只見線 運行状況
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現在の只見線 運行状況 5/15 13:04現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
新潟関連ニュース ＪＲ只見線 大白川〜福島 会津川口で運転見合わせ #新潟NEWSWEB www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/… www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/… #NHK #新潟
駅でも只見線の情報確認。 WEBの情報と全く同じらしく、あくまで運航再開予定。きっぷ買うのは時間近づいてきてからにすれば？とのアドバイス。 ふーむ、万が一動かない場合はどうするかもおぼろげに考えとくかなぁ🤔
只見線【運転見合わせ】 只見線は、大雨の影響で、小出〜会津川口駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。雨が弱まり点検が終了次第、運転を再開します。大白川〜会津川口駅間の上下線で一部列車が運休となっています。
只見線 運転見合わせ 9月29日 6時20分 更新 大雨の影響で、只見～小出駅間の運転を見合わせています NHK鉄道運行情報 (9/29 6:20) www3.nhk.or.jp/news/traffic/z…
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配があるのかな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。地元側が鉄道存続させようとしたときに、JRが求めているのは少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配があるのかな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。地元側が鉄道存続させようとしたときに、JRが求めているのは少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配かな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。地元側が鉄道存続させようとしたときに、JRが求めているのは少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配かな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。JRが求めているのは、少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
乗車時間4時間以上のラスボス級の只見線を完乗したので 残る未乗のJR路線は青梅線の一部と今日運行再開した山陰本線の一部のみになりJR路線全線完乗も間近になりました pic.x.com/A2QT1d6wnG
尺束、なんのかんのいいながら陸羽東西線とも復旧しようとしてくれているのはありがたい話である。 只見線も復旧させたものなあ。上下分離にしたとはいえ。 このまま米坂線もPRZ
@JRE_MALL2026年8月29日で只見線全線開通55周年 50周年は復旧間に合わず 55周年は是非！！ 会津平を行く40周年記念号 pic.x.com/QIt0vAA16Z
))只見線全線運転再開３周年を迎える2025年10月1日！ ＼第11回かぼまるしぇを開催します／ 日時：2025年10月1日(水)12:00～17:00 場所：JR只見線会津川口駅前 只見線全線運転再開３周年記念号の運行もあるので、みなさんで一緒に盛り上げましょう～♪ #只見線 #会津川口 #金山町 pic.x.com/EL8GEuZjqC
只見線前回いつ乗ったんだろ 復旧された区間は結構面白くて、バス代行している時に色々回ったなぁ 質がいい温泉がたくさんあるし景色も良いし、バスだから鉄道に比べて周りやすい 正直バス代行のままが良かったんだけど、開通したらしたで乗ってみたさはあるのよねぇ 座席がオワコンだろうけどw
#只見線 会津坂下駅ポイント不具合（運転再開）の影響で、下り423Dが30分遅れ・上り422Dが37分遅れ。会津若松7:22着の422Dは、8時頃到着見込み
只見線 運転見合わせ 9月19日 5時05分 更新 会津坂下駅でのポイント点検の影響で、会津若松～会津宮下駅間の運転を見合わせています。 NHK鉄道運行情報 (9/19 5:05) www3.nhk.or.jp/news/traffic/z…
news.yahoo.co.jp/articles/2a1d9… 米坂線を復旧させたいけど、費用は出したくない。 新潟県の本気が伝わらない。 (山形県は本気あるみたいだけど) 只見線の復旧費用を出した福島県を見習うべきだと思うんだけど。 この状況いつまで続くのかな？
"只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-6d86Dfnq/NIU…
@setazeze東北だと…只見線は観光でやれるからと 県が支援…沿線に観光地もあるから😅 肥薩線も…その流れか😵 流出した鉄橋…どう復旧～😵 その他… 外から失礼
10月にようやく只見線が全線復旧するというのに、今度は磐越西線と米坂線がやられてしまった。残念。一気に降らないでちょっとずつ分散して降ってくれたらいいのに。気候変動による災害はもう勘弁です。
大雨の影響 磐越西線 只見線 運転取り止め 運転見合わせ 運休 遅れ 信越線 羽越線 運転見合わせ 運休 遅れ ※羽越線は動物支障も含む 上越線 越後線 運休 遅れ 飯山線 接続待ち合わせ 遅れ 白新線 弥彦線 遅れ それぞれ発生したらしい 202509102300A
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20… 月6本しかないのに全線復旧やもんなぁ・・・ 利用するにしても途中下車したら終わりみたいな感じで厳しい
運転再開 中央線快速電車 一部区間でダイヤ乱れ中 中央本線 青梅線 吾妻線 運転見合わせ中 大雨 上越線 渋川〜水上 東北本線 郡山〜福島 磐越西線 郡山〜野沢 只見線 会津若松〜大白川 羽越本線 村上〜間島 会津鉄道 会津若松〜西若松 倒木 山陽本線 三原～白市駅間で終日 x.com/JRE_F_Chuo/sta…
9/10只見線、小出から13時頃発は思いがけず晴れた見晴らしのいい景色を楽しめた。 16時頃、早戸駅下車つるの湯一泊、 早速、露天風呂へ。 次第にとんでもない雷雨&只見川の増水に恐怖😱 その後、只見線は終日運転見合わせへ。天候の急な変化、やっぱり怖い😱 pic.x.com/ioUG69c445
北陸地方の交通情報をお伝えします。 〈鉄道〉 〔JR只見線〕 全線 運転見合わせ 〔えちぜん鉄道三国芦原線〕 西長田ゆりの里〜三国港 運転見合わせ
自分もただ店に貢献したいし 県が良い 条件出して くれるんなら人材が集まると思う。 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…
ｄメニューニュース:只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了（みんゆうNET） topics.smt.docomo.ne.jp/article/fminyu…
ｄメニューニュース:只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了（みんゆうNET） topics.smt.docomo.ne.jp/article/fminyu…
"只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69DWqjII/INT…
"只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69DWqjII/mhJ…
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20… 上下分離だからこのあたりも自前で用意しないといかんのか そんなに距離も長くないし効率よくないよなあ
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…
"只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了" l.smartnews.com/m-69HLTY9G/fcP…
JR東日本からの技術者派遣が終わると、自前での技術者確保が急務となる。ただし、鉄道の維持管理に要する技術は専門性が高いので、技術者確保は容易ではない 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了（みんゆうNET） topics.smt.docomo.ne.jp/article/fminyu…
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了 政府が責任を持つべき。 国営化しよう。 news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…
只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了 minyu-net.com/news/detail/20…
ここに限らず、地方交通の担い手確保のポイントは、結局待遇では？ 職種や勤務環境と照らし合わせて、これが妥当な水準なのか否か。 > 只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく3年 27年秋、JRの技術者派遣終了 news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b… pic.x.com/KiuamWq3PG
只見線は並行する道路が冬場に通れなくなるから、どんなに赤字でも廃線にできないんだよね。 【只見線、進まぬ人材確保...全線再開から間もなく３年 27年秋、JRの技術者派遣終了】 news.yahoo.co.jp/articles/4fb2b…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。