西武多摩川線混雑

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中央線5 京王線3 南武線3 横浜線2 世田谷線2 井の頭線2 多摩モノレール2 東西線1 田園都市線1 西武新宿線1 多摩湖線1 多摩都市モノレール1

リアルタイム・現在のツイッター情報

9月17日 21:51 西武赤電物語

駅での撮影における三脚使用禁止ですが、西武多摩川線は武蔵境駅だけ使えなくなっています。（ホーム端の柵に注意書きがあります）ふだんは誰も撮影をしないような駅ですが、おそらく赤電やら黄色ツートン、伊豆箱根色などが入った頃に混雑をしたから？かもしれませんが詳細は不明です。

7月19日 19:23 武蔵野回遊

西武多摩川線(是政線)は多摩ニュータウンの開発に合わせて京王、小田急と共に多摩センターに延長する計画だったのだけど中止になったんだよね。武蔵境からの中央線が激混みになるという理由で。三鷹まで来てる東西線を武蔵境まで伸ばして繋げてはと、いう話も出たけど。

7月19日 10:11 ゆうき_TOMCAT

@masashiday0 西武多摩川線もどえらいことになってました? 武蔵境、混雑ひどかったですね(^_^;)

7月19日 8:31 渥美友昭 ATSUMI/Tomoaki

twitterの情報をまとめる小田急：一部の駅で入場規制井の頭線：運行再開、激混み、間引き西武多摩川線：希望の電車に乗れない中央線：いつも通り、混雑、遅延多摩モノレール：激混み、遅延世田谷線：希望の電車に乗れない、遅延南武線：混雑横浜線：平常

7月19日 8:27 Kimura

多摩都市モノレールにも混雑での遅延情報… か…… 多摩センター、多摩動物公園、高幡不動… 普段はモノレールを使わない、まるまる３駅の利用者が殺到したら…… 南武線に回ったのも含めて、立川駅も？… ん？… 西武多摩川線は… 混まないのか？… 輸送力に余裕？……

7月19日 8:08 渥美友昭 ATSUMI/Tomoaki

Twitterの情報をまとめる。小田急：一部の駅で入場規制西武多摩川線：混雑している中央線：いつも通り、混雑、遅延多摩モノレール：激混み、遅延世田谷線：激混み、遅延田園都市線：遅延各駅のバス：絶望的南武線：別件で遅延（武蔵溝ノ口で非常ボタン）横浜線：いつもより混んでるけど、平常

7月19日 7:59 あかりんごぽん

京王線全線運転見合わせ、運転再開未定なので今日はお休み！また三連休！！本当は西武多摩川線から行けるんだけど、混雑してそうだし。保育園のお迎えあるから帰りは遅れられないし。そんなリスク負えなーい(*´ω｀*)

7月19日 7:42 やまちゃん

普段そんなに混まない西武多摩川線妙に混んでると思ったら変電所火災で京王線運転見合わせとな。

7月19日 7:18 Kanda Ayaka

最悪すぎめちゃめちゃ西武多摩川線混んでる https://t.co/rd65z04xxk

7月14日 22:38 かんち

味スタから帰宅、徒歩1時間ぐらいだから混雑しているなら歩いたほうが早いかも。ちなみに味スタから矢野口駅は徒歩だと40分ぐらいかかり道もややこしいので歩き慣れていない人にはおすすめしません。都心方面なら西武多摩川線の多摩駅から武蔵境に移動、京王線なら武蔵野台狙いもありかも。

7月7日 12:24 odakyu ma chérie

西武多摩川線は西武鉄道で唯一の孤立路線。本当は武蔵境から上石神井まで、是政から多摩ニュータウンの方まで延伸される予定だったんだよね。国鉄に中央線の混雑が酷くなるからやめろって言われてボツになったんだっけか。

6月22日 12:48 早稲田大学東西線ロングランサークル

西武線都の西北に鎮座するローカル線() 西武多摩湖線・西武多摩川線は特にすこ逆に、西武新宿線は混雑率190%台の先輩として尊敬まあ今は我々が追い抜いたんですけどね? https://t.co/iiEbbsnL5v

早稲田大学東西線ロングランサークル
#リプで来たものについて語る

6月4日 20:03 ヤマキ

西武多摩川線、もし多摩ニュータウンまで伸びてたとしたら、中央線に直通してたり、西武が多摩ＮＴの開発に資本回したりして世界線が変わっていただろうな…。現実では、当時の混雑した中央線に多摩ＮＴの通勤客はさばけないと判断して延伸案はなくなった。 https://t.co/0m3HvO71ID

5月16日 23:26 nabeZ

西武多摩川線は吉祥寺まで延伸して井の頭線と接続してくれないかな。中央線も限界まで混んでるし、意外と乗車率いいかもよ。

5月11日 8:18 Studio iG

あれ？西武多摩川線が、何時もの土曜日より混んでる。どうした？

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理由・原因・なぜ～Coming Soon～

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済