御堂筋線の混雑情報
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現在の御堂筋線 運行状況 8/14 07:23現在
一緒につぶやかれている路線情報
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御堂筋線からの本町乗り換え中央線も試したけど混雑時は座れるか微妙だし東ゲートの混雑で萎える どうせ万博会場で結構なお金使うなら1000円程度なら楽に北摂に行き帰りするのがいいかと。
関西万博に行きたい北摂、特に御堂筋線民の皆様 万博行くなら南海なんば(なんばパークス)の公式シャトルバス(30分)が激しくおすすめ 片道1300円かかるけどゆとりの西ゲート発着で混雑なく万博会場＆御堂筋線に乗れるのはほんまにストレスレス
混雑する御堂筋線で常にスマホいじってる人からスマホ取り上げたら何秒で怒り狂い泣き叫ぶか見てみたいな 中毒にも程がある 言葉が悪いのは自覚してる でも混んでる時は吊り革や手すり持ちましょう あと、降りる人に場所譲りましょう
御堂筋線、基本的に箕面萱野-なかもずの系統と新大阪-天王寺の系統で運転してるけど、これだと前者に混雑集中しちゃって遅延の原因にならないのかね。中心部だけ乗る分には空いてるの選んで乗れていいんだけども
【5月2日更新】 Osaka Metroホームページに2025年4月30日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） 混雑状況の次回更新は5月9日(金)を予定しております。 pic.x.com/xFbNjccHhC
ちょいと気分変えて四つ橋線で梅田に向かう。いつでも混雑してる御堂筋線と違って朝夕以外基本的にガラガラなので快適至極。ラインカラーの青色は大阪の大動脈の御堂筋線の赤に対して静脈をイメージしたものらしい pic.x.com/lIyMSkyA5B
【4月30日更新】 Osaka Metroホームページに2025年4月28日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/5lq9tBkhvr
万博レポ。 天王寺から弁天町乗り換えは避けて御堂筋線で本町行って中央線乗り換え。 9時ちょいくらいに東ゲート着いて、ツイッター情報通り左端に並んだら30分かからず入れた。 今日は混雑具合としては平常って予想値なので、休日のわりにマシだったのかも。 手荷物検査は空港と同じです。
@torako_worksかつて、大阪の地下鉄御堂筋線の混雑した車内で立ちながらビールを飲む外国人を見たことがあります。 ここは常磐線とちゃうでと心の中で思いました。
@oinarisyoujopon体格についてですと私は170cm中肉中背(当時60kg前後)で、御堂筋線梅田駅北側出口から阪急三番街内店舗へ通勤してました。身長で10cm・体重が10kgも異なれば、混雑時の『接触でのよろけ方(特に女性なら不安定なパンプス)』が異なる事への男女間での認識のズレがあるのは、事実かもしれません。
@oinarisyoujopon体格についてですと私は170cm中肉中背(当時60kg前後)で、御堂筋線梅田駅北側出口から阪急三番街内店舗へ通勤してました。身長で10cm・体重が10kgも異なれば、混雑時の『接触でのよろけ方(特に女性なら不安定なパンプス)』が異なる事が男女間でズレがあるのは、事実ではありますね。
@RUGSH10普段は満員とまではいかないものの、結構な混雑なところが、昨日は1両に数人しか乗っていないような感じで。 朝ラッシュ時の御堂筋線が空いてたなら、間違いなく昨日の時点で連休に入ってる人が思った以上に多いんですねぇ。。。
@Vvvf20seriescare-Metroアプリの混雑状況見た感じですと1号車に集中してます。 夢洲駅改札口は1番後ろしかないので1〜2号車に集中しがちなうえ、JR大阪環状線も御堂筋線も1号車が近く、かつ6号車付近まで動く前に次の列車来るのでどうしても1号車に集中しますね…
@inoki5en他1人モノレールにはたしかにすぐ乗れますけど 千里中央駅か蛍池駅か山田駅か南茨木駅へのアクセスに使えるくらいで意味ないですね。千里中央駅へ行って御堂筋線（北大阪急行）の混雑を増やすと地域住民は大迷惑ですね。 そもそもモノレールはそんなに車両増設できないでしょ。
