JR湘南新宿ラインの混雑情報
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現在のJR湘南新宿ライン 運行状況 8/29 17:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 埼京線25 山手線8 上野東京ライン8 京浜東北線4 副都心線4 中央線2 宇都宮線2 東横線2 九州新幹線1 中央本線1 総武線1 高崎線1 東上線1 野田線1 西武新宿線1 京王線1 相模原線1 高尾線1 京王新線1 東西線1 京都線1 りんかい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
帰ろうとしたら 京王線、京王新線、京王相模原線、京王高尾線 相鉄線 東京メトロ東西線 湘南新宿ライン 京浜東北線 中央線快速 中央本線 埼京線 が遅延してて新宿駅の混雑えぐい 熊本の地震で九州新幹線はまだ運転見合わせや減便か…早く元通りの生活に戻れたらいいけどなぁ… pic.x.com/czWXTv0dPP
宇都宮で系統分離して宇都宮線のグリーン車の北限が宇都宮になったらか車両の運用に余裕が出たのかな？ 納得いかないのは、｢なら、なぜ混雑時間に10両編成の湘南新宿ラインが走ってる？｣という現実。 x.com/4gousya_update…
@SugR1020埼京線あるな……埼京線でも行けるんだけど混雑度がレベチなのでなら湘南新宿ラインのがマシだぜ……となる😭メトロさんええなぁ……最近色々繋がってて1本で都内まで出れちゃうしねぇ……
@RyomoE233そこ70条特例の区間な気がする… 仮に70条特例がなかったとしても湘南新宿ラインに特例を設けることで対処してきそう。（全廃すると埼京線や上野東京ラインの混雑が今以上にひどくなるため）
隣の湘南新宿ラインや総武線電車、減車された野田線より全然混雑してるしかも終日 悪意あって槍玉に挙げているとしか思えない x.com/miyaji35/statu…
#ドラクエウォーク ウォークDAYラストということでね、昨日クリアし損ねたビンゴミッションをクリアしてきました メガモンメタキンも狩れたし中々良い戦果だった 湘南新宿ラインの遅延に巻き込まれて地獄を見たがな… あれじゃあ埼京線じゃなくて混雑最強線だよ pic.x.com/zt8CYOBztM
土曜日夕方前の渋谷なんて来るもんじゃないな 東横線が止まってるってのもあってかいつにも増して混雑してる 山手線も湘南新宿ラインも混んでるわ 改札抜けたら人の波だもんね いやぁ大変 pic.x.com/iiC6TAXvk2
1920E→区間によっては混雑するので、15両が妥当。 857M→正直、15両にしてほしい。 2858Y→湘南新宿ライン・高崎線系統で唯一、全区間10両で走る列車。絶対に15両に戻すべき。 859M→1936Eの後に走れば10両でいいが、今は、1936Eの前を走行しているので15両が妥当。
埼京線の混雑は精神衛生に悪影響しかないので最近は可能な限り湘南新宿ラインに乗るようにしてるんですけどね……。 もういっそのこと何度か前みたいにチャリ通してみようかな？ロードバイクなら速いし運動になる
元中央線民としてはグリーン車が流行るの納得だね。 普通車は猛烈な混雑だから、座れたとしても快適ではないし、始発でもグリーン車乗りたい気持ちはわかる。 山手線も上野東京ライン/湘南新宿ラインを使えない駅/駅間はたくさんあるし、設定すれば流行るはず！ x.com/chuo_12green/s…
東西論争じゃないけど、熊谷育ちの身からすると、湘南新宿ライン（西回り）と上野東京ライン（東回り）の混雑度だけをみても、東側のほうがぜっったいに空いてるので東側有利ってなるんだよな
@totu23532494264それは個人的に思ってますよ 京浜東北線or埼京線でカバーできるだろうし、（イベント次第）さいたま新都心通過だとその分、手前から加速できて新都心通過時～与野間100km/hで走れれば短縮できるし混雑率減るし。 あと正直、湘南新宿ラインの浦和も宇都宮線内快速&特別快速も通過でいいと思ってはいる
赤羽〜上野、東京、新橋、品川間ならわざわざ赤羽で上野東京ラインに乗り換えたところで所要時間に差はない(乗り換えの時間ロスが総裁できる程度) 確実に乗り換えが発生する3割の客を湘南新宿ラインに誘導した方が赤羽駅の混雑は確実に減らせる。 x.com/sakitamakennji…
その上でなぜ湘南新宿ラインじゃないのかという点。 最混雑区間が川口〜赤羽なので、一定数が新宿方面に乗り換えてることが分かるものの、この本数差じゃ川口に停めたとてパンクするだけだし、効果もたかが知れてるんだよな pic.x.com/4bAC6HjXrt
この論争で湘南新宿ライン停めた方が良いやろって言ってる人は見たほうが良い そもそも川口駅からの乗客は7:3=東京方面:新宿方面位の割合なので乗客を最初から上野東京ラインに乗せることが出来たらわざわざ赤羽で乗り換える人も減るし市民にとっては時短になるし混雑が分散されることで↓ x.com/tou_ou_railway…
