JR京浜東北線の混雑情報
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現在のJR京浜東北線 運行状況 7/5 01:09現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山手線9 埼京線3 京急3 南武線2 新幹線1 東海道新幹線1 東北本線1 東海道本線1 武蔵野線1 横須賀線1 中央線1 総武線1 上野東京ライン1 東上線1 野田線1 池袋線1 井の頭線1 小田急線1 千代田線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@satsukisan38現在、京浜東北線沿線の都内に住んでいますが、以前はずっと小田急線沿線に住んでいたので、京浜東北線の乗客の混雑時の乗り方が下手くそだなぁ！といつも感じております。
京浜東北線は日中時間帯のメンテナンス工事に伴い、快速運転が中止になります⚠️ 📅2026年5月19日(火)・20日(水)・21日(木) 🕥10:30頃〜15:30頃 南浦和／浦和／北浦和などはすべて各駅停車に。所要時間が普段より長くなり、運転本数も減少予定。遅延・混雑の可能性あり pic.x.com/MfUdYI5rKy
何年？十何年？ぶりかわかりませんが、朝の通勤時間帯の武蔵野線に乗り、南浦和で京浜東北線に乗り換えを。 昔から変わらずの混雑ぶりと施設の不便さ😱 でもこの駅に限らず、朝夕のラッシュを続けるのは相当のストレスも溜まり、キレやすい大人や高齢者が増える原因の1つかもしれませんね
山手線は区間によって混雑度けっこう違うからな、少なくとも京浜東北線の並走区間はそこまででもない 今まで通勤通学に使った中でいちばんしんどかったのは東海道本線です グリーン車の通路にいても圧縮されるんだぜ
6日目 最後まで座れない 座れないどころか上野東京ラインより混雑している京浜東北線の意味とは🤔 x.com/be_ijk/status/…
京浜東北線以外の人も皆そっち行って混雑してしまう。 x.com/SeasideExp/sta…
新入生新入社員用乗り換え裏ルート関東編 地下鉄千代田線二重橋前⇔東京駅大手町より楽 南武線鹿島田⇔横須賀線新川崎武蔵小杉混雑 JR京浜東北線東神奈川⇔京急東神奈川横浜混雑 JR京浜東北線大森⇔京浜急行大森海岸 JR蒲田駅と京急蒲田駅が離れている JR川崎駅⇔京急川崎駅慣れればスムーズ
【京浜東北線埼玉より】 良い所10選 ・南浦和-赤羽はやい ・日中5分に一本 ・ラッシュ時は大量の10両編成で輸送 ・主要駅通る。乗り換え不要 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 悪い所10選 ・朝ラッシュの混雑 ・新橋まで我慢大会 ・赤羽-東京 駅間短い ・駅の停車時間長い ・田端から先は各駅に止ま ・ ・ ・ ・ ・
［京浜東北線］ ちまちま止まるのはまどろっこしいが…南浦和・東十条-蒲田・鶴見は5分間隔で本数が多いし、乗換時間を考慮するとトホホセ・トカホセと変わらない。（混雑を避けて）最近は品川与野も京浜東北線乗り通し #京浜東北線 pic.x.com/HaFQvsqJLR
@13namiki埼京線下のホームというのは、列車用ホームのことですか。京浜東北線と赤羽線(埼京線)の中間の低い場所にありましたね。 大宮駅でタイミングが合えば、赤羽まで東北本線・上信越線の列車に乗りました。 当時は浦和駅停車が朝夕混雑時だけでしたので、京浜東北線に乗るより所要時間は短かったです。
あと、東海道新幹線利用は品川…と思ったけど、蒲田〜品川と蒲田〜新横浜(東急)の運賃差以上に新幹線の品川〜or新横浜〜の値段差(EX利用)が思いの外デカいのと、京浜東北線の混み具合や品川の混雑を考えたら新横浜利用も悪くないな…とか思った次第。 まぁ…そんなに使うワケじゃないけど。
AI予測だと直通快速の混雑率は140〜150%らしい ほんまなら朝の東海道、京浜東北線とあんま変わらんってことやろ？乗ってたまるかそんな快速 pic.x.com/J14CGirZET
混雑している電車内でリュックサックを後ろに背負ったら邪魔ってことが分からない奴が多い。こういう奴に分からせるには暴力で分からせるしかない。 #JR東日本 #京浜東北線 #混雑している電車内 #リュックサック #後ろに背負う #迷惑行為 #暴力で分からせる
