東急池上線の混雑情報
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現在の東急池上線 運行状況 4/25 20:41現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(7件)、運転見合わせ(4件)、混雑(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 山手線7 東横線4 目黒線4 田園都市線4 銀座線2 南武線1 中央線1 宇都宮線1 埼京線1 高崎線1 京浜東北線1 西武新宿線1 東急多摩川線1 京急1 日比谷線1 南北線1 副都心線1 浅草線1 東山線1 |
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@papi188920池上線は、新しくしたところはありながら構造的にかえるまではいたらず、それほど人が集まる地域でもないので、60年以上前のかたちを今もとどめています。 JR五反田駅からの乗り換え口、 わずかの階段を上がれば即ホームへの駅。車両の混雑度はかなり増しましたが、見る度に嬉しい風景です。
東急池上線に急行が新設されまして、途中駅は池上と旗の台に停車します。入出庫運用では雪が谷大塚発着の急行もあります。混雑する旗の台が2面4線化され、池上線が1〜4番線、大井町線が5〜8番線となり、東急では初の7番線以上のホームの誕生です。 #今日は何の日
池上線になんか面白そうなセンサっぽいのがあったから調べたらIoTubeっていう監視カメラだった 将来的には混雑度とか異常検知できるようにするらしいけど、データセットめんどそうや tokyu.co.jp/image/news/pdf… keikyu.co.jp/company/news/2…
@keihin_makuledそれはあるかも。 東山線、途中駅折返しがあれば名古屋駅ホーム混雑的には良いのかもしれないけど、その分末端区間減便になるのもねぇ。 そして池上線、というか東京の無名路線・駅全般、意外と乗降客数が多いのを見過ごされがち… 五反田（池上線のみ）≒伏見と聞いて一般名古屋人はどう思うか…
@NdPihあ、そうそう、蒲田⇆五反田間、東急池上線でもゐけるし、東急多摩川線で多摩川駅乗り換えで渋谷に逃げることもデキた。 この両線も混雑（３両編成）したでせふけど。💦💦💦
少し前のRT 同じ東急沿線でも、田都はさすがに常に混雑っててちょっと…（小声） 大井町線や池上線のが落ち着くというか、あと東横線もまあ混雑エグいか 上京して最初たまたま足立区（北綾瀬）だったし引っ越し必要になってじゃあって城西か城南探してて、たまたま今の東急沿線に収まった
稀に最混雑区間とされている区間設定が明らかにおかしい路線もあるけど（0.3kmしかなくて誰がここだけ乗るんだっていう大崎広小路→五反田が最混雑区間とされる東急池上線のように）、宇都宮線・高崎線の場合はどうなんだろう
【クレヴィア荏原町】調べてみた ［交通利便］ ・旗の台〜戸越周辺は下町感も残しつつ都心アクセス抜群 ・大井町線、池上線は主要路線と比べてピーク時の混雑率低いから通勤ストレス少なそう ［間取り］ ・3LDKは採光とれるが2部屋リビングイン ・世は大リビングイン時代に突入したのでしょうか
tokyu.co.jp/history/pdf/to… 1990年で見ると、東横線が204、田園都市線が175，池上線が146。多摩川線はかつては目黒線と同じ扱いだから、分離して以降データがある2014年以降で130だね。混雑度が幹線と支線で違いがある。じゃあ各線で運輸事業に基づいた対策するとして、どれが優先されるべきかは、ね？
＞RP エレベーターとエスカレーターは駅によるかな。多摩川線と池上線は ・ドア位置統一化されてたので柵設置は敷居が低いのでは？ ・混雑度は幹線級の東横線や田園都市線と比べてどうだっけ？ ・当時の東急がそこしかやらなかったのはなぜか？ まで検証せんとなんともだ
宇奈根観音寺から東急池上線に乗り下丸子六所神社に行きました。ほとんど人はいませんでした。大好きな茅の輪がありました。混雑回避のため周回しないでと掲示されていましたが周回してしまいました。神様ごめんなさい。 #東急線花御朱印巡り #正月のるるん
本日の池上線の午後の14運行の7104Fです。014-211レは雪が谷大塚2158着ですが、旗の台での混雑の影響で2分程遅れてしまい、ROM更新されるも稼働率の低い1012Fがせっかく午後の11運行だったのに間に合いませんでした。この電車が入線直前に入庫していったので、定刻ならば撮れたと思います…
本日の池上線の午後の14運行の7104Fです。014-211レは雪が谷大塚に2158着ですが、旗の台での混雑の影響で2分程遅れてしまい、ROM更新されるも稼働率の低い1012Fがせっかく午後の11運行だったのに間に合いませんでした。この電車が入線直前に入庫していたので、定刻ならば撮れたと思います…
池上線＆旧目蒲線は路線長が短めで、かつ住宅地の最寄り駅から他路線との連絡駅までの利用が主流という意味でやっぱりローカル線なんだと思うし、路線バスの延長線上にある乗り物と思えば間違いないかな。 とは言え、朝夕ラッシュはかなりの本数を出していても、かなり混雑しますが......
