京王線の混雑情報
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現在の京王線 運行状況 5/16 18:16現在
30分以内に遅延(2件)、混雑(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
30～60分以内に運転見合わせ(2件)、遅延(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に混雑(1件)、運転見合わせ(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
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明大前に向かいます。 代田橋→明大前 各停高尾山口行き(京王線新宿始発) 京王9000系9702F 京王電鉄 若葉台検車区 混雑状況 満席 pic.x.com/rfagxmxqck
代田橋に向かいます。 笹塚→代田橋 各停高尾山口行き(京王線新宿始発) 京王8000系8733F 京王電鉄 若葉台検車区 混雑状況 やや満席 pic.x.com/oyjraqvgiz
京王線、混雑度で言えば特急は混んでる、各停も烏山までは混んでる、準優等はあまり混んでない 上り区急は笹塚で京王線新宿行き各停に接続するだけマシなものの、下り区急と快速はマジで使えない状態
終電で帰宅 歩きたくなかったので京王線新宿から 途中混雑で4分程度遅延したが高尾線接続は問題なく行われた pic.x.com/v6vq2r70kb
新宿駅から京王線乗るときのこと。中東系の親子連れが、子供を先頭にして平気で列に割り込んできて、英語でクレーム入れても、知らんふりのうえに、混雑しているロングシートで子供が靴履いたままシートにあがって外を見ていて靴がこちらに当たるのも見て見ぬふりなので傘でブロック。
京王の特急停車駅の話、乗降客数だけで考えるのはどうかなぁ…(京王線と井ノ頭線の乗り換え客が乗降客数に入らないため、実際には乗降客数の倍くらいは混雑している明大前)
西調布飛田給→調布での接続が極悪なので調布駅のホームで待たされる 調布→頼みの綱の特急が千歳烏山に止まるようになって混雑悪化と所要時間増加。 柴崎国領布田→現行ダイヤで最速で新宿に出ようとすると2回乗り換え必要になる。京王線内でここだけ。 つつじヶ丘、仙川→準優等が絶妙に使いにくい。
本線特急：烏山通過、現行の本線優等を踏襲 橋本B準：烏山停車(ラッシュと混雑が酷いなら通過でいい)、もしくは抹消 区急：調布かつつじまで逃げ切る、京王線新宿発or笹塚で各停と接続 快速：日中便を全て区急にして抹消(微妙) 各停：現行もしくは区急と入れ替えでトエシン直通 こんなもんかな
京王線の種別間の混雑状況のアンバランス、やっぱ笹塚〜調布を複々線にできてれば……などと（実現性から目を背ける） 在来新宿の容量の少なさとか新線の使いにくさとかそういうのも……
長々と書いてきましたが、要約すると ・千歳烏山は利用が伸びてきてるのは確か ・準優等（快速・区間急行・急行）が使いづらすぎる ・新線新宿≠京王線新宿 ・千歳烏山はじめ都心側の混雑を捌くには準優等にメスを入れるべきなのにノータッチ、一方で準特急と特急を止めてしまった
【大混雑情報 #京王線 明大前駅】#調布市花火大会 開催に伴い、16時50分時点で同駅下りホームを中心に平日ラッシュ時間帯同等の混雑となっております。痴漢･盗撮･スリなどの犯罪被害に厳重警戒！！カバンやリュックなどの荷物は前にしっかりと抱えてご移動ください。 pic.x.com/xane5sj6ov
【大混雑情報 #京王線 明大前駅】#調布市花火大会 開催に伴い、16時50分時点で同駅下りホームを中心に平日ラッシュ時間帯同等の混雑となっております。痴漢･盗撮･スリなどの犯罪被害に厳重警戒！！カバンなどの荷物は前にしっかりと抱えてご移動ください。 pic.x.com/cln1qt4o4z
【9/20札幌→羽田空港→市川市→秋葉原→京王線沿線】 heyから帰宅。小川町駅がheyから徒歩７分ほどで、都営新宿線→京王線が直通なので便利です。 直通は遅い上に本数も少ないんですが、混雑と暑さが苦手な自分は乗り換えとかしたくないので。 小川町＝おがわまち 淡路町＝あわじちょう という読み方 pic.x.com/axuwnoux4o x.com/t3_yokaichi/st…
５０３・２４０９２１『７９才黄斑変形症など闘い記』５０３ 昨日朝寝中止して京王線沿線のショールーム JRから京王線へ乗り換えがわからない 新宿がわからなくなった 右眼０・０３だろう両眼の違和感はない 免疫はフツウのようだ 新宿は渋谷に比べて道が狭いから混雑が激しい
