銀座線の混雑情報
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現在の銀座線 運行状況 11/13 12:23現在
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銀座線混雑しそうだしタクシー使おうかな……それならあの距離歩かなくてすむし……往復1000円は痛いけどなぁ〜普通に立って歩くぶんにはできそうだけど、電車座れなかったらちょっとやばいかもしれない……
@chari2015少なくとも、僕はそうです。 山手線と言えば緑だし、横須賀線は全体が青と白のツートンカラーであって欲しい。 ただ、山手線が緑と思ったのは、僕だけでは無いようで、一時銀色(帯は混雑時見えない)でしたが、今はドア周りが緑ですね。 同様に、銀座線、丸ノ内線も全体色が路線色に回帰です。
午前10時くらいまでは銀座線に乗らないようにしてる... 結局はどこらへんが1番混むんだろ？ 地下鉄系は朝の混雑がエゲツなく、結局は山手線が1番空いてる感じやね。 x.com/stationmelody/…
@jin7seasこんばんは。 銀座線で、教えていただいた車両の後にSHRINKを発見しましたが、車内が混雑していて📱出来ませんでした🥲 また今度です😅
銀座線って混雑するからバイパス路線が作られた経緯があるけど東京メトロはなんかのバイパス路線がやたら多い 銀座線のバイパス路線が半蔵門線 日比谷線のバイパス路線が千代田線 JR中央総武線のバイパス路線が東西線 バイパス路線といっても並行してるわけではないからね。 x.com/stationmelody/…
朝の銀座線って混雑やばいよね。 車両狭いのかな？ x.com/stationmelody/…
うーん、地下鉄とJRは意識的に識別してきたが、 歴史の深い銀座線、丸ノ内線、日比谷線と、それらのバイパスとして作られた千代田線、有楽町線、半蔵門線は気持ち的に分けて乗らないといけないかも（銀座線の混雑がキツい）
新宿三丁目から乗った丸の内線の混雑が激しい… しかも休みなので大半は銀座、東京あたりまで乗り通す感じである。 銀座線は本数を少し増やして４分間隔に詰めたけど、丸の内線も元に戻してくれないかな…
人がいないオフィス街、ちょっと好き。 銀座線の混雑を避けて、新橋から日比谷まで歩く。街路樹の木陰、風が心地いい。 pic.x.com/5crpv5sq4c
@K_neetest今日は神宮で花火のようですね。銀座線や渋谷が混みそうです。 私もBunkamuraでのゲゲゲの謎のシネマコンサートで渋谷なので、帰り混雑しない事を祈りたいです。
@nn12400n銀座線の混雑解消のために造った1号線なのに、別団体なので意味なかった。😂 それ解消するために、小池就任直後に、2階建て電車より、東京の地下鉄一元化だろ…って都のサイトに意見したら、無視された。🤣🤣
銀座線の渋谷方面が改札口から込み合ってるのを見ると永田町や霞ヶ関まで行く人だけでも毎回タクシーで乗りあっていくか、歩いていけば、混雑解消するんじゃない？と考えてしまう。
@fuji_inverter東京メトロ銀座線の日本橋・新橋や丸ノ内線霞ケ関、大阪メトロ御堂筋線の難波などこの構造のはいずれも混雑対策で島式ホームから増設分離したものなんですが、勝どきみたく近年これをやるのはなかなか珍しいですからね… 札幌市営地下鉄南北線のさっぽろ駅も2028年にはこの構造に変わる予定のようです
地下鉄で現着すると、何かしらソワソワする （原作と路線が違えど） 銀座線は渋谷終点始発なので、座って移動できるのが良い（平日の中途半な時間だからか） 大阪メトロと違って、主力線以外でも、どの路線もいつも混雑している区間があるのは、さすが首都東京
@FCVPf07VuvKlVdb他1人おっ、銀座線一択ですね 銀座線は、各駅の出口の構造上、 渋谷寄りの１・２・３号車が混雑しやすく ４・５・６号車が比較的空いています 特に銀座→渋谷間は５号車が穴場で 混んでる時間でも新橋で座れることが多いです
表参道の銀座線と半蔵門線、同時に着かない様にすればいいのに。 交互に着けば混雑しないのでは？ 降りてすぐ乗り換えられるようにするから混むんだと思う。
電車降りて、改札へ向かう上り階段、進まなすぎてびっくりする。 日曜の銀座線、新橋駅降りてJRに乗り換えしようとすると大抵起こる。 混雑とかでなくて、単純に狭い階段の先頭歩く人が遅すぎるんだよ、携帯見ながらチンタラ歩かれると😾オマイラのせいで渋滞しとるんだ。
@marosama3333花火なんて…って気持ちも正直あるけど、家族は楽しみにしているし、行ってみるとまわりの人たちのうきうきした雰囲気とか感じられてよかったなと思います とはいえ、銀座線とかえげつない混雑ですからね😅
マリメトのことみゅー生誕祭終演。 末広町から銀座線では隅田川花火大会帰りの混雑に巻き込まれるため湯島まで歩いて千代田線で大手町へ。 読みどおり空いていたがラッシュのピークを避けることができただけ？
外苑前方面が混雑すぎてなかなか帰れない。 地下鉄乗ってからも乗り換えで銀座線3本来てるのに半蔵門線が全然来ない。落雷の影響だって！週末のこの時間でギュウギュウの満員電車はキツいねぇ。行きは20分ちょっとなのに倍以上かかってる。
←渋谷方3両目 →渋谷方5・6両目 撮影列車は一本違うとはいえ、ここまで混雑率が違う。 隅田川花火大会の帰りで、今から浅草駅から銀座線乗るなら、一本待って前よりに移動してから次の列車に乗るとかなり楽。 まあ上野までなら混んでても我慢出来るかもしれんが(5〜6分で着く)。
銀座線浅草駅 21時になってフィナーレまで見た客がみんな押し寄せたのか、改札の規制を減らしたのか分からんが、一気に混み始めた。 車内の詰め込みが甘い(座席前が2列しかない)ことを除けば、朝ラッシュだなこれ。 ホント30分の間に混雑具合が目まぐるしく変化するな。
【浅草駅】隅田川花火大会開催に伴う帰宅の混雑が始まっています。 東京メトロ銀座線の浅草駅では渋谷寄り2両が比較的空いています。ホームに入りましたら渋谷寄りまでお進みください。 階段付近に立ち止まりますと他の方の迷惑になることがあります。 x.com/takonosanmaya/…
浅草ロック座帰りに浅草駅20時16分発の銀座線乗ったら、隅田川花火大会まだ終わっていないにも関わらずかなりの混雑。田原町駅では車両によっては積み残し寸前。
銀座線浅草駅は20時過ぎの段階で既にこれ。 花火終了まであと20分くらいあるはずなのだが。 隅田川花火大会恐るべし。 ※詰め込みは甘いのでまだ乗れると言えば乗れる。乗りたいとは思わない。 あと渋谷方2両くらいはだいぶ混雑が穏やか。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。