JR青梅線の混雑情報
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現在のJR青梅線 運行状況 4/23 01:30現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(10件)、人身事故(4件)、再開/復旧(3件)、運転見合わせ(2件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
青梅線最終は何故、いつも積み残し一歩手前の状態まで混雑するのだろうか？ グリーン車と前後の車両だけじゃなく全般的に混雑してる。 pic.x.com/URiZceoibG
@jibunnsagasityuｳﾃｼの気持ちは知らんけど青梅線ぐらいの混雑ならまぁ入っててもいいかなぁと🤔 頼むから朝ラッシュに東京まで来ないでくださいリュック前に抱えてる勢のせいで乗れないんです🥹
青海マラソンか… 問題は交通かなあ。御嶽神社や奥多摩湖に行くのに青梅線は何度も乗ったことありますが、普段は絶賛のどかな二両編成の東京ローカル線。それが連休やイベント時には地獄の混雑となるのです。#m
6両編成でいけるなら、4両の奥多摩行きも可能なのでは？6連は混雑情報を取得しないのですね。 #JR東日本 #青梅線 #東京アドベンチャーライン pic.x.com/N3Bz19LAz1
中央・青梅線 929T E233系T26編成 （サロE233-5） 青梅行き 西国分寺〜拝島 #MIOAZU乗車録 4号車7A 朝の通勤時間帯 混雑及び急病人救護の影響により約8分遅れ
個人的願望としてはN36は青梅線に戻して欲しいと願うばかり··· 青梅線は6割方を東京直通とした反面、減便と最終繰り上げで全体的に混雑が酷い(特に休日ダイヤの22時台以降は目に余る)状況という··· x.com/tama_leek/stat…
繁盛している通勤特急廃止はびっくりした。正直斜め前を行く内容だった。てっきりおうめは青梅線12両化で今改正で12両になるとばかり思っていた。個人的に心配なのは立川、八王子民が信州方面に集中して大月、甲府民が指定を取れない状況が発生しないかどうか、中央線の混雑がどれぐらいになるのか。 pic.x.com/iFmYIV5UEk
五日市線で辞めてほしいことはワンマン化すること。 ワンマン化⇛青梅線直通廃止⇛拝島駅1番線だけでの折り返し⇛朝・夕ラッシュの本数削減⇛積み残し発生+超満員、拝島駅1番線のホームに人がごった返す⇛利便性の利の字もない混雑 こうなると予想するから。
@e233keikaisoku1個人的願望として青梅線の深夜帯の本数の少なさは是正願いたいところです。 最終ですら結構混雑してます。
鉄道の話。中央線快速・青梅線のグリーン料金不要のグリーン車に関する話。 JR東日本アプリは2024年12月8日(明日)19時30分～2024年12月9日5時00分頃にシステムメンテナンスが実施される予定です。 グリーン車連結の列車の走行位置やグリーン車の混雑情報が見れなくなると思うのでご注意ください！
@Ryosan_yugenちなみに青梅線最終2393Tも金曜日と休日ダイヤ時はかなり混雑します。 特に休日ダイヤは立川23時台発の青梅行き本数の少なさとアンバランスな運転間隔、両数(五日市線が絡む運用だから6連)で超満員な事もしばしば···
鉄道の話。中央線快速・青梅線のグリーン料金不要のグリーン車に関する話。 JR東日本アプリは2024年12月1日(明日)12時00分～2024年12月2日5時00分頃の期間でシステムメンテナンスが実施されます。 グリーン車連結の列車の走行位置やグリーン車の混雑情報が見れなくなると思うので注意してください！
昨日、暗くなってすぐの青梅線下り線が肩が触れ合うぐらいに混雑。東京方面からの直通は少しの遅れに左右されて混むんでしまうんだなぁ、と思っていたら、昭和記念公園がある西立川駅で人がたくさん降りた。ライトアップをしているとか、で。そんなにライトアップって、惹かれるんだっけか。
