山陰本線の混雑情報
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現在の山陰本線 運行状況 1/22 17:07現在
一緒につぶやかれている路線情報
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#馬堀駅 京都から見ると亀岡のひとつ手前となり、山陰本線の線路付け替えで平成になって駅舎も移動しました。周辺は京都へのベッドタウンで朝はホームを埋め尽くすほどの人で混雑します。旧線を利用したトロッコ列車の終着駅トロッコ亀岡駅は亀岡でなく当駅が最寄りなので注意が必要です #山陰本線 pic.x.com/3L1y9oj5Ho
入浴施設を出て、JR出雲市駅に行ったときは山陰本線の倒木だけでなく、みどりの券売機プラスとみどりの券売機も混雑していたため、現金で近距離きっぷを購入し普通列車に乗って、島根県のJR西日本の駅で唯一みどりの窓口がある松江駅に行きました。
鳥取着。今の所大した雪では無いが、豊岡方面の山陰本線(鳥取～浜坂)が御陀仏してるな。窓口も混雑してるが、既にホテルを取った自分は慌てず騒がず高みの見物。我ながら性格悪いな。 pic.x.com/1WxQefdTpr
#俊人の乗車記録 【路線】JR山陰本線 【種別】普通 【行き先】福知山 【両数】2両 【乗車区間】綾部〜福知山 【乗車車両】クモハ112-5309 【乗車日時】12/27 【混雑度】空いてる 【備考】今度こそ撮影+夕飯＆ホテルへ pic.x.com/BH7529Wosw
#俊人の乗車記録 【路線】JR山陰本線・舞鶴線 【種別】普通 【行き先】東舞鶴 【両数】2両 【乗車区間】福知山〜西舞鶴 【乗車車両】クモハ125-7 【乗車日時】12/27 【混雑度】空いてる 【備考】撮影へ pic.x.com/fF0EcLhfzA
#俊人の乗車記録 【路線】JR山陰本線 【種別】普通 【行き先】豊岡 【両数】2両 【乗車区間】園部〜福知山 【乗車車両】クハ222-5506 【乗車日時】12/27 【混雑度】空いてる 【備考】昼飯へ pic.x.com/S9BlQz2yJo
#俊人の乗車記録 【路線】JR嵯峨野線 【種別】普通 【行き先】園部 【両数】8両 【乗車区間】京都〜園部 【乗車車両】クハ222-6112 【乗車日時】12/27 【混雑度】空いてる 【備考】園部で山陰本線普通列車に乗り換え pic.x.com/JfdRYbDpDN
石原葬儀社が見えて来ると、京都と言うことで、山陰本線に乗り換えて一駅、梅小路京都西駅まで。某国人が来なくなっても、山陰本線は混雑していますね。 今日は鉄道博物館に来ました。大宮と金城ふ頭には何度か行きましたが、梅小路は初めてです。 pic.x.com/fa8XTCeg6e
@isomibus京阪神から出雲大神宮にJR山陰本線経由で行くならば、京都市内を経由するので混雑しているはずなのですが。それでも、京都市中心部の観光地に比べれば混雑はマシかもしれませんね。
@niko2roco他1人梅小路京都西駅はJR京都線（東海道本線）に作るべきでした。 計画時点で観光シーズンの嵯峨野線（山陰本線）の混雑は常態化、京都駅側は普段からすし詰めだったのに。
流派は何だっけ？ 嵯峨野線は後方は混雑するけど 先頭車両付近ならゆったり着席 #JR京都駅 #嵯峨野線 #山陰本線 #忍者 pic.x.com/qycnSoUVli
今期は人身事故や鹿と衝突のような急なトラブルによる行程崩壊はなし。 大きな行程崩壊は、知床のヒグマ。小さな行程崩壊は大阪での花火による混雑。 七尾線の大雨と山陰本線のレール温度上昇による運休はギリギリかわしました。 #kntr
