米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 4/23 09:13現在
一緒につぶやかれている路線情報
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米坂線の復旧には金と長期的に維持できるための沿線人口、保守の要員等が必要で。署名やエピソード集めて復旧への機運なんてアホすぎる。▼www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata…
運転休止中の米坂線。羽前椿駅に代行バスが乗り入れます。駅には何気に、新潟山形南部道路整備の旗がありまさした。米坂線鉄路復旧ではなく、道路整備のスローガン。これが現実でしょうか。
米坂線の代行バスに乗車。坂町で10名ほどでした。水害被害で列車の運行が止まっています。休止2年目で線路は草が生い茂っています。自然災害になっても安心して復旧てきる鉄道保険がほしいものです。
@yassho_ya他1人いやいや、東北分断したらダメですよ（🤔新潟はとうほぐなのかい?） 米坂線は災害復旧が苦しい状況だしね、わかるんだけどね… 鉄路いいのになあ。さみし。
【現在、未乗・完乗していない路線】 ※津軽線 ※陸羽西線 ※米坂線 磐越西線 ※肥薩線 北陸新幹線(新線)←増えてる 予定ではそろそろ復旧なのに、陸羽西線のアナウンスが無いなぁ… #JR完乗の旅
@RED02352904雪のないシーズンは何度か乗車したんですが、冬景色の米坂線（今泉→坂町）乗ったことないんですよー、復旧したら乗りに行きたいです。
ようやく体調も落ち着いてきたので加工再開！ 手始めにKATOのデフ付9600米坂線仕様化を 余っていた古煙突を使い煙突を延長しました！ 実車は淵が無いのですが､まぁ雰囲気重視で😅 比較用に3枚目 ←After Before→てな感じです
梅雨前線・線状降水帯はローカル線を破壊させる要因にもなるし、今年また大きな被害を受ける路線が出れば復旧できずに廃線になってしまうことも起こりうる。 昨年も美祢線がやられたし、一昨年には米坂線と津軽線がやられてるし…
梅雨前線はローカル線を破壊させる要因にもなるし、今年また大きな被害を受ける路線が出れば復旧できずに廃線になってしまうことも起こりうる。 昨年も美祢線がやられたし、一昨年には米坂線と津軽線がやられてるし…
山形行ったらサクランボは買わなきゃ、で一パック 宮内駅で、もっちぃグッズ 通販で買うつもりだったけど折角なので 米坂線復旧したら電車で山形旅とか面白そう
今泉駅に到着。 沿線の駅や線路を見ましたけど、廃線跡を見てるかのようでした。 ここから復旧されるといいですが。 ここからは米坂線の現状の鉄道区間今泉→米沢の19:31発の最終列車で米沢へ。
サンデーいわふね6/23号は ・村上公共交通 料金改定案提示(1面) ・地震から5年 地元中学生が学び(1面) ・荒川・神林商工会 合併へ基本協定(1面) ・米坂線復旧 沿線自治体が気勢(2面) ・村高生主人公の青春小説 姉弟編も(3面) ・瀬波 若き住職が晋山式(3面) ・山北 旬の岩ガキいかが(4面) などです。
とりあえず 引き換えに 米坂線は山形側の まだ利用あるとこだけ JRが復旧するの変わりに 山形鉄道への移管を するんだな！ x.com/loveeearth/sta…
署名活動のみならず、米坂線復旧応援募金活動(予定)や、駅を含めた地域の活性化など、私達住民ができる活動を続けて参りますm(_ _)m
@Rinna_JS5ほんとそうですね。米坂線なんて真横に高規格国道作っててほぼ誰もつかわないのわかっててJRが復旧しろ地元は一切金出さないですからね。
米坂線も復旧してないのに羽越新幹線とは片腹痛いと個人的には思うのだが、正直どうやって作るんだ？とんでもない山間地だぞあそこ。信仰されてる山もあるし。トンネルばっかりになるな、できても。
