JR宇都宮線の混雑情報
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現在のJR宇都宮線 運行状況 8/6 09:34現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 高崎線7 新幹線3 東北本線2 常磐線2 南武線2 中央線2 埼京線2 烏山線2 上野東京ライン2 東北新幹線1 武蔵野線1 横須賀線1 総武線1 湘南新宿ライン1 日光線1 上越線1 東上線1 東武宇都宮線1 東横線1 半蔵門線1 広電1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年10月（全24回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５) 『補足』です 宇都宮8:25行 混雑５🟥1回(ダイヤ乱れ) 車両故障で6両が出庫できず、極めて激しい混雑でした 宇都宮6:46行など 秋以降は春夏と比べ、利用が減少します pic.x.com/Kc5d9NGxo8
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年 9/29、9/30、10月（全24回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５)です ※5枚目は補足へ 宇都宮7:33行 混雑４🟨9回／21回中 宇都宮8:02行 混雑４🟨 (岡本から)14回／21回中 pic.x.com/9em2nqppS6
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年 9月（全13回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５)です ※9月の対象列車：宇都宮8:02行まで 宇都宮7:33行 混雑４🟨3回／11回中 大学の後期が始まる9月下旬から混み始めます pic.x.com/Nd8H2tZKse
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年 6/30と7月（全19回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５)です 宇都宮8:02行 混雑４🟨(宝積寺から)1回 混雑４🟨 (岡本から)7回 先月比で４🟨が8回減少しました 宇都宮7:24行 宝積寺(発)でも混雑２🟦の日がありました pic.x.com/8f2kkhaRlj
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年6月（全20回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５) 『補足』です 全データは１件前をご覧ください 宇都宮7:24・宇都宮7:43 6月は氏家→宝積寺で混雑２🟦となる日が所々ありました pic.x.com/RCO3sj98kA
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年6月（全20回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５)です 宇都宮7:33行 混雑４🟨5回 宇都宮8:02行 混雑４🟨(宝積寺から)3回 混雑４🟨 (岡本から)13回 先月比で４🟨が6回増えました pic.x.com/QaoCkiwzoo
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年5月（全17回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５) 『補足』です 全データは１件前をご覧ください 宇都宮7:24・宇都宮7:43 5月は、氏家から安定して混雑３🟩を表示しました pic.x.com/0p4vNQgncF
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線（黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年5月（全17回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５)です 宇都宮7:33行 混雑４🟨14回 5月以降も４🟨を維持しました 宇都宮8:02行 混雑４🟨(宝積寺から)1回 混雑４🟨 (岡本から)9回 ４🟨の回数が減少しました pic.x.com/Diqe6NkPbd
