都営大江戸線の混雑情報
"都営大江戸線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の都営大江戸線 運行状況 6/29 00:33現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 南北線6 日比谷線5 半蔵門線5 山手線4 武蔵野線4 副都心線4 中央線3 埼京線3 東西線3 京浜東北線2 池袋線2 有楽町線2 三田線2 横浜線1 東上線1 西武新宿線1 東横線1 目黒線1 田園都市線1 丸ノ内線1 みなとみらい線1 都営新宿線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
地下に新たに環状線を作るべきだと思います そもそも大江戸線をミニ地下鉄で作ったことが間違い もう少し位置変えて普通地下鐵で作っていたら山手線は混雑しないだろう x.com/ss_rapidef/sta…
【混雑率150%超の地下鉄】 ・日比谷線 →日比谷線、直通先の東武線ともに増結にすぐ対応できない ・大江戸線 →そもそも全体的に小さく造られていて車両側の改善が難しい ・南北線 →増結予定の編成の中間車は既に用意してありホームも増結に対応しているものの、なぜか増結が進まない ↑なにこいつ
この理論でいくと 有楽町線の輸送人員50,925人/hとか 大江戸線の混雑率155%とかまでは 実績から許容できるよね？と言われた時に 今回JR東日本がワンマン化する範囲は許容できる中に収まるじゃんって話になるような… 地下鉄ワンマンってだいぶ前からやっているけど、あまりネガティブな話聞かないし pic.x.com/vsPFS2GRHP x.com/victorique2/st…
混雑避けようと徒歩ってたら都営線大江戸線の本郷三丁目だかきて流石に歩き過ぎたと思って飯田橋経由で新木場向かってる。
大江戸線の光が丘側から山手線に乗り換えるとき、池袋方面に行く場合でも代々木乗り換えの方がいいかもな、と思った。時間帯にもよるのだけれど、新宿駅の混雑がひどすぎる。
@komi37571081エド・シーランのOh!Ed!ミュージアム・トレインの具体的な乗車率は公開されていません。キャンペーンは9/8〜10/12運行中です。一般的な大江戸線の混雑率は一部区間で155%程度。詳細は公式サイトで確認を。
おはようございます 昨日国立競技場駅はそこまで混雑しておらず 帰りも案外スムーズでしたが 世界陸上勢はどこまで降りるねんと 大江戸線の深さを嘆いておられました 本日のカードはアビラとアドゥワ 語呂は良さ気です パパになったアビラさん 守るべきものが増えた漢は強いぞ みんなえみふる🐧✨✨ pic.x.com/f7CBNEXOdY
代々木で降りて副都心線に乗ろうかと思ったけど駅までちょっと歩くので、大江戸線で青山一丁目に向かい半蔵門線に乗るルートを選択 たぶん渋谷から田園都市線に乗ったら混雑に巻き込まれるという読み
運行状況の確認は出来ないとのこと。混雑回避のためかな？分かる、分かるよ。でもでも、知りたい。何時頃のどこの駅のどっちのプラットフォームにいたら、これに乗れるの〜。 #OhEdSheeran #EdSheeran #エドシーラン #大江戸線 #東京都交通局 #toeikotsu x.com/wmj_intl/statu…
東京世界陸上小ネタ 最寄駅の大江戸線国立競技場駅と 山手線千駄ヶ谷駅は滅茶苦茶混みます そんな時、副都心線北参道駅だと程よく徒歩圏内なのであまり混雑せず、東急線方面へ脱出出来ます 渋谷、横浜、池袋などの人は便利 pic.x.com/QQGAHJlMys
新宿のリラスト、 都営大江戸線(新宿以西) 小田急 京王 丸ノ内線(新宿以西) 西武新宿線(所沢は池袋と捌ける？) あたりは射程圏内である以上、えぐい混雑なるんは必然なんやろねぇ… 開店待ちなら副都心線ユーザも使いそう。サンシャインまで結構歩くし。 都営新宿線だとスカイツリーのが近そう。
混雑を回避して神宮球場に行きたい。 そんな貴方は大江戸線を使いましょう。国立競技場で降りましょう。 #乃木坂46真夏の全国ツアー2025神宮
@Hanaedge1984日曜昼間は観光客が多いので混む(例えばお台場) 但し都民が都外に出る分都内の交通機関は空く(例えば都営まるごと切符でお台場行く途上の都営大江戸線) 平日の観光地は空くが ラッシュの交通機関の混雑が半端ないし昼間も学生がそこそこ多い 一長一短 #観光地交通情報
