JR山手線の混雑情報
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現在のJR山手線 運行状況 5/17 13:59現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(8件)、運転見合わせ(2件)、人身事故(2件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 総武線6 京浜東北線5 常磐線2 中央線2 埼京線2 成田エクスプレス2 京急2 大江戸線2 新幹線1 南武線1 湘南新宿ライン1 上野東京ライン1 大阪環状線1 東横線1 南北線1 副都心線1 ゆりかもめ1 りんかい線1 御堂筋線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@masunida2あなた方が立つだけでも 乗客の通行の妨げになります 山手線の乗客数ご存知ですよね？ 決して少なくない人数が 数分おきにホームに集まります 混雑は事故の発生の原因になります 私の知人の運転士も非常に迷惑だと 憤慨してましたよ
@95tymxyzcfJR山手線で秋葉原から原宿まで直通（内回り）だと約30-32分。中央・総武線で代々木まで（約15分）＋山手線1駅（約2分）で計21分程度のルートも。混雑やダイヤで変動するよ。Yahoo!乗換案内などで最新確認を！
道を広げると無駄に車が増えると気づいたのかもな ピーク時に合わせて道を広げれば通常時に過剰となる 鉄道でもピーク時分の車輪が昼間は寝てるみたいな 集中率が低く慢性的に混雑する山手線や御堂筋線みたいな路線ならそれは少ないが x.com/ebamaxyz/statu…
@ingasyoumetsu8プリストは並んでたけど ちいかわは 私がプリスト向かう時には店内 既に混雑してました😎 山手線は遅延多いですよね😅 日曜日は特に何もなくて良かったです💦
混雑時の発メロの鳴らし方 ①→即扱いし乗降が終わるまで流し続ける ②→乗降途中でメロディーを切る(山手線で特に多い) ③→乗降が全て完了してから扱う(途中切りが多い) ④→最初に打ち返してから鳴らす(乗客に早く発車することを知らせるため？) ⑤→放送をしながら扱い(JKやJMで最近多い)
痴漢の肩を持つことは絶対にないが山手線で絶対触れないなんてことが難しすぎるのにちょっと触れただけでケチつけてくるのは馬鹿すぎて笑えんのよな 痴漢とは違うが私はこれで当たってんだよって肘打ち食らって腹立ったんで次の駅で引きずり下ろして出るとこ出てもらったけど、普通に混雑しすぎだもん x.com/argentange_112…
@dodoria_FGO電車乗り継ぎだとだいたい40〜50分ほどかと……！羽田から京急線を伝って品川まで出ちゃうと楽かもです 山手線など混雑が不安であれば、ややお値段は張りますが空港発のリムジンバスもオススメです 1400円で新宿、2000円で調布までショトカ limousinebus.co.jp/ja/timetable/
@satsukisan38他1人そもそも、山手線は常に混雑している。 中央線や総武線、京浜東北線、埼京線などの電車特定区間も混雑が激しい❗️ その利用者は田舎の路線より混雑を我慢して、そのぶん低運賃の恩恵を受けてきた☝️😃 今後は運賃は高くなり田舎と同等でありながら、今までの混雑は改善しない理不尽な状況になる❗️❗️😤
山手線 遅延してるし あまりにも混雑 押しくら饅頭状態だから 向かいのガラガラの京浜東北線に乗りかえたよ なんなんだこの格差 最近のJR東日本は 需要と供給のバランスなんて一切無視して どうせこの路線を利用するしかないんだろ どんだけ混雑してても我慢して乗れよ といいたげ感丸出しだ🆘
この山手線の混み具合、今は嫌気がさすけど後4年、60歳になって定年退職したら実家八王子に戻る。その頃にはこの電車の混雑も懐かしく思うんだろうな。 pic.x.com/5rNoTWqHzh
