JR久留里線 運行状況
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現在のJR久留里線 運行状況 11/6 01:21現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
千葉県（特に房総地区の方）台風とかの自然災害のせいでどんどん路線が潰れてダメになってきて辛い 久留里線は一部不通だし、いすみ鉄道はあの事故で復旧が困難、次は小湊鐵道？
内房線、復旧まで３ヶ月の予定より早く11月9日から運転再開🚃 復旧作業に携わられている方々、ありがとうございます✨🙇✨️ 久留里線、久留里〜上総亀山間は元々来年3月で廃線が決まっていたけど、復旧断念、ラストランなくこのまま廃線……😢 それでも来年3月迄は代行輸送を続けてくれるそうです🍀 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
やはり久留里線（久留里ー上総亀山）復旧断念で事実上、今日の発表で廃止になってしまったのか… 最終日は2027年4月1日だがラストランイベントもできずに残念ながら終わってしまった… x.com/JRE_F_Sobu/sta…
今年9月の台風25号で被害を受けた久留里線の末端区間(久留里～上総亀山間)。 この区間は来年4月に廃止予定でしたが、復旧に半年程度の工期になる見込みが判明したため、鉄道での復旧を断念することを本日JR東日本が正式に発表………。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
已むを得まい。 【速報】ＪＲ内房線１１月９日再開 久留里線は久留里―上総亀山間の復旧断念、廃線前倒し topics.smt.docomo.ne.jp/article/chiba/…
JR東日本は内房線運行再開を11/9、久留里線山間部復旧断念を発表。久留里線のトコは復旧見込みが廃止届け済みの来年4/1を越えるんで。代行バスもそこまで。 JR東海、西日本、九州は新幹線にEX 精神障害者割引を発表。来年3/23から。 嵯峨野観光鉄道はトロッコ列車の新型デビューを3/1、料金も発表^_^;
【報道発表】10月23日 14時00分発表 台風25号の影響による千葉県内各線区の運転再開の見通しについて ◆内房線:姉ケ崎〜長浦駅間 →11月9日(月)始発から運転再開見込 ※11月8日(日)は姉ケ崎〜木更津駅間で終日運休（長浦〜木更津駅間は代行輸送なし） ◆久留里線:久留里〜上総亀山駅間 →復旧断念 pic.x.com/0UnhZmXBMf x.com/kotsunoreporte…
内房線の復旧が早まるとのことでほっとしています😆慣れないマイカー通勤はつらかった😰 久留里線は残念な状況になったけど仕方ないかな😔 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
早期の再開で良かった👏 一方、久留里線の末端区間復旧せずに廃線。致し方ないよね #選択と集中 x.com/jre_f_sobu/sta…
久留里線の末端区間、復旧せずに廃止。 乗れるうちに乗っておいて良かった。他にも乗りたい路線は幾つもあるが、残念ながら金も時間もない。 x.com/chakkari6Bee/s…
久留里線の久留里―上総亀山間は復旧を断念して廃線前倒しだそうです。予定では来年2027年4月でした。 x.com/lakeside300020…
東日本がよだれを垂らしながら久留里線廃止か。 内房線の崩落区間が君津以南だったらニコニコしながら復旧放置してただろうな
久留里線やっぱりダメかー 内房線復旧するなら久留里行きやすくなるし、そこからは代行で 外から見ることにしよー あと、長浦のポイント撤去するって書いてあったけど、久留里線の廃線理由にあったようにまた自然災害来るから 無くさなくてもいいのでは
久留里線末端部は復帰まで半年かかるし、そもそも既に国交省へ廃止申請出してて、廃止するのに復旧させるのは莫大なコストと時間がかかるし合理的ではないからやめた、ということか。 x.com/jre_f_sobu/sta…
久留里線の末端区間は復旧せずそのまま廃線ですか・・・。 結局キハ30系列の頃に乗って以来行かなかったな。その時ですら客が自分一人だったしな。 そういや、その時運転見合わせでタクシー代行になって木更津まで一人の代行タクシーになったな。 pic.x.com/A7Nu6wWfRj
