回のみでしたわね。(数えんな🫵ww) …舞鶴若狭は、戻りで寄りましょうかね👋 pic.x.com/TjGuLgmM0r
鉄路四季彩 #910 中央西線や関西本線が着々と315系に置き換えられる中、313系のクロスシートを堅持している東海道系統。揺れないしシートも良いしで良い事づくめなんですけど、ラッシュの時だけは混雑がヤバいですよね。本数でカバーする力技は流石です(笑) 2026年7月22日 #鉄路四季彩 #東海道本線 pic.x.com/nuZfGWmp8R
JR東海関西本線、名古屋市営地下鉄東山線、名城線、鶴舞線の2019年度、2024年度、2025年度での鉄道混雑率の比較 pic.x.com/5YIUwofsCc
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、きほく燈籠祭開催に伴う紀勢線内での混雑などの影響で、名古屋〜亀山の上下線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/EoU6Fpa9o6
そう言えば青春18きっぷの改悪で関西本線や草津線の使用頻度がガタ落ちしたなあ。(18きっぷを使う時は混雑する名古屋以西の東海道本線を意図的に避けてた)
続いて7/4(土)に天王寺駅で調査したJR関西本線（#大和路線）休日夕方の混雑データです。 #混雑調査 ●JR関西本線天王寺駅 上り（亀山方面行） 2026. 7. 4（土・休）調査 pic.x.com/zgUKxtyIYM
315系3000番台 関西本線の利用者急増に伴い快速、普通電車はこれに統一された。今時輸送力増強をやってくれるのなんて海会社くらいのもの(静岡地区には触れない) 嵯峨野線もこれくらい本腰入れて混雑対策しろやJR西日本のばかあほまぬけごみくず pic.x.com/xGJOmw3zkZ
#キハ75系の日 関西本線の普通電車は315系の投入で4両化しましたが、急ぎの乗客が集中する快速列車は未だに2両編成が来ます。あまりの混雑に乗車は諦めて、後続の普通電車で名古屋を目指しました。 亀山行きは四日市まで快速にして、普通電車は名古屋〜四日市折り返しに分けてみては……。 (´；ω；`) pic.x.com/KfUvBYS8sB
JR西日本、台風の影響による大雨で関西本線全滅(大和路快速運休)のため 大阪環狀線も間引き運転状態。 混雑がさらに遅延を呼ぶ状況です。
@hustler_tora中央線名古屋地区は年々混雑率が上がってますね。夏は特定の車両で(中津川側1・2号車や弱冷車手前の3号車が140〜150という話も)混雑が激しいと聞きますね。東山線名古屋〜栄に匹敵する混雑率のイメージです(関西本線蟹江〜名古屋も110〜120程で隣の近鉄も近鉄弥富〜近鉄名古屋は急行が125程)
@RailTaku他1人最近終日4両化(快速みえや南紀を除く)した関西本線も朝ラッシュは混雑が激しいみたいですからね。近鉄の急行は松坂や五十鈴川などの周辺に住んでる方が名古屋や四日市などに通勤する方などでいつも混雑してる印象です。(4＋4の8両も一部設置してもいいくらい)
関西本線非電化区間のホームの長さ解説！ 長い長いと言われる関西本線なんですけどそうじゃなくなった駅がありまして JR関西本線（加茂～亀山）のホームの長さ～長いホームが残る駅、再開発したらスリムになったよ～｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 note.com/meriod10/n/na8…
どうしても京都線（東海道本線）の混雑が嫌だったので、大阪（うめきた地下駅）→おおさか東線→久宝寺→大和路線（関西本線）→奈良線→京都、と変態的に移動します。 北新地（大阪駅の地下別駅）→東西線→片町線→奈良線、という選択肢もあったんだけど、それは前にやっていますし。
関西本線、遅延 ・各駅における混雑のため JR東海公式 路線別運行情報 関西線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/trai…
@Marisa_Come他1人同じ近くを走る名鉄瀬戸線もめっちゃ混雑してますよ。名鉄版中央本線のようなイメージがあります(小牧線が名鉄版関西本線？のようなイメージ)4両しかないため朝ラッシュは名古屋の東山線や名城線金山〜栄と一緒ぐらい大混雑しております
5/10 関西本線 普通加茂行き キハ120-8 柘植→加茂 15:42発 16:36着 #水都の旅 ほんとに赤字なのかを疑うレベルで混雑しとる pic.x.com/2OOMRt4Lkv
今回使用した乗車券。 関西本線の亀山〜加茂間(特に亀山〜柘植間)が激混みでその区間や下手したら全区間立ち覚悟なら一筆書きでやるのはありかと。 以前は混雑が激しかった名古屋〜亀山間は315系の投入によりそんな事は無くなったのかな？と思う乗車率だった pic.x.com/ZTgxkLpPkB
