千代田線の混雑情報
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現在の千代田線 運行状況 5/7 07:58現在
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小田急電鉄さん、信号トラブルで千代田線直通を中止するのはまぁしょうがないとして、直通列車の分便数が減って快速急行がクッソ混むのはどうにかしてくれ 22時台なのに18時台並みの混雑はさすがにやばい、これ18時台はどんだけ混んでたの…？まさに阿鼻叫喚では…？
今日朝千代田線で10分位遅延おきた(混雑で乗車できず実質25分遅刻) ネットでも遅延証明8時の時点で発行されて無かった為湯島駅でインターホンを押した 改札降りて右の事務所に来て下さいとガチャ切りされ行ったら事務所がなかった また改札に戻り聞くと間違えと言われ、(謝罪無し)今から行くから→
今日千代田線で10分位遅延おきた(混雑で実質20分) ネットでも遅延証明8時の時点で発行されて無かったから湯島駅でインターホン押した 改札降りて右の事務所に来て下さいとガチャ切りされ行ったら事務所がなかった また改札に戻り聞くと間違えたと言われ、今から行くからしばらく待ってと言われ→
小田急線 人身事故の運転見合わせ 再開予定は06:30 江ノ島線は各停運転のみ😱 メトロ千代田線との直通中止😱 様々な車庫から電車を出す前に発生 運転編成が少ないため 振替輸送を混雑分散された方が良いです pic.x.com/lh1mJanQs3
今日はお茶の水から千代田線で代々木上原駅経由で帰ろうと思ったのだけど…… 『代々木上原駅の手前の代々木公園駅まで』 『小田急に乗りたいなら降りなさい』 という珍しいケースだった。 表参道で降りてJR原宿から新宿へ。 どうせ電車超混雑なので新宿で麻雀して時間潰してから帰宅🏠👣
■日比谷線撮影記 （S60〜S62)☆再掲 北千住駅、地下の千代田線から連絡地下道を抜けると地上の日比谷線へ… 当時、東武線と並び混雑が激しく、運輸大臣も視察に訪れるほどでした🚉 昭和39年東京オリンピック開催までに3年間で全線開通!! #営団地下鉄 #懐かしい鉄道 pic.x.com/iUH3cRln8a
感覚麻痺ってたけど、 常磐線-千代田線って、 毎日混雑&遅延してたんだった。 害悪な客に遭遇する率が高いのは母数が大きいからだろうな。 千葉に引っ越して失敗だった。家賃安くなきゃやってらんないよ。
【運行情報 小田急線】狛江駅付近での架線支障及び車両損傷の影響で現在もダイヤ乱れ。東京メトロ千代田線との直通運転は再開した模様。列車本数が少なく、帰宅ラッシュ時間帯の混雑と所要時間の増加が見込まれるため、振替輸送利用可能範囲は極力振替輸送をご利用ください。( ´Д`)
【運行情報 小田急線 19時時点】降雪と帰宅ラッシュ帯混雑、及び新百合ヶ丘駅での非常停止ボタン操作による安全確認の影響で、10分前後の遅延が生じている模様。今後の天候･混雑状況により、遅延拡大やロマンスカー･千代田線直通取り止め処置がなされる可能性あり。ご利用の方はご注意ください。
【運行情報 小田急線･東京メトロ千代田線 10時過ぎ現在】登戸駅での荷挟まり対応、及び大雨と集中混雑の影響で、上下線の一部電車が遅延している模様。複々線区間では緩急接続が取れない場合がありますので、ご利用の方はこの後の運転状況や案内放送に十分ご注意ください。
@hayabusanozomi_東西線は千代田線と違って平成2年で営団車が10両化される経緯が、増加する混雑とズレがあるようで興味深いです。 東西線・新宿線・総武線と並行していても常時最大の輸送人員で凄いですね。
千代田線の混雑が分かるモニター ドアが開く程度で切り替わる 前駅(北千住)を発車すると情報が出る のは分かった 周知の事実だが、千代田線発と常磐線発の差よw pic.x.com/p5mY6mtd8k
楽天モバイルは混雑時の千代田線で使い物にならん。 初期のADSL程度のスピードかタイムアウト連発。 サポセンもまるでこちらが悪いと言わんばかりに設定見直せの一点張り。 回線がパンクしてるって言ってるのに…。 三木谷社長はこの酷さを把握してるのかな。 2年以上我慢してるのに改善の気配なし。
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、都内の代々木上原駅非常ボタン押下緊急安全確認と、(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑・急病人救護遅延などの影響で、9：00現在上下線一部列車に最大約5分近く遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
