肥薩線の再開/復旧情報
"肥薩線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の肥薩線 運行状況 6/30 04:48現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
ＪＲ肥薩線 復旧めぐり３駅の廃止を協議｜NHK 熊本県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto… これに関しては仕方ないとしか言いようがないわな。肥薩線を持続可能な路線にするためには人身御供も必要になるんやから。
熊本⇄人吉の2点間輸送の需要しかないのだから、お金を掛けて無駄な設備を作る必要は無いね。そもそも今も直通する代替バスすらないんだから、お金を掛けて復旧させる価値はあるのだろうか… #肥薩線 x.com/kumanichis/sta…
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間（RKK熊本放送） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
瀬戸石は駅そのものが路盤ごと逝ってるから廃止はやむを得ない。 海路 那良口も回りに人の気配無いから判る。 兎に角、廃線だけは避けてもらいたい。 【独自】JR肥薩線の3駅廃止案が浮上 八代－人吉間復旧で瀬戸石、海路、那良口 1日の利用0～1人 最終合意へ協議 kumanichi.com/articles/17181…
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間(RKK熊本放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/912ac… 瀬戸石と海路は一度行ってみたかった。まぁ秘境駅だし廃止も仕方ないか。
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間 | 熊本のニュース｜RKK NEWS｜RKK熊本放送 (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/179…
3駅廃止かあ。う〜ん⊙﹏⊙ JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間(RKK熊本放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/912ac…
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間(RKK熊本放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/912ac…
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間（RKK熊本放送） news.yahoo.co.jp/articles/912ac…
復旧へ向け具体的化してきました、瀬戸石、海路駅が無くなるのはちょっと残念😢 JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間 #SmartNews newsdig.tbs.co.jp/articles/rkk/1…
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間（RKK熊本放送） news.yahoo.co.jp/articles/912ac…
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間（RKK熊本放送） news.yahoo.co.jp/articles/912ac…
JR肥薩線 復旧に向け『利用者が少ない3駅』廃止の整備案 熊本の八代駅―人吉駅間 ift.tt/s7SVJKp
@jrtfck52やはり肥薩線は特別なんですよ。 ループとスイッチバックで初めて鹿児島と宮崎に線路が繋がった近代化遺産ですからね。 県境の利用者が少ないのはわかりますが、それだけで山線の復旧が遅れているのは残念です。 人吉球磨が災害から復興したシンボルとして、肥薩線の全線再開を希望します。
2033年度に運行再開を目指す #JR肥薩線 の 現在を取材しております 🚞歩ける #箙瀬トンネル 🚞線路が剥がされた #白石駅 #産経鉄道チャンネル youtube.com/watch?v=psAoTa… pic.x.com/fM7pc9ZjbB
@jrtfck52急行えびの号が、桜満開の肥薩線の大畑駅に到着の写真は、最高ですね。 自分は、えびの号に乗れなかったことを後悔し、いさぶろうしんぺい号で初めて大畑のループとスイッチバックを初めて体験し、感動しました。 肥薩線山線の復旧を期待してます。
