学研都市線 運行状況
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現在の学研都市線 運行状況 6/20 22:50現在
一緒につぶやかれている路線情報
| ＪＲ東西線12 おおさか東線7 阪和線6 東西線6 大阪環状線4 山陽新幹線2 東海道本線2 中央線2 琵琶湖線2 湖西線2 嵯峨野線2 京都線2 東北本線1 中央本線1 青梅線1 宇都宮線1 埼京線1 高崎線1 草津線1 津山線1 奈良線1 三国芦原線1 |
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追加出費ほぼゼロなのかなぁ。 学研都市線の混雑率とか知らないけど、思い付きレベルで車内を暖簾で区切ったのがバレバレな施策だったとしたら……そして、うれしート区画がガラガラなのに隣が混んでしまったら、路線とJR西日本のイメージ毀損という損失が出るんじゃないのかな。 x.com/mtfs125/status…
2025年10月に学研都市線・JR東西線・JR宝塚線に設定する快速うれシートはロングシートだから反対です‼️ 一方、阪和線の快速うれシートは転換クロスシートだが、混雑する位置だから困ります‼️ x.com/tetsudoshimbun…
学研都市線-JR東西線-JR宝塚線のロングうれしート、時間帯見ると最混雑時間帯は避けてる印象 それはそれでどうなんだ感はあるが
学研都市線うれシート導入 初のロングシート採用路線ゆえ賛否両論ですが、アリだと思います 最寄り駅から課金し、座席が必要な方が確実に着席し通勤できる 混雑時間帯の優先席は残念ながら名ばかりになっており、 このサービスの恩恵を受ける人がいます その実験としても良いのかなと
学研都市線・JR東西線への｢うれしート｣設定 321系＆207系ロングシートへの有料座席設定には、JR西日本社内でも一定量の反対＆慎重意見はあったと思うので、決定に至る過程(議事録)とか気になりますねぇ… 有料エリアに12人しか入れないので、設定列車(特に設定車両)の混雑率も上がりそうですね🚃💦 pic.x.com/9xhgQIEEcd x.com/tetsudoshimbun…
学研都市線も東西線も朝の混雑すごいんだけど この有料エリア分他の車両が混むんかな。 x.com/tetsudoshimbun…
@shiga_kosei_bot確かにロングシートってのもあるけど 学研都市線って7両でも足りないくらい混雑率高いからむしろ邪魔なのではないかと思ってる
学研都市線のうれしート ロングで指定席やるのか...と思うものの通勤電車で混雑から解放されるメリットはあるわけだし何だかんだで使う人はいそう。 現に有料エリア内のドア付近に敢えて立ってる人もたまに見るから、300円で座りたいというよりも混雑しない空間に居たいという需要は少なからずある。
@SZzSe5mBRFNuIxg学研都市線のは利用したい人がいるのかって感じやし阪和線に関してはただでさえ混むのにこれ導入されると混雑度がさらに悪化するんよなぁ…
学研都市線と阪和線のうれしーと大丈夫なんすかね ロングなのはどうでもいいんだけど、日本トップクラスの混雑路線よ だからこそ指定席にするんだろうけど
混雑対策で嵯峨野線の223系の一部座席をロングシート化して、そこから捻出したシートを207/321系の先頭車一部座席に転用(2500代の2+1列が好ましい)して学研都市線でもうれしート…みたいな事を考えた事があったけど、固定概念にとらわれていたようだ。
そもそも学研都市線混雑ひどいしうれしーと使ったところでロングシートだし、四條畷や住道の人とかは普通に乗れば座れるし、まじで需要ないでしょ ロングシートで優良座席にするなら8000系は見習わないと
学研都市線・東西線のロングシート指定席賛否両論ですが、いち沿線ユーザーとしては大歓迎です ここ最近ラッシュ時の学研都市線は結構混んでます 星田駅前や住道駅前では大型マンションの建設が進んでおり今後も更に沿線人口の増加が見込まれます ラッシュ時の混雑がより酷くなると思います （続く）
@tetubono2057000ズッコケんだろうな ロングシートで指定なんて臨時便でしか成功した事ないし… しかも学研都市線とか阪和線なんて余計に空く上、混雑が悪化するぞー
阪和線のうれシートの設定時刻最混雑時間を避けて設定されてるんかな それと学研都市線のロングシートのうれシートは面白いな。221でも入れると思ってたらロングかい それはそれでありなんかな westjr.co.jp/press/article/… pic.x.com/mN4gEXXcRl
どうも、こんにちは〜！ 学研都市線、東西線、阪和線に、うれしート導入 これも俺のおかげですわ👏 ただ学研都市線に関してはそもそもの混雑ヤバいから 8両編成にね 嬉しートで積み残しあるだろうし、嬉シートをケチりそう