@nagoya_kosodateこちらこそありがとうございます！東京住んでてこの物価と家の狭さと混雑で子育て無理だなあという思いもありUターンして名古屋市内で子供2人育ててるので大変共感です…郊外に一戸建て買うしか選択肢ないですよね…山手線圏内とか賃貸でギリギリすむしか無理でした…
@orisa_1004東京駅か〜〜ゆりかもめの方か😖 東京駅〜近くまでバス出てるらしいんですけど混雑と分かりづらいらしいので電車の方が確実かもです 品川戻って山手線渋谷方面に1駅➡️大崎➡️りんかい線で最寄りまで、は普通に遠回りすぎて現実的じゃないですからね(そりゃそう)
@dolce_mousa羽田から京急で東急・小田急・京王の沿線へ向かう際に品川経由か川崎経由どちらを勧めるかはセンス次第かしら？ ちなみに私は昼間も混雑の激しい山手線を避けたくて南武線派です。
ていうかまず山手線に乗り換える前の電車、10分くらいしか乗らないのに寝落ちては前に立ってたリーマンに頭突き(膝から崩れ落ちるが混雑のためセルフ膝カックン状態で止まる)してしまい舌打ちされ謝るけどまたやってしまう…を少なくとも3回やってる 駅まで自転車なんだけどそこも記憶ない
@nakaon2200>荷物抱えてたら日暮里で混雑している山手線に乗り換えるよりも、京成上野-上野御徒町乗り換えの大江戸線の方が空いていて個人的に楽。 その発想ならN'EX使うのが最善だよね、というのがこの話のスタート地点です
スカイライナーで成田空港から新宿へ行く時、荷物抱えてたら日暮里で混雑している山手線に乗り換えるよりも、京成上野-上野御徒町乗り換えの大江戸線の方が空いていて個人的に楽。 逆に、空港で荷物預けて配送させるなら日暮里乗り換えがベスト。新幹線から上野御徒町まで歩くのは個人的には大変そう。 x.com/Kitakata_JK36/…
スカイライナーは早さも安さも上だが、日暮里から最寄りへ帰るのに混雑する山手線や常磐線に乗り換えなきゃならないデメリットがある。 成田エクスプレスはその逆だが東京や新宿や横浜へ直通するから最寄りへ帰るのに楽なんだよね。 x.com/TomomuraYoutub…
@chino_cafu_混雑は加味するかもしれませんが、 キャリーケースを引いて都心の歩道を15分ほどかけて歩くのは相当に苦痛ですよ お金をとことんケチりたいならそれでいいかもしれませんが、そうじゃないなら大人しく御徒町から山手線乗ると思います
@shoinoue大きいスーツケースを持って通路の狭い新宿駅を歩き、混雑する山手線にのってわざわざ日暮里からスカイライナー乗る人なんて極小数かと思います… 乗り換え時間のタイムロスを考えたら、素直に成田エクスプレスですかね。新宿からバスもありますし、そちらを利用する人が大半かと。
@mjmn0829東海道線はピーク時の川崎→品川が最混雑区間で押し潰されるほどですが、皆さん品川駅で降りますので、東京・上野間でしたら、乗れない程ではないかも、と。山手線・京浜東北線も並走してるので、そちらの方がまだ緩やかかもです。
@Kitakata_JK36うーん… 上野御徒町から京成上野に乗り換えるのと、 日暮里で山手線から京成線に乗り換えるのと 東京の地下総武線ホームから八重洲まで行くのと 新宿駅新南口改札の5番線ホームに移動するのと 移動距離だけでは無くて、混雑とか加味して考えた場合です… 日暮里や新宿は無茶苦茶混んでますし
高円寺で熱々の汁物イベントやってますね… 山形の芋煮もある！ 少し北に行くと古本市もやったりして… 中に入ると山手線並みの混雑で選んでるうちに無くなっていく…📕 皆さんタイトル見て値段見てサッと買っていく感じ… 私も怪しげなタイトルの古本をサッと買ってきたwww😆 pic.x.com/vNivGWohJr