青梅線が奥多摩駅のひとつ前の白丸駅を出ると、乗客は座席から続々と立ち上がり、特定のドアの前に立ち始める。改札口至近のドアに陣取るためである。駅に着くと、それとばかりにドアを開けて、ダダダと階段を駆け降りていく。ある者は混雑するトイレに、ある者は登山口へのバスで座るために。
僕はただ山⛰️でリフレッシュしたいだけなんで、別に紅葉🍁はさほど興味があるわけじゃないんだけど、御嶽山に向かう青梅線は、平日の通勤ラッシュみたいな混雑状況で💦 社労士24の講義動画をダウンロードしておいたので勉強します・・・😭
御嶽駅(JR青梅線) 青梅市の観光名所で知られる御岳山や武蔵御嶽神社への玄関口となる駅だが,玉道美術館など美術館も多く,土休日を中心に観光客で混雑する。 特徴的な神社造りの古風な駅舎は2019年にリニューアル。ホームは島式1面2線で,山の斜面にある。 pic.x.com/i4G1K7lkvq
中央快速線、青梅線グリーン車両初乗車 来春までグリーン料金不要。 山帰りで始発青梅駅から乗車。 通勤時無理。常に混雑。始発駅からでないと。 pic.x.com/nxzmtrqkVO
鉄道の話。中央線快速・青梅線のグリーン料金不要のグリーン車の話。 2024年10月13日からグリーン料金不要のグリーン車が始まって今日(11月18日)で37日目。 ついに、今日、はじめてこのグリーン車に乗りました！ 車内は予想よりも混雑していなかったです！さらに、車内は落ち着いていて快適でした！ pic.x.com/m61126Icky
鉄道の話。中央線快速・青梅線のグリーン料金不要のグリーン車の話。 同時に運行されているグリーン車連結の列車の編成数を約1ヶ月にわたってXにポストしています。 JR東日本アプリの在来線グリーン車の混雑状況が表示できない事象は今は無くなったので、列車の編成数の数え方を元に戻します。(続く)
鉄道の話。中央線快速・青梅線のグリーン料金不要のグリーン車にも関わる話です。 ＜復旧済＞JR東日本アプリの在来線グリーン車の混雑状況が表示できない事象について。今は復旧しています！(昨日、2024年11月14日18時10分発表) 11月12日早朝から表示できない事象が発生しましたが、今は復旧済です。 x.com/masadayo27/sta…
アプリをアップデートしたからか？ 中央線（青梅線も含む）の12両でグリーン車付きのはずなのに混雑情報が出てこなくなった。 pic.x.com/mjUcqJogcL
あれ、JR東日本アプリにグリーン車の混雑情報の表示がなかった？ #JR東日本 #中央線 #青梅線 pic.x.com/huS5VCBInG
鉄道の話。中央線快速・青梅線のグリーン料金不要のグリーン車の話。 2024年10月13日からグリーン料金不要のグリーン車が始まって今日(11月13日)で1ヶ月が経過しました！ 自分はまだ一度もこのグリーン車に乗ったことがなくて、いつ乗るかは混雑状況を参考にします。 2階席に座って乗りたい！！！
鉄道の話。中央線快速・青梅線のグリーン料金不要のグリーン車にも関わる話です。 JR東日本アプリのシステム障害の話(2024年11月12日18時40分発表)。 JR東日本アプリのシステム障害により、グリーン車の混雑状況が表示できない事象が発生している状況です。原因の調査を行っているとのことです。
中央線青梅線のグリーン車が組み込まれた編成。グリーン車は4両目5両目なのですが、3両目と6両目はひどい混雑です。その他の車両は座れるくらい空いているのに。
昨日も西国分寺から青梅線直通を乗ってみたけど、立川とかで降りる人が多いから座席空いてても奥に行かないでデッキに滞留するから混雑しまくってる。座席3席くらい空いてるのに通路にも行かないから最悪。