@JR__East__休日の夕方の千代田線ですらも北綾瀬ハラスメント受けるもんな｡そのおかげで我孫子行きは通勤ラッシュ並みの混雑だから2018年以前のダイヤと取手行き､柏行き戻せって感じだよな｡10両の北綾瀬行き自体が無駄
東京メトロ、号車ごとのリアルタイム混雑状況をディスプレイ表示―千代田線の北千住駅と町屋駅にて実施 | 知財図鑑 - chizaizukan.com/news/qNnmGeUBQ…
今現在交流があるフレとのやり取りまで視野にいれるとやっぱ千代田線…つっても西に伸ばして京王線エリアまで引っ込むとあの混雑は間違いなく死あるのみなのでもちょっと緩めのとこないかな等
@nihonpatriot明日、霞ヶ関の財務省職員が帰宅時間を直撃ですね！ なるほどですね！！ 銀座線や丸ノ内線や千代田線ユーザーは混雑かな？ 銀座線なんて車両狭いから、霞ヶ関職員帰宅時間だと普段から2本くらい電車見送りなのにwww
平日夜の快速急行の混雑を減らすべく、千代田線からの準急を急行にするというが、うまくいくかね。小田急のダイヤ改正は毎回のように肩透かしだから。 odakyu.jp/daiya/202503/
[小田急 遅延] 続報 小田急各線は、早朝秦野市の(OH)小田原線鶴巻温泉~伊勢原市の伊勢原間信号設備不具合緊急点検と、都内の(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑などにより、8：35現在各線上下線に最大約20分程遅れという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #愛川町 #相模原市 #町田市 #防災 #安全
北千住は川に挟まれているので水害が心配。あと日比谷線の乗り降りの混雑と千代田線乗り換えの列はそこそこ長いので電車使う人は根性いるかも。 綾瀬・北綾瀬は始発だから朝座れる率高く川口にいた頃よりも通勤は快適に感じる。 舎人ライナーは朝のラッシュが酷いとyoutube見たので根性必要かもなぁ。 x.com/kuromitsu_ka/s…
千代田線 常磐線方面から毎日混雑で遅れてる。いい加減自分たちの無謀さが遅れになってるの自覚してくれ。 反対方面でまじ迷惑。 いやなら早くおきろよ
千代田線10分以上の遅延よ🚃 理由は分からないわ😔 混雑と駅間のつまりがとても酷いわ😔 これから更に遅延する見込みよ😔 火曜日、 今日も一日がんばるわよ💁♀️
@migumusicメトロⓂ️は基本的にメトロだけで移動するという慣習？があり、混雑や乗り換え時の階段を考えるとあえてJR使わない、山手線使わない！という... 銀座線と日比谷線、千代田線に出て乗り換えすると山手線に接続楽な傾向あります... がやはり目的地によるかも...
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、ドア不具合緊急点検と、都内の(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑の影響で、9：10現在下り(町田・相模大野方面)一部列車に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、同線と都内の(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑。また、千代田線内での列車詰まりの影響で、9：00現在同線上下線一部列車に最大約10分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
千代田線10分以上の遅延が始まったわよ🚃 理由は分からないわ😔 混雑と駅間のつまりがとても酷いわ😔 週の真ん中水曜日、 今日もがんばるわよ💁♀️
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、一部列車集中混雑・川崎市麻生区の新百合ヶ丘駅急病人救護と、都内の(C)東京メトロ千代田線表参道駅ドア荷物挟まり遅延の影響で、8：35現在概ね相模大野以北の上下線一部列車に最大約5分程遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
朝ラッシュ、常磐快速線で代替が利くような駅までのヤツらがわざわざ千代田線直通電車に乗ってる滑稽な姿をみながら常磐快速線に乗る我々は勝ち組なので、千代田線の混雑は無知と会社の最短経路とかいう通勤費算出時のゴミ制度によって生み出されている社会の損失である
前世紀に比べれば北千住−西日暮里の混雑はヌルいがな。但し千代田線北千住駅の朝ラッシュ時のプラットフォームの混雑はウンザリするのはわかる。 フレックスタイム制でラッシュピークを避けられないと嫌になるだろうね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。