ロングうれしーと入れるくらいなら特急入れろよ。 ピーク時間微妙にズラしてるのがまたいらつく設定。なおのこと特急ぶち込めるだろ。 なんで学研都市線が221とか223入れずロング7両なのかわかってんのかね。 JR西日本屈指の混雑路線だからだろアホか。これに女性専用までご丁寧にあるのに。
正直、ロングシートでも着席保証があるなら払う価値があると思う。(学研都市線、JR東西線の朝ラッシュがどのくらいの混雑かは知らないが。) JR東の埼京線でも一部列車に設定したら800円でも買う() westjr.co.jp/press/article/… pic.x.com/CuuUOT1zQr
学研都市線と東西線の朝夕のラッシュに 座席サービスなんてしたら とんでもない混雑になるんじゃないの そら座れたらええけども大丈夫なのか x.com/tetsudoshimbun…
さすがに頭おかしいな こんなのをいいていうやつも含めて ロングシートで着席の金取るとか気が狂ってる 学研都市線なんて混雑の最たるものなのに半両でもこんなもん持ってきたら大混雑だろ さすがにピーク時間帯は避けてるが
#JR東西線 #学研都市線 はおおさか東線内における架線支障物、及び京都線内における人身事故の影響で上り尼崎から京橋・京田辺方面の一部列車に20分程度の遅れが出ています
運転見合わせ中 新柏駅で人身事故 東武アーバンパークライン 柏～高柳 運転再開20時30分頃現時点 東広島駅で人身事故 山陽新幹線 新大阪駅～博多 運転再開２１時００分頃現時点 一部区間でダイヤ乱れ中 大阪環状線 JR宝塚線 琵琶湖線 JR京都線 湖西線 草津線 学研都市線 JR東西線 JR神戸線 x.com/TobuRailway_JP…
運転再開 JR京都線 18時55分に運転を再開 人身事故でダイヤ乱れ中 運転見合わせ中 東広島駅で人身事故 山陽新幹線 新大阪~博多 一部区間でダイヤ乱れ中 琵琶湖線 JR神戸線 湖西線 奈良線 嵯峨野線 大阪環状線 湖西線 学研都市線 JR東西線 おおさか東線 東海道本線 中央線快速 中央線 x.com/jrwest_kinki_a…
8月21日17時22分現在、放出駅〜高井田中央駅間の架線に支障物が付着していたため、撤去するまでの間、大阪駅〜久宝寺駅間で運転を見合わせていましたが、17時03分に撤去作業が完了し、運転を再開しました。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・大阪環状線・おおさか東線で遅れが出ています。 #JR西日本 x.com/jrwest_kinki_o…
今日の行き→列車内で急病人発生、その介護のため遅延 今日の帰り→東西線が学研都市線内で架線に飛来物ありで安全確認のため遅延 →何とか尼崎に到着したら京都線内で列車と人の接触事故により遅延 仕方ないとはいえ遅延につぐ遅延は頭抱える
運転見合わせ中 西大路駅～桂川駅間で人身事故 JR京都線 京都駅～高槻 運転再開１８時３０分頃現時点 一部区間でダイヤ乱れ中 大阪環状線 学研都市線 JR東西線 JR神戸線 おおさか東線 中央線快速 中央本線 青梅線 宇都宮線 高崎線 東海道本線 福井鉄道 三国芦原線 津山線 東北本線 x.com/Kumiquita/stat…
8月21日17時22分現在： おおさか東線：放出駅〜高井田中央駅間の架線に支障物が付着していたため、撤去するまでの間、大阪駅〜久宝寺駅間で運転を見合わせていましたが、17時03分に撤去作業が完了し、運転を再開しました。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・大阪環… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/VguIkwxpzJ
8月21日17時22分現在： おおさか東線：放出駅〜高井田中央駅間の架線に支障物が付着していたため、撤去するまでの間、大阪駅〜久宝寺駅間で運転を見合わせていましたが、17時03分に撤去作業が完了し、運転を再開しました。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・大阪環… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/O9nDZkBzkk
8月21日17時22分現在： おおさか東線：放出駅〜高井田中央駅間の架線に支障物が付着していたため、撤去するまでの間、大阪駅〜久宝寺駅間で運転を見合わせていましたが、17時03分に撤去作業が完了し、運転を再開しました。JR神戸線・学研都市線・JR東西線・大阪環… #JR西日本 trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html pic.x.com/nXdplIbJSG
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。