JR八高線 運行状況
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現在のJR八高線 運行状況 4/4 14:19現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 高崎線7 川越線5 東上線4 釜石線2 東北本線1 山手線1 南武線1 武蔵野線1 横須賀線1 相模線1 中央線1 宇都宮線1 埼京線1 京浜東北線1 上越線1 池袋線1 西武新宿線1 京王線1 銀座線1 東西線1 多摩都市モノレール1 |
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@east_japanFF外から失礼します。 それ、私も思いました… キハ30／35時代はロングシートでしたもんね。 そして便所の前のクロスシートに狙って座るw 今は便所の前は車椅子スペースだったりして椅子がない🥺 八高線にクロスシートが無くなるのは残念だけれど混雑対策としては致し方ないですね…
@Kurur1BA八王子から金子によく遊びに行きました(キハ30とか35) ちょっと遅延してバスに乗れず40分歩いた平成ひとケタ時代… クロスシートだと乗降に時間掛かるので速達性が犠牲になるのですよな。八高線もロングでいいと思う、けどクッションは柔らかくしておいてほしい(おじさん構文)
群馬藤岡～高崎間って並行するバス路線が無かったり、高崎線との合流地点にある北藤岡駅が高崎線の列車が停車しないことも八高線が混雑する一因なのでは？と推察している。クルマ社会だから仕方が無いのかもしれないけど… なので群馬藤岡を境に車内の雰囲気が変わるなぁといつ乗っても感じてる。 x.com/crnt2019/statu…
八高線ってキハ30・35・38シリーズが台頭していたのだから元々はロングシート。 通勤ラッシュの混雑を考えたらロングシート化は妥当でしょう。 あとは3ドア両開きから2ドア片開きで乗り降りに難があったのだらか3ドア両開きで良かったような。 正直HBじゃなくてキハE130系列で良かったような。 x.com/Kurur1BA/statu…
高崎線は、倉賀野駅での踏切安全確認の影響で、籠原〜高崎駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 八高線は、高崎線内での踏切安全確認の影響で、高崎〜児玉駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #高崎線 #八高線 #遅延
送り込みを兼ねてたのかもしれないが、この頃の八高線の5両って大して混まない列車にばっかり充てられてた気がする…w そんでラッシュ時の混雑する列車は3両とかで来たりして。 x.com/BUNFPaTlnYsoki…
川越線(川越以西)は、八高線内での踏切安全確認の影響で、高麗川～川越駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。 #JR東日本 #川越線 #八高線 #遅延
八高線・川越線：八王子～高麗川～川越間、遅延 ・踏切安全確認のため(箱根ケ崎駅) ・なお、川越線：大宮～川越間は横須賀線内の人身事故で遅延 JR東日本公式 運行情報・運休情報 八高線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
多摩都市モノレールのJR箱根ヶ崎延伸はJR八高線沿線前後2～3駅のビジネスチャンスです！ 西武線運転見合わせ時の迂回路もなる！ x.com/tocho_koho/sta…
遅延していた八高線が復旧しました #電車遅延速報 #遅延 #復旧なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
八高線が動物支障で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
高崎線内人身事故を受けて、 混雑を回避したい方向け迂回ルート 池袋(山手線)ー寄居(東武東上線・ 秩父線①・八高線②）へ乗り換え ①＝寄居ー熊谷(秩父線) ②＝寄居ー高崎(八高線)
8:18分、川越線で川越駅に着いたんだけど 遅延してたのに、川越で八高線に乗り換えスムーズにできるよう対応してくれてるし、駅員さんがどなた様もお身体を大切にして今日1日お過ごし下さい。とか色々話してた！素敵だね
八高線が八王子まで非電化だった頃は、割と八王子側の混雑が結構大変だったんだよね。それで相模線が電化されたので押し出されたキハ35が八高線にやってきて、キハ40とかキハ45とかはいなくなった。
@KazzSakura8358他1人八高線は高麗川以南の電化前（96年3月）は3ドアのキハ35系及びキハ38も運用されていたが、高麗川以北の非電化区間は2ドアのキハ110系に統一されてから、混雑が激しくなり、乗降時間も長くなったと思います。
一時期、八王子の工業団地にある事業所に常駐していたことがあるのだけど、八高線の北八王子駅の混雑が物凄かった（ホームが狭いゆえ）ことを覚えている。普段はバスだったけど。
