鹿児島本線の混雑情報
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現在の鹿児島本線 運行状況 6/25 16:49現在
30分以内に運転見合わせ(2件)、遅延(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に運転見合わせ(19件)、遅延(16件)、再開/復旧(3件)、混雑(2件)の情報が発生
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やさしくてちからもち ←2両1編成なんだからGV-E400、H100の100倍マシ 円形吊り革&座れるだけマシ DENCHA←逆ギレ座席モチモチ増量キャンペーン実施で悪くない キハ200、220 ← 国鉄型と比べるな 815系のイス←これは、だめ 鹿児島本線 快速減便&混雑悪化←ごめんこれは体験してないからわからない
博多駅、ボランティアします。 昨日遅かったから昼前まで寝て 鹿児島本線の遅延とコインロッカーの 満杯情報だけ確認してたけど、 これ多分A乗り場混雑してそうなので 現地民として対応していきます！
鹿児島本線福岡近郊しかり広島都市圏しかり、極度の混雑に転換クロスシートは相性が良くありませんね。 構造的に出入口付近に乗客が滞留しやすいですし、何よりデッドスペースが多いこと。デッドスペースの多さは意外と見逃されがちです。 pic.x.com/gt7dbkgk02
#今日の五位堂 今日は桜島からフェリーで鹿児島駅へ移動し、日豊本線と鹿児島本線を経由して博多まで来ました。 宮崎∼博多間のにちりんシーガイアを乗り通すのは初めてでした。 コンパートメント席だと全然苦になりませんね🤔 動線的に逆向きだからか、そこそこの混雑で済んだのも大きいかな？ pic.x.com/utjudp0xpj
鳥栖から久留米まで鹿児島本線の普通列車で移動。 久留米からは久大本線の普通列車に乗り継ぎ。部活帰りの学生で混雑した列車に揺られて1時間弱、夜明で下車。 日田彦山線との分岐駅ですが、日田彦山線の線路はもうありません。 pic.x.com/b2asglvyhf
神村学園、最寄りの鹿児島本線で通学してる生徒が多いらしいが、積み残しが出るぐらいに電車が混雑してると聞いた。 お祝いにJR九州は車両か運行本数を増やしてあげてね😓
福岡空港は地下鉄でわずか二駅で博多駅に着けるからやっぱ福岡しか勝たんのよ ただ鹿児島本線の減少による混雑は東京の通勤ラッシュとそんなに変わらんくらい激混みだからあれ何とかして欲しいんよな
今のJR九州 鹿児島本線と西鉄の混雑ラッシュは...かつて高度経済成長期の関東・関西大手私鉄であった出来事と似ていて、たとえば小田急では車体の短い旧型車などを 早々と置き換えていき、2600系や4000系（初代）に車両を大型化させ輸送力を増強していった。
遠賀川には渡し船があったり、鹿児島本線にSL走ってたり、大雪で大濠公園凍ってたり、天神交差点は今と同じに混雑してたり、天神ビルは変わらぬ姿。 x.com/riezo0711/stat…
08月05日 22時29分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
08月05日 22時29分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
博多駅7・8番ホームがクソな理由 ･駅ビルの高さが足りず日陰ができない ･鹿児島本線と篠栗飯塚直方方面の列車が入るせいで帰宅ラッシュ時の混雑度がえげつない ･階段登った後ホームの端まで行くのに距離がある
@HAKATAmon2468那珂川は博多まで1駅かつ鹿児島本線の混雑や人身事故に巻き込まれにくいのでそう考えると福岡市へ通勤する人にとってはすごく良いところだと思います
例として、 鹿児島本線福岡近郊区間や豊肥本線熊本近郊区間などは現在、本数が大きく削られ、混雑が激化し、利便性が著しく低下しています。 それに対して、特にローカル線区域では、利用が非常に少ないにも関わらず、多額の費用をかけて整備・維持がなされています。
６月末の美活帰りは…博多温泉でオプション朝食取ってからの 博多1つ手前の竹下駅までタクシー 竹下から博多の鹿児島本線駅混雑で糞詰り５分の処３５分以上係り1時はJAL間に合うか不安 何とか博多空港に滑り込み…プレミアムエコノミー確保後ラウンジへ x.com/Miche_Nyan/sta…
@S_RAPID_TRAIN鹿児島本線で都心側が二手に分岐する場所は無いですね😅 混雑が博多から極短距離でかつ快速に集中する（22年9月改正まではとくにそうでした）ので、南福岡↔福間シャトルの快速があれば良いなぁ…と思った次第です。 混雑に連動した供給がほしいですね。
@hJKQ7antcF72048福岡はＪＲ鹿児島本線や西鉄天神大牟田線が混雑路線化しているので、雰囲気を出せば野良に出会えるかもしれません。あとはどこにでもある個室居酒屋とか。もしよかったらお誘いください！
博多駅7、8番乗り場の混雑、大体福北ゆたか線の客なのに 鹿児島本線もいるから2列車同時に到着したときとか 地獄みたいに混雑する 他と比べて出入口も少ないからね
博多駅7、8番乗り場の混雑、大体福北ゆたか線の客なのに 鹿児島本線もいるから2列車同時に到着したときとか地獄みたいに混雑する 他と比べて出入口も少ないからね
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。