JR上野東京ライン 運行状況
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現在のJR上野東京ライン 運行状況 8/6 10:20現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(2件)、運転見合わせ(1件)、遅延(1件)の情報が発生
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リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
上野東京ライン運転見合わせ 上野駅５番線・６番線信号機故障 東海道線からの高崎線・宇都宮線は運転見合わせ 信号機修理中で運転再開見込みが立っていないとのこと pic.x.com/0TEEXq1Ype
上野東京ライン直通運転中止バンザイ！！ 運行情報は遅延ってなってるけど、普段10分くらいの遅れで直通運転は中止しないから、絶対運転見合わせてるだろ！！ pic.x.com/1kvjltz4J1
上野駅５番線・６番線 上野東京ラインから直通する高崎線・宇都宮線の列車が運転見合わせ 上野駅低いホームからの列車はまもなく運転再開見込みとのこと 車内温度維持のため押しボタン式 pic.x.com/puH58iFkI4
上野駅５番線・６番線 上野東京ラインから直通する高崎線・宇都宮線の列車が運転見合わせ 上野駅低いホームからの列車はまもなく運転再開見込みとのこと 車内温度維持のため押しボタン式 pic.x.com/5Pn1FfPjsH
東西論争じゃないけど、熊谷育ちの身からすると、湘南新宿ライン（西回り）と上野東京ライン（東回り）の混雑度だけをみても、東側のほうがぜっったいに空いてるので東側有利ってなるんだよな
@kw5ptmuちなみに上野東京ラインが川口に停車するようになったら、人由来の遅延（戸袋障害や救護など）が発生するリスクが上がるから、直通運転が湘南新宿ラインが影響受ける可能性があって、さらに間接的に埼京線も影響ある可能性あるよ
@Senseki_Rapid別に止めてもいいけど、それで混雑がひどくなるなら川口通過の列車を増便させるとか、川口で乗り降りしない上野東京ライン利用者が迷惑しない対応をするべきだと思う pic.x.com/IoknTDXfnj
上野東京ラインは混雑するし所要時間増だし 浦和大宮の人はこれ見てどう思うか x.com/kurukuruyuiko/…
高崎線は、東海道線内での踏切安全確認の影響で、東京〜高崎駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 宇都宮線は、東海道線内での踏切安全確認の影響で、東京～小金井駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #高崎線 #宇都宮線 #東海道線 #上野東京ライン #遅延
東海道線は、平塚～茅ヶ崎駅間での踏切安全確認の影響で、横浜〜東京駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #東海道線 #上野東京ライン #遅延
踏切侵入と非常停止ボタンは茅ヶ崎線のため、上野東京ライン・東海道線は運転再開したけど茅ヶ崎線に近づくに連れ再度見合わせ・遅延の可能性あるそうです x.com/ankchcom/statu…
赤羽〜上野、東京、新橋、品川間ならわざわざ赤羽で上野東京ラインに乗り換えたところで所要時間に差はない(乗り換えの時間ロスが総裁できる程度) 確実に乗り換えが発生する3割の客を湘南新宿ラインに誘導した方が赤羽駅の混雑は確実に減らせる。 x.com/sakitamakennji…
埼玉方面から池袋、上野で山手線に乗り換えて新宿、東京以南に通う流動に比べると、逆の神奈川方面は品川や渋谷、新橋辺りが目的地で新宿や東京より北に通う人は少ないですからね 朝の外回りは西側は昔から空いてたし、上野東京ラインで東側の混雑も解消したので実態に合わせて減便した感じですかね〜
1546E 横コツS-27 モハE231-1096 ⑬新津 東海道本線(上野東京ライン) 普通 宇都宮行(3分遅延) 辻堂(JT09)→新橋(JT02) #みにゃ鉄
この論争で湘南新宿ライン停めた方が良いやろって言ってる人は見たほうが良い そもそも川口駅からの乗客は7:3=東京方面:新宿方面位の割合なので乗客を最初から上野東京ラインに乗せることが出来たらわざわざ赤羽で乗り換える人も減るし市民にとっては時短になるし混雑が分散されることで↓ x.com/tou_ou_railway…
埼玉方面からくる旅客は、秋葉原で降りて総武線に乗り換える割合が高い。上野東京ラインは秋葉原停まらないので、宇都宮、高崎、常磐から山手、京浜東北に乗り換え大変な混雑に。 x.com/S_Stations/sta…
