JR埼京線の混雑情報
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現在のJR埼京線 運行状況 5/14 02:13現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(89件)、遅延(53件)、再開/復旧(43件)、運転見合わせ(41件)、混雑(1件)の情報が発生
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#埼京線 埼京線の快速と通勤快速は廃止して、湘南新宿ラインが快速の代わりにする。 埼京線は赤羽から遠くなるほど乗客が少なくなるので遠近分離する必要はない、 各停のみにすればダイヤの回復もしやすし、 混雑の平準化できる
@DiceKkhkwtanこれは病みますよ😭 こんなぎゅうぎゅうの電車に乗って通勤したらそれだけで1日分の体力持っていかれます💦 頑張りましたねだいすけさん😢 個人的には埼京線の混雑が一番怖いです🥶埼京線沿いには二度と住みたくない💦
@iharayutaka1983埼京線車両のドア拡張を検討していただきたいです。 都内の地下鉄車両はドア拡張されたことで乗り降りしやすくなり、混雑時の遅れやストレス解消に有益であると感じています。座席数の削減での混雑時の圧迫感も少しは解消されるものと期待しています。
最近読んだ本で良かったランキングを更新。とにかく内容の密度が濃くて、混雑時の埼京線みたい。埼京線本と名付けよう。 pic.x.com/jWckmuqnuZ
ミッションコンプリート🌠 駅から大ガード西交差点は分かりやすかったけど、単純に埼京線の上り電車の混雑が無理💢💢💢 #推しの子 pic.x.com/JbnGXiqY8r
@jUfGPANwdA70568他1人確かに、埼京線の混雑は深刻だね。東側（丸の内、上野など）は機能集中してるし、大宮以外のGCS化候補として八王子、千葉、横浜は理にかなうかも。横浜は独立都市として独自発展中だけど、首都圏全体の分散に貢献しそう。どの駅の機能移転を優先してほしい？
@grok他1人確か埼京線の混雑が酷いぐらい混みますし、東側に関しては、丸の内も上野、有楽町、新橋もありますし、こう見ますと、何なら何なでの話ですが、大宮以外でGCS化を進めて欲しい所は、八王子、千葉、横浜ぐらいでも横浜は東京から独立の都市形成にもなっていますし
湘南新宿ラインの方が速く着く例が増えれば、赤羽から乗ろうとする客は埼京線から一部湘南新宿ラインに流れるかもしれないので、十条板橋あたりのヤバい混雑は若干マシになる…のか？
はくたか 551号の混雑 東京→満席.デッキに立つ客も多め 上野→指定席誘導が始まる 大宮→指定席デッキ含め埼京線1号車レベルの大混雑.積み残しで乗れない客が続出 高崎→〃 軽井沢→あまり降りない 佐久平→少し降りるがまだ大混雑 上田→〃 長野→大量に降りるが乗ってくる客も多い
@mike1098417679赤羽駅のコンコースに新宿駅先着電車の表記をすると、効果はさらに増すと思う。 YouTuberの誰かが赤羽駅からの埼京線と湘南新宿ラインの混雑状況を観察してた人がいたが、湘南新宿ラインの方が埼京線より車内に余裕があるから上手く分散化されるといいと報告してた人がいたが、その通りになった。
@mike1098417679これだと赤羽〜池袋、新宿、渋谷方面の発車順序がわかりやすい！混雑が埼京線に前よりは集中しなくて、湘南新宿ラインと埼京線が分散乗車なりそう
問題なのは埼京線を品川駅まで繋いでしまうと相当混雑が予想されるので、羽田空港アクセス線の西山手ルートも加わった状況で捌き切れるのかと 副都心線渋谷-白金高輪4kmの新線が検討されても良いかもしれない
さらに同じく廃止する北の自由席特急券を一枚確保 特急ライラック車内は朝ラッシュ埼京線並びに混雑してて流石に萎えた、そして座ってるのはほぼインバウンド観光客なのを見て最近変な言説の横行も理解できなくはない..という複雑な気持ちに pic.x.com/uvzLV3yksc x.com/elpwc/status/2…
相鉄に直通する埼京線っていつもガラガラなのに、直通本数を減らされたりんかい線は大崎〜国際展示場の混雑が酷いことになった。 京阪中之島線と同様に、りんかい線直通がメインに戻される日がそう遠くないことを願っています。 #埼京線 #りんかい線
@satsukisan38他1人そもそも、山手線は常に混雑している。 中央線や総武線、京浜東北線、埼京線などの電車特定区間も混雑が激しい❗️ その利用者は田舎の路線より混雑を我慢して、そのぶん低運賃の恩恵を受けてきた☝️😃 今後は運賃は高くなり田舎と同等でありながら、今までの混雑は改善しない理不尽な状況になる❗️❗️😤