夜の青梅線・青梅行。 拝島を過ぎ、福生、羽村で随分空く。 河辺でひと車両に数人、終点の青梅では、ひとりぼっちとなることも。 新宿のあの混雑は、何だったのか？その対比ゆえ、空虚な旅情も悪くない。 奥多摩・青梅にもゲストハウスがある。登山や観光で、あえて前泊するのも、ちょっと良いかと。
拝島から都心へは青梅線中央線は使わず西武線を使う。JR線は混雑、乗り換え、事故、立ちっぱなしの嫌なイメージが染みついて不快しか感じない。客の苦痛と引き換えに黒字で田舎の赤字路線を支えている。
羽村駅に来ました 相鉄から乗り換え3回でした 土曜日なのにも関わらず青梅線は結構混雑してました 平日だとどれくらい混雑するんでしょうか #駅名サイコロ #駅名標 strosoft.skr.jp/ekidice/ pic.x.com/3fmh2Vffzm
3日後にまた #中央線快速 #グリーン車 に乗る羽目になりました。今回もJR東日本アプリを確認して乗る覚悟を決めました。中央特快、青梅線直通グリーン車攻略もいつかはやりたいが、混雑がねぇ。 pic.x.com/XFNnu6mD3P
折角綺麗な30分パターンにしたのに…。 混雑が特快に偏りがちなうえ、直通先の青梅線が1時間に5本、国立以東で貨物が出入りする武蔵野線が10分パターンと、滅茶苦茶なのもややこしくなってる原因ではある。 x.com/SeriesE201/sta…
鉄道の話。京王や中央線快速・青梅線の話。 2024年10月13日から中央線快速・青梅線グリーン車がグリーン料金不要で乗車できるようになりました。 中央線快速と京王はやや平行しています。 そこで京王の利用者に聞きたいことがあります。 京王は10月13日より前と後では混雑状況は変わりましたか？
中央快速線のグリーン車、早くも6本の編成に組み込み(増結・12両化)が確認されています。 T12編成とT26編成は車番が確認出来ていないので仮で？にしてます。 物珍しさなどで混雑が続いている中央線・青梅線のグリーン車ですが、このペースで12両化が続けば徐々に混雑は改善されていきそうですね。 pic.x.com/3PzVyKfHAh
@keihannhirakataもともと中央線は路線が少ない(いわゆる中距離線が無い)ので、グリーン車関係なく満遍なく混雑します🤣 グリーン車もいいけど、さっさと15両の中距離線を建造して欲しい！！ 普通列車停車駅イメージ 千葉 海浜幕張 舞浜 新木場 東京 新宿 三鷹 立川－青梅線 八王子
／ 中央線快速・青梅線グリーン車にはもう乗車されましたか？ ＼ JR東日本アプリの列車走行位置でもご確認いただけます🙌 🚃 走行位置の情報 💺 グリーン車の混雑情報 12両がグリーン車対応です🤗✨ ぜひ乗車するときの参考にしてくださいね！ #JR東日本アプリ #列車走行位置 #中央線グリーン車 pic.x.com/aLoLFNUwwN
昨日から中央線快速電車(東京〜大月。青梅線直通にも連結)へのグリーン車連結が少しずつスタート。 ただ、珍しさや来年春までグリーン料金不要という事もあり、JR東日本アプリの情報では混雑しているそうですので、乗車は後日にしようと思います😰 pic.x.com/7mtwfJ8IVM
グリーン車、青梅線区間（青梅〜立川）一往復に平屋と2階に乗車。認知度とみんな両数を確認しないせいか、グリーン車付近で10両だと思って待ってる人が、慌てて3、6号車に乗ろうとするから、混雑が集中。あとデッキも混雑で降りるのに一苦労。。#中央線グリーン車 pic.x.com/q5tb1IEI4Z
#鉄道車両雇用相談 Q.故郷(豊田)に返して下さい。 年下の先輩だけしかいなくて異質者扱いされるのと青梅線など比にならない混雑でもう限界です。 (神奈川県川崎市16歳) A.豊田は人余りだから君の枠はないよ。 あと、中原もクビかもだけど再々就職せいぜい頑張れよ。 (東京都渋谷区37歳) pic.x.com/Nh2tIB95JW
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。