スタンプラリーの時にしかお世話にならない八高線と武蔵野線西側 八高線のダイヤってほんと無駄が多いと再認識 今のところ最混雑列車は拝島〜立川でしたが全部座れて移動できてます。 pic.x.com/HMpzJDr2K3
八高線249Dが高崎線864Mと接続するかしないかの基準って何だろう 249側が34分遅延→864と接続 249側が32分遅延→864と接続しない という例を見たので気になる
過去の八高線の記録から。 2019/12 黒煙を噴き上げ力行する八高線のキハ110系。 この年の10月に上陸した台風19号の影響で神流川橋梁が損傷。11月下旬の運転再開後も翌年5月くらいまで神流川橋梁に徐行制限がかかり、このような光景を見られました。 pic.x.com/TsK9dVaqrM
最初に電車乗ってから人身事故に遭遇して京王線で迂回できるか見に行ったりの1時間シャララソングを1曲リピート。その後電車動くまでの40分くらいはOutside dandyさんのMVをYouTubeで観てた。チャンネル登録してなかったのに気付いた💦 八高線乗ってからは達郎さん。 まじで腰砕けそう疲れた…
して、東武東上線八高線小川町駅から徒歩で栃本親水公園、東武竹沢駅、天王池、山道を吉田家住宅の方へ向かい竹沢駅など行き、さらに寄居町へ入ります🙂☝️ 小川町は長らく休業中のスパ銭が一つありますが、再開するのであればまた来るとし、制覇とさせてもろうます🥺 続くで #埼玉 #小川町 pic.x.com/jL9KRXhZD1
八高線は高々1時間半で途中各駅で接続もあるのでロングシートは分かる(席が足りないのはそう)だし 釜石線も朝夕の混雑が激しいってのは理解するんだけど昼間の都市間輸送を考えるとせめてボックスシートが欲しかったなと…()
川越線：大宮～川越～高麗川間、遅延 ・踏切安全確認のため(川越～南古谷間) ・線路内発煙の影響(八高線：拝島駅) JR東日本公式 運行情報・運休情報 川越線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
八高線：八王子～高麗川間、遅延 ・線路内発煙のため(拝島駅) JR東日本公式 運行情報・運休情報 八高線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
2月8日(始発前) 東上線排雪列車 51071F 排雪9200レ (引上3分遅延) 11637F+11442F 排雪9303レ 川越・八高線 架線凍結防止に伴う回送列車 回9954M (15分程度遅延) pic.x.com/0MZgFOYiVq
@frNK9ksNMkn3514早々に返信を頂きまして､ありがとうございます｡ ８時頃ですと前日からの宿泊先である飯能市内のビジネスホテルにいました｡ＪＲ八高線に｢遅延｣や｢運転見合わせ｣が出ていなかったので､東飯能→拝島→立川経由で南武線に乗車して帰宅しました｡
高崎8:27→渋川8:52 高麗川駅から八高線225D高崎行きで高崎駅へ。 初のHB-E220系でしたが、やはり群馬藤岡から先はキハ110系2両より混雑が激しく感じました。 上越線727M水上行きで渋川駅へ向かいます。 pic.x.com/JrM0kSTPoX
埼京で刃物manが出たとき そのあと宇都宮線が人身事故起こしたせいで 帰れなくなった 493は八高線110廃回釜かな？ 高崎線赤羽ではレあったのに 大宮でなくなってるのわけわかめ。 pic.x.com/dBdNZwpLX2
@hachi_malほ護したクマを燃やす するとなんと言うことでしょう。 黒い煙がモクモクと上がってしまったため、近くを走る八高線が運転見合わせとなってしまった。 2時間後、運転に支障なしと判断され、運転再開した八高線は、往復増便して旅客運輸に努めた。 山本耕史さんが、そう言ってました。
東北本線、八高線は日常利用多くてそれなりに混雑するからわかるんだけどなぜ釜石線にこれを入れた？ x.com/TetsusyunJNRfa…
えーとですね 埼京線が遅延で新宿駅のホームに入らないので、とりあえず中央線に乗り→御茶ノ水→秋葉原→上野経由で座って帰ろ。八高線経由も捨てがたいんだけどね。 （もう楽しんでます笑）
遅延・混雑回避ルート ①池袋ー川越（東武東上線）ー高麗川（八高線）ー寄居（東武・秩父線）ー高崎（八高線） ②池袋ー所沢（西武池袋線）ー秋津（西武新宿線）→新秋津ー南浦和（京浜東北線） ③池袋（JR・メトロ・西武）ー大手町（丸の内線）ー日本橋（東西線）ー上野（銀座線）ー
【JR高崎線人身事故の影響と最新情報】【速報】JR高崎線で人身事故 一部区間で運転見合わせ 八高線も運転見合わせ.nandemonai.pw/news3/?p=10268
#運行情報 川越線は、人身事故の影響で、川越〜高麗川駅間の上り線の一部列車に遅れがでています。八高線への直通運転を中止しています。 #川越線 #関東圏鉄道運行情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。