御堂筋線 運行状況
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現在の御堂筋線 運行状況 5/13 06:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
規制退場の呼び出しが早かったのとドーム前千代崎の混雑を嫌って九条駅まで歩いて本町で御堂筋線に乗り換える作戦が成功して、予定より30分以上早く新大阪まで来れたから乗変かまして東京まで戻ってきました 家に帰るまでがライブ遠征ですが…ひとまず皆様お疲れさまでした pic.x.com/JePXigPlVe
規制退場の呼び出しが早かったのとドーム前千代崎の混雑を嫌って九条駅まで歩いて本町で御堂筋線に乗り換える作戦が成功して、予定より30分以上早く新大阪まで来れたから乗変かまして東京まで戻ってきました 家に帰るまでがライブ遠征ですが…ひとまず皆様お疲れさまでした #アイマスMOIW2025_day2 pic.x.com/bCgV5dzPFb
@mokoge_rekishiなんばから梅田まで乗る御堂筋線は混雑してたんですが、心斎橋すっご！ほんま中国人おらん！てなりましたwww 中国人、心斎橋パルコはオープン前に並んでたり（転売）してたんですが、それも一掃されてておもろかったですww 快適すぎて不安になりました。
@Gruner_Wind他1人四つ橋線のうち、大国町〜花園町は御堂筋線の支線として戦時中に開業しています。その後御堂筋線の混雑対策として大国町から北側の延伸が決まったという経緯があります。 あとホームですけど、難波以南は8両対応に縮小されたそうです。
分かる。 近鉄特急ひのとり vs 新幹線 で、 名古屋〜大阪でも大阪難波近辺や南の方だと新幹線と時間差がさほど大きくないし、 何より混雑路線の御堂筋線を避けれるメリットはある。 ただし、ゲリラ豪雨の時期でないから近鉄特急は新幹線よりも運転見合わせリスクは上がるのが難点。
御堂筋線が遅延してたらもうそれは大阪の終わりやから(?)遅刻してもしゃーないみたいなところある、てか御堂筋線止まってるならもう家おらなあかん🥱
梅田駅9:15発くらいで地下鉄御堂筋線でなんばまで乗った。 普通に座れるくらいの混雑具合い。 奴らが居なくて静かだし凄く快適。 もっと奴らが減りますように。
これと対照的な状況にあるのが名古屋である。御堂筋線にあたるのが東山線だが、16m車体の６両編成から伸ばせないので、他の路線の利用率があまり高くない割に東山線に利用者が一極集中する事態に陥っている。何回か乗ったが、正直計画性に欠けると言わざるをえない。名古屋駅の混雑は常にひどい。 pic.x.com/QKnkOlYcbO x.com/osakasubwaycom…
@yy_so_hu_lit短所 東京：地下鉄だけで複数社(メトロ、都営、TWRなど) 大阪：御堂筋線の混雑(但し総合的には四都市で一番マシ) 名古屋：その環状線は名古屋駅不経由 福岡：詐欺駅名(九大〃) 広島：地下鉄の定義が破茶滅茶
おっしゃる通り。 ただ、梅田から天王寺なら ジェイアールは避けたいなあ。 大阪駅のホームが混雑しているので 御堂筋線のほうなら 4分おきくらいに来てくれて ホームが広いので わざわざメトロ経由にします。 谷町線はいちど使ったが天王寺で少し地下深く歩くのがなあ。 x.com/tbbt_kippu_ya/…
@amakasu1561私なら谷町線東梅田駅～谷間四丁目駅～中央線大阪港を選ぶかもです。 平日の朝の御堂筋線は混雑するので😥 （例）谷町線東梅田駅～谷間四丁目駅に着いたら、中央線コスモスクエア行きor夢洲行き方面目指してエスカレーターか階段上がればすぐ中央線ホームです👍
女性専用車に乗り込む男はまだええわ 見えてないんやろなーって流せる 堂々と混雑してる車内で座られるとほんまに？？？？ってなる 御堂筋線は平日終日女性専用なんよ 本当に男性を今見られないし、近寄られるだけで怖いから車両変えてほしい
やばーーーーい地下鉄乗ったら中吊りが全部ちなつさんの侍タイムスリッパー！！！！！(御堂筋線だけど、北大阪急行の車両？ぽい) 写真撮りたいけどこの混雑では勇気が出ない😇
【ストリートライブ情報】 現在一時中断しております。 準備が出来次第、 📍大阪メトロ 御堂筋線 なんば駅 24番出口付近 にて再開します！ #ベルエージェー pic.x.com/07GbhltuLW x.com/vellej_officia…
今日も真っ暗の中出発して配達📦しています😆6時過ぎないと明るくならないし、この時間から始めると7〜8:30位がさらに冷え込むんですよね〜🥲今朝は御堂筋線新大阪付近で人身事故起きてました😅倒れていた方が無事であります様に...通行止めしてますよー pic.x.com/d3ReTo0Uz4
@Ririiya_SN他1人御堂筋線は大阪の主要路線で、梅田・心斎橋・なんばなどのビジネス・観光地を結び、通勤客や観光客が多いからです。ラッシュ時は特に混雑率が高く（約132%）、10両編成でも需要が集中します。北から南へ長く、乗り換えも便利なのが理由です。避けたいならオフピークを。
バンドのスタジオ、心斎橋とかなんばなんだけど、体力作りと御堂筋線の混雑回避と禁酒のために自転車ぶっ飛ばして行ってる。強制的に禁酒できてソーシャルディスタンスが自動的にできて健康にもいいなんて、メリットしかない😇 ライブ終わったら、飲む
御堂筋線あるある ・休日は朝より昼の方が混んでる ・江坂のホームが狭い ・天王寺行きは梅田までがら空き ・梅田、なんば、天王寺の乗客入れ替えで 座ることができる ・長居スタジアムでの臨時あびこ行き ・始発でも1両に15人ぐらいいる ・深夜も混雑してる ・梅田〜天王寺間の需要がでかい
@kyuhidajin他1人萱野延伸でメトロ御堂筋線の混雑増加を何とかしてくれ 梅田ー新大阪は複々線でもいい 萱野住民は新大阪止めのなにわ筋線に乗らないから なにわ筋線が出来れば分散するのかな？ 天六から新大阪にメトロ伸ばして欲しいね
【相次ぐ遅延に車両故障 矛盾する対応】 結果 鶴橋駅が地獄に 東京のような満員電車で憂鬱😭 大阪線から来た大量の人々が、奈良線でなんばや尼崎、神戸三宮に向かうけど、来るのは6両編成w ↓ 御堂筋線より満員 『あとの電車をご利用ください』 信頼されてないから誰も待たない 駆け込み乗車
会社通勤するの2年半ぶりぐらいだけど万博きっかけ？帰宅ラッシュの混雑＋周りのこと考えてない客層の増加を感じてストレス:-| これからはウォーキングだと思って迂回して帰ろ🐾 #御堂筋線
昔に大阪で団地の地質調査で地下鉄御堂筋線🚇に穴を開けた事もあったよね😳🙀💨 突っ込んだ東京電力系シールドは残置 破損した下水管、非開削で復旧検討 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。