東武野田線の混雑情報
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現在の東武野田線 運行状況 12/13 06:29現在
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野田線、6両のこの時間でさえ柏時点で立客多数の混雑率だけど、これで5両化は大丈夫なん・・・？ 減車するなら当然増発はやるよね？(東武→5両でも問題なし‼️増発はしない‼️)
流山おおたかの森から千葉方面に抜けたかったので野田線の柏以南に初乗車。 急行だと乗り換えないしあんまり混雑してないし安いのでとても良かった pic.x.com/CNEDoOxVkZ
結局、混雑のため東武ファンフェスタには行かない形になりました。 船橋で8111Fを撮影後に東武ファンフェスタに向かっていましたが、混雑に気付いた時点で既に野田線の運河〜春日部の間まで来ていたので、スカイツリーライン沿線で寄り道しながら東京方面に戻ろうと思います。 x.com/keyomusa431/st…
比較対象がおかしいだけかもしれないけど、 朝のTXの最混雑列車が混雑率240％とかいってるの見てしまうと、 野田線5両化しても乗れはするだろうなぁとなってしまう。(混雑の基準がおかしくなってるだけ)1
あとは、津田沼の2大テナントの跡地がどう動くかってところか。 あとは東武野田線沿線も動きがあった反面、5両編成に減車することを思えば通勤通学時の混雑が肥大化するのは避けられまい。 それを通達せずに売るのもアリかもだけど、後から恨まれるくらいなら先にお客様に案内するべき案件だな
空いていた東武野田線も東岩槻から急に混雑してきた。やっぱり大宮が近づくとそうだよな。 東武野田線の車内放送、滑舌悪すぎて、何言ってるのか不明すぎた！電光掲示板もないので、降りる駅名わからん！ホームに停車する度に駅名確認が必要だった。 本日の1つ目の目的地はここじゃ～。 pic.x.com/6IsQXKpvDU
混雑が号車によって偏ってる路線 ・西武池袋線(池袋、先頭) ・東武野田線(大宮、先頭) ・京王線(新宿、先頭) ・井の頭線(渋谷、先頭) ・相鉄線(横浜、先頭) ・埼京線(板橋～渋谷、最後尾) ・東武東上線(池袋、先頭) ・東急田園都市線(渋谷、中程) こういう路線は出口付近を避ければ多少は快適‥‥？
#俊人の乗車記録 【路線】東武野田線 【種別】普通 【行き先】大宮 【両数】6両 【乗車区間】大宮公園〜大宮 【乗車車両】64612号車 【乗車日時】11/10 【混雑度】空いてる 【備考】晩飯へ pic.x.com/3XPlwOQFWE
#俊人の乗車記録 【路線】東武野田線 【種別】普通 【行き先】柏 【両数】6両 【乗車区間】大宮〜大宮公園 【乗車車両】クハ8459 【乗車日時】11/10 【混雑度】混んでる 【備考】撮影へ pic.x.com/SkwOzUFu5N
野田線5両化、せめて60000は6両のままで良かったんじゃないかな？ 省エネ化と利用者減少で5両に減車するけどこれで混雑悪化したら本末転倒 実際E131-600で3両に減車して積み残し問題あったから
実施日：10/8(火) 路線：(TN)東武宇都宮線 最混雑区間：江曽島～南宇都宮 推定混雑率：130%～140% 安塚・西川田・江曽島の3駅で乗客が急激に増加。宇都宮市の都市鉄道のような性格を持った路線であることが窺えた。客層は圧倒的に通勤客が多く、野田線などより学生を見かけなかった。 pic.x.com/ZNmvfejpDL
今朝7時台に大宮から東武野田線へと乗り換えたのだけど、野田線いや東武アーバンパークラインから凄まじい数の人が輩出されていた。とんでもない混雑路線ではないか、正直舐めてたごめん野田線
南武線、京浜東北線、武蔵野線あたり？混雑してるところは我慢してるの多いけど、微妙に空くと暴走すんだよね。 あ、野田線でも見かけたな。 深夜だと中央線、、、吊り革ぶら下がって器用に回転してる泥酔者は見た事あるなw
子供の頃から野田線だから、私の中ではずっと野田線なんだよ。 そんなことより来春予定されている新型車投入による6両から5両への減車、考え直してくれませんかね。 ただでさえ朝晩の混雑酷いのに減車するとか意味分かんないんですけど。 x.com/nikkei/status/…
@InuyamaTokoname減車するって事はそれ相応に利用者少なきゃダメなんだわ。野田線の混雑率は低い所かむしろ高めな部類だしラッシュ満員になってる時点で減車とかアホの所業でしかない