2025/09/20 No.8 【路線】[E]嵯峨野山陰線(山陰本線) 【列車番号】不明(特発) 【種別】普通 【行先】京都 【編成】※ 【乗車車両】※ 【乗車区間】[JR-E12]亀岡→[JR-E04]二条 【混雑具合】激混み 【備考】※降車時確認
2025/09/20 No.7 【路線】[E]嵯峨野山陰線(山陰本線) 【列車番号】1261M 【種別】普通 【行先】亀岡 【編成】近キトR201+???(4) 【乗車車両】モハ223-6193 【乗車区間】[JR-E04]二条→[JR-E11]亀岡 【混雑具合】立ち客ちらほら 【備考】
嵯峨野線(山陰本線) 同じ路線の出雲市↔浜田辺りのガラガラっぷりが嘘だと思えるような混雑してる それにしても相変わらず pic.x.com/2ozhMX7SHs
2025/09/20 No.5 【路線】[E]嵯峨野山陰線(山陰本線) 【列車番号】1241M 【種別】普通 【行先】亀岡 【編成】近キトR207 【乗車車両】クモハ223-6110 【乗車区間】[JR-E01]京都→[JR-E04]二条 【混雑具合】激混み 【備考】一旦ホテルに荷物投げる pic.x.com/Dh7Oafe7yV
無事に動物園前駅を取り、今度こそはるかで京都へ(写真使い回し) 京都から山陰本線に乗り換え(´▽｀) この区間は混雑するイメージしかないですが夕方だからか座ることができました。 pic.x.com/PPgN7SHbOr
その98 青谷駅(山陰本線) 2面3線の無人駅。かつては当駅止まりの列車があったが、今はない。木造駅舎は築80年超えであり、この駅も将来的な改築が予定されている。周辺に小中高が全部あるため、朝夕は通学客で混雑する。(2024/9/5 初訪問) #山陰本線 #青谷駅 pic.x.com/G31Esp23LU
その94 末恒駅(山陰本線) 2面2線の無人駅。この駅も一応駅舎(というかこの場合は待合室)の将来的な改築が予定されている。トイレが超古い。この駅も朝夕は通学客で混雑する。3枚目の写真はとある曲の聖地として最近話題になった。(2024/9/4 初訪問) #山陰本線 #末恒駅 pic.x.com/MpujNbb049
@vzq03355ですよね😊 私も山陰本線・浜坂発のオハニ36連結乗ったことあります。 物凄く鉄ちゃんで混雑して他の車両へ移ってました。 本来ならオハニ36は、行商人専用車両‼️ 出来れば高クン編成を丸々、山陰本線に持って来て長距離鈍行リバイバルして欲しいです♪ 例えば豊岡ー米子間など。
三見で交換してきて上りは通学列車 ヨンマル2連です ここにいるだけで気持ちがいい 滅多に車も人も通りません ゴールデンウィークの混雑って何？ 山陰本線 玉江～三見 先ほど撮影 pic.x.com/PtvT8j9VqN
⑪ 円町駅(山陰本線) 特急は通過するが快速が停車する。1面2線の島式ホームであり通勤・通学時間帯は特に混雑する。駅前は大手の飲食店が軒を連ねる。(2024/4/13 初訪問) #山陰本線 #嵯峨野線 #円町駅 pic.x.com/3i0fDaWpsS
④ 丹波口駅(山陰本線) 2019年に梅小路京都西駅が開業する前までは京都駅の隣の駅だった。なお梅小路京都西駅との駅間距離は1kmもない。通勤・通学の時間帯はとても混雑する。随所に国鉄の残り香を感じることができる個人的に好きな駅の一つ。(2024/3/31 初訪問) #山陰本線 #嵯峨野線 #丹波口駅 pic.x.com/gZfJSN1E0s
① 二条駅(山陰本線) 地下鉄東西線の乗り換え駅であり、昼夜問わず多くの人で混雑する。ホームの上屋がドームのような形状になっているのが大きな特徴の一つ。駅周辺も飲食店がたくさんあるなど賑わいを感じさせる。(2024/3/31初訪問) #山陰本線 #嵯峨野線 #二条駅 pic.x.com/g1TotqjkXF
