鹿児島本線の混雑情報
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現在の鹿児島本線 運行状況 5/3 00:24現在
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鹿児島本線は福岡地区も車両編成がアカンかった。祝日昼間に区間快速4両編成とかどうなん……。朝のラッシュを彷彿とさせる混雑ぶりだった。そりゃ乗客も体調不良になるし遅延も起こす。特急は止まらないから使えない。二日市より先は西鉄を使えということなの？
@ra1cA_2月から福岡に移住しまっす 部屋の候補が箱崎なんで鹿児島本線の混雑具合知りたかった 10時くらいだったら落ち着いてますかね・・・
マジで豊肥本線(熊本〜肥後大津)と鹿児島本線(玉名〜八代)の混雑(特に平日朝)は異常 乗客はドア付近で立ち止まって詰めんで列車に乗りたい人をブロックするし 駅で列車待つときはろくに並ばんし平気で割り込んでくる JRも大抵2両の普通でしかやってこん 豊肥本線確か6両まで入れるから6両で運行して()
@kumatarou6発券したいけど出来ないってヤツです。 福岡の街は郊外から博多に 行くにはバス、地下鉄で行くのが主流でまず発券するとなると博多駅になるんです。 JRで最寄り駅になるのは鹿児島本線沿線民を除くと大体博多駅になるのでこういう混雑になるんですよね....
@s40132041i学生時代に混雑してる鹿児島本線と香椎線に乗ってはいたんですが、 それを上回る東京の退勤ラッシュで味わったギューギュー詰めの満員電車を福岡で乗ることになるとは思わなかったんですよ😂
@maid_cocoroマジすかwそれ見たことないかも😆 🐒<鹿児島本線(博多周辺)の混雑エグいらしいのでお気をつけてwあと区間快速の停車駅パターン難しすぎ。特急課金せぇってか
鹿児島本線、少なくとも博多近郊の普通車からはボックス席廃止した方がいいよ。 混雑もさることながら、飲酒飲食を許容させる空間構成となり、それに伴うゴミ放置、座席占拠などがあり、沿線民のモラルに耐えられる編成ではない。
久しぶりにJR鹿児島本線で福岡まで行ったけど、福岡市に近いたら車内の混雑がすごかった。通勤ラッシュかよって具合で混んでた。減便とか、編成車両数削減のせい？西鉄特急は6両編成だけどJRは4両だ。、
JR九州 鹿児島本線 2023年9月29日 黒崎駅17:46⇒西小倉駅17:58 [快速4226M]小倉ゆき (車両)817系6両…V3004+V3001編成 始発駅の鳥栖駅から全区間快速 車内ロングシートで立ち客多めでした。 混雑時間帯は813系の座席撤去車よりこっちが好みです。
鹿児島本線で減便以前に奥まで詰めないから混雑が酷いんだ‼️って言う人いるけど転換クロスを混雑時にも平気で投入されたら特に近距離(南福岡や香椎くらいまで)しか乗らない人は確かにドア前に溜まってしまうよなって思う
16:55の鹿児島本線 福岡工業大学駅発 博多方面行きは51分遅れで、17:44 に出発しました。 電車の混雑は乗車率50-70%程度、 駅の間の大幅な遅延はなく博多駅方面に向かっています。 次の電車の状況はわからないのですが、ご参考までー。 #jawsfesta2023
【小倉駅情報まとめ】 ☆特急ソニック40号只今発車 ○鹿児島本線区間快速羽犬塚行き(16:57発)運休 ○日豊本線普通列車乗り場変更 ○その他路線通常運転 (福北ゆたか線直通列車除く) ☆山陽新幹線は小倉博多間で混雑が予想されます (正確な運行情報はjr九州公式サイトをご覧ください)
#隈之城駅 隈之城とは江戸時代初期まであったニ福城の別名で平成の大合併までは隈之城町。駅舎は城をイメージしたものとなっています。川内から１駅ですが、れいめい中学高校が駅のすぐ裏手で通学時間帯は混雑するため、朝夕は当駅折り返しの肥薩おれんじ鉄道直通が設定されています #鹿児島本線
鹿児島本線、いつまで座席減らしたまんまなんやろ... たった3駅しか乗らんから別に座りたいわけじゃないけど、とにかく人多すぎなんよ。ドア前めちゃくちゃ混雑するし座れる人増やしてくれたらいいのに。
@yamato_mochi2両のボックス、座り心地云々より混雑がしんどいですな… 運転本数削減や快速廃止と相まって、鹿児島本線が最も過酷なイメージ。
＜筑後川花火大会 お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 ●鹿児島本線 遅れが発生 【遅延：門司港 から 熊本】 ●久大本線 遅れが発生 【遅延：久留米 から 日田】 (2023年08月27日 22時30分)