肥薩線は新幹線にも転用できる高架化復旧出来ないの？人吉まで出来ているだけでも大分違うと思うんですけど。たとえ同じ形に戻してもすぐに赤字で廃止ですよ。
肥薩線人吉方面は災害による長期運休のためホームは閉鎖されていました ホームのいさぶろうしんぺいの文字も 早期の復旧、運行再開を祈るばかりです pic.x.com/xzVHRjygzA
２０３３年度の運行再開を目指す ＪＲ肥薩線の今しか見れない姿～歩けるトンネル・線路が剥がされた駅～ youtu.be/psAoTal4GGY?si… @YouTubeより
#保存蒸機めぐり 人吉駅の近くに保存されている58654。静態保存になってしまったのが本当に悲しいです… 肥薩線が全線復旧とハチロクが動態保存に戻ることを祈ります。 夕方以降はHMと尾灯は外されるそうです。これはこれで良いな(笑) この保存状態がいつまでも続いて欲しいですね… pic.x.com/T5ROczbBe3
#産経鉄道チャンネル 初回は・・・ 2033年度の運行再開を目指す #JR肥薩線 🚞JR肥薩線の線路を剥がして仮道路になった #白石駅 🚞自動車で通れる＆歩ける #箙瀬トンネル youtu.be/psAoTal4GGY?si…
肥薩線人吉八代間が復旧したら復旧計画によると 人吉方面1本八代方面3本増便ダイヤが欲しいと熊本県は言うているちゃけど、今のJR九州本社ってYESしか言えなくなっている訳でやらざるを得ないとよね。
#産経鉄道チャンネル 本日3月14日からスタートします 初回シリーズは 2033年度の運行再開を目指す #JR肥薩線 2026年度に全線運行再開を目指す #くま川鉄道 本日公開作品は JR肥薩線の線路を剥がして仮道路になった #白石駅 自動車で通れる＆歩ける #箙瀬トンネル sankei.com/article/202503…
@sunrise_and_ice最近運動を再開したのでまだまだ行けますね〜😙 肥薩線の休止期間を除くとするとあと38駅（JR）なので今年中に行けるかもです！ 今週末に二駅ほど増えますけど笑
くま川鉄道は、2020年豪雨で一部運休中。26年全線復旧を目指してます。ただし接続するJR肥薩線は、復旧の目処がついてません。 x.com/spmasashi/stat…
@sutonbrack筑豊本線桂川〜原田はBRT化 日南線は留萌本線化しそう 指宿枕崎線は鹿児島中央〜指宿存続すれば良い方 吉都線は肥薩線が絡むから話がややこしい ❶八代〜吉松が復旧して肥薩線の代わりに廃線 ❷人吉〜吉松ともども廃線 ❸八代〜人吉〜都城が存続 の3パターンやな
津軽線、米坂線、陸羽西線は代行バスを含めれば乗車済 津軽線蟹田以北は廃止決定済につき廃止日待ち 陸羽西線、米坂線、奥羽本線一部区間、山陰本線一部区間、美祢線、肥薩線一部区間は復旧待ち
肥薩線はねぇ、復旧するかな。まだ復旧に時間を要するなら、先にくま川鉄道に乗りにいく算段を😄 x.com/MadakaRailway/…
特急かわせみやませみ KK出場したらツアー運行等で活躍を期待されてますね 走る肥薩線となってこれからも活躍し 肥薩線が完全復旧する日も走っていて欲しいです！ ピカピカになった車両にて また勇壮な肥薩線を感じる車窓と旅を沿線より心待ちにしてます🙌 pic.x.com/rewRaqdgoy
@harukanakaze肥薩線も、再開通した際は乗りに行きたいです！復旧が決まったとは言え、険しい道のりだとは思いますが、応援しています！
水害から１０年を経て全線運転再開した『只見線』 そして、今回は雪害から着々と全線運転再開をめざす『只見線』 そんな只見線、必ず笑顔が駅にある。 運転再開まで、まだまだ時間がかかるけど、ぼくらの肥薩線全線運転再開後の光景を重ねてしまう。 #只見線 #肥薩線 x.com/haru_aizu8712/…
仮に10年後に肥薩線が復旧したとしても。 ホント”人の気配”が希薄な、球磨川沿い地域になっているか・・・。 x.com/shakokikaku/st…
肥薩線はとりあえず八代〜人吉の鉄路復旧が決まったのか 人吉〜吉松はどうなるか分からないけど、吉都線の乗りつぶしルートに影響するから気にはなってる
川線復旧、いよいよ本格化ですかね？^_^ JR肥薩線復旧へ、初期投資114億円など提示 課題は駅の再編案 #SmartNews asahi.com/articles/AST2W…
鉄道車両にも、お別れの時が来ます。北海道のキハ40、ぼくらの肥薩線八代～人吉～吉松にも少し形状が違うけどキハ40は走ってました。肥薩線再開まで、まだまだ時間がかかります。もう一度肥薩線の球磨川沿い、ループ線やスイッチバックを走るキハ40に乗ってみたい。 お疲れ様でした！北海道のキハ40！ pic.x.com/LFii3NpNJe x.com/yukki9602/stat…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。