JR内房線は11月9日から全線運転再開で通常ダイヤを目指し、久留里線は復旧断念との事。予定通りに進めるよう台風30号の影響（大雨、土砂災害）が少ない事を願うばかり
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・日田彦山線(添田～夜明) ・日高本線(鵡川～様似) ・根室本線(東鹿越～新得) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
結局、復旧を待たずして廃線か… >久留里線久留里〜上総亀山 x.com/2_vievv/status…
ざんねん… 【速報】ＪＲ内房線１１月９日再開 久留里線は久留里―上総亀山間の復旧断念、廃線前倒し chibanippo.co.jp/articles/16832…
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・根室本線(東鹿越～新得) ・日高本線(鵡川～様似) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
災害からの復旧が叶わず廃線となったJR線 ・岩泉線(茂市～岩泉) ・根室本線(東鹿越～新得) ・津軽線(蟹田～三厩) ・米坂線(今泉～坂町)←ほぼ確実に ・美祢線(厚狭～長門市) ・久留里線(久留里～上総亀山)←NEW
@Aosago_651FF外から失礼しますm(_ _)m そういえば昔… 今回の 久留里線末端区間と 同じように 台風の被害によって 不通となり 復旧されぬまま 廃線となった 区間がありました…
久留里線の久留里〜上総亀山間については近隣の方や久留里線を愛する方のことを思うと残念ですが、内房線の運転再開を心から嬉しく思います。 運転再開に向けてご尽力されたすべての方にお礼申し上げます。 また内房線を使って内房の旅をしたいと思います‼️ x.com/kumagai_chiba/…
✕ 復旧を断念した ◯ 復旧する気は最初から無い 思っていた通り久留里線久留里〜上総亀山駅間は復旧せずに放置…でしたか。まぁどうせ廃止するんだから多額の費用をかけてまで復旧させるのはバカバカしいと言うのは解りますけどね。で、津軽線、久留里線の次は米坂線ですかい？ #久留里線 pic.x.com/8GIZGZPXim
✕ 復旧を断念した ◯ 復旧する気は最初から無い 思っていた通り久留里線久留里〜上総亀山駅間は復旧せずに放置…でしたか。まぁどうせ廃止するんだから多額の費用をかけてまで復旧させるのはバカバカしいと言うのは解りますけどね。で、津軽線、久留里線の次は米坂線ですかい？ #久留里線 pic.x.com/V4gY8yGYR4
やった！内房線全線運転再開だ！！！ 復旧に3ヶ月かかるという当初の発表だったのに、すごいスピードで復旧してもらえるのはとてもありがたいです…！🙇♂️ …そして久留里線の末端区間に関してはほんとうに残念です、もいちど乗りたかった😭 x.com/jre_f_sobu/sta…
久留里線 末端区間久留里〜上総亀山間の復旧を断念。廃線が決定したそうです。最初で最後になってしまいましたが、乗りに行って良かったです😂 復旧断念、なんとなくそんな気がしてたんですよねぇ😓 乗車を先延ばしせずに、行ける時に行かなきゃと感じました。費用の面もありますが。 pic.x.com/9Fd42UlVov
久留里線末端区間の復旧断念、残念だけど当然な感じあるなぁ こうなる前に行っておいてよかった 代行バスあるなら路線としての廃止前にもう一度行っておこうかな pic.x.com/XKIXnsQCEn
批判してる人で久留里線がどんなところか分かってる人いるのかな。 千葉県の山中の末端で大赤字を垂れ流してる区間で来年度3月に廃止するんだよ。で半年以上復旧にかかるのに復旧したって金の無駄でしょ？そういうこと。
久留里線の末端区間(久留里〜上総亀山)復旧断念 JR東日本としては、三セク転換と災害由来を除けば、信越本線の横軽以来の廃線だったのに、結果的に災害によって最終運行を終えてしまったのか いやまあ横軽は並行在来線だから別っちゃ別ではあるんですが youtu.be/1UYSNiG75aE?si…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。