#E131系600番台混雑問題 JR 宇都宮線 （黒磯線）（朝ラッシュ・宇都宮行） 2025年4月（全15回）のJR東日本アプリ混雑具合(１～５)です 宇都宮8:02行 混雑５🟥1回 混雑４🟨(宝積寺から)9回 混雑４🟨 (岡本から)3回 宇都宮6:46行でも混雑４🟨を1回記録しました pic.x.com/xHkNsYq0BD
宇都宮線のダイヤ乱れで栗橋から乗ろうとした先発熱海行きがグリーン車までデッキ立客溢れる混雑 すでにグリーン券買ってたので5分後に来た次発はガラガラでラッキー(ではない 定刻より20分遅れ)
なぜ混雑率・利用者数は宇都宮線より高崎線の方が多くなってる？イメージと違う序列の理由 youtu.be/pVHcKPDBVnw?si… @YouTubeより
東武宇都宮線にライトラインが乗り入れたら、高床ホーム、低床ホームみたいな仕組みになるのかな？ 昔の広電宮島線みたいな。 東武側もLRT車にして相互直通が現実的？いやいや、宇都宮線の混雑時はさばけない。
さいたま新都心駅で人身事故発生だとか😨 上野東京ラインの上りだから３番線か？ 今、赤羽駅で宇都宮線待ってるがこちらは東海道線で踏切安全確認のため６分遅れ 人身事故に伴い更に遅れが増大＆混雑確定案件 w 勘弁してくれ😂
【緊急】JR 宇都宮線（黒磯行）・烏山線 ⚠️混雑 🟥宇都宮22:46、宇都宮22:51終電に乗れない恐れもあります 宇都宮２２：１１発、黒磯 行は ６両です
【緊急】JR 宇都宮線（黒磯行）・烏山線 終電で、 ⚠️極めて激しい混雑が予想されます 宇都宮２２：１１発、黒磯 行は ６両です
首都圏でも、宇都宮線はホームドアなしで6両ワンマンを行っているものの同じ両数の南武線は全駅にホームドア付けたから、混雑率、運転頻度とかは判断基準になってそう x.com/OsakaSubwaycom…
新幹線は微妙に遅れて東京駅に到着。 連休初日で混雑していたので、例の弁当買うの諦めても、予定の宇都宮線にギリギリ。 焦ってICOCAをグリーン券売機に入れるなどしておりました。 とりあえず岡山で買っておいたコンビニおにぎりで朝食です。 pic.x.com/0pkutYsLdP
Q. 東京→深谷-高崎の利用で、大宮熊谷間だけ880円払って新幹線自由席に乗るのは有効なのか A. 20分程度の短縮にしかならないが、在来線の混雑に40分耐えるか新幹線ホームまで歩き車内で12分耐えるか⋯ Q. UTL宇都宮線直通から新幹線に乗り換えははやい？ A. いいえ x.com/t_ma1n/status/…
おはようございます ダイヤ改正に合わせて？ 日光線の発着する宇都宮5番線の乗車位置案内に変化が 降車スペースが明確になりました。インバウンド対策なのか先頭を英語表記のみにしたのは潔いですね。 また、列車到着時に混雑するエスカレーター付近にも案内表示が追加されました。 #宇都宮駅 pic.x.com/hODIOmgSTS
【ご報告】JR 宇都宮線（宇都宮ー黒磯 駅間）混雑問題について、5年目となる2026年度も、残念ながら黒磯7:08や宇都宮16:42などの増結や増発は叶いませんでした。 不安や不満、憤りなど山ほどありますが、今後は客観データを中心に投稿し、声を挙げ続けます。自治体にも声を挙げられればと思います。
JR東日本魔の金曜日、13日の金曜日です、宇都宮線、高崎線、東海道線等は今の所、遅れ等は無し、キュンパス利用日最終日、新幹線は混雑、東急東横線が魔の金曜日に直撃、東武鉄道90000系91001Fは、東上線に旅立ちました。
冬季でおまけが付くかもしれないが、E8系単独運転なすの号も最終繰り上げで今日の運行がラスト。 宇都宮線の混雑を考えたら小山滞泊のE7系で小山までは走らせた方が良いと思うが… pic.x.com/sQflkkXKnV
本日の埼京線は、朝の混雑と宇都宮線内の踏切安全の影響で、南行は新宿付近で8分程度遅延中。 湘南新宿ラインは最大17分、新宿付近では7〜10分程度遅延中。
田都の急行乗った事があるけど青葉台までぎゅうぎゅう詰めでやばいびっくりしました。 宇都宮線の混雑レベルに慣れてるから同じ首都圏の路線とは思えなくてびっくりしました 京王特急や西武の急行、小田急の快速急行は宇都宮線よりやばい辛そうな感じがします x.com/manin_dotto_co…
@NetOneSystems 企業内仕事の資料を混雑した車内でスマホで見ない方が良いと思う。netone.ent.box.comに格納されているSCSKのロゴが入った0825次期中期計画_東西基盤なるパワポ資料をスマホで見ていた宇都宮線乗客がいた。クボタとか客先と思われる社名も書いてありセキュリティ的に良くない気が
