肥薩線の再開/復旧情報
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現在の肥薩線 運行状況 10/15 01:50現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
ＪＲ九州は先日の豪雨災害により 鹿児島から西都城までと 肥薩線が運転見合わせとなっております。 運転再開まで1週間以上かかる予定ですので お盆期間中に鹿児島⇔宮崎の移動は困難です。 pic.x.com/QBqa2o9f25
竜ヶ水って確か過去にもやべえやつなかったっけ？ 駅にその時の落石を利用した石碑があるぐらいのやつ つか肥薩線復旧してくれんのかな… x.com/shiranuimt828/…
>JR九州によりますと、8日の大雨の影響でJR日豊本線の西都城駅から鹿児島駅の間と、肥薩線の吉松駅から隼人駅の間で当面、運転を見合わせるということです。 >復旧まで1週間以上を要する見込 多客期に一週間…旅行客はないてまうんじゃない…？
復旧のリソースは日豊本線に割くだろうけど肥薩線も大変そうだな 6月に行った時は途中で交換した列車に学生がたくさん乗ってるのを見たし時間はかかっても直すだろうけど
肥薩線・日豊本線の復旧作業が１週間以上かかるのは ・復旧作業現場の安全確認 ・重機や車が水が引かないと移動するこつが出来ない。 の２つやと思う。じゃかい今は無理ばい。作業員の安全管理が出来んかいね。
日豊本線と肥薩線 復旧まで１週間以上とな😳 姶良霧島などから鹿児島市内へJR出勤している人も居るだろうに、こりゃ大変 x.com/jrkyushu_kago/…
プレスがようやくカラーの画質そこそこで出てきたか。 やっぱり肥薩線はこの部分かな。右上に見えている沢らしきところに繋がっちゃった感じだから復旧には随分時間がかかりそう。 そして15日が次の更新だからそこまでは最低動かないということだな。 pic.x.com/tn6YY7g11A
交通情報・大雨で交通影響続く JR日豊本線と肥薩線の復旧は1週間以上 鹿児島 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/210…
交通情報・大雨で交通影響続く JR日豊本線と肥薩線の復旧は1週間以上 鹿児島newsdig.tbs.co.jp/articles/-/210…
交通情報・大雨で交通影響続く JR日豊本線と肥薩線の復旧は1週間以上 鹿児島 newsdig.tbs.co.jp/articles/-/210… #鹿児島
#JR九州 #日豊本線 #肥薩線 復旧までには1週間以上～と書いているのは 復旧の意志はあるということ？？ これでやっぱ金ないんで廃止します～なんて言えば企業の信用なくすよ？？
一部区間運転見合わせのJR日豊本線、肥薩線 復旧までに１週間以上 JR九州が見通し示す(鹿児島ニュースＫＴＳ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/6b429… こんどは日豊線と肥薩線か
んー？？？ ………あ！これ、下り方向に重富出てすぐのとこか。 大雨降った時に、国道１０号を封鎖するとこ。8.1、8.6豪雨のときは復旧に確か一月近くかかったよね。 JR日豊本線・肥薩線 大雨による被害で1週間以上運行見合わせ見込み 鹿児島 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/209…
一部区間運転見合わせのJR日豊本線、肥薩線 復旧までに１週間以上 JR九州が見通し示す(鹿児島ニュースＫＴＳ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/6b429…
JR九州 復旧まで1週間以上の路線も｜NHK 鹿児島県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshim… 『復旧に時間がかかる見込みの路線は2つあり、 ▽日豊本線の西都城駅から鹿児島駅の間と ▽肥薩線の吉松駅から隼人駅の間では、複数の場所で被害が確認されていて、復旧まで1週間以上かかると見通し』
肥薩線の吉松以南で災害が発生しているとのこと。 まだ詳細な被害は掴めていないのだと思うが、ようやく人吉までの復旧が決まった矢先、不安になるニュース。 pic.x.com/9LjPnRVPOX
【JR日豊本線と肥薩線の運転見合わせの現状と復旧見通し】一部区間運転見合わせのJR日豊本線、肥薩線 復旧までに１週間以上 JR九州が見通し示す uenon.jp/archives/29293…
一部区間運転見合わせのJR日豊本線、肥薩線 復旧までに１週間以上 JR九州が見通し示す zugadoon.tk/dailynews/?p=7…
日豊本線は復旧するでしょうが、肥薩線どうなるか... 吉松〜隼人間もまだ駅巡りしていない。 もしこの区間の駅巡りできなくなったら悲しすぎる。 x.com/MBC_newsnow/st…