関西本線が313系2両から315系4両になってから 1車両の混雑が緩くなり快適になった ロングシートになったことで通路のスペースが広くなった 逆に視界が広くなった
@ohmura_jimusho_他2人 名古屋南部側側の電車満員は中部運輸局の最新資料では、 朝ピークの最混雑1時間で 名鉄名古屋本線 神宮前→金山 140% 名鉄常滑線 豊田本町→神宮前 140% JR関西本線 八田→名古屋 113% となっていて、南側や名駅手前には確かに負荷がかかっている。
4332G：C112（※四日市駅着発線変更） 関西本線名古屋行きの有効本数がなんと1本しかない魔の19時台。2週間前の改正で315系に統一されたお陰で収容力がUPしたが、やっぱり本数が少なすぎる。（一応鈴鹿Gpの混雑率はピーク超えた感じなのかな？） #JR東海_運用
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑の影響で、名古屋〜亀山の上下線の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/dk9M0r5KPp
【関西線(名古屋〜桑名) 上り線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う混雑の影響で、桑名〜名古屋の上り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/1iAoD9BQfX
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑の影響で、四日市〜名古屋の上り線の一部列車と名古屋〜亀山の下り線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/5sMVgadKc7
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑などの影響で、名古屋〜亀山の上下線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/AFaCyWKvJp
皆様お気をつけて⚠️ 3月28日11時現在 ⭐️関西本線 ・名古屋〜亀山 ⭐️紀勢本線 ・亀山〜新宮 ⭐️参宮線 ⭐️伊勢鉄道 伊勢鉄道線内での混雑の影響により 上記⭐️全てに、遅延が発生中❣️ ⏰に余裕を持って、素敵な旅を😉 #正しい知識 快適に素敵な土曜日を お過ごし下さい🌈 pic.x.com/cu1NCov29E
F1が開催時に近隣の駅が物凄い混雑している光景を目にする度に、リニア三重県駅は関西本線井田川駅に設置し、近鉄鈴鹿線をそこまで延伸すればいいんじゃね？って思ってしまう。年に1回の混雑のためにリニアの設置場所を決めるわけではないにせよ。 x.com/suzuka212121/s…
🔷伊勢鉄道と乗り入れしているJR関西線 JR関西本線とJR紀勢線 JR紀勢本線 は、2026/03/27〜3/29 イベントがあり混雑のため列車に乗れなかったり、遅延が予想されます。時間に余裕を持って下さい。#JR東海自分用
【関西線(名古屋〜亀山) 上下線 遅延情報】 関西本線は、F1日本グランプリ開催に伴う伊勢鉄道線内での混雑の影響で、名古屋〜亀山の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/KisUf5UzO0
亀山着。名古屋地区の関西本線、4両編成に増強され車両もロングシートになり混雑はだいぶましになった。競合する近鉄の運賃が高すぎるがゆえ盛況となった関西本線です。 pic.x.com/3m7HPeEj6Q
@tochitae233関西本線は全く関係ないと思います。ただ単に利用者が少なくて混雑率が低いからというだけですね。 静岡エリアは2024年度実績で下りが80％、上りが90％（ホームライナー補正分を含めると下り約90％、上り約110％）しかありませんでした。 315系導入で運用変更は確実でしたし、減車は致し方ないかと。
関西本線 1971/3/21 続けます 人の多さに帰りの列車の混雑を気にしたか？ ここで加太デビューを終了して 駅に向かう 途中SL列車があるので 帰りは線路を歩いて 撮ったように思う 見逃してくださいませ… 中在家（信）-加太 D51835 荷44ﾚ pic.x.com/NSyNHo8hM3
関西本線 5304G 快速名古屋行 亀山11:24→12:35名古屋 313系2連 始発時点で座席9割の混雑、名古屋口では座席15割の混雑。 JR東海や名市交の車両って、換気扇がガンガン回ってる。 pic.x.com/0KwP1sPii8
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。