東海道本線から離れてここからは山陰本線へ。紫色でいつも混雑の30-34番線ホーム。 (@ 京都駅 in 京都市, 京都府) pic.x.com/QlvMSGvpNx
@fuetetsu当時の山陰本線は圧倒的に客車列車が多く、ロングシートのキハ35は珍しかったと思います。でも、その頃から百万都市だったので、通勤時間帯は相当混雑していたのではないかと思います。
亀岡に通せば山陰本線混雑問題をある程度は解決できたのでは?って気もするのにな… x.com/azassu8221/sta…
明日は鳥取大学の入試日です。山陰本線鳥取駅から宝木駅間で臨時列車を運転いたします。下り倉吉方面鳥取駅8時37分発臨普通上り鳥取方面宝木駅17時23分発臨普通を運転します。なお明日は特に7時台〜8時50分までと15時台〜18時台が特に混雑が予想されますのでご注意下さい。
1/29、舞鶴線。綾部から125系の2両で出発。高校生で混んでるところに、直前の山陰本線からの乗り換えでめちゃ混みに… 混雑時対応で、臨時的に、無人駅でも全ドア開放してたみたい。そういうこともあるんだ、大変だ
嵯峨野線こと山陰本線京都口が武蔵野線より混雑していて草。 x.com/kyoto_bs83_2/s…
山陰本線に乗ったら、埼京線でも早々ないレベルの混雑で、積み残しも発生してて理解ができなかった pic.x.com/C2CxmNJLmb
【亀岡駅情報】 京都から嵯峨野線（山陰本線）亀岡駅下車の場合、階段（エスカレーター）近くは先頭車両乗車がベスト。亀岡駅改札出て右手（スタジアムは左手）にセブンイレブンあり。ただし飛田給駅前のセブンイレブンに比べると半分程度の規模なので混雑懸念大。 #verdy
大覚寺、嵐山からそう遠くない嵯峨野エリアだけど、山陰本線の線路越えると一気に人が減って落ち着いて見れました。ちなみに行きのバスは、嵐電嵐山駅の混雑をかき分けるように進んでいった
関空特急はるかが京都の山科駅まで延伸。 ↓ 折り返し用に使っていた嵯峨野線（山陰本線）ホームを使わなくて済む。 ↓ 嵯峨野線が増発して混雑解消へ 我ら、嵯峨野線沿線の原住民としては非常に助かる。今度は山科が折り返しと地下鉄乗り換えで混乱しそうだが、うん、まあ、任せた。
山陰本線（嵯峨野線）の増発と混雑解消のためだろうなあ。ある意味オーバーツーリズムが招いてしまった事態。ただ、これで地下鉄東西線とか京津線が活性化するのに繋がればいいね。
舞鶴から大阪へ帰る時は基本的に福知山を経由（行く時も）するんだけど時間帯によっては綾部駅から山陰本線に乗り換えて行くんよね。ただそのルートは京都駅に辿り着くから京都～大阪の間は混雑確定になる、舞鶴～福知山～大阪が一番使いやすいの
山陰本線の嵯峨野線の愛称がある京都〜園部は、基本的には全区間複線だが、京都駅付近に単線区間が残っているのがネックだな… あと、京都駅の構造上、最も京都方の車両が激しく混雑しやすいのもうーん…だな
山陰本線の綾部駅。 京都→園部→…と半分くらいの空席率が 綾部駅での舞鶴線からの合流で満席。 …終点まで(1時間半)は混雑が続くかも。
夏休みなので、 #18キップ 利用者が多いですが、私は特急にも乗るので、岡山から岡山の連続キップです。 #岡山駅 は混雑して買えなかったので、 #新見駅 で購入しました。 #芸備線 #木次線 #山陰本線 #伯備線 pic.x.com/adooqmladr
由良駅に駅スタンプ,北栄町スタンプが設置されていると聞いて途中下車したのですが,衝撃の事実を知る事に... 多客により混雑が予想される事から,08.18(日)迄出さないとの事です… ※GW,年末年始も同様の扱い??🤔 #西日本旅客鉄道 #JR西日本 #山陰本線 #由良駅 #コナン駅 #駅スタンプ pic.x.com/yjc3rsdcyc
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。