高野線の混雑情報
"高野線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の高野線 運行状況 5/3 10:41現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#ジョルダンライブ [02/11 21:26] #大阪メトロ御堂筋線 〔なんば〜梅田〕その他／圧迫感が強い 南海高野線振替と府立体育館で開催されたイベント終了に伴い駅構内混雑。 https://t.co/6tomqptXfD
#ジョルダンライブ [02/11 20:06] #南海高野線 〔南海難波〜堺東〕運転再開／混んでいる 堺東駅から高野山方面運転再開。各停は座れる。急行は混雑 https://t.co/mudQ0CJsoY
[挑戦]南海電鉄と高野線列車内の混雑状況の可視化に関する実証実験を ... - 東京工業大学 / https://t.co/nWgUo0PhOg📰 https://t.co/MKaXuBwVkI
南海電鉄と高野線列車内の混雑状況の可視化に関する実証実験を実施 ブルートゥース信号を活用しデジタルサイネージにリアルタイム表示: 東京工業大学は南海電気鉄道株式会社（以下、南海電鉄）と、高野線列車内の混雑状況の可視化に関する実証実験を2023年1月27日から3... https://t.co/FzdZcMAD0M
【お知らせ】
南海電鉄と高野線列車内の混雑状況の可視化に関する実証実験を実施 ブルートゥース信号を活用しデジタルサイネージにリアルタイム表示
https://t.co/VAmg62SCpO
#東工大
[挑戦]南海電鉄と高野線列車内の混雑状況の可視化に関する実証実験を ... - 東京工業大学 / https://t.co/k39yQUj21U📰 https://t.co/kyV0mSGlTJ
北野田と大阪狭山市の上りで実験するとのこと
東京工業大学と協働で、Bluetooth 信号を活用して、デジタルサイネージにリアルタイムで混雑情報を表示
「高野線列車内の混雑状況の可視化」に関する実証実験を行います
～２０２３年１月２７日（金）から実施～
https://t.co/m7p033vbR5
【#南海】 東京工業大学と協働で、「高野線列車内の混雑状況の可視化」に関する実証実験を行います https://t.co/nrvVpgYSy1
東京工業大学と協働で、「高野線列車内の混雑状況の可視化」に関する実証実験を行います 〔01/26 南海電気鉄道〕 https://t.co/Z1WNDci0u9
高野線の人身事故、
まぁまぁな確率の発生場所は
お年寄りが渡りきれなかったか
混雑し過ぎてて進みきれなかったか
もしくは無理矢理潜って渡って失敗したかだと思ってしまうくらいには
設営・状況的に環境が悪いので
まじそこんとこどうにかしたらいいと思う。
最後のは民度の低さが要因だけども。
18時30分頃、南海難波駅乗り場へ向かうと客列は2人🙋前のタクシーが乗せ
私の番で「南海高野線止まってて、ちょっと遠いんですけど河内長野」🧏🏻「ありがとうございます、かしこまりました。」この時点でトイレめちゃくちゃ我慢。高速使ってとの事で喜連瓜破まで😓そこから309、当然混んでる【続く】 https://t.co/Hd6Gm9fM71
御堂筋線混んでるなーと思ったら南海本線が停電、高野線が人身事故で振り替えてるみたいで大変だなぁ…と思いながらJR着いたら、ついさっき環状線が橋桁アタック喰らって止まったw
中百舌鳥駅といえば
高野線と泉北線
列車がトラブったら協力せず
泉北ニュータウンから難波へは
横の各駅列車乗ってくれスタイル
うちらはここで折り返しじゃあ！
で高野線 高野山方面からくる各駅がショート編成→車内激混み
ほんま……ww
事情はあるんやろうけど
サービス悪いw
新今宮駅の高野線下りホームは先端部が狭い。６両以上だと頭揃えで止まるから、夕方のラッシュ時とか前から２両目あたりまではとても狭い。空中にあるのにもっと広くできなかったのか。今更だけどさ。もっと利用客の多い時代の混雑具合はどうだったのだろう。天下茶屋駅はどのホームも広くて良い。
#ジョルダンライブ [01/11 18:07] #南海高野線 〔堺東〜河内長野〕遅れ小／混んでいる 混雑の為 下り３分遅れ https://t.co/c696Q3eQ0E
毎年の事やねんけど 1月2日南海高野線は結構空いてんのに南海本線朝から上りも下りもメッチャ混んでるね…
