東武野田線の混雑情報
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現在の東武野田線 運行状況 6/28 05:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
大人の休日倶楽部パス5日目 最終日は新潟 宇都宮線と高崎線が運転見合わせで、その影響か野田線の女性専用車両に男性が結構いた 大宮では新幹線に振り替えしてるようで磁気不良の私は有人改札なので困った 東京方面の新幹線はものすごい混雑 熊谷駅もすごい 今日伊豆だったら大変な目にあってたな pic.x.com/vJK15qNZrf
JR常磐線・東武野田線柏駅。野田線で船橋⇔大宮方面双方を乗り継ぐ際、大半は乗り換えとなるも先頭車へ乗っていれば、車止めの先でつながっている頭単式ホームなので混雑した階段を使わず(ベビーカー・車椅子も)乗り換えが楽。 pic.x.com/BWAlN0Ldg3 x.com/halchan_DQ/sta…
いつの間にか野田線は60000系の6両しか乗らなくなりましたね しばらくは５両化問題に対応するため混雑調査行くのに使うけど、恐らく調査終わったらほぼ乗ることなくなるだろうなぁ
野田線の柏口、最混雑時間帯は１８時台ではなく１６時台説 柏16:35発が、前と12分開く影響で混雑率120ぐらい乗ってる 参考までに１９時台（おおたか19:35）の画像載っけとくけどスッカラカンなので… pic.x.com/ZsuTtZz0QH
今から思うと開催日における昭和の東武野田線の混雑は異常だったな。 x.com/sakanakakemesh…
野田線の新型車両は新しくてキレイなだけで、車両が短くされて混雑してその分、座席に座れる機会も減ったからなぁ。恩恵はあんまり無いな。旧型でもゆとり持って乗れる方が嬉しい。
ラッシュのキツさは混雑率で測るんやけど マジで数量の話と率の話をごっちゃにするやめてね 野田線はMAX119%、空港線は135%で全然違うし そして、135%は西武池袋線や田園都市線より高いので十分に混雑は酷いと言える x.com/teshi729/statu…
最近のバス運転手不足問題が混雑に拍車をかけてる感ありそう。 開業前にはお荷物路線確実とさえ言われた仙台市地下鉄東西線でも仙台駅付近はまぁまぁ混んでるからな。 あと大宮・柏・船橋付近に限れば東武野田線を舐めちゃいけない🤫 x.com/teshi729/statu…
4月 野田線に80000系導入と同時に減車改悪始まる 未だに朝夜ラッシュこれがくると混雑激しいし6両にしろと平日朝は人権ないからなあれの設定で 東急9000系復刻塗装 田端EF81最後の有料撮影会 この秋から急速に置き換え始まるとは今はいない機関車 西武40050系Aqoursフィナーレライブラッピングスタート pic.x.com/8MvUpxF9ws
混雑も課題なんだな 競輪場側に移転させれば、大宮駅からは少し遠くなるが、野田線の大宮公園駅から近くなり観客分散の促進になるのでは？ x.com/saitamanp/stat…
やはり、5両編成見る機会増えている😣この頃、野田線🚃行く度に必ず見るようになった‼️たのしーと、どこが、たのしい⁉️全体的に座席数減って座りたいのに座れない人増えて、混雑を助長しているだけだよ😣私に言わせれば、たのしーとでなく、かなしーと😭だよ💢😡💣️⚡‼️ #東武鉄道 #東武野田線 pic.x.com/uvYPAEq7aL
休日のこの時間帯の野田線柏から混むことあんまないはずなのにさっき久々に乗ったら5両に当たったんだけど確実に前より混雑が酷くなってる気がしてならない 座席は全部埋まりのあとちょっとですし詰めになりそうなレベルでキレそう
野田線の5両化 沿線人口・利用者が減少するのは不可避であっても、増発や混雑駅の改良なしでの実施はやや無謀かと思っています。 一時期よりは落ち着いたものの、混雑での遅れは気になります。 せめて5両編成では女性車両を廃止出来ないものでしょうかね。
野田線も運河・梅郷・南桜井に大きなマンション建ちますが、五両化は継続ですか？ 朝夕しんどいです。。。 東武線の“終着駅行き”通勤・通学で混雑のため増発します！ 一方で2両編成になってしまう時間も!? 3月改正 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! carview.yahoo.co.jp/news/detail/d1…
@8252qzmf電車内混雑のため、乗り換えの野田線ホームからの送信でしたが、届かなかったようです…受信はしてました📡⚡️ pic.x.com/mdHwXio0bZ
東武の役員は野田線野田線の混雑を見てみろ x.com/doga/status/19…
少子高齢化によって鉄道の乗客は減ると言われてるけど、実際は東京に人口集中するのでラッシュ時の混雑具合は変わらなそう なので東武野田線の減車はアホofアホ x.com/irsaitama/stat…
