京王線の混雑情報
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現在の京王線 運行状況 5/16 04:21現在
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舎人ライナー混雑率日本一、元凶は利用予測を見誤って投資をケチったから。まぁ昭和には過大評価で過剰設備で赤字拡大させた例が枚挙に暇がないので仕方ないんですが。ただ舎人ライナーは車両と基地が足りないとはいえ毎時19本で限界とは甘えでしょ。京王線は27本、丸の内線は24本だよ？まだいける。
11/30の東京ヴェルディ戦、同時間帯に東京競馬場でジャパンカップ⁉︎行きはともかく、帰りの京王線混雑やばそう？ #鹿島アントラーズ #antlers
東京競馬場は京王線2駅とJR線1駅が満遍なく徒歩圏にあって万単位の来場者を分散できるけど、京都競馬場は京阪本線の淀駅一択。昔は友人に頼り切り だったけど、自分主導で動くとなると混雑が恐ろしいな。大阪市内まで有料特急乗ってしまおうかしら…。
あざみ野駅から高尾山口駅まで所要時間検索したら1時間15分～20分 横浜線経由の方が早いようだ、安いのは渋谷出て京王線だがｗ さすがに午前の混雑で渋谷経由する気にならんｗ
京王線新宿駅のホームを25mくらい伸ばす工事中。完成するとほとんどが10両編成になるそうです。新改札増設で、乗り換えの混雑が改善されそう。 pic.x.com/84jmqbvZqo
京王アリーナ混雑の影響で、京王線の特急が臨時で飛田給駅に止まることってあるんだ。京王線初めて乗るからわかんないんですけど。 しかも調布駅で限リロのアナウンス入ったぞ！！やばいって！！アナウンスが親切すぎるって… #GENKAIREVOLVER
仮に京王線のラッシュ時を 特急(調布〜明大前はノンストップ)8/準優等12(4本はつつじ〜新宿)/各駅8(2本は橋本発) にし、準優等と特急が調布で接続すれば調布以西の速達性と明大前での混雑度もよくなりそう
木曜に乗ったばかりなのにまた京王線に乗り、今日は西調布で降りてこちらへ… （※どむたち🐘の写真は木曜の。今日も物凄い混雑してると思ったら競馬の賞レースの日だと放送で知る😅） 先日うたコンで純烈と同じ日に出演していたFIELD OF VIEWのボーカル 浅岡雄也さんのご実家のとんかつ屋さんです🐷 pic.x.com/MpVJIAY1f9
@Lara_makioze八王子駅、京王八王子駅まで戻ればホテルはたくさんあります！ですが高尾温泉はスーパー銭湯なので1泊してまでって言うのはもったいなく感じます！京王線で施設の目の前まで行けるので日帰りでも良さそうですね！ただ登山客がかなりいるのでそこと時間をずらさないとかなり混雑するので注意です！
@uwasanotekun半年で2万円と考えると、そこまで歩く距離でなければ中央線から京王線に切り替える人はいそうですね。 ただ、京王線も八王子行きは帰宅ラッシュでかなり混んでるので、混雑率が上がりそうです…
@osoba_05何線に乗るか、どこの駅に行くかにもよるかも… たとえば京王線なら、混雑を避けて府中駅まで歩くのも手かな、と思います(徒歩10分くらいですし) 競馬場直結の府中競馬正門前駅と、JR府中本町駅は乗るまでに時間がかかる場合もありますね💦 何分かかるかは明言できませんが😓
@q26cFq43FtOBPAM京王線は始発だから座っていけるけど、新宿で大江戸線に乗り換えだから、大江戸線が混雑してないと良いんだけど💦タコツボはラッシュでは潰れないけど、邪魔になっちゃうから😭
2カ所立ち寄ってから会社。苦手な京王線。混雑集中での遅れとアナウンスされているが、さらに急病人対応が追加？喫茶店に寄れなくなりそうで残念。来春、JRの値上げで京王線に流れる人がいるだろうから恐ろしい。 pic.x.com/k5mLcjehOp
新宿から乗車した京王線の特急京王八王子行きは車内が混雑してたので冷房が作動していて、現在乗車中の普通列車甲府行きは座席下の暖房が作動している。暑いのか寒いのか。