先月春木行った時もなんばからキャリーケース持った観光客戻ってきてたし 初詣で住吉大社行くんやろね…
今乗った電車 住吉大社臨時停車せんから多分空いてる…
#ジョルダンライブ [12/03 08:53] #南海高野線 〔南海難波〜河内長野〕その他／ゆったり立てる JR大和路線振り替えの影響で混雑。 https://t.co/xYcKL0KkAU
@blackboshi3700 高野線で余った車両を南海本線に転用した。普通電車はガラガラだから行けるという判断なんだろうけど2扉車の便はやはり他に比べて混んでる
南海高野線は運転再開も、ダイヤ乱れと混雑続く https://t.co/pzdRbpljgs
南海高野線の運行情報 https://t.co/vp6zKKtyoS #南海高野線 #話題なう
中百舌鳥駅で、特急りんかん2号なんば行きにお客様と接触したもよう。
現在も現場検証中で、中百舌鳥駅に入れないほど混雑、ごった返してます。
事故発生直後に直ぐに近鉄線へ迂回を決めたけど、近鉄の駅まで徒歩30分！
近鉄電車に乗ったら振替輸送の混雑が凄い。
この先も地下鉄に乗り換えだけど朝の余裕が無くなり、遅刻かも。
朝に人身事故はやめてくれ。
本当に迷惑！
#南海電車 #南海高野線 #人身事故
#ジョルダンライブ [10/19 08:19] #近鉄南大阪線 〔土師ノ里〜大阪阿部野橋〕その他／混んでいる 南海高野線運転見合わせの影響でかなり混んでいます。
河内長野〜古市間は積み残しが出そうなほどの混雑です。 https://t.co/u6jrrvhzsa
バスがえらい混んでるの、これが理由か。
===
南海高野線 運転見合わせ (10月19日07:25掲載)
詳細はこちら → https://t.co/FQ36sjLbyn
#ヤフー運行情報
#ジョルダンライブ [10/19 08:04] #南海高野線 〔河内長野〜天下茶屋〕止まってる／圧迫感が強い ホームも改札周辺も混雑しています https://t.co/YmrBP06WAj
#ジョルダンライブ [10/19 07:44] #南海高野線 〔南海難波〜中百舌鳥〕止まってる／圧迫感が強い 中百舌鳥で人身事故。公式は難波から堺東は再開とあるがまだ動いていない。かわりに南海本線が激混み。 https://t.co/oFpOOjC0gD
南海高野線、平日2722ﾚってむっちゃ混みそう()
橋本7:59
御幸辻8:02
林間田園都市8:05
紀見峠8:07
天美8:11
千早口8:13
美加の台8:16
三日市町8:18
河内長野8:21
金剛8:26
北野田8:31
堺東8:40
天下茶屋8:48
新今宮8:51
なんば8:54着
これで2扉ズームカー運用は激混み確定()
@OsakaSubwaycom ガチな理由は線路容量に余裕があるかだったらしいですけどね
御堂筋はすでにパンクしてて、高野線は繋がる計画のあった阪和線、御堂筋、南大阪線、南海本線よりも混雑度がマシだったからってらしい、、、
東京大衆歌謡楽団の公演場所行った事ない場所なんだけど南海高野線とかひさびさすぎて…
若かりし頃三国ヶ丘から乗り換える時に間違えて改札におもっくそぶつかって知らない人に助けられた記憶がある。
混んでる時間に細い高いピンヒールでイキリ散らした服で派手にぶつかったから恥ずかしすぎたな！！
#南海高野線の区間急行は神
1.北野田から各駅→狭山、大阪狭山市駅からなんばまで1本！
2.各停の関係で、狭山、大阪狭山市駅の本数がちょっと増えてる
3.北野田からなんばまで急行→神
4.30分に1本→多い！
5.急行は混んでるけど区間急行は混んでないから混雑回避！
これが大阪狭山市民優遇急行w https://t.co/jK6SLF8lfV
,)y-~~高野線止まってるし。。。
多分、御堂筋線も混んでるかな。。。
ガシまで行って、シャトル乗って堺駅に行った方が良いか、、、
@enako_tikan 混雑してる方が良いんですか?
なら、JR神戸線&京都線の三宮ー京都間が一番良いんやないでしょうか?
あとは、PL花火やる日限定ですが近鉄南大阪線と南海高野線...私が知ってるのはこのぐらいです。
意外だったのは、泉北線も高野線も混雑率が101%でイコールだったこと。泉北線は昔より輸送力を絞ってるのが明らかだから、利用者目線では喜べないが。ピークの時は4分間隔で区急－各停－準急－各停－各停の20分サイクル、区急準急は10両だったから今とは比べようもないけど。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。