野田線の東西線直通計画すげぇ気になるんだよなぁ… 総武線の混雑減らせただろうし実現すればよかったのに……まあ野田線が大規模な路線の変更かスイッチバック必須なのと野田線よりも人口増加激しかった八千代市に鉄道通すほうが優先されたのとかが理由だろうけど。
野田線の5両短縮化は昨日からでしたっけ？非難轟々ですねー。もっともTX開通前からラッシュ時は、船橋〜馬込沢、柏〜運河の混雑は半端なかったし、少子高齢化を理由とした改悪を断行した経営陣はおバカですね。（運河〜大宮はほとんど利用してないので触れずです）
#俊人の乗車記録 【路線】東武野田線 【種別】普通 【行き先】柏 【両数】6両 【乗車区間】八木崎〜春日部 【乗車車両】61618号車 【乗車日時】11/25 【混雑度】空いてる 【備考】撮影と昼飯へ pic.x.com/O4UYmc19xH
#俊人の乗車記録 【路線】東武野田線 【種別】普通 【行き先】柏 【両数】5両 【乗車区間】大宮〜八木崎 【乗車車両】61503号車 【乗車日時】11/25 【混雑度】空いてる 【備考】撮影へ
#俊人の乗車記録 【路線】JR高崎線 【種別】普通 【行き先】高崎 【両数】15両 【乗車区間】上野〜大宮 【乗車車両】サハE231-1113 【乗車日時】11/25 【混雑度】空いてる 【備考】東武野田線に乗り換え pic.x.com/Z6dIqxNjhx
東武野田線 相変わらず朝夕の最混雑時間帯に平気で5両編成を運用する（しかも女性専用車両継続） 明らかに以前より座れない＆ブレーキにクセがあるのか他の6両よりよく遅延する まさに害悪車両 ホント東武はこういうところがダメ！
@osamu_n4045東武の8000系は、登場から、50年位たち、椅子がボロボロになっているのが目立つ‼️6050系がなくなって更に、優等列車以外の座席の質が低下して、残念な面が目だつ‼️極めつけは、混雑する野田線を6両➡️5両にしてしまい車内の居住性を悪くしようとしていること‼️
補足をすると、野田線全区間が混雑線区というわけではなく、特に大宮〜春日部と運河〜柏、新鎌ケ谷〜船橋など区間が限られているのが現状。 なので全列車5両化は区間列車の増発で何とかカバーできる様な気もします。
@point_d_ironie今東武野田線は5両化を進めているので万が一にも野田線から伊勢崎線経由で東京方面に突っ込んだら地獄の混雑になりそう…
個人的には柏だなあ ・改札が南北2箇所あって、それが緩行線快速線野田線の全てにおいてホームを綺麗に前後に分断していること(=階段・改札への混雑が分散できる) ・必要最低限のホーム数なので、行きたい方面の乗り場に行けば必ず先発電車が来ること(ex.変なホームから出る始発・待避電とかがない) x.com/toike_shimamur…
そろそろ東武野田線5両編成による朝ラッシュ時の混雑率調査とかしたいけど、女性専用車両の結果も載せると阪急神戸線の時みたいに炎上するんだろうなぁ。
エグいなww ５両化で混雑激増した東武野田線の女性専用車両を半両化したら？とさいたま市議会で提案したことあるけど、こんな感じになるかな？ x.com/loto7_losing_n…
この伊勢崎線仮下り線と旧下り線の間の幅だと、野田線仮ホームは全体的に仮下り線側に移動し、階段等も新規に作りそうな気がします。 旧下り線の階段が現野田線の階段の約2/3ぐらいに狭くて、これでは乗換の混雑に対応出来ないであろうから。 写真左が現野田線の階段で、右が旧伊勢崎線下り線の階段。 pic.x.com/QfwDxGmodp
いよいよ明日❗️ おかげさまで当店は㊗1⃣6⃣周年🎂を迎えます🎊 17年目も皆様に愛されるお店を目指します🫡 抽選⏰９時３０分 抽選場所 #立体駐車場２階 🚨 ⚠️直前は混雑する場合がございますのでお早めにお越し下さい💦 東武野田線・京成松戸線・北総線『新鎌ヶ谷駅』より徒歩3分🚨 車でも来店🆗 pic.x.com/rFTMGqc6FO
東武アーバンパークライン（野田線）が6両編成を減じて、5両編成の新型車両の導入を開始した。沿線では、新しいマンションや住宅地開発が進行中であり、居住者が激増している。結果として、混雑が一層増しており、座れる時間帯でも座れなくなった。いろいろな事情があるのだろうが、爺には堪える。
うちも野田線の女性専用車は結構否定的な意見出すタイプなんだけど、この車両のせいで前面展望撮れないって騒ぐのは流石に馬鹿すぎるだろ 5両に減ってもなお女性専用車があるせいで混雑が悪化するからうちはキレ散らかしてるの
⭐️中山競馬場までの行き方⭐️ 東武アーバンパークライン（野田線）利用の方、塚田駅から歩けますよ‼️ 3キロ（約30分）歩きますが、混雑は無いですし、運動している方は問題ないと思います。 是非みなさん活用してみてください🤭 今日も塚田から歩きます✌️ x.com/keibanoonida/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。