@InuyamaTokoname他1人いや聞いたの千葉や東埼玉の人達なんだが…てか岡山とかなら奥まで詰めろで済む問題なものの野田線はロングシートで詰め込んでなお現状結構な混雑なんだよ
6:55頃のTXおおたかの森駅改札。改札前はいつも通りの混雑具合。野田線ダッシュもいつも通り。電車の発車時刻表示は消えていて電車がいつ来るかはわかりません。 pic.x.com/sme7q00snb
女子高生が混雑してる東武野田線で立ちながらセブンティーンアイス食べてて、アイス付けられたら嫌だなって思うし、そういうことを予想できず食べてる女子高生は経験値が低すぎて草
今日の昼食は、かまがやアパートに行く前、柏市高柳駅近くのかつみ食堂に行く。お客様も並び、相変わらずの混雑。並ぶ価値ある美味しさ！#千葉県 #障害者 #グループホーム #東武野田線 #我孫子市 #柏市 #野田市 #流山市 #松戸市 #鎌ヶ谷市 #船橋市 #まもなくアパートタイプ一室空きます #見学受付中 pic.x.com/uwevd65yzb
東武野田線と京浜東北線。 どちらも終点で、ホームがオフセットしているので先端が向き合っている。 この間に乗り換え専用の改札口を作れば、通勤者の動線が劇的に改善するのになぁー。 すぐ目の前にあるのに、乗り換えには遥か遠くの改札口まで混雑の中を歩かねばならぬ。 pic.x.com/sv16t69gib
【問題】 東武アーバンパークライン 東武野田線 の混雑率は 北 大 宮 → 大 宮 6 × 13 101％ 初 石 → 流山おおたかの森 6 × 10 93％ 新 船 橋 → 船 橋 6 × 12 116％ なので5両化しても問題はない。
野田線[アーバンパークライン]最混雑区間(新船橋→船橋)の乗車率データ見たけど、117%って... そりゃ5両に減車にでもなるわな。(117/5*6で5両化しても140%) ただ急行が新鎌ケ谷ー船橋ノンストップでがらっがらなので後続普通の対策で急行を馬込沢には止めないときつそうではある
野田線、減車による混雑率に対しては増発で対処するとか言ってるけど、どこも人員不足の中そんなこと言ってる余裕あるんかね 増結しても無理ゆえの増発ならともかく、減車して増発なら本末転倒なのよ
東武野田線は大宮駅にもう一つ改札口を作ってくれ｡大宮駅ホーム内混雑で手前の駅でまた停車だよ。この前は朝の通勤時間帯で2分遅れただけで大混雑だったからな。
野田線のここがいい！ ・鉄博に1本で行ける ここがわるい！ ・ドアに固まる ・乗り方がへたくそ ・混雑時も奥まで詰めない ・ドア大好き ・山手線で乗り方勉強してこい ・ドア前に固まる ・ドアの前で固まるくせに本とかで無理矢理どかそうとしてくる ・ドア前で固まるから乗れない ・乗り方は下手ク
@RyokureiMCMPC交通の便がネックになってるような気がします！ 頼みの野田線（アーバンパークライン）も5両に減車、どこに行くにも時間がかかる、16号は混雑ということもあるからだと思います！ 同じクルマ社会でも橋を渡った常総市のほうが、混雑少なくスイスイ移動&守谷、つくばに行けば事足りると感じます
女性専用車両についてのポストが流れてきたけど、別にそれ自体はいいのよ ただ設定する車両をもう少し考えてほしい… 野田線の柏駅、乗り換えと出口が近い車両が専用車両なってるから朝の混雑時とかいらんラッシュができてる😦
新鎌ヶ谷で下車 新鎌ヶ谷から東武野田線(アーバンなんちゃらは私の中では定着していないので使いません) 17:08発の普通柏行き(60000系61612F)に乗車 今からでも80000系、5両ではなく6両にするように再考していただきたいな… ラッシュ時、大宮、柏、船橋直前の混雑は今でも結構なものなので
東武野田線5両化の中止希望 波紋広がるのは当たり前当然です。 混雑がやばいことになるのです。
そして将来的には野田線の大宮駅は改札を増設する予定なので、そうなると混雑は分散するはずなのよね。 過渡期は乗れない人が出てくるかもしれないけど、いずれ上手いところに収まるのよ。
@sedgewell他1人野田線は適温、総武快速はやや暑い、千葉駅で電車を降りたら涼しい（じんわりかいた汗の影響？）。こんな感じてした〜（などと自慢してどうするのかw 電車バスは、混雑の度合いによりますかねー
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。