高野線の混雑情報
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現在の高野線 運行状況 4/24 21:08現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に運転見合わせ(9件)、再開/復旧(7件)、遅延(1件)の情報が発生
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大阪で一番混雑していたのは南海高野線の特定の時間帯の急行で、下手すれば300%の混雑率で最悪やってんわ。 x.com/manumanuchas/s…
【駐車場の混雑予想🈵】 4/11･12(土日) 堺市産業振興センターで #堺刃物まつり 開催！🔪 駐車場が満車の場合や、周辺道路が渋滞する恐れもあるので #さかいJOBステーション へは公共交通機関でお越しください🙏 🚃南海高野線｢中百舌鳥駅｣ 🚇Osaka Metro御堂筋線｢なかもず駅｣ から徒歩約5分👣 pic.x.com/yf4V0E6NRe
おはようございます いつもありがとうございます はれ☀️春の霞かかる朝 昨日の日中は車エアコン 今朝も急いで歩くと暑く💦 短そうな春の到来です 学生さん登場 朝の混雑もスタートです #225系 疾走中 #南海 高野線に #遅延情報 4月最初の月曜日 皆様今日も元気にまいりましょう🏅 #イマソラ pic.x.com/6Lr1gfuUOG
おはようございます いつもありがとうございます はれ☀️春の霞かかる朝 昨日の日中は車エアコン 今朝も急いで歩くと暑く💦 短そうな春の到来です 学生さん登場 朝の混雑もスタートです #225系 疾走中 #南海 高野線に #遅延情報 4月最初の月曜日 皆様今日も元気にまいりましょう🏅 #イマソラ
個人的に南海高野線、ラッシュも日中も泉北より高野線の方が多いのに、泉北ばかりを優遇して過剰輸送を起こして(ラッシュも高野線に対しては少し過剰かも)、高野線を冷遇して混雑起こしてクレームを大量に生んだり、沿線価値落としてるところかなりある。
ラピート満席→空急混雑→空急8両大増加→車両捻出→高野線大型車両不足？？ 正直2000系6両の方がマシなレベルだと思うんだが x.com/punitter39/sta…
割と高野線民と泉北線民の戦いが激化したようにも思う。 一番混雑する難波ー堺東で輸送力を確保しつつ安上がりにするために泉北線優等を増やすってことなんやと思うけど、高野と泉北の優等合わせてその需要を賄う思考に変えた方が良いと思う。 卒直に言って、昼間に区急が2分後に続行する事態は異常。
夕暮れの汐見橋線(高野線) 尼崎方面に行く時は必ず利用します。難波駅から近鉄難波駅の混雑した地下通路が苦手で、いつもこちらを利用して桜川駅で阪神難波線に乗り換えます😂 pic.x.com/OazeXL2tGd
昔の高野線夕方下りは泉北直通→高野線優等の順にして混雑分散を図ってたのに… 今の昼間だと北野田での待ち時間が長くなるのが問題なのだろうか?? x.com/k_a_i_k_y_u/st…
@atarayo5chihiro南海高野線の今宮戎駅。 文字どおり、今宮戎神社の最寄り駅で、えべっさん開催中はかなり混雑してます。 難波駅から複々線で並走している南海本線には停車しません（駅がない） pic.x.com/OEDp1jNTNu
@SAYAS_DIARYご指摘ありがとうございます。 阪神高速6号大和川線開通効果で商業施設が増え、モータリゼーションでパイが奪われたのでしょう｡ 高島屋大阪店に行く客で南海高野線が混雑することを何よりも恐れています｡ なにわ筋線開業での梅田一極集中も懸念しています｡
僕は祖父母が住んでたのが堺でも浜寺だったので堺東に行くことはあまりなかったんだけど、高野線沿線の人にとってはやはり身近だったのではと思う。子供の頃は近鉄沿線のうちも大阪に出ても混雑する難波ではなく比較的空いてる上本町ということも多かったし、そういう需要も満たしてたのではないかと。
@Cassiduloida当時はラッシュの混雑も酷く、まだまだ指定特急を走らせるのは抵抗があったんでしょうね。今はサザンこそ一部指定になったとはいえ、高野線を含めると８時台にも堂々と走っている辺り、時代の変化を感じます。
南海線が貝塚駅の人身事故で止まってるんだが (高野線で迂回中遅刻確定) 天下茶屋駅のホームがすさまじい混雑で半分が関西空港へ行く外国人。 何が起こってるか外国人にはわからなくて混乱してるし苛立っている。 こういう時はせめて英語のアナウンスもしてやれよと思う。
南海高野線運転見合わせでオープンから行く予定のお店行けない、、、中百舌鳥まで頑張って行ったとして混雑は免れないから予定変更して、奈良行こう。最近グルメエリア拡大して奈良探索に力注いでます😊
@mr_southern_189御堂筋線と近鉄だけは関東レベルだと思うけど、後は結局は関東より規模が小さいんよな。神戸〜大阪も3社で競合してるけど阪神は6両だし阪急も10両やめた……よね？ 南海高野線も10両辞めたんよな確か。 電車が混雑してるのはそもそも良くない事なんだけどね……関東の都市計画が糞なだけとも言える
@w3nxShuOzqrmqjr他2人あ、6年連続で中止だから2019年最後か 家の近所から見れたんですが、ラストは夜空が花火で染まるくらい盛大でした PLの花火の日は地元の電車、南海高野線も臨時電車出ても満員で、小さい子は近くで見に行ったらはぐれたら二度と合流出来ないとかしにんが出る混雑っぷりとかは聞いてましたね