9月初日のお仕事は終わり、そこから郵便局・銀行に寄り道し、今は草加行きの電車に乗車中。 今朝の都営大江戸線は5分も遅れた上に普段空いてるはずが混雑してたのが意外だった。
東京都さん、高齢者へのエアコン支援も大事だけど、おたくの大江戸線の冷房設備強化した方がいいですよ。 ただでさえ、島式ホームで乗降口固定や改札とホームへの連絡手段カスで混雑してるのに、クソ狭い車両で空調死んでるの割と死活問題よ。
@sikakuh8933他1人大江戸線はリニアモーター駆動で車体を小さくしてトンネルも小さくて済み建築費を安く抑える事が出来るのが売り文句。 だから地方都市には向いているけど、混雑が予想される東京では不向きだったと思う。
前にも書いたけど、今回のツブコンに来られる方は ・東京メトロ丸の内線/南北線：後楽園駅 ・都営地下鉄三田線/大江戸線：春日駅 から徒歩がお勧め 遠方から東京駅経由で来られる方は、東京駅で丸の内線に乗り換えて5駅（8分）で後楽園駅に着く 当日の水道橋駅付近の交通規制と混雑が怖い
小型車とはいえ、大江戸線8両の定員は780人と、舎人ライナー300形245人の3倍以上。舎人ライナーのピーク時は18本/h運転(250×18×混雑率177%→7,965人乗車 )だが、大江戸線車両なら8本/h運転(定員6,240人)でも混雑率128%程度に収まる(7,965÷6,240)。そうなると赤字!失敗路線!と叩かれたことでしょうね… pic.x.com/9L0pFSxe3H
ただでさえ混雑している大江戸線湾岸部がパンクしそうなのだけど、東京都交通局から反対意見は出なかったのだろうか？ x.com/mid_observator…
遅延ドミノ 東武東上線 ⬇ 西武池袋線➡有楽町線 ⬇ ⬆ 都営三田線 副都心線 ⬆ ⬇ 東急目黒線 東急東横線 ⬆ ⬇➡東急新横浜線・相鉄線 みなとみらい線 ⬇上記各線でJR線へ振替輸送 JR各線で混雑 ⬇ JR各線遅延 ⬇ 私鉄・地下鉄各線で遅延 (都営大江戸線は無傷） x.com/kstks777/statu…
今日も沙悟浄ジジイや沙悟浄ネキがやたらいますね、カバンとかで混雑時もお構いなしに座席二人分取る輩、どうせその鞄もお前ら自身も大して価値高くもないんだから素直に膝上か足元に置けよ ※沙悟浄: 大江戸線の啓発ポスターの中でそういうムーブする人間の擬人化として書かれているやつ、あれ好き。
日暮里舎人ライナー混雑対策でバス輸送って本末転倒だよな。 大江戸線といい初期投資に失敗するとこうなる良い例。 公営だからとか関係なく公共インフラの安かろう悪かろうで初期投資はケチるなって話
ちなみにいまの暑さでは絶対にお勧めしませんが、コミケ混雑に無関係な路線の駅だと、 ビッグサイトから 大江戸線・勝どき駅：4.1km 日比谷線・築地駅：5.3km という感じですね。 歩くなよ、絶対歩くなよ。。。 pic.x.com/4S0G2PWl0L
平日朝の半蔵門線の8号車はかなり穴場。清澄白河で大江戸線乗り換えの為7割くらいは降りて一気に混雑率が下がるので北千住以北から大手町・永田町・表参道・渋谷辺りが目的地ならここ狙った方がいい。
【修正版】2025年混雑路線ランキング ☑️北から都心に入る路線が混雑 ☑️西から入る路線の混雑率低下が目立つ ・日比谷線急上昇。舎人ライナーと中央線、埼京線は上位維持。 ・大江戸線、京浜東北線、南北線、武蔵野線が特に順位を上げた。 ・大手町勤務には半蔵門線、東西線西側が空いててオススメ pic.x.com/CrrhvhIAcW
【修正版】2025年混雑路線ランキング ☑️北から都心に入る路線が混雑 ☑️西から入る路線の混雑率低下が目立つ ・日比谷線急上昇。舎人ライナーと中央線、埼京線は上位維持。 ・大江戸線、京浜東北線、南北線、武蔵野線が特に順位を上げた。 ・大手町勤務には半蔵門線、東西線西側が空いててオススメ pic.x.com/hsGZPyyWMI
大江戸線の放射部って今でも150%以上の混雑なのに、これで光が丘以西に延伸したらどうなるんですかね？ 東京一の混雑路線になるかも pic.x.com/EgPGZ9SktW x.com/azzzzzzusa/sta…
【痛勤】2025年最新！混雑ランキング ☑️日比谷線急上昇。舎人ライナーと埼京線はワンツー維持。 ☑️ 北千住/押上/西日暮里等、北から都心に入る路線が混雑 ☑️2019年と比べ都心周辺の混雑が目立つ ☑️大江戸線、武蔵野線、南北線が特に順位を上げた。 ☑️最も空いてる🚇は半蔵門線 pic.x.com/Scdf6T5ssM
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。