8月27日 22時39分現在、【鹿児島本線[大牟田～八代]】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】混雑の影響で、大牟田〜熊本駅間の一部列車に遅れが出ています。
08月27日 22時29分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/oi…
08月27日 22時29分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
08月27日 22時29分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/ku…
08月27日 22時29分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
08月27日 22時18分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
08月27日 22時18分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
08月27日 22時18分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/oi…
鹿児島本線遅延 最新の運行情報確認を 筑後川花火大会帰りの人で混雑？ あとの列車は混まなくなるから ゆっくりと帰らんね？ 西鉄電車の利用検討してみる？ 西鉄久留米駅まで行ってみる？ 8月27日21時59分更新 お客さま混雑 発生時刻 21時58分 発生場所 久留米 鹿児島本線遅れ 博多〜羽犬塚
08月27日 21時59分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
08月27日 21時59分現在：＜お客さま混雑によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：21時58分 発生場所：鹿児島本線 久留米 #JR九州 jrkyushu.co.jp/trains/info/sa…
10ヶ月ぶりに813系＋821系の区間快速に乗車。 久しぶりに鹿児島本線の夕ラッシュに巻き込まれたけど、やっぱりキツすぎる… (博多駅が一番混雑する時間帯なのに6両編成で、そのうち3両はクロスシート)
昨日は新幹線の改札口周辺が大混雑だったようですが、本日は在来線改札口が混雑している博多駅です。 大雨の影響で、鹿児島本線の博多駅から鳥栖方面が運転見合わせなったようです。 帰宅される皆様お気をつけて。
博多〜小倉間はあまり気にしてないので、新大阪〜小倉間の需要がどうなのか。 博多〜小倉間は混雑した場合は在来線の鹿児島本線にソニックなりにちりんなりきらめきなりがやたらと走ってるのでそっちに乗ればいいわけで。 まあ、そこの需要はあまりないんですが。
JR鹿児島本線上り快速電車で千早駅まで。 あとで知ったが今日は関門海峡花火大会のため、 多数の見物客が乗車していたため平日帰宅ラッシュ並みの混雑になっていた。 さて千早で西鉄貝塚線に乗り継ぎ貝塚までの区間乗車したが、 2両で最古参の600形が走っていてなんだかホッコリした。 #JR九州 #西鉄
@821UT008 鹿児島本線福岡地区
ラッシュ混雑時の場合(私だと)
415：ラッキー(ドア間座席11人掛け)
811未更新：エェ･･･バカ混み
811更新：まぁいっか
813非座席減：エェ･･･バカ混み
813座席減：ウ～ン･･(席少ない)
817白缶：ウ～ン･･(座席硬すぎ)
819･821：ラッキー(運用少ない)
@nerv566863crime その415系鋼製車は徐々に廃車回送されつつあり・・・
今年度の821系の増備も無さそうなので、鹿児島本線や日豊本線の混雑はまだまだ酷い状況が続くと見て良いでしょう。
JR九州側も少しずつ対応して来ているので、混雑は多少は収まりつつはありますが、一般的に見ても車両の数を増やして欲しいところ。
@traffic_sai 鹿児島本線の博多周辺も静岡みたいに快速運転やめて普通列車を増やしてもらいたい。混雑率の平準化も兼ねて。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。