西武や京王の1両ほぼ丸ごとの多目的スペース、気持ちはわかるけど全駅でエレベーターなどのバリアフリー設備が近いとも限らないし、隣の車両に混雑が集中して遅延を招く気もするから、東京メトロや山手線みたいに全車の端に少しずつ設ける方がいいと思うんだよな
山手線遅延 内回り約9分の遅れ、列車は等間隔で来ません。運転間隔調整の可能性あり、所要時間も長くなる可能性ありです。車内は激しい混雑で空調が動いておらず、窓を空けて温度調整しています。JRさん、空調ぐらい動かしてください。 #鉄道遅延 #山手線
なおインターシティーの中電と緩行線はどっち方面も混んでるので諦めてください 逆に、山手線は意外と区間と方面によって混雑度が変わるので使いよう x.com/morry_nichijo/…
従来の山手線E231系よりもE235系って2本少ない製造だっけ？それなのにさらに余剰車が発生しているから中央総武緩行線に転属。山手線は以前のように客が戻っているから混雑。中央線も2本転属の結果ガラス破損で予備車なしで運休。そのような車両を転属させちゃダメでしょ。←最近のJR東日本
山手線が平日データイム12本/h(5分毎)ってそんなにマズいのかな。東北縦貫線開業や東横線の副都心線乗り入れ開始から10年以上経っているんだし、昨今の情勢を踏まえると多少の輸送力調整は妥当じゃないの。一部の区間で局所的に混雑するのはもう仕方ない。
高田馬場駅前が随分な混雑だと思ったら…早稲田通りで警察が街宣車をブロックしてた❌👮 結局、街宣車は山手線の内側には入れずUターンしてた📣 pic.x.com/2pZpVEfQT4
山手線の東側が空いているから…って擁護派がいるけど、西側の混雑に合わせて増発して欲しいわ。全区間で混雑している路線なんて殆ど無いんだし。 x.com/s3c08/status/2…
山手線の混雑が問題視されているのは本数がケチられている日中の話だし、単にJR東日本のやる気がないだけで総武線に車両を転属させるのとは何一つ関係ないでしょ 日中の増発なんて車庫で寝ている車両使えばいいだけだし
@makkunlancer昭和の時代は200%超えだった事を考えると、地下鉄私鉄各社の直通運転や上野東京ラインの開業に代表される並行路線の開業で山手線の混雑はだいぶ落ち着いてると考えても順当ではある感じ。 環状運転の運行管理を考えると駅で詰まるような編成数は走らせられないし乗車時間が短い方が乗客も良いだろう。
@ZadkineMachen10代の頃、全く同じ状況で山手線で右翼チョビチビ男（なぜ右翼とわかったかというと絡まれたときの言葉で）とそれやりました。これは勝てると思ってつい...代々木駅で降りて胸ぐら掴んだところで駅員さんが登場、私はお姉さんに引きずれれ再び混雑した山手線に...（でも私は女の子には弱いでつ...笑
（偶然だけど）かつて退勤時に使ってた時間帯の湘南新宿ラインで撤収! にしても、さっき原宿から乗った山手線の混雑ぶりはスゴかった..。あのリモートワークブームは何だったの? もう絶対に電車通勤はムリだわ〜 (@ 新宿駅 in 新宿区, 東京都) app.foursquare.com/share/checkin/…
@Windroid7東京の例：御徒町駅すぐの自宅から、秋葉原駅すぐの職場まで約1km。徒歩12分だが、山手線1駅乗車で雨や混雑避け利用する人います（特に通勤時）。 札幌の例：麻生駅近く在住で、北34条駅近く勤務。総距離約1kmだが、南北線1駅乗車。冬の雪道つらく、暖かく速いため選ぶケース多いです。 参考に！
日暮里駅って、あんまり大きくないけれど。山手線、京浜東北線、常磐線、京成線、スカイライナー、日暮里舎人ライナーがあるターミナル駅。構内は乗り換えの為の通勤客、観光客が多い。通勤通学、帰宅時間は結構混雑する。日暮里自体は観光地はあまり無い。上野、池袋方面に行く人達が多いかな。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。