環状線の混雑情報
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現在の環状線 運行状況 5/14 22:26現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
阪和線東岸和田駅で、人身事故があった関係で環状線遅延しているけど、KITTE大阪のカフェでお茶している間に少し混雑マシになったな。内回りのほうが混んでいる感じ pic.x.com/mZJbe3wV64
東京メトロ上場、有楽町線延伸に弾み 都営地下鉄との一元化構想はかすむ これ以上､有楽町線の乗客数を増やさないで欲しいもの 只でさえ朝晩の通勤混雑が酷いので💦 それよりも丸ノ内線の池袋と荻窪を繋げて山手線の複線化､環状線を望むばかり nikkei.com/article/DGXZQO…
おはようございます。 今朝は何時もより１５分早い準急に乗れたので少し余裕ある通勤の筈が早いのにいつもより人が多くて混雑してる環状線😅 今朝はまた暑さ戻ってきた？！日光が当たると夏並みに暑く感じます😱
今日も帰りにめん次郎さんに寄ってしまったw カツ丼セットにごぼ天つけたんだけど、ごぼ天が予想以上に多くてビックリw またお店のご主人と競馬トークして長居しちゃった。 帰りの環状線は通勤ラッシュ並みの混雑でしたw pic.x.com/NB7XiRqHVX
放射線だけだといちいち都心に出なければならない。これは面倒だし都心の混雑を悪化させてしまう。そこで環状線を作ると移動距離を短くできたり(愛知環状鉄道など)、都心部を通り抜けずにすんだり(首都圏中央連絡自動車道など)と恩恵が大きい。
山手線って座れるほど空いてる電車はシレッと先に行っちゃうし、鮨詰めみたいにクソ混んでる電車はちょっとでも多く乗せようとしてドンドン遅れる。 結果、混雑遅延とかいう意味不明なことがしょっちゅう起きる。 環状線なんだからもっと合理的に運用して混雑を平均化する工夫をしてほしい。
なーんか今日の帰宅ラッシュの環状線の混雑がトレンドに入ってるけど、 ワタクシ、朝の線路トラブル発生時、阪和線紀州路快速北行きに乗ってて、山中渓駅手前の山の中で一時停止したｗｗｗｗｗｗｗ
安治川口まで歩く→21:48発西九条行きの後に21:45京橋行きが来る→あやしい→京橋行き乗車→混雑はマシ→西九条到着線番変更→あやしい→すぐ後にガラガラの環状線が来る で、混雑を回避して大阪にたどり着けたけど、ホラナイラスト組は大変だったと知る。 こんなのコア鉄オタしか分かるはず無い。
環状線の遠心力で混雑を飛ばす pic.x.com/bNPV5ogeL5 x.com/Yukkuri0559964…
@au_supportご連絡ありがとうございます。 駅名は怖いのでざっくりとになりますが、 私の場合は、大阪の地下はほぼ繋がりません。 JR東西線も中に入ると繋がりにくいです。 JRも環状線で繋がりにくいです。 (混雑状況問わず) 特に海外の方が多いと繋がらないイメージです。東京メトロも利用しますが通常です。
@smap2020love今日、ライブなんですね😊 お気をつけていってらっしゃいませ 思いっきり弾けてくださいね♪ 環状線利用の場合は、京セラドーム最寄りの大正駅と一駅違いなので、特に混雑しそうです
この3つのライブ、調べたら全部18：00スタートです 特に、Asueアリーナ大阪と京セラドームは、環状線利用だと隣の駅です 混雑にお気をつけて😊 x.com/otherside_ai/s…
京阪電車京橋駅地上線跡 あの有名なグランシャトーの前の狭い道を京阪が通っていたなんて信じられない しかもここに駅もあったのですが文字通り超狭く国電環状線からの乗り換え客で常に混雑していたので急いで高架化した経緯がある pic.x.com/ncuyvadjqh
大阪環状線の運転見合わせは焦った💦すぐに振替して滑り込みセーフ✌️ 私は見合わせってわかった瞬間に動くタイプなので大きな混雑に巻き込まれずに済んだけど、結構、待つ人って多くてビックリする 職場最寄りの環状線の駅、人があふれててヤバかったわ💦
@setotaka57461日券で行けないのは悪手ですね 加算運賃が必要な線区であっても、京阪、近鉄は普通に乗れますし 中央線、桜島線沿線と接続駅がある環状線で通勤時間をずらす要請がでてる中で混雑させる運用は勘弁してもらいたいですわ
大阪環状線、JRゆめ咲線、大阪シティバス 西九条からユニバへは大阪シティバス79号系統でも行くことができます。 環状線とゆめ咲線のダイヤが乱れていたり、ホームが混雑している時は大阪シティバス79号系統もご利用ください。 なお、本数は少ないです。
今宮駅での乗客転落の影響で、環状線の混雑がエグすぎる x.com/jrwest_kinki_o…
@basicwimpsこれすっごい興味あります。 特に環状道路の児島線とバイパスの交差点少ししか距離ないじゃないですか。 今より混雑する未来しか見えないんですが汗。 環状線より岡山〜倉敷間のバイパス高架化の方が重要だと思います。
環状線の京橋に久々にいったが、ホームの地面から平日の混雑ぶりが想像できて変な汗かいた。 ホームの幅は広いけど、ホームを歩いて移動するためのエリアの幅、人１人分。
221系 体質改善車車内 ドア周りの狭さはJRも問題視していたようで、座席を1列減らして慰み程度に広くなった。しかしこれだけでは嵯峨野線や環状線の混雑に太刀打ちできん あとドア付近の床が安全対策がまるでなってないのも問題、金属地剥き出しで降雪時に滑るし、注意書きもなく危険 pic.x.com/alknyrhbf6
221系 体質改善車車内 ドア周りの狭さはJRも問題視していたようで、座席を1列減らして慰み程度に広くなった。しかしこれだけでは嵯峨野線や環状線の混雑に太刀打ちできん あとドア付近の床が安全対策がまるでなってないのも問題、金属地剥き出しで降雪時に滑るし、注意書きもなく危険 pic.x.com/gz5zmln3ax
@kamiyamaayanaめっちゃ赤べこになってます🐮関西、元々在来線は高くて環状線とかの利用者多い路線は辛うじて安かったのに最近どっちも高え！！ってなりますもんね……都内JRも私鉄もあんな安いのに……いやその分混雑は関西と比べものにならんすごさですけど😂
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜伊予鉄道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。