西武多摩川線の混雑情報
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現在の西武多摩川線 運行状況 4/27 11:09現在
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【歴史】幻の延伸計画 西武鉄道の中で“独立”している多摩川線。 元々は多摩川の川砂利を運搬するため開業した多摩鉄道がルーツ。 当初は多摩ニュータウンへのアクセス路線として延伸が計画された事がありましたが、武蔵境で接続する中央線の混雑が悪化する恐れもあり計画は白紙に。 #西武多摩川線
@takewaniphoto武蔵境は三鷹と本数差があるに加え、西武多摩川線の接続駅で大学や工場、病院が多く、利用者はかなり沢山います。中央線の最混雑区間は三鷹〜武蔵境といつも感じてしまうくらいです。
飛田給駅の混雑の方は…今回も臨時特急停車あったみたいだし、分散退場してもらえるような企画を用意するしかないとしか。 味スタで飛田給以外に利用可能な他路線駅は、ほぼローカル線チックな西武多摩川線の多磨駅・白糸台駅ぐらい。 せめて中央線から徒歩30分ぐらいだったらよかったが…。
@shibachan_photoその方が無難ですよね。他だと南武線の府中本町があるけど今日みたいな日は混雑が。 ちなみに味スタは飛田給以外だと隣駅まで歩くか西武多摩川線の多磨駅くらいしかないんですよね
西武多摩川線の多摩センター延伸の計画はあった。 中央線の混雑が更に激化する懸念から頓挫したが。
@transportnote西武多摩川線の多摩ニュータウン乗り入れ計画が中止になったのは、私も知っております。昨日、 八王子から武蔵境まで、中央快速に乗車しましたが、かなり混雑してたので、西武は計画中止になり良かったと思います。多摩ニュータウンの 輸送力は小田急と京王で、充分でしょう。
アイテム使わずA降格覚悟、アドベと思っていたら先頭🛫→20周途中🏖→100位以内目標で経験値積みます #スロスト →免許更新ついでに #西武多摩川線 乗車〜🅰️渋谷更新(混雑)〜遠征のきっぷを買う〜iPhone15 Pro 1か月待ち😭〜Bayon行くのやめて🚌でのんびり帰宅(電車値上げでバスの方が安い)
京王線運転再開したようですが、各駅停車でとのことだと混雑や途中停車気味になると予測して中央線の武蔵境で乗り換えて西武多摩川線で白糸台まで行って30分歩くことにした。
キックオフには間に合いそう。
今日も修行だな（笑）
今日は、西武多摩川線の武蔵境駅付近の旧地上区間跡地付近を回る旅そしてバスの記録と楽しかったです😊明後日からカレンダーでは三連休ですが、私は日曜日以外は仕事です。正直休日は混雑するので、平日の小旅行は快適です。新幹線や豪華特急列車に乗らなくても、バスや都内ローカル線で小さな旅です😊 https://t.co/RDybjlmQbv
多摩川線は他の西武線と接続する計画もありましたが、結果的に現在の形です。因みに西武多摩川線は現在の白糸台から多摩ニュータウンに線路を伸ばすと言う計画もありましたが、武蔵境での中央線の混雑が酷く実現しませんでした。因みに武蔵境駅から西武バスが西武新宿線と池袋線を接続しています。
レース終了から10数分後に味スタの試合終了となり、帰路の京王線はいつも以上に激しい混雑が予想されます。
飛田給駅の次に味スタに近い、西武多摩川線の多磨駅から武蔵境駅に出て中央線経由の迂回ルートもご検討されてみてはいかがでしょうか。
@AquaBlue8702 多摩ニュータウン計画
西武多摩川線
是政駅から延伸する計画でした。
中央快速線が混雑率
250%を超えていたので却下された。
西武多摩川線 是政駅から東門なら混雑知らずです。 https://t.co/TRJFlXy2rz
@odapedia 西武多摩川線を白糸台から多摩ニュータウンへ延ばすと、都心へは大回りで武蔵境から中央線の混雑を助長すると国から判断されて、却下されました（武蔵境〜田無間の新線まで計画してましたが、こちらも頓挫）
国の許認可といえば西武多摩川線の多摩センターへの延伸が認められなかったのはね…中央線の混雑が激しくなるから駄目だというならば、反対側も延伸して中央線に乗り換えず都心行けるようにしろとしたら良かっただろうと。