どっか行きたいという娘の要望の元、嫁さんが天見の南天苑さんを見つけ、日帰り温泉してきた。金剛山系の中にありながら、南海高野線の天見駅から徒歩数分。設備は洗面やトイレが共同の昔ながらだが、文化遺産の建物からくる古風な趣き。食事やお気遣いも良き。なぜかプールも入れる。混雑なし。 pic.x.com/RG3fbV1EY0
今朝はクマゼミが余り鳴いてなくて静かな朝。相変わらず湿度はエグくて少し動いただけで汗タラタラ(・・;。 お盆で空いてるかと思ったけど、通勤の高野線はいつもの混雑。
高野線の百舌鳥八幡と三国ヶ丘、準急と各停だけで、このショボい混雑率か。 これじゃ三国ヶ丘が準急と各停だけで問題無いがな。 x.com/sankoho_1516/s…
混雑分散力に関しては国立が圧倒的で、広島に次ぐくらいはあるのかな。 鉄道だけでも、御堂筋線長居駅・西田辺駅、阪和線長居駅・鶴ヶ丘駅、加えて徒歩20-30分圏内に谷町線、近鉄南大阪線、南海高野線の3路線の駅があるし、何より駅周辺に時間を潰せる飲食店が多いのはありがたい。 x.com/alt_f95j/statu…
@arithmeticansw1他1人昔は高野線の急行でも雪崩起きたり、御堂筋線で押し込んだら反対側の窓が割れたりってのを経験してきてるのと、未だに環状線なんかダイヤ悪いと悲惨な事ありますから… あと私は今毎日日比谷線座れてますし日比谷線て東急側からの通勤だと混雑しれてますからねぇ 北から来ると色々悲惨らしいですが
@makonosuke他1人高野線を跨ぐ道、三国１号、百舌鳥八１号、中百舌鳥１号、東行きは白鷺駅南側の高野線を潜る道、西行きは白鷺３号、そのくらいしかなく必ず混雑していましたね…
三国ヶ丘なんて阪和線は区間快速、高野線は準急停車で、阪和線の快速停車は堺市のキャパオーバーが理由で、乗り換え駅やから停車駅にしたん違うし。 区間快速で堺市の混雑を救済できてたんが、快速格上げで破綻したから。
速達より乗客の分散なのよねぇ 昔の高野線なんか普段急行３０分で難波まで着くのに朝だと４０分掛かるのとか平気であったもんなぁ 区急で４５分、 でも退避の無い土日の終電の各停は４５分で着く 朝って混雑分散とか、いかに捌く事かなんだろうなぁ と思った次第でございます。 x.com/yuma55subway/s…
2扉車に変更となった、夕ラッシュ時の高野線急行。堺東到着時の混雑はこの通り。混んでいるが捌けている、という感じ。これならさらなる置き換えがあるかも？ 昔のZ車急行は凄かったからなぁ。ドア際に押しやられガラスが歪んだ経験をした事がある。これホントの話。割れる！と思ったもん。 pic.x.com/MxulwIgv6P
こんばんは。 本日1/10は十日戎(えべっさん)という大祭が大阪市浪速区にて開催されている為、 南海高野線の今宮戎駅や新今宮駅等でかなりの混雑が予想されます！ お帰りの際は混雑並びに種別や行き先をよくお確かめになってご利用くださいませ。
おはようございます皆様 今日大国さん十日えびすです 9日〜11日までお祭りです🪅 最寄り駅大国町駅並び南海高野線今宮戎駅 混雑が予想されますので注意して下さいね♪ pic.x.com/rheEP3VukS
南海高野線 今年も忘年会シーズン対応か 通常三日市町21時10分着の折り返し21時29分発は同一車両6両ですが8両に交換 この列車は、混雑する 難波22時12分発急行 24時10分発区間急行に充当 pic.x.com/8YJAQFbfTL
嵐電 年末夜間臨時運転 昨年に続き特に混雑する金・土に実施 昨年は、西院発でしたが四条大宮発に今年は変更 昨年、南海高野線で金の夜に増結がありましたが関西では嵐電が唯一増発でした。 昔は、南海本線や阪急神戸線、京阪、神戸市営、神戸電鉄などで実績あり。 pic.x.com/PrvmLXIIo4
元鞘に戻ったか。 混雑さえ対処できれば高野線で8連で活躍するのがいちばんだよね。本来あるべき姿。 x.com/osakasubwaycom…
@OsakaSubwaycom2扉車の普通運用はラッシュ時の乗降に難がありますしね。朝は6時台に集中して下り運用に投入してますが、夕ラッシュ時下りは毎時4→6本へと増発となる部分に2扉車が入り、混雑と乗降時の不便が目立っていました。バーターで高野線のZ8急行系統がまた増えるのでしょう。
@Jr2232519 @hop_step_jaaaap @mount_silver 南海電鉄2000系がダイヤ改正で南海本線より撤退？みたい。撤退した2000系は、高野線に転属になるけど高野線の平坦区間で2000系が走ると混雑で遅延が起きそう。 x.com/Nankai_Green/s…
正直、沿線民としては早く高野線にお帰りいただきたいが…（ラッシュ時のドア付近の混雑が凄まじく、ラピートと同じぐらい遅延の温床なので…） x.com/nenreisashou/s…
@Jr2232519 @mount_silver @hop_step_jaaaap @64ewqF4ZRKw6k7a 2000系を高野線に転属してどうする？ 山岳区間は、2300系で足ります。平坦線で2000系を走らせたら混雑やりそうです
南海本線 2扉車で終日混雑する2000系の中でも、最もボロい2001Fである以上、早急に高野線に転属させた方が良いのでは？ x.com/vc_vvvf/status…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。