湘南新宿ラインの川口停車は東上線の急行朝霞停車が近い感覚な気もする。 乗降車数的には停車は妥当だが、隣の駅(UTL赤羽/急行朝霞台)からの連続停車になる上に始発駅(JK赤羽/和光市or志木)が隣の駅にあって、より郊外地域と都心間の利用者からは混雑悪化を懸念されるから反対の声が大きい辺りとか。
てか川口に上野東京ライン止まるってマジなの？ 川口から東京方面なら京浜東北あるし、赤羽↔東京は上野東京ラインが4〜10分早いくらいだから、だったら新宿方面乗り換え無しで行けるように湘南新宿ライン止めた方がいいとは思ったんだが その方が赤羽の乗り換え客も埼京線の混雑も多少減るだろうし
埼京線は本数自体の問題もあるが 湘南新宿ラインと共に赤羽ー池袋の混雑が何より課題なので 赤羽の地下鉄延伸は現実化させた方が良いと思うね 少しでも横に分散させればマシになるかと
湘南新宿ラインのグリーン車くっそ混雑でみんな立ってる😂(もちろん乗らないけどw) いつも見てて思うけどこれってさ、わざわざ別料金のグリーン券買ってまで乗りたいもんなの？
ある程度の混雑分散は必要にしても、上野東京ラインが品川東京〜赤羽大宮の快速線的な役割(速達輸送)として使われているなら本望だろうと思うんですけどね。 短距離の快速的に使われているのは埼京線や湘南新宿ラインといった山手貨物線も同じなので。
弁天島駅花火大会の影響で東海道線がすごい混雑！ ……とはいえ、毎朝湘南新宿ライン乗ってる身としてはこんな感じ。 pic.x.com/XRHdLDI1DI
湘南新宿ラインは30分に2本と意図的に本数を絞っているが、横浜〜大宮間は10分に1本にならないのかね。 東急東横線（副都心線）系統でFライナーしか使えない（というよりわざと東急東横線急行を有効電車にしない）東京メトロの意図的な混雑集中、遅延施策も意味不明ではあるのだが。
この西武鉄道新宿駅が実現していたら相当、山手線とか混雑はしなかったと思うんですよ、新宿～池袋で考えると 山手線 埼京線・湘南新宿ライン 西武新宿線(新宿駅が実現していたら&乗換) 副都心線(新宿三丁目よりら) 4ルート出来るわけでございまして 相当、混雑はしなかったんじゃないかな...なんて x.com/super_hikari22…
@BROS_1991他1人雅治💕ツアーゴール…アーカイブも終わってしまい…昨日の午前中…大雨☔️の中、研修に向かわなきゃならずで朝の通勤時間帯🚉の混雑よりも16:38なのに湘南新宿ライン遅延で潰されるかと思うくらい激混みでやばかった😱憂鬱な気分諸々を払拭してくれるコメントをありがとう😍💕#TMD2026 #BROS1991
@Soracity45湘南新宿ラインは混雑率が高いのも原因になってそうですね 阪急京都線もラッシュ時は準特急が混雑するので駅に停車する時間が長く取られていることがあります
【現場の状況】『新宿駅ホーム端を歩いていたお客様と接触→お客様が見当たらない』#埼京線 新宿駅で安全確認 #湘南新宿ライン など遅延6月30日 #新宿 運転再開 人身事故未遂 当該 ホームドア スマホ スレスレ混雑 youtu.be/HcxPaTfGXUY
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【現場の状況】『新宿駅ホーム端を歩いていたお客様と接触→お客様が見当たらない』#埼京線 新宿駅で安全確認 #湘南新宿ライン など遅延6月30日 #新宿 : ニュース速報あれこれ総合 blog.livedoor.jp/reer121/archiv… 運転再開 人身事故未遂 当該 ホームドア スマホ スレスレ混雑
今回、湘南新宿ラインという電車に乗ったんだけど横浜から高崎に帰る間の東京から熊谷あたりまでの混雑で具合が悪くなり吐き気を催してしまった軟弱者です。普段から電車を使って生活してる人たちが凄すぎるのと、都会で暮らすのは無理かもしれないなって生粋の田舎もんは思ったのでした。
山手線東側は京浜東北線と上野東京ラインが奮闘しているけど、西側は最大でも10両の埼京線が本数の少ない湘南新宿ラインと停車駅が同じなので、慢性的な輸送力不足になっている。 池袋〜新宿〜渋谷〜品川は結構混む 副都心線が開業してもあの混雑 高田馬場や目黒のJRは山手線しかない x.com/nekohimereal/s…
@42XSf2XiM7i2XDJいいえ、今日これは湘南新宿ラインが完全に止まってしまったためこうなっています。 川口に湘南新宿ラインの駅を作れば、さらなるトラブルや混雑を引き起こすだけです。
埼京線 渋谷駅にて 大崎方面 ほぼいつも通りの遅れ。 混雑具合はいつもより若干混雑具合してる感じ。 ※いつもは池袋から山手線、湘南新宿ライン、埼京線ですが、本日は振替で池袋→渋谷まで副都心線で移動してます。 pic.x.com/OxRjJunDdl x.com/u9y94vi8if18rm…
湘南新宿ライン運休しててこれ 満員電車【埼京線】朝ラッシュは何時から何時まで混む？【通学・通勤の混雑ピークを避ける】 youtu.be/KiRKWJ6TGPI?si… @YouTubeより
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。