@mugyukkin 混雑えぐかったら味スタから西武多摩川線の多磨駅まで徒歩30分くらいっす。
武蔵野台と白糸台の乗り換えが改札外で徒歩8分くらいなので結局あんまり変わらないっす。
混雑避けたくて少し時間かかっても大丈夫という方や京王には絶対乗たくないという方、武蔵境駅から出てる西武多摩川線で多磨駅まで出て、バスという手もあります
なお、多磨駅からのバスは本数少ないです
#Liella_3rd_東京Day1 https://t.co/tARmvc4DsU
#純烈
#大東京綜合卸売センター
公共交通機関でいらっしゃるのをおすすめします！
（駐車場もありますが混雑が予想されます）
JR府中本町駅から徒歩が便利です。
西武多摩川線是政（これまさ）駅からも歩けなくはないですがたぶんしんどいです（ ; ; ）
近隣の方は自転車がおすすめです！
@hookrunner 当日になってみないとどうなるか分からないのが、なかなか悩ましいですよねー私は飛田給混んでるときは西武多摩川線の方に向かうんですが…はてさて
等々力に向かいたいですねー！！🙏
南側は井の頭線と競合するので難しいかもしれないが、北側は競合路線もないので、外環道の上か下かを使って大泉学園〜上石神井〜吉祥寺〜三鷹〜武蔵境〜(西武多摩川線)とつなげれば三鷹〜武蔵境の混雑や多摩川線の孤立が解消され、南北移動も便利になる。
南側は井の頭線と競合するので難しいかもしれないが、北側は競合路線もないので、大泉学園〜上石神井〜吉祥寺〜三鷹〜武蔵境〜(西武多摩川線)とつなげれば三鷹〜武蔵境の混雑や多摩川線の孤立が解消され、南北移動も便利になる。
京王線の混雑回避で中央線と西武多摩川線で来たら、ずっと座れて快適に駅まで到着。
スタジアムまで約2km徒歩だけど、道もほぼ1本、半分くらいは街路樹の木陰で、悪くない選択だった。 https://t.co/zbC7Cl0QlS
帰りに関しても、新宿や立川方面に行く方で時間に余裕がある場合は多磨駅から西武多摩川線で帰る事も視野に入れた方が良いです。
明日に限って西調布駅から乗っても激混みになる可能性が高いです。
29日東京戦で京王線が激混みの予定ですが味スタ行くにはもう一つ、西武多摩川線の多磨駅があります。中央線の武蔵境駅から乗り換えて5分くらいです。
20分くらい歩きますが笑
@atamiplatform1 西武多摩川線は西武自身による多摩センター方面延伸計画があったようですね
多摩ニュータウンが計画されたときに小田急や京王と並んで西武も多摩川線延伸により接続を検討されたけど、中央線の混雑を助長することが懸念されて断念したとありますね
https://t.co/Uv7rOnyY4M
西武多摩川線
白糸台駅のとこ
前の家の目と鼻の先
中島整形いつも混んでるし、駐車場狭いし、けど患者多くて車通り多いし。
逆に今まであまり事故なかったのが不思議だわ。
同線を多摩ニュータウンへと延伸すれば、当然ながら一定の利用者が中央線へと乗り換えるだろう。これ以上同線を混雑させることは避けたい。そうした思惑から、西武多摩川線の路線延伸免許申請は取り下げられた。
#ミリ8th情報係
ミリオン8thからお帰りの際の分倍河原、京王八王子、高尾方面への飛田給発の準特急は以下の3本です
なおイベント終了後の飛田給駅は大変混雑するため、八王子・南武線・武蔵野線方面へは西武多摩川線多磨駅やバス利用の上、武蔵境から中央線に乗ることもオススメ
#imas_ml_8th_day1 https://t.co/SjCjKwAU04
#ミリ8th情報係
ミリオン8thからお帰りの際の飛田給発新宿方面の特急・準特急は以下の3本です
なおイベント終了後の飛田給駅は大変混雑するため、西武多摩川線多磨駅・白糸台駅やバスなどの利用もオススメします
#imas_ml_8th_day1 https://t.co/is4Mk4zBTP
西武多摩川線はかつて多摩センターまで開業する予定が、中央線の混雑を助長するという理由で是政までしか延ばせなかったけど、ちょうどテレワーク化のご時世でそんなにひどい混み様でもないし多摩センターまで伸ばすのはいまがチャンスなのでは（ワンマン4両単線で回せるとは言ってない）
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。