肥薩線の再開/復旧情報
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現在の肥薩線 運行状況 6/30 06:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
肥薩・吉都線吉松駅。 かつての宮崎、鹿児島方面に向かう鉄道の要衝も現在は完全無人駅になってしまったんですよね。 その肥薩線も運休が続いてますが、 遂に復旧に向けて動き出したようで。 空いたホームが錆かけてます。 やはりここに来ると多くの人の願いがこもっているんだなと実感します。 pic.x.com/53hPUN2rSS
隼人から肥薩線乗っていきます！ 無事復旧して定時出発しました(・∀・) 本当は↓の吉都線先発列車に乗りたかったんですけど、今回は肥薩線と吉都線の双方に乗れれば良いので。 逆周りでもリカバリー出来そうで良かったです。 車内は学生さんでいっぱいです。 まるでスクールトレインだ👀 pic.x.com/9ICTCKHrMR x.com/yonefuku20/sta…
博多駅の普通と特急1時間1本ずつダイヤとか、知らないんでしょうねぇ…あの劇的改善があるからこそ、今の乗客減対応も仕方ないと思えるんですが。肥薩線高速新線復旧しかないと思う九州民より x.com/kaorurmpom/sta…
へぇ～、くま川鉄道と直通とはね 記事にある通り昔は直通してたんだから久しぶりって感覚か てか、人吉〜吉松は？ 復旧のふの字も聞かないし、記事にも一切言及ないが？ 肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運転へ。新八代で新幹線直結、特急運行も？ tabiris.com/archives/hisat… @旅行総合研究所タビリスから
@massang616新幹線は造った以上維持しないといけません。 日本全体の人口が減っていくのは間違いないから。 輸送量を増やすのはインバウンド観光しかないからね。 ＪＲパスでのぞみに乗れるようになったのはビジネス利用者が減るて見てるから。肥薩線を復旧させるのはインバウンド観光客の取り込みですよ。
@150cocoa_madoka肥薩線沿線に新たに半導体関係の工業団地を開発して、新たに工場誘致すればいい。 明らかに大量の利用者が見込めれば復旧しやすい。 その際は既存の駅に拘らず工場の前に新駅でいいだう。 TSMCの工場のある菊陽町はもう満員ですし。
新八代から湯前まで特急で！？ 肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運転へ。新八代で新幹線直結、特急運行も？ msn.com/ja-jp/news/nat…
youtube.com/watch?v=qZ4lHO… 復旧を目指すJR肥薩線について、JR九州の古宮洋二社長は、駅の数や位置を変更する可能性があるとしました。
元々ローカル輸送の細い路線な上に水害からの集落移転。 どれだけ観光客を呼べるかが鍵になるか。 肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運転へ。新八代で新幹線直結、特急運行も？ msn.com/ja-jp/news/nat…
全駅コンプリートまで96駅となったのだが2020年豪雨災害で長期運休しているJR九州の肥薩線を残しちゃってるのがなぁ 八代〜人吉間は2033年度頃の再開を目指す 人吉〜吉松間は今後検討 そんな先でこの乗り鉄アプリがどうなってるかわからんから肥薩線17駅は考えないでその他79駅のコンプを目指します pic.x.com/ZuDvvOw8xr
凄い、凄いぞ肥薩線、頑張れ。頑張れ肥薩線。。。 【JR肥薩線】八代～人吉間の復旧に向けて JR九州社長｢駅の位置や数が変わる可能性ある｣ youtu.be/me6HX9hhnMA?si… @YouTubeより
肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運転へ。新八代で新幹線直結、特急運行も？ tabiris.com/archives/hisat… @旅行総合研究所タビリスから
肥薩線復旧、くま川鉄道と直通運転へ。新八代で新幹線直結、特急運行も？ msn.com/ja-jp/news/nat…
人吉...😭 (肥薩線人吉駅は令和2年豪雨被害により全線運休中。2033年度までに復旧予定。) x.com/Pass_Case/stat…