明大前改良で井の頭線ホーム位置変更されるとボリュームゾーンと思われる京王線調布方面から渋谷への移動では歩行距離がけっこう伸びるな 井の頭線の混雑平準化には寄与しそう
府中行きたいと思ったけどヴェルディ戦か 帰りの京王線の混雑ヤバそうだな x.com/jrafun_officia…
JRから東急とかクソめんどくさいもんね……。新宿もJRから小田急、京王線への乗り換え階段が池袋側に集中してて埼京線の混雑に繋がってんのがクソ。階段近くに乗っても距離はあるけど渋谷ほどじゃないし
というわけで京王電鉄自身も前2両が混雑車両として案内しています。 話は変わりますが京王線も新宿駅の構造から前のほうが混雑しますが、女性専用車両の10号車だけは前なのに混雑車両ではなく、迷惑な存在ですね。 pic.x.com/rClhmbbcTB
全ての要素が往復3時間という通勤時間のせいでクソと化している 大体のことが通勤でマイナス補正かかる 京王線の混雑具合は異常で座れないどころか他人と接触しないことはなく吊り革を触れる位置にいくことすら難しくて背中合わせに吊り革掴んでいる人の間に身体を捩じ込まなきゃ乗ることができないわ
②京王線・小田急線多摩センター→帝京大学 聖蹟桜ヶ丘発の次にバスの本数が多い気がする 皆様お馴染みサンリオピューロランドがある多摩センターです！ 2路線乗り入れてるからあまり混雑しない気がする
@midori_asukaうーーむ 使う側の需要はある(かも)ってことなんですねえ、、、 個人的には京王線はダイヤ改悪が多くて混雑がひどいので、これ以上増えないでほしさがあります(わがまま)
上下線ともに先頭が混雑するから、京王線乗り換え客を後ろ側に寄せるってことかなー？ 京王井の頭線、明大前ホームを渋谷方に移設。京王線高架化にあわせ tabiris.com/archives/inoka… @旅行総合研究所タビリスより
ホームの幅も広がるし混雑分散になりそう。 →京王、井の頭線明大前駅のホーム移設へ 京王線の高架化にあわせ実施 tetsudo.com/news/3771/ #鉄道コム @tetsudo_comから
京王線特急の千歳烏山停車が賛否こもごもだが、京王としては複々線化が全く進行しない以上出来る事ならラッシュ時間は調布から新宿まで全て各駅停車にしたいぐらいだろう。無邪気に喜んでいる内に“混雑分散”と言う大義名分のもと“パターンダイヤ”と言う美名のオール各駅停車に。
京王、井の頭線明大前駅のホーム移設へ 京王線の高架化にあわせ実施 tetsudo.com/news/3771/ 上りホームの位置はほぼ真逆と言っていいな 渋谷駅の混雑を考えたらこの方がいいんだろうな
京王線の人たちは自分たちが混雑の原因を作ってることにはお構い無し。行きは矢印とラインに従い、ライン越えてきた人にはぶつかりおじさん。 帰宅ラッシュ時は矢印やライン無視して朝と同じ幅で突っ込んでくる。人間の一番醜い部分の塊。それが京王線。（西武新宿線も）
京王、井の頭線明大前駅のホーム移設へ 京王線の高架化にあわせ実施 tetsudo.com/news/3771/ 井の頭線上りと京王線との乗り換えは、現在とは一転して吉祥寺寄りの車両が便利になりそうなので、ラッシュ時の混雑平準化に繋がる？ あと、下りホームのフレンテ口は閉鎖されるのかな？
井の頭線の上下ホーム位置がだいぶ離れますが、特に上りホームは京王線からの乗換通路が吉祥寺方に設置されるものと思われるので、渋谷行きの号車ごとの混雑分散にも繋がるかもしれません…！
@Schwalbe_Kikka頑張れサムライブルー🤗 試合のせい？おかげで、今日会社帰りの京王線超混雑😅😅 スタジアム🏟があるのは良いけど京王線朝晩混みすぎ🥲 勝ってくれよー🤗
今日⚽️日本代表vsブラジルの国際試合が東京スタジアムで行われる影響で、いつもより混雑していて尚且つやや遅延している京王線で帰宅中🚃 日頃、家から近いスタジアムがある恩恵を受けているけど、たまに大変。しかもＪリーグより観客多いだろうし、帰宅ラッシュの時間と丸かぶりだから尚さら混んでる
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。