御堂筋線の混雑情報
"御堂筋線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の御堂筋線 運行状況 12/13 05:40現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に混雑(3件)、遅延(2件)、運転見合わせ(1件)、人身事故(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#おやすみトレイン 🚋大阪メトロ御堂筋線🚋 30000系(31904) なかもず行 🚋北大阪急行電鉄🚋 9000形(9904) 箕面萱野行 今週 遅延が相次いで発生しています😟 急病人 2回 信号トラブル 1回 あと 混雑も酷いですわ！ 何とか 改善しなきゃいかん😟 もう来年 万博も控えてます😟 おやすみなさい😴 pic.x.com/eBf31wzlSl
北陸アクセス、米原からの500円しらさぎもいいけど、サンダー＋はるかも南大阪民には混雑する大阪駅と環状線or御堂筋線を使わなくて済むからとても助かるのです。 pic.x.com/jNXF101KtV
【12月11日更新】 Osaka Metroホームページに2024年12月9日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/zPcnlSgfEF
その荷棚の先端の手すりも化粧板と同じ茶色を使ってるから弱視対応/UD対応としては致命的にマズい案件。 あそこはまともな通勤型車両が作れない会社だから、本来あって然るべきはずの御堂筋線の混雑対応の面では諦めるしかない。 x.com/43e231zyouban/…
1．阪急神戸本線 神崎川駅→十三駅 混雑率143%（輸送力2万5,800人） 2．大阪市高速電気軌道御堂筋線 梅田駅→淀屋橋駅 混雑率132%（輸送力4万8,764人） 3．京阪本線 野江駅→京橋駅 混雑率122%（輸送力3万3,558人） homes.co.jp/cont/press/ren…
なにわ筋線が出来て欲しいのは、単に途中で入れ替わりの激しい御堂筋線の混雑を避けたいから。結局四つ橋線なんて御堂筋線の代替になっているかと言うと不透明だし、キタとミナミの間の人口密度半端ない。
長年親父が東西線使ってたけど うち的に混雑酷かったのは御堂筋線 x.com/uHG40gmga2EibK…
@ANRIMINEwota御堂筋線が一番混む区間ですね... でも大国町からなら回避できますし、本町だと座れないんですよねー笑 あとは箕面萱野行を回避すると空いてたりします。 日々そんなこと考えて御堂筋線で混雑回避して通勤してます笑
10両編成は来年のダイヤ改正で最後まで残されていた神戸線からも姿を消すことになるが、阪急の中でも一番混雑する上に、下手をすれば御堂筋線よりも混雑する路線から10両編成をなくして大丈夫なのかという一抹の不安もあったりする。
【12月4日更新】 Osaka Metroホームページに2024年12月2日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/d7BO0fXjst
混雑しやすい御堂筋端っこのエスカレーターとかはいえ、平日真っ昼間なら人が消えるタイミングもあるので気を付けて撮影しましょう📷️ えーと、大阪メトロの御堂筋線梅田駅、箕面方面向かう車両1両目付近のとこね デクは丁度階段踊り場なので撮影しやすいです pic.x.com/Se8ItzFGt8
御堂筋線の先頭車両、久々にドラッシュの時間で乗ったんだが… ちゃんと前の車両見えてるんだな笑 こんな列車感覚でもずっと混雑やからね〜笑 さすがですわ！ まぁ、関東に比べたら比では無いんだろうがな…
【11月29日更新】 Osaka Metroホームページに2024年11月27日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/AnAgY9Yrdc
@hankyu6450こんばんは。 お久しぶりです。 谷町線は八尾空港経由柏原駅や枚方市駅延伸を願います。 よく乗っていますが、6両編成で混雑が酷いので、御堂筋線のバイパスとして10両化を願います。 八尾空港を旅客化し、大阪市から近い身近な空港になることを願います。 #維新は最悪の選択肢
【11月27日更新】 Osaka Metroホームページに2024年11月25日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/q9c8waZHLc
@shinyaohnishi現在も千里中央折り返しは可能です。 始発は桃山台から回送出庫千里中央発なかもず行を運転しています。 朝ラッシュに千里中央折り返ししようとすると折り返し約2分位しか取れず上下兼ね合いや慢性的に遅延する御堂筋線では厳しく実現には減便が必要となり御堂筋線の混雑を考えると無理と判断の模様
御堂筋線は超混雑するのに、人が当たると嫌がる女は女性専用車両に行って欲しい。痴漢とか言われたらかなわん。 誰が好きで当たらなあかんねん。ホンマ御堂筋線はなんとかしてくれ。
冗談抜きにこれは恥ずかしいと思う。 同様に東西線は 利用者数は御堂筋線や田園都市線を抜き 混雑率では田園都市線を抜き 危うく私鉄単独駅利用者数を小田急から取りかけていた 23区と北多摩南部(中央線や京王の多摩川以北)ばかり自慢する奴らは批判されて当然。 x.com/erusyadai52149…
【11月22日更新】 Osaka Metroホームページに2024年11月20日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/RqaxZON8fB
御堂筋線・中央線・四つ橋線の三線がある本町駅はかなり複雑な構造なので、万博がはじまると混雑した駅構内で乗換で迷う人々であふれる未来が予測できるのですが。 便利というより苦痛が勝りそう。 x.com/soufujimoto/st…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。