相鉄いずみ野線の混雑情報
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現在の相鉄いずみ野線 運行状況 7/13 15:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 横浜線4 池袋線4 埼京線2 川越線2 東上線2 東横線2 相鉄本線2 常磐線1 根岸線1 横須賀線1 宇都宮線1 高崎線1 京浜東北線1 湘南新宿ライン1 京急1 副都心線1 三田線1 りんかい線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@Hitoro___相鉄線（相模鉄道）は、神奈川県横浜市から海老名市・藤沢市方面を結ぶ私鉄路線です。本線（横浜-海老名、35.9km）、いずみ野線（二俣川-湘南台、11.3km）などがあり、JRや東急線と直通運転で東京方面へアクセス可能。利用客増加で混雑が課題となっています。詳細は公式サイトをご覧ください。
西谷に急行止めて 平沼橋ー西谷…西谷止まり 星川…西谷止まりまたは快速 鶴ヶ峰…急行→直通線各駅または快速 二俣川ー海老名→急行または直通線各駅 いずみ野線…直通各駅または快速 ぐらいで分けれれば、混雑も平準化するのになぁと思ったり(定時で来ない直通からの電車を見ながら)
平日のいずみ野線、ラッシュ時に12 ～ 17分も開いて明らかに混雑していそうなのに、実際はあまり変化しない。 毎時6本あるけど待ち合わせでバカ停するから有効本数は変わらないし、潔く本線系統のみの15分ヘッドにした方がいいと思う。
[(SO)相鉄 一部遅延] 相鉄線は、7：00前都内の(SI)西武池袋線椎名町駅人身事故による練馬以西と東京メトロ直通列車集中混雑遅延の共に影響で、8：30現在東急線方面からの下り一部列車に遅れといずみ野線一部列車に運休という。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
#相鉄線 3月15日ダイヤ改正で夕方の快速が特急になり混雑が減ると思っていたら相変わらず。原因は西谷で直通線から来る各停湘南台行との接続で、いずみ野線利用者と鶴ヶ峰利用者が特急に集中する為と勝手に分析しております。昔の様に遠近分離で線内特急は直通線との接続をとらなくても良いと思います
[(SO)相鉄 遅延] 相鉄線は、雨一部列車集中混雑と、都内の(TJ)東武東上線人身事故による当線と直通関係各線大幅遅延の影響で、9：35現在新横浜以西の新横浜線・本線・いずみ野線に最大約10分近く遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
[(SO)相鉄 遅延] 相鉄線は、一部列車集中混雑と都内の(SI)西武池袋線石神井公園駅緊急車両点検による、直通関係各線遅延の影響で、9：30現在西谷以西の下り(二俣川・大和・いずみ野線湘南台方面)一部列車に遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #町田市 #愛川町 #防災 #安全
[(SO)相鉄 一部遅延] 相鉄線は、JR線内ドア荷物挟まり・東京メトロ線一部列車集中混雑と(SI)西武池袋線内線路内緊急安全確認などの直通関係各線遅延などの影響で、10：35現在西谷以西本線といずみ野線一部列車に数分程度遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
@SO51_Comltdexpだから相鉄線内は本線特急足りず、新横浜線は小田急からの乗換利用も多いから単純に特急増便といずみ野線直通増便は必須だと行っているだけ。 マジで相鉄東急直通線は本数足りなすぎて混雑やばいし、特急30分感覚はキツい。 三田線は相鉄直通対応車増やせば新横浜発着か相鉄直通メインになるから。
車両ではないけど、相鉄特急ならデビュー初日に乗りに行った事がある ただ横浜発の一番列車は混雑が激し過ぎたから、その1本後の横浜発特急で海老名へ行って、折り返して（勿論改札を出て）二俣川からいずみ野線特急にも乗りに行った #デビュー初日に乗った車両晒せ pic.x.com/fJBVFV2EX1
いずみ野線ゆめが丘駅ホームから25日開業のゆめが丘ソラトスを望む。あわよくば食事をしようと思って来たけど混雑しとる😓開業間もない&夏休みだから仕方にゃいか🙀 北海道うまいもの館があるのが素晴らしい🤤
東急線内は混雑しているけど、新横浜から相鉄いずみ野線内は空気輸送と同じになるんですよね。 x.com/um_t127/status…
東海道線は保土ケ谷から先駅間が空きすぎる。駅間はバスに頼っている。バス運転手不足対応には新駅の開設が欠かせない。多少時間がかかる事になるが覚悟の上だ。市街地は連続している。 ただ混雑分散の為には相鉄いずみ野線の延伸が欠かせない。
[(SO)相鉄 一部遅延] 相鉄各線は、JR線や東急線など関係直通運転先での一部列車集中混雑やドア荷物挟まりなどのトラブルが相次いだ影響で、10：20現在西谷以西の本線といずみ野線一部列車に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
快速がいずみ野線方面専属種別だった時代にここまでけちょんけちょんに言われてなかったの、混雑の緩いいずみ野線方面だったから許されてたんだろうか
