京阪本線の混雑情報
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現在の京阪本線 運行状況 5/9 23:03現在
一緒につぶやかれている路線情報
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京都観光は大阪を宿泊拠点にして、2日目以降に行けば、私鉄（京阪）で清水や祇園の最寄にダイレクトでアクセスできるから、初手の京都駅からの市バス混雑トラップにはまらなくて、比較的快適。タイパも良くなるよ。
歩くか、清水五条から七条まで京阪線に乗ったほうが早そうな混雑だな、、 x.com/kasobus/status…
京阪電鉄による、休みの日でも平日朝ラッシュなみの混雑率を提供する極上のサービスを受け休日出勤 控えめに申し上げて💩 特急全車有料化への布石なんやろうけど せめて3000系を連続で走らせるのはやめてケロ #京阪電車 #京阪電鉄 #おけいはん
京都で混雑的に許容できない列車3選 ・JR嵯峨野線、休日の4連 ・JR奈良線、朝の4連区間快速(うれしート付) ・京阪3000系 異論は認める。
@shirou_211_e233他1人4両でもいいから、お隣の静岡鉄道見倣って本数3倍増加にしてもらいたいですね。増加分は急行運転主体にするのは当然で、4両がいいなら、京阪特急見倣って、中間車をダブルデッカーの転換クロス普通車にしてもよかった気がします。京阪は8両化時にダブルデッカーを最混雑位置の4両目に増結しましたね。
あながち間違っては無いけど、初めて言われましたねーそこまでは。 それなりには観光路線としても、通勤路線としても需要とってるから、 特別めちゃくちゃ経営が厳しいですって話は聞かないし。 ただ、 混雑率だけはきにしてますがね。 そして、この話において、新京阪は関係ないかと x.com/nomura19/statu…
今夜は🌃#京阪淀駅🚉の“#淀の河津桜”を観に行った🎵。 #駅前ロータリー🚌ではライトアップ💡はないものの🙏#美しい夜桜🌸が鑑賞できた🥰。 もうしばらくは花びらが🏵️綺麗な状態で✨️#夜桜 が拝めそうなので👍混雑を避けたい方は #淀駅🚞へ #夜桜鑑賞🌒🌸にお越し下さい😄。 #河津桜 #淀駅の桜 pic.x.com/3li5IXOFae
今夜は🌃#京阪淀駅🚉の“#淀の河津桜”を観に行った🎵。 #駅前ロータリー🚌ではライトアップ💡はないものの🙏#美しい夜桜🌸が鑑賞できた🥰。 もうしばらくは花びらが🏵️綺麗な状態で✨️#夜桜 が拝めそうなので👍混雑を避けたい方は #淀駅🚞へ #夜桜鑑賞🌒🌸にお越し下さい😄。 #河津桜 #淀駅の桜 pic.x.com/1SnQlxTP1l
2026/3/13 京阪13000系 13010-④-13060 (13010F) 竣工試運転 1編成丸々新造の4両編成は約10年ぶりでしょうか。 今回の新造分から両先頭車の乗務員室側車端部は座席を撤去、腰当てのクッションが設置されていました。混雑対策ですかね。 pic.x.com/pDJkiK3rwW
京阪電車13000系13870形(元3000系3750形･3700形)、一般人がかなり認知していて、当たりの電車と認識してるらしい。みんな7連は6号車目掛けて行ってる 関西のクロスシートは今は必要性が…混雑時のために通勤電車はロングシート一択だろうって思う時もあるけどやっぱ関西人には有効なんだなあ
それだけ稲荷駅の混雑が激しいのだろうな…。京阪は相変わらず特急が伏見稲荷に停まらないが…。 x.com/223_8481/statu…
今回、新幹線で京都駅、JRで稲荷駅から伏見稲荷、京阪電鉄で伏見稲荷から清水五条で降りて、半兵衛麩、五条大橋、豊国神社回ってから京都国立博物館、から歩いて高台寺、八阪神社に行って、祇園四条から京阪電鉄で京都に戻る、だったんですが、ほとんど混雑には見舞われなくてスムーズだったなー