電車の混雑具合 A 東横線、田園都市線、東海道線、中央線 B 目黒線、大井町線、京浜東北線 C 京浜急行、山手線、南武線 D 多摩川線、池上線、浅草線、日比谷線
2日目はかなり混みますが、池上線蓮沼駅あたりから歩くことは可能です。池上線は夕方から夜は混雑するかと。お気をつけて。#まちよみ御会式
池上線なぜかメチャ混みで…思わずマスクしたは😂 そんな中でも私学の小学生が下車する時、道を開けてくださいと…最後にご協力ありがとうございましたの大きな声にほっこり😊 #池上線 #混雑 #マスク #小学生
池上線の午前の11運行の1020Fです。この時間帯は過密ダイヤで続々と電車が入線してきていて、上りの五反田方面の混雑の影響か、下りの蒲田方面もやや遅れ気味でした。(安全に注意しながら撮影しております)
麻布十番納涼まつり2023 清正公を見終えて池上線にでも乗るかとバスを待っていたら地元の陽気なウォーキングのおっちゃんに話しかけられて教えられたので行った。上り一方通行にされた4番出口を出た瞬間芋を洗うような混雑で、山手線の内側で夏祭りをやると人が多すぎてこうなりますという見本だった。
麻布十番納涼まつり2023 清正公を見終えて池上線にでも乗るかとバスを待っていたら地元の陽気なウォーキングのおっちゃんに話しかけられて教えられたので行った。上り一方通行にされた4番出口を出た瞬間芋を洗うような混雑で、山手線の内側で夏祭りをやると人が多すぎてこうなりますという見本だった。
五反田駅の振替案内
ひとつも池上線が無くて草
乗換増えるけど目黒とか渋谷その先副都心線並走区間なら都心部まわるより、急がば回れ、加え混雑も多少マシなのに
https://t.co/4vincsRgzR
@XZKo8jzWmD7CX95 そこまで遅延はしませんがかなりの混雑です、特に大船よりの車両は蒲田から多摩川線や池上線からの乗客で凄く混みますし、大井町では東京方面の車両に大井町線からの乗客で凄く混みます！
東急が色々設備投資してくれるみたいで、五反田駅にホームドア設置してくれるみたいだけどだったらホームの拡張もして欲しいし、池上線自体の車両数と本数増やして欲しい…｡
朝の混雑度は本当になんで死人がでてないのか不思議なくらいやばい…
てか昼間乗っても始発じゃないと座れないの何？
西日本エリアもそうだけど、首都圏南関東エリアだけでも、個人的には身近な池上線の特に平日以前みたいに銀座線頻度で来なくなって需要だいぶ戻ったから１両自体短い３両だと足りてないのにとか
あの無限混雑路線で有名だった田園都市線ですら東急「うちIT系多いから需要戻らないし」って言ってるし…
#おはようトレイン
3両×遅延×減便=大混雑
池上線ってこんなに混雑するっけ？
今月3回目なんですが... https://t.co/qYKISCDuXW
#おはようトレイン
3両×遅延×減便=大混雑
池上線ってこんなに混雑するっけ？
＊写真が使い回しなのは気にしないw https://t.co/PEZFUyrYTN
これは早よしてくれえええ
時間帯によっては快適な南北線なんだけど…混雑時の６両はさすがに泣くわぁ(´д｀)
ま、ま、朝夕の池上線より大分マシだけどさ😓
@okatakashi_oota 多摩川線と池上線は住民のための路線なので無理に空港まで延伸しても余りメリットを感じません。
それよりJR蒲田駅を拡張して北口南口を作ってほしい。東口エスカレーターの混雑ヤバすぎです^^
＃銀座線 の本数減、車両混雑もさることながら、銀座駅みたいに乗降が多いのにホームが狭い駅の滞留がひどい。ホームドアで転落はしないからOKってか？
#池上線 の五反田駅もひどくなってそう
@i_kimochi 目蒲線と池上線という、何故か目黒＆五反田で蒲田を結ぶという線路でしたね😄
今は目黒線になって日吉まででしたが、海老名までとなると小田急混雑も相鉄側に分散されて中々良くなるなと思いました😉
@fumivodka 西側だと、西武新宿線の各停駅（あ！中野もあるやん😅）各停なら割と混雑率は低いはず。
意外と穴場は東急池上線かな？五反田と蒲田結ぶマイナー路線だけど、勤務先が近場なら一考の価値あり。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。