[(SO)相鉄 遅延] 相鉄各線は、JR川越線内ポイントトラブル・(JA)JR埼京線内非常ボタン押下緊急安全確認と(TY)東急東横線・東京メトロ線内一部列車集中混雑の影響で、8：50現在西谷以西の本線・いずみ野線下りに最大約10分強遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
個人的な相鉄ダイヤ改正まとめ ①いずみ野線特急(通特)減便、一部各停に格下げ ②夕ラッシュに横浜→西谷を逃げ切る各停が登場 ③朝ラッシュは横浜行きの各停が全て西谷始発に ④最混雑時間帯に通勤急行を1本増発 ⑤横浜発の快速がJR直通と入れ替わる形で特急に格上げされ、横浜→二俣川で2分程度短縮
@nishimonai_fまあ全駅停車10分毎で充足していると優等設定し辛いですよね。輸送量は二俣川時点で本線3:いずみ野線1くらいなのでこれ以上列車を振ると本線の混雑が問題になるし二俣川折返しの線内ローカルを設定するほどではないと。
[(SO)相鉄 一部遅延] 相鉄各線は、(TY)東急東横線内雨や雪による一部列車集中混雑とホームドア不具合緊急点検による遅延の影響で、18：10現在新横浜線からの本線・いずみ野線下り(海老名・湘南台方面)一部列車に最大約5分ほど遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
[(SO)相鉄 遅延] 続報 相鉄各線は、JR線内列車非常ボタン押下緊急安全及び東京メトロ線・(SI)西武池袋線・(SR)埼玉高速スタジアム線一部列車集中混雑などのトラブルが相次ぎ、9：50現在いずみ野線を除く各線に最大約10分近く遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
・J直特急からいずみ野線通急へ乗り切れなかった場合、乗換先は瀬谷で追い越したはずの海老名発通急 ↓ ・元々アンチ乗換層で混雑していた通急にJ直特急→西谷乗換を諦めた層が流入。瀬谷で抜かれるとはいえ大和時点で２分差のため、大和中心にこの動きが顕著。海老名発通急も終わる
・いずみ野線通急横浜行が海老名発目黒直通各停,JR直通特急の接続を受ける ・同時に瀬谷〜希望ヶ丘の乗換を嫌う層は始めから４本/hの通急横浜行を選択 ↓ ・いずみ野線通急、二俣川で目黒各停の接続を受けた時点で満員、J直特急から乗ることが難しい ・海老名発通急は安定して混雑 ↓ (続く)
海老名ー二俣川民は急行 いずみ野線民と鶴ケ峰民、西谷民は 湘南台始発の通急 上星川ー平沼橋民は西谷始発各停 の棲み分けが混雑率だけ考えたら いいと思うんだけどどうだろう 全員が横浜に行く前提だけど笑
最近分かったのは上りのいずみ野線内は本線系統とは違って4-6号車が混雑して、1号車は通勤急行を含めて比較的空いているということ(※新傾向？)
これは二俣川での降車または乗換が多いことと、そもそも希望が丘や和田町のような頭端部に改札がある駅が存在しないことが影響していそう
#相鉄 https://t.co/dxG15jKFDj
[(SO)相鉄 遅延]
相鉄・(SH)東急新横浜線系統は、埼玉県内(TJ)東武東上線沿線花火大会開催に伴う一部列車集中混雑の影響で、19：50現在新横浜方面からの下り(二俣川・いずみ野線いずみ中央方面)一部列車に遅れがでているという。
#FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ
#相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
横浜駅で人身事故あったらしい。
東海道線、横須賀線、京浜東北線、根岸線、湘南新宿ラインは直撃かな。
んで、京急東急に振替輸送流れて混雑悪化、また繋がってて影響受けそうなのが宇都宮線高崎線常磐線横浜線埼京線川越線りんかい線相鉄新横浜線相鉄本線相鉄いずみ野線と寿限無寿限無状態で文字数
@aiueo_1024 二俣川で一気に後ガラガラになりますよね
いずみ野線直通 本線はえらい混雑なのに
たまに乗るけどほんと10両の無駄遣いだなって思います
こっちで言う新百合からスカスカになる夕方の空木田急行みたいなもんですね
[(SO)相鉄 一部遅延]
相鉄本線といずみ野線は、都内の(F)東京メトロ副都心線内車両とドアの不具合緊急点検・一部列車集中混雑による同線と東急線内遅延の影響で、10：45現在新横浜方面からの下り(二俣川方面)一部列車に遅れという。
#FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ
#相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全
朝ラッシュの本線通急は西谷での接続待ち合わせがないので急行に格上げ可能ですがそこまでして格上げする必要も感じられないのが正直なところ
いずみ野線通急は西谷発の時点で明らかにキャパオーバーなので、鶴ケ峰からいずみ野線通急に混雑が集中するような格上げを行うのは得策ではなさそう https://t.co/UcYYp9RIGS
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。