@newacewakatetu時刻変わらないのはいいですね。 今の時刻に出ても、ギリギリ間に合いますが、混雑と雨の日のリスクが高さすぎて💦 京阪が上手く改正してほしいところですが、まだ先ですね😅
@railboy103kei京阪電車は地元の住民による通勤、通学客に加えてインバウンド客を中心とした観光客も多数利用するので、平日、土日祝日を問わず車内は常に混雑しています。 京阪電車は本当に早く10分サイクルのダイヤに戻すべきだと強く思います。
確かにそうだったな…。上り京都方面は特急待避がなかったのに下り大阪方面は桂で特急待避してた。恐らく河原町のホームが不足している関係でそうなったと思う。京阪も途中駅の利用客は急行に集中し混雑を助長してた。 x.com/kotonoha_s/sta…
京阪間旅客全捨てするならそれもそうなんだけど遠近分離の視点で言うと明らかに混雑偏らせてるとこはあるのではとも x.com/kintetsu5820/s…
@tamamo31dd最混雑区間（野江→京橋）の1時間輸送量は目を覆いたくなるほどで、 1970年代 70千人 1996年 64千人 2017年 38千人 2024年 33千人 複々線を擁してこの程度の輸送量（参考:2024年の阪急神戸線 神崎川→十三 36.5千人）では、そりゃ京阪も減便したくなると思います。
新快速は座れれば天国なんだけど、立ったまま乗ると地獄なんですよ。激しい揺れで振り回されて、二度と乗るかと思いました。 あるときは新快速の混雑を嫌い、京都から大阪まで各駅停車で移動したのですが、所要時間は50分くらいでしたから、京阪間くらいならわざわざ新快速に乗ることもないな、と。 x.com/L_expasama37/s…
中京競馬開催時も無人駅のままなら混雑対応出来ずに詰むな。 多分開催時は駅員を派遣するとは思うけど。 中京競馬場前駅は無人駅に降格したら駄目な駅筆頭なんだがなぁ。 …京阪電車の淀駅って無人駅だったっけ…？ x.com/meitore3150/st…
城南宮の梅が見頃になりますと京都市バス１９系統が混雑しますので、他の交通アクセスもご検討ください。 【竹田駅発】南１・南２・南３・京阪バス 【京都駅八条口発】京都らくなんエクスプレス(R’EX)
京都市バス値上げが実施されたら、NFに行くのに鉄道とバスの価格差（現在は運賃が同じ。鉄道は混雑もマシで所要時間も安定してるがバスは歩く距離が短いと一長一短である）から京阪出町柳駅から歩くモチベーションは増える一方で、タクシーと大差ないという新たな悩みも。
てか他の民間どないするんやろ 京阪グループとか西日本JRとか京都バスの均一区間 そのままなら京都バスあたり混雑がおかしくなりそうではあるけど x.com/Yuinya_ohmi/st…
@SN_20061126京阪はある意味うまくやっていますね。特急は京橋～枚方市がノンストップでそこまでは準急を利用してもらうことで。それでも特急は混雑が激しいですが。
復路は4連ワンマンになった各駅停車を体験、日中だと確実に以前より乗車率は上がってるが、悲しいかなそこまで問題になるような混雑ではなかった。そして京橋でガラガラになり中之島線は4連でも空席多数という…京阪もなかなか厳しいようだ。 pic.x.com/YPRzewTapc
京都へ向けて淀屋橋発車。残念ながら特急は8000系。プレミアムカー空席情報に余裕があり、混雑していないことを見越して敢えて自由席。始発駅なので余裕で座席確保。 まあ、天満で すでに満席にはなったけれども。 いざ、清水五条 #京阪電車 pic.x.com/1GbeAKF65L
@kasobusこんばんは。京阪バスも地下鉄・バス１日券が使えますからねぇ…。 🚄新幹線の駅は八条口側にあるので、１日券を買いさえすれば混雑を避けて東山エリアへ向かうこともできそうですね。 前もってこういう情報を知ることはマニアでなくても大事な気がします…。🚌🚇