@658qb2r他2人今、千里で万博なんてしようもんならただでさえ混んでる御堂筋線が全線に渡ってラッシュアワー並みの混雑になるし 名神、近畿自動車道、新御堂筋が動かなくなるのは火を見るより明らかですよね。
ん〜 逆に中央線で良かったかも 通勤ラッシュもそんなに混んで無いし コレが御堂筋線や谷町線やったら 梅田駅や難波心斎橋まで人が溢れて 市内全滅やな 中央線千日前線の横ラインは混んでも まだ回避しやすいけど 縦ラインは迂回しても混雑は免れん x.com/nam1__nam1/sta…
退場は駅までゆっくりとしか進まないので時間かかった 駅に入ってしまえば電車ガンガン来るし混雑もラッシュ時の御堂筋線とかに比べたら全然余裕な感じ 座れなくてもぎゅうぎゅうになることは無さそう
17時半に退場。御堂筋線で帰りましたが、まったく混雑なく、普通に乗れました。ここまで、あくまで４月末の平日の情報であることにご留意ください。 すべからく万博は会期後半が混みます。比較的暑くない５月の来場がいい感じに思います終わり！#EXPO2025 pic.x.com/9k38G4wml9
5.交通機関は使いやすいか 大阪メトロ御堂筋線←→中央線の乗り換えコースを選択しました。本町駅の乗り換えエスカレーターが3本ともいつもと違い下から上へ統一されていたため横のエレベーターを使いました。車内は混雑しますが次のが数分おきに来るので気になりません。(続く)
O:大阪環状線 地下鉄御堂筋線に並ぶ大阪の動脈。周回運転をする列車が少ないことでも有名 同時に車両もロングシート、2-1配置クロスシート、2-2配置クロスシートとバリエーション豊かになっている…が同時に混乱と混雑の原因になっている pic.x.com/fsTYmcclbA
また目の前にプライド高そうで気取った女性が足組んで座ってる。混雑してる御堂筋線で足組んで座るなんて迷惑なのだが このタイプの女性と足を引っ込めろと言わんばかりに足を蹴ったおじさんがむっちゃ喧嘩したのを見たことがあるのでワイは無視するが 座席で偉そうに足組んでる女性は嫌いw
【4月25日更新】 Osaka Metroホームページに2025年4月23日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/s4CTHi0kty
万博行き中央線 の混雑度（平日） 関西人向け 御堂筋線 梅田周辺を走るときの電車内くらい 関東人向け 通勤ラッシュのほうが地獄だから気にしなくていいぞ
JR大阪からは御堂筋線でも本町乗り換えは変わりません。 西梅田を選んだ理由は始発駅だから2駅だけど座れる可能性や人がまだ少ないので安心できました🙆♀️ （環状線の弁天町駅で乗り換えはユニバ行く人たちなど混雑回避でやめました。）
【4月23日更新】 Osaka Metroホームページに2025年4月21日時点の各路線の混雑状況を掲載しました 時差通勤や経路検討の際にお役立てください ↓ subway.osakametro.co.jp/news/news/othe… （画像は #御堂筋線 【朝】の混雑状況です） pic.x.com/dJZTUuvkWx
@SO2mG9OjNWJ2iYsなるほど…御堂筋線、なかなか厳しい状況ですね。 混雑も多い分、マナーの乱れが目立つのは残念です。 リュックや喧嘩も含めて、公共の場でのふるまいってやっぱり大事だなと改めて感じます。 写真に残すほど印象的だったのも、無理ないかもしれませんね。
大阪メトロ中央線の本町駅や森ノ宮駅が御堂筋線の梅田駅より混んでるのは珍しくはないかもしれないですが、万博へ行く人でこんなに混雑するとは…。というか、中央線の本町駅より森ノ宮駅の方が混んでいたのは、『子ども列車』の影響？ pic.x.com/teLlAElXVs
仮に梅田から阪急線内で座りたいとしても、朝ラッシュ時間帯真っ只中に御堂筋線の最混雑区間に乗るのも分からん しかも本町も梅田も乗り換えでそこそこ歩くし、特に用事もないのに梅田や御堂筋線を使うメリットってないように思うけど
今日の京阪 3～5分ほど遅延中 毎日3分ほど遅延してるので当たり前になってきた。 野江駅 大阪方面の混雑を見てみたけど、車内が御堂筋線並みに混んでるわ！ ビックリ！ pic.x.com/sl6nz4wORF
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。