おととしの豪雨のあと新潟と山形の県境の区間で不通が続いているＪＲ米坂線の復旧を求めて、沿線の有志の団体が１万人を超える署名を集めＪＲ東日本に提出しました。#新潟県 #NHK新潟 bit.ly/3XnEiuf
なにも生み出さない署名活動に県庁が加担ですか。。。復旧したって使いもしないし、よもや金なんか出さないけど、県庁は仕事してるポーズして、口だけ出すというスタンスということがよく分かりました。なんかもう悲しい。#米坂線
存続の落とし所としては，上下分離を条件に今回に限り復旧作業をJR東日本にやって貰うということだろうけど，上下分離を引き受けてまで存続させる価値があるかどうか． 只見線のように観光資源としての価値があると判断できればいいけど． #米坂線
今日は鉄印集めの旅へ🚃 今週は週末パスをフル活用✨ まだまだコンプには程遠いけど鉄印マイスターの登録名はA面・B面どっちにしようかな🤔? 米坂線の今泉〜坂町間、復旧はないな…🤣線路放ったらかしでヤベーことになってる🤣
#これを見た人は正直な欲望を書け ・吾妻線と久留里線の存続 ・米坂線と肥薩線の復旧 ・シンカリオンE8つばさの登場
米坂線は山形県内は復旧の上で山形鉄道に譲渡して、新潟県内は同じく復旧させたうえで新しい第三セクターを設立して運行するのが地元が本気で鉄路を残したいなら最適な妥協案だと思う。
米坂線は米沢で接続してる奥羽本県が標準軌だからJRとしては緊急時の迂回輸送経路にもならず、ローカル輸送に徹するしかならず復旧させたくないんだろう。 陸羽西線が国道工事の長期運休状態から運転再開するのは、本州横断路線の陸羽東線・西線が狭軌で繋がってるからだと思う。
只見線復旧へ向けて積極的に資金面でも支援した福島県との差は何なんやろ？これでは米坂線は何も進まんやろな。 fnn.jp/articles/SAY/7…
磐越西線、もうまもなく再開するらしいけどダイヤ乱れてそう(+宿のチェックインがカツい)なので安全策を取って米坂線経由に変更しました 駅放送で異変を察知するのは大切…！
@Miyuki48591831Miyukiさん こんにちは☺️ 好きあま巡礼 楽しそうですね〜 ずいぶん色々廻りましたね 米坂線は長期運休中なんですか 鉄橋復旧したら良いですねー😥
米坂線復旧議論 鉄路による存続を第一に｜新潟日報デジタルプラス niigata-nippo.co.jp/articles/-/415…津軽線（蟹田−三厩)ついては今別町が鉄道にこだわっていましたが 他の自治体はバス転換容認だったが 今回今別町もバス転換に合意しました 米坂線沿線自治体は何故か上から目線な感じが否めない
#米坂線 区間運休から間もなく2年になる米坂線。 線路に生える雑草や低木の除去や 劣化したブルーシートの取り替えなど、 復旧以前に、今出来る小さなことでも、 何か進展があればと思う。
正直ね、新潟県が米坂線活性化のために何かをやった記憶がないんですわ。これまで一切何もしないでいて、不通になってもなおJRにおんぶにだっこ。どうせ無理やり復旧させても、川をちゃんと改修しないとまたいずれ流されますよ。美祢線がまさにそうだったし。
@Shiokaze_Doまあ…モドキの国鉄型でも まあいいやだから😄 米坂線も豪雨災害で今泉~坂町は 運休状態😵鉄橋流出… 土砂に埋もれた状態😵… JR単独では復旧は不能と 自治体へ回答らしく😢
米坂線は廃線させてBRTにした方がコスパ的に良いと思う。 復旧費用として86億、年間約13億の赤字をJR東に負担させるのは一民間企業にとっていい迷惑である。 #米坂線 #BRT news.ntv.co.jp/n/ybc/category…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。