てかこれ、市民から苦情来なかったの？ 自分ならしっかり問い詰めるよ。県は肥薩線の復旧費用は出せるのにICの金は出せないんだって？ x.com/201221yamatoji…
#肥薩線 現実的でない。 八代市は分析してるのか？ 沿線市町村がしっかりしないと肥薩線は復旧しても廃線だぞ！？ x.com/KUMANICHIs/sta…
NNN各局の鉄道NEWS、熊本・KKTから。 復旧させる線路の位置は 変わらない一方で… ウェブ版👉️news.ntv.co.jp/category/socie… YouTube版👉youtu.be/me6HX9hhnMA?si… #肥薩線 #JR九州 #熊本県 #KKT
肥薩線を復旧させるのではなく、宮崎新幹線新八代ルートを造った方が良い。 news.yahoo.co.jp/articles/e20b7…
自治体の協力無しに、この赤字路線の復旧は不可能と八代市は分かってないのかな？ JR九州に対するリスペクトを感じない。 求めるのなら、その為に八代市に何が出来るかを見出さないといけないと思います。 #八代市 #肥薩線 #jr九州 #JR九州 x.com/kumanichis/sta…
ここで在りし日の肥薩線乗車中の最高の景色でも見てもらおうかな このときの画像見るとやっぱり肥薩線復旧させた方がいいよねって思うね、こんな壮観な景色は熊本のどこにも無いんじゃないかな pic.x.com/LBgMUEfzJR
何か交渉が拗れそうなこと言い出して不安なんやけど…八代市内の駅ならともかく海路や瀬戸石のような秘境駅も元通りにしろって言うの？そりゃ路線も駅も全部復旧出来るのがベストやけど、肥薩線を維持するためにはある程度削らなきゃならん部分もあるんやないかな？ x.com/KUMANICHIs/sta…
@harukanakazeなかなか動きが見えづらいかもしれませんが、現在、肥薩線復旧、SL人吉保存のために動いている方々は、命懸けで動かれています。 肥薩線沿線住民、肥薩線を大切に思ってくださる方、おひとりおひとりが、もっと主体的に関わる意識と機会を作れたら、、と思っています。
バスを打ち負かすんじゃない 高速バスにやらせてしまっていた供給を鉄道で少しでも受け持ち、その分の人手を、これから免許返納者が増える地域内での短距離輸送にこそ充てるべきじゃないかってこと 肥薩線なら、人吉〜八代・熊本のメインルートにする計画で復旧しなくちゃいけないんじゃないか
バスを打ち負かすんじゃない 高速バスにやらせてしまっていた供給を鉄道で少しでも受け持ち、その分の人手を、これから免許返納者が増える地域内での短距離輸送にこそ充てるべきじゃないかってこと 肥薩線なら、八代〜熊本のメインルートにする計画で復旧しなくちゃいけないんじゃないか
@SanyoS_839Aそれはそうなのですが、新幹線ができるまで少なくとも20～30年くらい（？）待っていたら人吉がさらに衰退すると県は懸念しているのだと思います。 それと、蒲島知事時代に川辺川ダム事業を中止したせいで肥薩線が失われたことに負い目があり、復旧済みの阿蘇地域との不平等感をなくしたいのでしょう。
国土交通省のＪＲ肥薩線検討会議第9回の会議資料が出てたから眺めたけれど、復旧後の新八代～肥薩線～くま川鉄道の直通列車を検討しているのですね。 具体的な内容は今後検討ばかりだけどやる方向なんですね。 mlit.go.jp/tetudo/content… pic.x.com/mjnBuKGQT8
ぶらり旅 我々取材班(ひとり)は秘境駅である肥薩線の矢岳駅と大畑駅を訪問した 2020年の大水害により肥薩線は全線運休中 その中でもこの両駅のある熊本宮崎県超ルート、運休前は利用客が壊滅的だったため復旧の見込みほぼゼロ 貴重なスイッチバックとループ線を併せ持つ箇所が廃れていくのは悲しい pic.x.com/b94CbPDWAB
過去旅 #熊本 #鹿児島 #はやとの風 #いさぶろう・しんぺい 2010年 近年の観光列車🚃ブームの先駆けとなった列車たちでしょうか 球磨川は日本の原風景を観るようでした🏞️ 九州の鉄道旅はワクワクします😀 肥薩線も完全復旧するといいですね… pic.x.com/S05IfapxIj
#ぽんずの旅記録 二時間長いな〜って思ってましたがあっという間に列車の発車時刻が迫って来ましたw 次は肥薩線が全線復旧した時に来てみたいですね〜 pic.x.com/gsVxSZOn3B
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。