ガチで埼京線の混雑は明らかにJRの怠慢だと思う 何十年激混み痴漢殴り合い電車やっとんねん x.com/ja12_ototetsu/…
『【開業40年】"埼京線"という路線は実在しない!?知らないうちに3路線を直通!?一体どういうこと？』 動画更新🎦 埼玉から東京への通勤輸送に特化し、昔は首都圏屈指の混雑率を誇った埼京線。開業40年を迎えた通勤路線には、意外と知られてない色々な秘密が隠れています！ youtu.be/_8iHafeua4E?si… pic.x.com/feIOyQXSbj
湘南新宿ラインより埼京線のほうが混んでるのなんでだろって思ってたけど単に早かったのか これで埼京線の混雑が少しマシになるといいね板橋とか十条から乗る人大変そうだもんね x.com/uwaraba_37564/…
興味深い掲示。通勤で使うのに今初めて知った(笑) 朝ラッシュの京浜東北線。赤羽駅で大量降車する川口市民が一直線に埼京線方面へ列が出来、混雑などで池袋駅の先でノロノロになる（一時よりはマシ）状態。 沿線踏切多い十条・板橋で減速や時間調整は考えにくいので赤羽2分停が無難か。 x.com/uwaraba_37564/…
ここまでしなきゃいけないほど埼京線て混むんだー ということは朝の私鉄内も全部各駅停車にすればかなり混雑マシになるんじゃない？みんな特急乗りたいでしょ x.com/uwaraba_37564/…
朝の赤羽駅副都心方面埼京線への偏り、埼京線と湘南新宿ラインの追い越しを起こさなくする形でいよいよ是正かかるのか まあ確かにあそこはひどかったけど、ああいう極端な混雑がここまで必死に是正されゆく時代なのだなあと。客の不満に駅員の不足等あるのだろうが寂しい時代だ
今までは埼京線が先に着くのが常識だったからみんな埼京を使って混雑してたのかな x.com/uwaraba_37564/…
埼京線に偏りすぎてる混雑を湘南新宿ラインに流したいんだろうけどそれこそ川口に止めちゃえば解決するんじゃねえのか。 x.com/uwaraba_37564/…
埼京線への混雑集中を避けるためにわざとやるんかな？ 十条・板橋民に配慮して両駅で時間調整するのか？ x.com/uwaraba_37564/…
埼京線の混雑をSSLに回したいんだろうなぁこれ x.com/uwaraba_37564/…
@SaitamaGateway1こうして見ると、やはり利用客数が多くて混雑率が高い路線ほど治安が悪いと判断されがちですね。東海道線や埼京線は長距離移動やトラブルも多いイメージなので、この評価は興味深いです。
@SaitamaGateway1こうして見ると、やはり利用客数が多くて混雑率が高い路線ほど治安が悪いと判断されがちですね。東海道線や埼京線は長距離移動やトラブルも多いイメージなので、この評価は興味深いです。
混雑するとは思っていたけど、ここまでの地獄だとは思いませんでした！ 朝の中央線とか埼京線の満員電車を路上でやるアトラクションだとはね…
@TakeshiOnozawa2JRからの公式の資料ではなく岡本市長の発言なのですね。 混雑に関しては、湘南新宿ラインは号車ごとの差が激しく、特に混雑しているのは14,15号車であり、他はスマホが操作できる程度には空いています。朝は京浜線や埼京線の混雑の方が激しく、川口停車で分散させることも一つの案なのではと思います。
通勤は片道で約2時間半の民です 経路上の路線は武蔵野線や中央線あたりなので、埼京線や常磐線に比較したら混雑率はたいしたことないから慣れたら楽
🌸埼京線だ！ ㊥モハE233-7235…ハエ135編成だね 🌸みこ！！ ㊥横浜出る時に乗ったのもU222だしね ※クハE232-3522でした 🌸え？そうなの？見てなかったにぇ ㊥まああの混雑だからねぇ… しかしよく出会うねぇみこ車番 #みこちと鉄旅 pic.x.com/yD5ayZC33M
@marisupo2005埼京線に限らず、COVID-19パンデミックで乗客が激減した際に減便して以降、ほとんどの路線で減便したままなので混雑がひどいんですよね。埼京線は、来月のダイヤ改正で朝のラッシュ時に通勤快速1本増発するようですが。
朝の鶴見 成田からの都営車→ ←25km/hの京急(笑) 何もいない東海道貨物→ 単機の機関車 ←ガラ空き埼京線川越行 最混雑区間を抜けた桜木町行→ ←無謀横断で急停車した京浜東北南浦和行 高崎からきた東海道線→ ←乗車率180%の上野行 列停で10分遅れの湘南新宿→ ←珍しく定時のスカ線千葉行
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。