山陰本線の混雑情報
"山陰本線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の山陰本線 運行状況 12/13 06:19現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 嵯峨野線12 奈良線4 北陸新幹線2 伯備線2 東北新幹線1 上越新幹線1 山手線1 越後線1 飯田線1 関西本線1 草津線1 琵琶湖線1 大和路線1 山陽本線1 学研都市線1 舞鶴線1 ＪＲ東西線1 和歌山線1 おおさか東線1 木次線1 芸備線1 東西線1 京津線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【亀岡駅情報】 京都から嵯峨野線（山陰本線）亀岡駅下車の場合、階段（エスカレーター）近くは先頭車両乗車がベスト。亀岡駅改札出て右手（スタジアムは左手）にセブンイレブンあり。ただし飛田給駅前のセブンイレブンに比べると半分程度の規模なので混雑懸念大。 #verdy
大覚寺、嵐山からそう遠くない嵯峨野エリアだけど、山陰本線の線路越えると一気に人が減って落ち着いて見れました。ちなみに行きのバスは、嵐電嵐山駅の混雑をかき分けるように進んでいった
関空特急はるかが京都の山科駅まで延伸。 ↓ 折り返し用に使っていた嵯峨野線（山陰本線）ホームを使わなくて済む。 ↓ 嵯峨野線が増発して混雑解消へ 我ら、嵯峨野線沿線の原住民としては非常に助かる。今度は山科が折り返しと地下鉄乗り換えで混乱しそうだが、うん、まあ、任せた。
山陰本線（嵯峨野線）の増発と混雑解消のためだろうなあ。ある意味オーバーツーリズムが招いてしまった事態。ただ、これで地下鉄東西線とか京津線が活性化するのに繋がればいいね。
舞鶴から大阪へ帰る時は基本的に福知山を経由（行く時も）するんだけど時間帯によっては綾部駅から山陰本線に乗り換えて行くんよね。ただそのルートは京都駅に辿り着くから京都～大阪の間は混雑確定になる、舞鶴～福知山～大阪が一番使いやすいの
山陰本線の嵯峨野線の愛称がある京都〜園部は、基本的には全区間複線だが、京都駅付近に単線区間が残っているのがネックだな… あと、京都駅の構造上、最も京都方の車両が激しく混雑しやすいのもうーん…だな
夏休みなので、 #18キップ 利用者が多いですが、私は特急にも乗るので、岡山から岡山の連続キップです。 #岡山駅 は混雑して買えなかったので、 #新見駅 で購入しました。 #芸備線 #木次線 #山陰本線 #伯備線 pic.x.com/adooqmladr
由良駅に駅スタンプ,北栄町スタンプが設置されていると聞いて途中下車したのですが,衝撃の事実を知る事に... 多客により混雑が予想される事から,08.18(日)迄出さないとの事です… ※GW,年末年始も同様の扱い??🤔 #西日本旅客鉄道 #JR西日本 #山陰本線 #由良駅 #コナン駅 #駅スタンプ pic.x.com/yjc3rsdcyc
由良駅に駅スタンプ,北栄町スタンプが設置されていると聞いて途中下車したのですが,衝撃の事実を知る事に(1枚目参照)... 多客により混雑が予想される事から,08.18(日)迄出さないとの事です… ※GW,年末年始も同様の扱い??🤔 #西日本旅客鉄道 #JR西日本 #山陰本線 #由良駅 #コナン駅 #駅スタンプ pic.x.com/ivo0ptpupl
２日目は午前中はみんなそれぞれ自由行動。 私は朝から山陰本線で嵯峨野。 竹林の小径も朝早くならこんなにすいてるよ！ 野宮神社と天龍寺を見て、混雑する前に嵯峨野離脱。 嵐電嵐山駅のキモノフォレスト、夕方はライトアップするんですって。
２日目は午前中はみんなそれぞれ自由行動。 私は朝から山陰本線で嵯峨野。 竹林の小径も朝早くならこんなにすいてるよ！ 野宮神社と天龍寺を見て、混雑する前に嵯峨野離脱。 嵐電嵯峨駅のキモノフォレスト、夕方はライトアップするんですって。
忘れておりました… 阪急嵐山駅でしょうか。 確かに外国人観光客で賑わっていますが、レールパスを持っているからかJR山陰本線の嵯峨嵐山駅ほど混雑はしてないんですよね〜 #かぶりつきはらだ x.com/kaburitsuki_ob…