混雑率の話だとこの川口停車をきっかけとして上野東京ラインが増発すれば解決っちゃ解決なんですけどもしかしてコレが羽田アクセス線に繋がるとか…？ でもラッシュ時だから増発キツイか
高崎、宇都宮線(上野東京ライン)は速達性のために運用し、となりの赤羽駅のために通過してるのですが、並行する京浜東北線でこと足りるんですよ。 京浜東北線自体始発が早く、終電が遅くまでが設定されて、もし停車になれば多額の税金で混雑率が悪化という悪循環です。 x.com/KoshimizuRurik…
3つ目はただでさえ低いのにな() あと上野東京ラインの混雑が悪化も追加じゃないのw 知らんけど。まあこりゃダメだわと思ったらさっさと見切りつけて東武に逃げるけど。 x.com/SaitamaGateway…
・利用者数的には停車理由も分かる ・隣の駅からの連続停車となる(UTL赤羽/朝霞台or和光市) ・すぐ近くが始発駅(JK赤羽/志木or和光市) ・上記からより郊外住まいで都心間との利用者からは混雑悪化を懸念され反対の声があがる 上野東京ライン川口停車と東上線急行朝霞停車は結構近い感じはする。
3つ目はただでさえ悪いのにな() あと上野東京ラインの混雑が悪化も追加じゃないのw 知らんけど。まあこりゃダメだわと思ったらさっさと見切りつけて東武に逃げるけど。 x.com/SaitamaGateway…
京浜東北線の最混雑区間は上野東京ライン開通を受け、平成27(2015)に上野→御徒町から川口→赤羽に変更されているのに対し、山手線はそのまま。山手線の特徴として平均乗車駅数が2〜3駅なので、空いている車両よりも降りるのに便利な車両に固まるというのはあるんだけども…。 mlit.go.jp/report/press/t…
なぜ、都心手前ではなく、川口〜赤羽が京浜東北線の最混雑区間か？ という根本的な理由に対する解決策が、上野東京ラインの川口停車だとは思えないんですよね。 (埼京線側は赤羽〜池袋が大混雑なので、理由は自ずと……)
なぜ、都心手前ではなく、川口〜赤羽が京浜東北線の最混雑区間か？ という根本的な理由の解決策が、上野東京ラインの川口停車だとは思えないんですよね。 (埼京線側は赤羽〜池袋が大混雑なので、理由は自ずと……)
東海道線は、品川〜川崎駅間での線路に人立入および京浜東北線内での異音の確認の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。 京浜東北線は、東海道線内での線路に人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #東海道線 #京浜東北線 #上野東京ライン #遅延
上野東京ラインの東北本線に川口停車は必要ないね 赤羽に出たらいいと思うんだよな…上野〜尾久〜赤羽〜浦和〜さいたま新都心〜大宮の今のままでいいんだよ…川口に停車させたらかなり混雑が悪化すると思うだけ
JR東日本にとってのメリットは川口駅にホームさえ作れば老朽化した駅舎の建て替え費用負担を川口市に押し付けられる。 上野東京ライン川口駅停車で京浜東北線の混雑に少しでも余裕が出れば京浜東北線を減便できる。 の2つでしょ。 あの会社がそんな安易に増発なんかするわけないんだよ。 x.com/b_shu_zen/stat…
高崎線は、東海道線内での異音の確認の影響で、東京～高崎駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 宇都宮線は、東海道線内での異音の確認の影響で、東京〜宇都宮駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #高崎線 #宇都宮線 #東海道線 #上野東京ライン #遅延
東海道線は、横浜～川崎駅間での異音の確認の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。 京浜東北線は、東海道線内での異音の確認の影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #東海道線 #京浜東北線 #上野東京ライン #遅延
上野東京ラインへの混雑悪化については全く違う2路線ある認識な事、川口・赤羽ではそこまで所要時間差がない事、本数が少ない上意外に上野止まりが多いのもありあまり移行しないのでは 私鉄と違い待避やら列車間隔やらで余計時間を増やされるわけではないので
高崎線は、高崎～倉賀野駅間での車両点検の影響で、高崎～東京駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 湘南新宿ラインは、高崎線内での車両点検の影響で、新宿・小田原方面行き一部列車に遅れが発生しております。 #JR東日本 #高崎線 #上野東京ライン #湘南新宿ライン #遅延
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。