東武野田線の混雑情報
"東武野田線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の東武野田線 運行状況 5/19 12:36現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
平和な水曜日を。 今日お誕生日の方おめでとう🎊 リポストどうもありがとう🙇 また何かあったらよろしく。 ■野田線の場合は新車置き換えの他に、本当に5両編成にするのか？…と🤔 区間によっては6両でも混雑激しい所あるし、単線の区間もまだあるんだし。 5両化しても数年ですぐに6両に戻ってそう😁
所用帰りに大宮から野田線の特急、アーバンパークライナー2号に乗車。 平日のみの運行で春日部からは乗車券のみで乗れる。混雑具合は大宮発車時点で窓側がすべて埋まる程度で藤の牛島以東から徐々に空いていった。 来月のダイヤ改正で廃止されるので、撮影されてる方々がそこそこいた。
@kumagai_chiba国道16号に並行する東武野田線、6両から5両化も来年以降になると思いますが、混雑もします。春日部〜運河の一部区間でも良いので、複線化もして欲しいです。
野田線が何で5両化するのか疑問に思って調べたらこんな感じでした。 いや、8000系置き換える時点で十分省エネ化だし、これ以上省エネ化させたいなら東上線やスカイツリーライン普通に新車導入すればいいし。 混雑率のこと何も考えてないなと。頭おかしいわ。自治体声上げてこ。
東大宮 駅スタンプです。改札内に常設されています。 朝の訪問でしたが、多くの方が東京方面に向かう様子の混雑でした。 駅前にはロータリーがあり、野田線の駅に向かうバスや松屋があり、1本道を超えると西友もありました。住宅系の駅のかなり理想系のような駅かなと思います。 2023 10/20 訪問
東武鉄道野田線にて大宮駅到着 この後はこれも久しぶりのニューシャトルに乗車したいと思います このルートは、東北上越新幹線開業する時に、地元への補助として建設されたので、新幹線線路横を走ります 隣駅が鉄道博物館駅なので大宮駅では結構混雑しております
今日投稿した2つの路線(東武野田線と新京成電鉄)については、混雑基本データをまとめたページはありません(現段階で東京都内の路線に限定しているため)。そのため、カテゴリページに両路線を含め、混雑実地調査結果へのリンクを整備いたしました。 tetsudoulab.com/category/%e9%9…
サイトに新規記事を投稿いたしました。首都圏の環状軸の東武野田線の混雑状況を確認しました。 tetsudoulab.com/tobu-noda-konz…
@einn_cha一向に進まない岩槻延伸・・。 そうしている間に建設費が倍に。。 岩槻辺り、野田線しかないのと道路混雑が半端ないので、なんとか延伸してもらいたいです。。
11/19 東武野田線（アーバンパークライン）8000系 8111F また船橋〜柏運用入ってたので地元付近で撮影です！ 定番はギリギリに来てもかなり混雑してたのでたまには風景撮りです笑
@masuyan_1975_13うちの子は、船橋で野田線〜総武線に乗換えてて、朝の混雑は大変だったみたいですね。高3の時だけ野田線急行の恩恵受けてましたー
東武伊勢崎線と東武スカイツリーライン大幅遅延で久喜駅すごい混雑 大宮周りで会社行くけど、野田線も振替輸送の関係かすごい混雑してると会社の人から情報来た #東武伊勢崎線 #東武スカイツリーライン
古希の親父自身竹ノ塚駅はよく利用から様変わりに驚きが‼️更に野田線昔良く利用していたが利用者増加で最近は車内混雑での対応に😞昔ののんびりローカル線気分が懐かしいですね🚃 youtu.be/duHLz5lmmrw?si…
どうして東武は桐生線とかで10000型を走らせることは出来るのに、野田線で意地でもクソオンボロ8000型を動かそうとするのか そしてクソ混雑してるのに女性専用車とかつけるのか さらに将来的に6両→5両とかなめとんのか
流山市は、東武野田線江戸川台駅東口の駅前広場を改修する。整備から約20年が経過し、利用状況・利用形態が変化。大型バスや自家用車などによる利用が増加し、待機車両による混雑が生じていることから、交通需要に対応したロータリーの拡幅などを行う。2024年度に着工し、28年度の供用開始を目指す。
幕張だと野田線とバス使えば混雑回避できる 車だと柏市内はアリオ近くまで船取からの１６号最短だが千葉県の県道みな渋滞しやすいからなピーク帯は 松戸柏エリア対ベイエリア電車含め改善してほしい いまだに思う
@WnWnOそうですね。千葉県の北西部からだと、東武野田線または、武蔵野線で大宮まで出ていき、北陸新幹線で金沢経由で行く。都心の混雑、柏駅や流山おおたかの森の滞留を防ぐことができる。
◆花火大会会場周辺の混雑を防ぐため、交通規制を行います◆
◇松戸側（17時～22時）
主要地方道松戸野田線（流山街道）の古ケ崎交差点から
栄町西（日大歯学部入口）交差点までの江戸川区域
◇三郷側（18時～21時30分）
江戸川堤防下道路（横堀橋付近からみさと幼稚園付近）
#松戸 https://t.co/qljKCcIm7c
東武野田線船橋駅の混雑。
6両から5両への減車が予定されているが、果たして妥当なのだろうか。 https://t.co/q4Q0xYodqE
野田線の大宮駅混雑過ぎなので遠回りして帰った。
土呂駅→久喜→東武動物公園→春日部で野田線戻るルート
乗り合わせ悪いと久喜辺りで30分待ちだが、運良く接続間に合って待ち少なめ。
来月19日の岩槻花火大会
岩槻駅も東岩槻駅からも徒歩30〜40分
バスの案内が出てない
さらに帰りは駅の混雑もヤバそうな予感
いっそ野田線は捨てて伊勢崎線の武里駅まで5km歩くか？
とか思案中だけどトークイベント抽選まだだった
@juliocruz_noVAT 横浜市地下鉄は(特にブルーライン)混雑率が低くても、公営のためあまり合理化をせず経営していますが、もし民鉄だったら短編成化などの合理化をしていました(東武は野田線を5連化する予定)。
民営だったら短距離でも低運賃でいかに高効率で利益追求するかが、安全に次いで2番めに重要ですからね。
@Hamu_Alu 横入り失礼。
だから都営6500型統一(6300型は全て東武野田線に送って8000型廃車。)と東上線の50070系相鉄直通と70000系10両(9000系は玉突きで8000系置き換え)新造必須かと。
JR横浜線新横浜駅は高架化と待避線新設して混雑対応しないと益々、悪化する悪寒します。
高架化すればCIAL新横出来るのに。
@Ju5ckNrQUPnV04f 新越谷は混むが、春日部までは野田線乗り換えもあり比較的混雑する。
ただ、春日部駅は高架化事業があるので、せんげん台駅まで高架複々線化して、そこで緩急接続と引上げ線を用意すればリバティ対策などできるし、緩行線の増便可能です。
東武動物公園で接続すれば、日光線は日比直でまとめれます。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。