京王線。 止まっていたわけじゃなくて、また今日も味の素スタジアムでワンオクのライブがあって、それで混雑しているだけだった。 分倍河原駅の周りにワンオクのライブ帰りの人がいっぱいいて怖い。 ワンオクってアレでしょ。 デスボイスでヘドバンする系のやつ。
帰宅 ・京王線を利用する人は、飛田給の駅までとても混雑していて駅までの道中で飲み物を確保するのも難しい状況になると思います。 飛田給駅の1駅前まで歩き、そこから電車に乗ることであわよくば座ることが出来ます。水も道中で買えると思います。
@nakasenmamaそこなんですよね...もし有料席が取れたとしても移動は車のほうがまだ安全ですよね🫠💦独身時代に経験した江戸川と隅田川と戸田の電車の混雑がトラウマ級で(笑) せっかくの京王線沿い...行ってみたいですよねぇ🎆
明大前に戻ります。 下高井戸→明大前 各停京王線新宿行き(京王八王子始発) 京王8000系8726F 京王電鉄 若葉台検車区 混雑状況 満席 pic.x.com/h58okcpanb
@keio_dsk詰めることが嫌いな京王線民なので、朝方の区間急行運用でもかなり混雑しますからね まぁあの線路容量で速達も考慮した増発となると、抜本的な改正が必要なのは間違いないですね ただ、現状高尾からの中央線流出の状況を考えると、あんまり楽観視していられる状況でもないのが現状ですね
明大前に向かいます。 京王線新宿→明大前 各停高尾山口行き(当駅始発) 京王8000系8714F 京王電鉄 若葉台検車区 混雑状況 満席 pic.x.com/wj5zuunlka
@hanadahanataroあとは、京王線新宿駅改札入って3番線をホーム先頭まで歩くと京王線新線や都営新宿線乗り場に中から繋がっています。混雑時以外は外回りよりは近いと思います。
行ってきました！ヘブバンと京王線コラボのスタンプラリー！ なぜそこに設置？と思う場所もありましたが、混雑さないようになのかな？と。 渋谷駅のるかのアナウンスの音割れがひどくて、あまり聞き取れないのが残念でした。後は、POPupにいつ行くか悩み中。 #ヘブバン #ヘブバン×京王電鉄コラボ pic.x.com/nswssfd4li
東京都心から町田方面へお帰りの方は振替輸送をご利用ください。尚、並走する東急田園都市線は大変混雑することが予想されます。京王線･京王相模原線＋横浜線、東急東横線＋相鉄線の組み合わせの迂回ルートも併せてご検討ください。#小田急
出勤前。火曜の大盛サービス目当てで新和そばと思ったが、JRから京王線への連絡通路が混雑。方針変更。中央西口改札を出て #箱根そば本陣@西新宿一丁目。朝そば(冷)¥550。きつね揚げに天かす、温玉とほうれん草。朝食にはちょうど良い分量。流石の提供の素早さ。ご馳走様でした。#立ち食いそば pic.x.com/8guonz82qu
【味スタ前チラシ配りの活動報告】 先日、京王線飛田給駅から味スタに向かう歩道でチラシ配りをしてきました。 雨の予報もあり、歩道の混雑も予想されたので看板ポスター等は使用せず、チラシ配りのみ 途中雨のための中断を挟んで 実質3時間活動してきました 4年ぶりのa-nation… pic.x.com/rykl6zckg9
睡眠不足が鬱病になりやすいのは同感です。 あとは通勤時間以上に車の渋滞や電車の混雑による立ち時間の長さも鬱病になりやすい傾向あります。 なりやすい路線は京浜東北線や京王線みたいに遅延しやすい。 田園都市線や横須賀線みたいに極端に混雑しやすい路線は要注意です。 x.com/fujifujizombi/…
京王のダイヤ設定も悪いと思うけどね 京王線新宿に来るのが特急か各停しかないせいで各停はいつもガラガラだし特急の短距離利用が発生してる 特急以外の優等を京王線新宿から出さないのが特急の混雑悪化の原因だし京王ライナー増発してる暇あったら特急の混雑なんとかしろや、あと朝遅いのなんとかしろ
@shihosan111京王線は、土日はほとんど乗りません。競馬のギャンブルやる人が多く混雑しますから中央特快で新宿に出ること多いです。
小田急線が相武台前以遠止まって全駅各駅停車になってるので文字数の範囲で迂回ルート指南 都心→登戸 全駅各駅停車だけど鈍行10分おきに動いていて30分で着くのでそのまま各停に乗ってください！ 混雑してるようなら①京王線→南武線②田園都市線→南武線③JR線東横線→南武線等ルートあります！ pic.x.com/xhtkivj5bk
そして誰も京王線･井の頭線･田園都市線･東横線（新宿･渋谷･明大前など）の混雑状況をレポートしないという…( ;∀;)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。