東武野田線の混雑情報
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現在の東武野田線 運行状況 8/13 07:38現在
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"東武野田線、2025年度の混雑率が上昇 - 5両化が進み、輸送力に変化" l.smartnews.com/m-8dUBuVby/7AO…
東武野田線、2025年度の混雑率が上昇 – 5両化が進み、輸送力に変化 #鉄道 #新船橋船橋 #東武鉄道 #電車 hobby.f-frontier.com/2026/08/02/301…
東北本線(宇都宮〜黒磯)や東武野田線、筑肥線(筑前前原〜西唐津)といい、無理な減車は良くないと思う 実際にE131系が東北本線に入った時に混雑悪化したし、筑肥線に307系が入った時もそうなりそうなりそう
銀座線はいつもの土日くらいの混雑。 大宮までは上野始発でガラガラ。 問題は最後の1駅。今日は大和田の花火である…と思ったら、時刻表見ると急行ないし明らかに本数が多い。野田線も花火ダイヤなのね。
隣の湘南新宿ラインや総武線電車、減車された野田線より全然混雑してるしかも終日 悪意あって槍玉に挙げているとしか思えない x.com/miyaji35/statu…
野田線、大宮始発の祝日22時台ですら5両で座れなくて混雑してるんだから5両編成化は考え直すべきでは？8000系追い出すならその代わりの6連が必要じゃない？快適より積み荷なのはお客様に対して失礼じゃないかな？ 柏～船橋の5両ワンマンも全列車で行うのはリスクだと思うけどな…
@wyrh3qSkoyAb4sq同じ頃の東武線春日部駅も似た状況で、朝ラッシュに野田線と伊勢崎線のホームどうしを結んでいた跨線橋が 幅10m未満の野田線開業以来から使ってるやつ で混雑に耐えられないので北側に構内踏切を造ってしばらく凌いでいたそうです。 朝ラッシュだけなので駅員がロープ使って誘導してました。
なにお前生ぬるいこと言ってんだ？ もともと75年間新車来なかった冷遇路線なので問題視すべきなのはそれだ目先のことばかり考えるな 減車されるよりも混雑率悪化酷い路線首都圏にたくさんあるし 京葉線快速大幅減便のような野田線よりもタチ悪い改悪見て見ぬ振りしてそれか？度を越している。 x.com/miyaji35/statu…
@miyaji35他1人首都圏多線区でももっと混雑悪化や積み残し増えてても輸送力改善しない事例いくらでもあるけどなぜ野田線だけ槍玉に上げるのか？ そもそも元はと言えば新車が入らず冷遇されてることが問題ではないか？
@peorth_lineage2おはようございます😃 ゆっくり出勤はいいです^_^ でも、意外と混雑しているんですよ(^^;;学生通学で・・ おまけに、野田線の5両編成の嫌がらせもあり！ ハイっp(^_^)q
老朽車が残ってたほうが問題だと誰でも思うけど そもそも論京葉線快速大幅減便みたいなタチ悪いことしてるわけじゃない 混雑率考えても首都圏内で混雑率が悪化したり野田線より酷い線区山ほどあるのだから新車が来るという理由で野田線だけ問題視する電車マニア特有の理論は筋違い不当な批判極まりない pic.x.com/zPmTIuFroO x.com/onahama_mochi/…
老朽車が残ってたほうが問題だと誰でも思うけど そもそも論京葉線快速大幅減便みたいなタチ悪いことしてるわけじゃない 混雑率考えても首都圏内で混雑率が悪化したり野田線より酷い線区山ほどあるのだから新車が来るという理由で野田線だけ問題視する電車マニア特有の理論は筋違い不当な批判極まりない pic.x.com/CH71Ty85Ny x.com/simrisurainn/s…
どうも野田線利用者の鉄です 色々いいたいことはありますが、5両化のみの話をするなら 改悪ですね、混雑が酷くなったように感じます 6両でもぎゅうぎゅうだったのに、さらにぎゅうぎゅうになりましたね 元々反対派でしたが、反対していたことに間違いなかった まあこのこと書いたのは初めてですが x.com/N31847318/stat…
野田線の5両化が進んでいますが・・・ 5両編成では女性専用車は廃止できませんかね？ 3～5割くらい増発するならともかく、今のままでは混雑と遅延を助長するだけに思えます ついでに、国交相はすでに某政党の手を離れているので見直すのに良い機会かと
東武アーバンパークライン （東武野田線）大宮駅の様子 地震の影響で現在は混雑していますが スムーズに乗れます 伊勢崎線の一部で遅延や 運転見合わせ（館林〜伊勢崎）が 出ているようです ご帰宅の際はご安全に pic.x.com/OJqPIHzEbL
常磐快速は案の定取手発は空いてるが、藤代以北からの便は混雑率が高い。 筑波から上手くラッシュ混雑を回避して東京に行くルートは、野田線経由が堅いと思われる。(TXは八潮以南で激しい混雑になると思われる)
東武野田線の柏駅ー船橋駅間にて2027年3月のダイヤ改正？から5両編成のワンマン運転を開始するとのことで、8000系・10030型・10050型が柏駅ー船橋駅間から撤退することになります。しかしながら、5両編成化で混雑が激しくなっている中でワンマン運転して大丈夫でしょうか？ pic.x.com/sS3h9qAyNc