新年度も変わらず京浜東北線はゴミ さも当然かのように遅延するし 車内はもちろん鬼のように混雑するし 目の前で乗客はケンカ始めるし JRさん分かりきってるんだったらいい加減そろそろ対策してくれませんかね？
@MVljvEgEMD91344他1人京浜東北線が飽和状態なところに大井町から乗ってくる、そして、この新年度始まりは混雑した電車に乗り慣れてない、奥に詰めない民が湧くので地獄と聞きます。
なんか知らんけどこの時間帯の品川駅 山手線の東京上野方面かなり空いてますよ！ 平日の帰宅ラッシュとは思えないくらいに人が少ない 空いてるのは今日だけかなと思いながら混雑している京浜東北線の蒲田方面へ乗車する
昨日、上野公園行きましたがすごい人でした💦 上野から京浜東北線で５，６駅先の王子にある飛鳥山公園の方がまだ空いてましたね😅 目黒川は混雑がもっと酷いだろうな・・・。 #コネクト茨城 #LuckyFM pic.x.com/p7v1l30xD4
@moraqualitasダイヤの穴由来の混雑で乗降が滞って、駆け込んでる訳でもないのに自分らに責任は無いとでも言いたげに早く乗れだのもうドア閉めるぞとか脅して来るばかりか、実際に閉めてくるかもしれない（実際夕ラッシュの京浜東北線横浜駅でやられた事ある）。
上野公園が混んでたため、上野から京浜東北線で5、6駅先の王子まで行き、飛鳥山公園でお花見。 やっぱりこっちの方が上野より空いてる💦 数駅違うのになんでこんなに混雑具合が違うんでしょうかね🤔❓ pic.x.com/l7hh9hS66i
混雑率が偏っている路線 ・東武野田線→大宮寄り ・井の頭線→渋谷寄り ・埼京線→1･2号車 ・京浜東北線→1号車 ・東武東上線→5･6号車) ・西武池袋線→池袋寄り) ・中電各線→3･6号車･10号車(10両の場合) ・中央快速線→3･6号車 結論‥‥出口から遠い号車に乗るのがベスト👍️
ただでさえクソ混雑している京浜東北線・山手線に高輪GWの客が加わって更に混雑するということか🫠 x.com/livedoornews/s…
大井町のTracksは今日まちびらきです🚃 ただ、来週月曜日の京浜東北線の混雑は明白で 大井町駅のJR利用者の利便性低下は明白ですね😭 youtube.com/watch?v=0F-TLh…
山手線は東側で並行する京浜東北線に人混みが分散される反面、西側は並行の埼京線の終電が早い事もあり、山手線に混雑が集中する事が多い
今日は電車がよくトラブルなぁ… 行きの東海道線といい、山手線や京浜東北線も遅延して車内が混雑してる。足を痛めてるから極力座りたいんだが、ダイヤの乱れがそれを許さない(￣▽￣;)
@last_landscape山手線や京浜東北線のメロディーを全部（知っている限りでは高輪ゲートウェイと蒲田駅は変わっていない）変えるお金があるなら、他に使えよ！って言いたくなっているのは、私だけですかね？京浜東北線の発車メロディーがほとんどの駅で同じになってしまったので、混雑時にどこの駅に居るかがわからなく
地味に品川(京浜東北線大宮方面→山手線渋谷方面)も優秀なんよ。一方向しか無いけど、あるのと無いのじゃ大違い。(このルートの乗客が対面乗り換えすることで、階段上の通路に流れない分混雑軽減出来る。(ピーク時は焼け石だけど……))
しばらく大井町には近づかんぞ。そもそも京浜東北線も大井町線も慢性的な混雑で大変なのに、増発もせずにこんなん作ってどうするつもりなのJR。。。 東京・JR大井町直結の複合施設 オープン前に公開(ABEMA TIMES) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/99535…
@tensus14女性車両の乗車率は、導入直後の情報が周知されてない時期以外は同等かむしろ混雑してますね mlit.go.jp/kisha/kisha03/… これは関西でのデータですが、京浜東北線や中央線などの関東の車両でも女性車両のほうがむしろ混んでることの方が多いです
行きたいお店があってすこしうろうろしたけど伊勢崎モールはただの中国だったそしてもうすぐ関内だからなんとかゲート寄ろうかと思ったが京浜東北線の混雑が嫌で日の出町から京急乗ろうと思い経路検索して駅目指したらただの中国からただの韓国に移動したとにかくただの異国だったちょっと怖かった
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。