埼京線なら実はどの路線にもJRなら直通できたりする。 鶴見で武蔵野線とも線路がつながっておりほぼ関東全域から乗り換えなし→三ツ境・瀬谷は列車ごとに混雑分散振り分け 中央線・常磐線・上越線（高崎線）・東北本線（宇都宮線）→武蔵野線鶴見経由・上野東京ライン品川経由→瀬谷という具合に
おはようございます😄 埼玉は北風が冷たいです🥶🍃 いつもの上野行きは混雑してます😥 JRさん、値上げするなら朝夕の高崎・宇都宮線の10両編成はマジでやめて欲しいです😮💨
@vicuna1682都市構造の違いですね。東京は分散しない文一方向へ局地的に非常に激しい混雑となる一方、京阪神は京都や神戸に移動需要が分散しやすい。が、裏を返せば両方向満遍なく混んでいるということ。昼間とかに常磐線や宇都宮線下りに乗ると絶対15両も要らないだろってぐらい凄い空いてる時があります。
@nekohimereal＞上野・池袋までの混雑が全く分散されない 東海道線や横須賀線も品川まで混雑分散されないし 総武線も秋葉原まで、中央線も新宿まで分散されないし 宇都宮線高崎線の特有の弱みみたいに言ってるけど どこの路線も似たようなもんでは？
【緊急・JR 宇都宮線 (黒磯線) 】 東北新幹線で停電トラブルが発生しています。 現時点で宇都宮ー黒磯 駅間に目立った混雑は見られませんが、今後も混雑情報にご注意ください。
宇都宮線は久喜以北が半蔵門線直通の東武という迂回ルートがあるからマシかと思いきや、逆に東武から宇都宮線に乗り換えて都内に向かう層もいるから結局トントンで久喜以南の混雑は変わらないか。 x.com/nekohimereal/s…
高崎線・宇都宮線の最大の弱みが、上野や池袋まで乗り換えられないこと この影響で、上野・池袋までの混雑が全く分散されない。帰りも同じで、満員電車の区間が長いんだよな。これが赤羽からメトロに乗り継げるのであったら、全然話が違ったように思う x.com/nekohimereal/s…
ようやくあの激混み10両快速15両にしてくれるのか……混雑酷すぎて久喜の時点でグリーン車のデッキまで人溢れてるんだよな…1番利用する快速だから本当にありがたい 超久々の宇都宮線ポジ改正 pic.x.com/AluEbrNqYr
通勤通学時間の宇都宮線宇都宮-黒磯 マジで身動き取れないほど東京の通勤電車かってぐらいの混雑率でどうにかしてほしい、6両の運用をもっと増やしてほしい pic.x.com/Cbt7jqykDn
おはようございます。 雨降り水曜日。 久しぶりの恵みの雨！ 宇都宮線内が混雑で暑くて、コートを脱ぎました。家の中より外の方が暖かく感じます。春ももうすぐそこだなぁ。 今日もちゃっちゃと仕事を終わらせて目指せ定時。
【速報】ダイヤ改正 JR 宇都宮線 (黒磯線) 今回も夕方ラッシュ混雑問題は改善なし❗❗ 黒磯→宇都宮16:35着(8番線) →宇都宮16:42発(8番線) で変わらず
浦和駅からも南浦和駅からも徒歩でも15分程度なので、南浦和駅の送迎バス混雑時や、浦和以北から来る高崎線、宇都宮線ユーザーは浦和駅から徒歩もオススメ。浦和駅からだとココスに寄ることも可能 x.com/takenoko_umaum…
@yutanpo_0215主にドア開閉時間延長（運転士単独確認・ホームドア連携）。 発車メロディ聞こえにくさ。 混雑増加（沿線人口増）。 迷惑行為通報による遅延は全体の遅延要因として少数（JR横浜支社調査で主因3つに通報関連は入らず）。宇都宮線黒磯〜宇都宮間は南武線ほど混雑せず、遅延常態化の報道なし。
宇都宮12:50発 東北本線(宇都宮線)普通黒磯行き クモハE131-603に乗車。 3両編成と北関東でも短距離の部類に入るだろうけど、この時間帯なら混雑具合はそれほどでもなく。 pic.x.com/M5jscEA5Dl
@deathdolnote栃木県民、元宇都宮線使用者ですが、宇都宮線でも宇都宮から北はまたちょっと違うんですよね。電車の長さも客層も、混雑具合も(宇都宮から北はガラガラなイメージ) どこかの私立の子どもたちでしょうが、首都圏の日本語ワカラナイって日本人をバカにしてる外人共よりはましだと思ってしまいます。
@AyeleGetinet21他1人この画像は、日本の電車内で高校生のグループ（約15人）が、最後尾車両の運転席付近で床に座り込み、大声で会話している様子です。ドア前なのに座っているため、迷惑行為とされ、ポイ捨ても指摘されています。日時は2月13日、宇都宮線（黒磯〜宇都宮間）。混雑時によくあるマナー問題ですね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。