京阪のる人おけいはんの3000系のプレミアムカー。 やはり２両は圧巻ですね。 ただ、その分で一般車は６両に減っているため、一般車は混雑しますよね。 最近は ・プレミアムカーで行きたい：3000系 ・一般車でいい：8000系 と使い分けています。 #京阪 pic.x.com/j4gxhMbiqY
相鉄に直通する埼京線っていつもガラガラなのに、直通本数を減らされたりんかい線は大崎〜国際展示場の混雑が酷いことになった。 京阪中之島線と同様に、りんかい線直通がメインに戻される日がそう遠くないことを願っています。 #埼京線 #りんかい線
小平まで先着してしまうから、 西武新宿→拝島方面の最速達が準急になって、急行の混雑悪化を抑制してる 京阪で言うところの快速急行の前を走る香里園まで先着の準急みたいなポジ
あまり野暮は言いたかないが、春の行楽シーズンで混雑する新幹線京都駅で、京阪黄檗駅と似た事やって大丈夫なのか老爺心ながら不安が残る… pic.x.com/6MdIQ7gdYJ
最低限の整備として京都駅から京阪七条までの地下鉄新線を作り、鴨東線に乗り入れたら東山側の混雑は相当改善しないかな。その上で京阪七条以北を京都市営地下鉄との共同営業区間として地下鉄の料金体系で乗れるようにする。 x.com/iloha_train/st…
@13namiki他1人門真団地等の開発が進み、まだ複々線になっていなかった守口市〜萱島の混雑が激化。複々線化も昇圧もまだ先の話ということで作られた車両で、導入効果は絶大でした。また、当時は数少ない冷房車でしたので昼間京阪間の急行メインに使われていました。
@13namiki京阪はデフォルトが3ﾀﾞｱで2,4番目のドアを塞げば従来の乗車表示をそのまま使える(少し横にズレるくらいで済む)が京王は4ﾀﾞｱで乗車待機列とドア位置の関係で逆に混雑したってのをどこかで見ました
@bakaichisagamiそれ考えると、西の新快速も終日混雑が常態化してるよなぁ。 京阪間でJRと並行している京阪も阪急京都線も2ドア車やめたし(京阪はまだ8000系いるけど)。
バス通勤者が多く、インバン客混雑でバス通勤の所要時間増になっているためという 四条河原町という立地バス利用が多いのだろうが、阪急も鴨川向かいに京阪もある 地下鉄乗換すればバス利用せず済むケースも多いと思うが、よもや交通費増になるので認めてないとかないよな？ nikkei.com/article/DGXZQO…
びわ湖マラソン 3月8日臨時 主催者発表 JR臨時2本 増結1本 京都6:25 8両（大津京まで各駅には違い無いので普通と例年案内ありますが例年臨時快速堅田行 今年は❓️） 大阪6:09 8両 臨時快速 京都7:00 4両→8両 （例年混雑が激しく評判悪いですが初の増結対応か） 京阪 昨年と同時刻石山寺発4本 pic.x.com/oVqcwJ6rMD x.com/yoshiaki200503…
本日の京都競馬 （京阪） 臨時停車無し 臨時列車無し 臨時改札無し ※場外でも開く臨時改札無しは初か。 以前は代替競馬でも臨時改札は有り 下道から回る必要がありローソンは特需があった模様 また普段一番利用が少ない常設の北側改札が混雑し最終レース後係員が配置される珍現象
混雑してるし大阪モノレール本数増えるのは嬉しいけど京阪線や谷町線と間隔合わなくなるのは少し気になる・・・ x.com/HK49_8787/stat…
@hokuten5たまに京阪特急に乗ると途中の乗り降りも多くてかなり混雑するんで、特急＋洛楽＋快速急行を上手いこと組み合わせてもらえると良いですね。2扉だと大変そうなの見かけます。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。