特に、日豊本線・肥薩線は大きな被害が 出てしまったようで、、、。 現在不通の肥薩線も、BRTになってしまった日田彦山線もですが、数年に1度に九州の鉄道路線が寸断されるのはキツイね... 日豊線は少なくとも早めに復旧すると 思いますが、肥薩線が全線不通になったら たまったもんじゃない。 pic.x.com/rdY3PTlzPC
うわ〜日豊本線、肥薩線に影響が😓 鹿児島は比較的車社会だから、最悪道路が不通じゃなければ耐え凌げるかもだけど、帰省者や車を持ってない人には痛手かもですね🤔 災害復旧ボランティアとか募集始まるのかな🤔🤔 x.com/mbc_newsnow/st…
JR日豊本線・肥薩線 大雨による被害で1週間以上運行見合わせ見込み 鹿児島 | TBS NEWS DIG newsdig.tbs.co.jp/articles/-/209… 鹿児島で大雨特別警報が出ましたが、その大雨による被害が明らかになってきており、日豊線および肥薩線のそれぞれ一部は復旧にまで1週間はかかるようです。
やっぱりそうかー 日豊本線は復旧させるだろうが、被害次第で肥薩線はワンチャン廃止になりそうだな､､､ とにかく鹿児島霧島間の移動がいっとき大きく不便になるな x.com/mbc_newsnow/st…
今日は豊肥本線が復旧して全線再開通した日だそうです この調子で肥薩線とかいろんな不通区間が復旧したらいいのになぁ... #豊肥本線 pic.x.com/9QC80wTue9
現在休止中の駅が対象になっているのがなんとも嬉しい。肥薩線全線復旧祈念❣️切に、切に…… TRAIN TRIP特設サイト 大畑駅のスタンプを71番目に獲得しました。 railway150.jp/contents/share… #TRAINTRIP
【MBC南日本放送】2025年8月8日(金)10:34 大雨の影響で道路の通行止めや運転見合わせ newsdig.tbs.co.jp/articles/mbc/2… 鹿児島本線、日豊本線、肥薩線、吉都線、日南線で 始発から運転を見合わせ 肥薩おれんじ鉄道は午前8時前に運転を再開 指宿枕崎線は通常運転
イタリアちゃん、吊り橋も防衛費。ほなニッポンちゃんも根室本線や肥薩線の復旧費用も防衛費に入れちゃえばいいよ。 x.com/lhfang/status/…
長期不通だからか、跨線橋の一部も閉鎖されていますが、肥薩線人吉〜吉松間の復旧は有るのか、有ったとしてそれはいつになるのか 人吉までの復旧は決まった以上、残りも復旧して欲しい感は有りますがね pic.x.com/aisMtukeXI
@harrier0516osk他1人只見線や肥薩線も運行再開後の廃止を回避しようとしたら、基金方式で毎年のランニングコストをまかなえるだけの運用利回りのある金融資産を持たせておく必要があるだろうな
肥薩線:八代人吉間 肥薩線復旧検討協議会の会議資料 指宿枕崎線:山川枕崎間 指宿枕崎線の検討会議の会議資料 日南線:日向大束福島高松間 串間市地域公共交通計画
矢岳駅(人吉市) 肥薩線の秘境にある駅 明治の開業当時の駅舎が残る 日本三大車窓の矢岳越えが近いことから人気のある駅だったが，2020年の豪雨災害より営業休止しており，廃線同然の放置状態であるが，駅だけは現役らしい管理状態である 人吉以北は復旧しそうだがこの区間は厳しい状況である pic.x.com/kVDV3O4rvc
@machan0778これ九州みたらわかる。 大赤字の肥薩線を復旧させるのは沿線の観光開発をする為です。 久大線は温泉が豊肥線は阿蘇があるからね。 西日本同じようにして山陽や山陰地域の観光開発をやるでしょうな。 鉄道よりも不動産投資観光会社になるんじゃない？ 大赤字の山陰線のテコ入れで。
JR肥薩線、復旧へ本格始動！利用促進に向けた20施策を具体化、地域活性化へ。 記事のポイント👇 ✅豪雨で寸断されたJR肥薩線（八代―人吉間）の復旧に向け、推進会議を初開催。 ✅日常利用・観光促進へ、球磨川観光資源化や観光列車導入など20施策を具体化。
熊本の場合、地震もだけど令和にあった南部の水害被害が深刻で肥薩線の復旧はこれからだし支流に洪水調整ダム造る話もおそらくこれから色々あるからまだまだ復興は道半ば。
あたし、一度も乗ったことのない路線ではチェックインしないって縛りで駅メモやっているので、肥薩線復旧前にサ終がくると全駅埋められないのです(廃線廃駅は仕方ないのでレーダーや電車以外の訪問OKにしている)
九州各地で臨時列車走らせて欲しいけど… 肥薩線復旧まで維持して記念列車走らせるとか、やって欲しい事は多々有るが。 "ＳＬ人吉廃止、客車はどうなる？ 今夏までは九州内を運行" - 47NEWS #SmartNews l.smartnews.com/m-5SEYUWze/Imr…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。