船橋方面のほうを先にワンマン運転開始にしたのは やっぱり大宮の方が混雑するからという考慮もあって ６両を残したのだろうか。 #東武野田線 #東武アーバンパークライン
2026年度末迄に野田線の 5両のが10編成増えると 24編成になる 現在の運用ベースでみると 数は予備１入れてちょうど ピッタリなのね。 大宮線側がしばらく６両が 多い状態になると混雑時は 助かりますね #東武アーバンパークライン tobu.co.jp/cms-pdf/releas…
2026年度末迄に野田線の 5両のが10編成増えると 24編成になる 現在の運用ベースでみると 数は予備１入れてちょうど ピッタリなのね。 大宮線側がしばらく６両が 多い状態になると混雑時は 助かりますね #東武アーバンパークライン tobu.co.jp/cms-pdf/releas…
来年から野田線は全部5両へ減らすみたいですね、今はたまに来るぐらいで凄い混雑の時とそうでもない時があるけど、常時混雑ならこの路線から引っ越しを考えないと行けないなぁ
野田線、他の東武幹線同等の130%程度に混雑率を持っていこうとするなら、一番混んでる船橋口でも5両編成に統一した上で1本本数を増やして5×13でまかなえる計算になる。 TX乗り換えの流山おおたかの森なんて空いてるし、大宮口は先頭車両がすし詰めなだけで後ろは空いてるから1両減らそうが問題ないし pic.x.com/0Lv5eANxvu
東武野田線がワンマン化するって聞いて最初はただのローカルニュースだったんだけど 通勤で慣れ親しんだあの混雑した車内で選手みたいにみんな我慢して頑張ってる姿が急に浮かんで 家に戻る足取りが少し速くなったわ うちのレッズもオフで選手一人ひとりが集中して形作り直してるこの時期
@kikkun19790215春日部市駅の伊勢崎線(スカイツリーライン？)も東武野田線(アーバンパークライン!!)にお世話になってましたよぉ🚃 道の駅庄和は地元野菜もお弁当もお菓子も幅広く…土日は混雑w(*´∇｀*)
大宮公園駅でさいたま市議会の報告を喋りながら『市政レポート』６月特別号を配布。今月もこの駅で過去最高の218人の方に受け取って頂きました！ありがとうございます(^^)東武野田線は５両編成が増えて混雑がひどくなってますねぇ…。昼食は大成の香新でラーメン＋鶏唐揚げライス900円。安っ！ pic.x.com/4Bd1IwXG6f
伊勢崎線旧3〜4番線ホーム 今の所解体してるようには見えないから元のホームを使い回すような気がする。 あの狭いホームで野田線のラッシュの混雑耐えれるのだろうか…？ pic.x.com/eA41hqlU3H
@kazusun_bc京成&北総がゲロなんだよ 便利だったら総武線や東西線の混雑に繋がるのに 野田線や新京成は乗り換えないと都心に行けない しかも乗り換え先の総武線、常磐線はゲロ混み 快適になんかなるわけない
昔サバゲーで印西方面よく行ってた頃は くぬぎ山の新京成や入道溜近くの野田線の踏切をいかに早い時間に通過して鎌ヶ谷から464バイパスに行くかがポイントだった そして帰りはジョイ本で時間を潰して混雑落ち着いてから帰る…と x.com/ken_oexp/statu…
昔住んでたけど、片道一車線で信号もたくさん 混雑解消する気ないです。 東武野田線の踏切もあるから、無理ですね！ プラスちょっと脇に入ると狭いし複雑だし x.com/243stealonbase…
勝手に減らしておいて『野田線民の乗り方が悪いから混雑する』はとんでもない言いがかりだと思う。改悪は改悪。いい所なんて1つもない糞車両 x.com/iseasakusa/sta…
@HiroG05東武野田線80000系受賞なんですね😅両数減は不評だと思います 柏〜船橋や春日部〜大宮は混雑しますし…。 たまにしか乗りませんが全てが５両編成化されてないので余り不評って言われてないのかもしれません💦 そんな日の初石の踏切事故って…。
野田線（東武アーバンパークライン）の朝、ある程度混雑する事は分かっている時間帯なのに、なんで一両減らす？ →6を5 大宮の駅構造がメチャクチャダから、先頭ほど混むしな？
今から住むべき鉄道路線 🥉やめとけ 信武鉄道 ・朝の混雑が酷い ・上野まで出ないと店がない ・そもそも架空鉄道なので路線がない 🥈無難 信武鉄道 ・急行は埼玉県内までノンストップでそこそこ速い ・武蔵野線や野田線に乗り換えやすい ・家賃は安め 🥇本当にオススメは…↓
野田線は大宮〜柏間も可動式ホーム柵を付ける流れになったか。 しかし、大宮駅は駅位置自体変わるはずだけど、本当にやるのかしら。 ラッシュ時の酷い混雑を体感している身としては必要なことは理解しているけど。
野田線、１両減らした５両編成導入は失敗策過ぎるよなぁ… 朝の通勤時間でめっちゃ混雑するのに普通車両で５両編成使って、人多過ぎて扉がなかなか閉まらなくて日常的に遅延させてるんだし
郊外への分散ということは郊外から郊外への移動が増えることになるんだが、既に首都圏トップクラスの混雑路線の武蔵野線や南武線、単線の野田線や川越線にそんなキャパがありますか? x.com/kamaboko1939/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。