阪急・嵐電を対象から外したのは、嵐山方面だと山陰本線(嵯峨野線)と競合するから? ただ嵯峨野線も混雑が常態化していてあの有様なので、選択肢を増やさないとまずいと思うけど… 京都市中心部(四条河原町・祇園)〜嵐山なら断然阪急一択だし
山陰本線梅小路京都西駅から京都駅へ。 日曜日夕方だから嵐山帰りの混雑を危惧したけど、それほどでもなく。京都駅が頭端駅なんで片方に寄るのは仕方ないし、駅の放送も分散乗車を懸命にアピールしてますね。
とっとりサンド列車×ひらほ〜×サンド☺️☺️ このために運用をチェックして深夜のうちに出発して、まだ混雑しないであろう時間に乗りに来た🤗 キハ47いいねぇ😁 でも、山陰本線の線路状態なのかヨンマルのボロさなのか特有の何かなのか、めちゃくちゃ揺れて写真がブレる😇
@Dondokooyajiそういえば亀山から加茂まで帰る途中に私も気動車乗りました。日曜日で鈴鹿レース見学の人らと遭遇してしまい混雑して急いでいたので写真が撮れませんでした。☺電車は和歌山線、大和路線、山陰本線とか乗っているので割と乗っていると思います。
JR東海の廃車体、他社譲渡にはあまり積極的ではなかった感じだが、方針変わったのかな？ 混雑極まりない山陰本線京都口にも211系ロングシート車をぶち込めた可能性があったような気がしないでもないが…知らんけど。
豊橋到着。今回は伯備線・山陽本線ルートではなくダイヤ改正で接続が改善された山陰本線ルートにしたので混雑とは無縁な状態で戻ってくることが出来ました😊そろそろ桜も開花する頃だと思うので来週以降も都合がつく日は出かけたいです。飯田線の終電に乗って帰ります、お疲れ様でした！
京都駅との接続にこだわってこれ以上混雑を増やす理由が不明。 東小浜駅と小浜駅の中間、小浜IC付近に新小浜駅を建設し、かつての小鶴線に近いルートを取り、園部～八木付近で山陰本線と接続させ、京都駅まで30～40分程度のアクセスを確保せよ。
修学旅行に同行して山陰本線(通称・嵯峨野線)は乗ったけど、嵐山までラッシュ並の混雑で大半は外国人、しかもクロスシートの221系だから混雑は尚更よ…。 嵐山を過ぎると一気に地方の閑散路線へ早変わりするようで。 #TBSスタンバイ
運転見合わせ中 架線が垂れ下がって停電の影響 ・終日運転見合わせ 東北新幹線 東京～仙台駅間 北陸新幹線・上越新幹線 東京～高崎駅 ・高速バス 仙台～東京 混雑 一部区間ダイヤ乱れ中 JR宝塚線 琵琶湖線 JR京都線 学研都市線 JR東西線 JR神戸線 山陰本線
予定通り、11:13京都駅到着。今から北野天満宮へ向かうんですけど、京都市内のバスは混雑気味なので、二条駅までＪＲ山陰本線に乗車して、二条駅かろ北野天満宮まで京都市バスに乗車します。
きょうとぉぉ！ 250キロ近い山陰本線の旅もこれにて終了 こちら、折り返しの列車(4両)の混雑状況 こりゃ自治体もキレるわけだ ここからは料金不要の特急くんで米原までかっとんでいきます 130キロ運転気持ちえぇぇぇ！
@muagari_tensai混雑する路線は大概電化されて、既に７３だの１０３だのが走っている状況で、４扉のキハが必要になるケースは、電化されなかった片町線とか同じく越後線とか山陰本線京都口。何れにしても大量投入するより電化の方が手っ取り早いですね。
山陰本線京都口(嵯峨野線)の混雑対策、亀岡での系統分割はどうか。 園部以遠で受け持つワンマンを亀岡まで来させて
京都って山科は京都じゃないとか西京極は京都じゃないとかいうイメージあるけど、嵐山とか亀岡とかどう言うんだろって思った。名古屋の豊田的に思ったんだけど。とりあえず嵯峨野線（山陰本線）の混雑はなんとかしてほしいな
枯れ木が目立ち、いよいよ秋から冬へと移ろいで行く山陰本線の車窓。福知山10:12発の下り普通列車は3月改正で大幅に減少した近フチ113系運用で残る列車の一つ。普段は長閑な雰囲気だが、城崎温泉以西への接続が大変よいこともあり、来週からは大変な混雑を見せるようになる。
山陰本線京都口の混雑に関しては梅小路西のホームドアが無ければ奈良線でニートしてる205系なりおおさか東線から追い出される201系を4両にして一時的に入れるなりで凌げると思うけど正直ヤバすぎるでしょとしか。 それかもう223系の座席全部撤去しちまうか205系のサハ204みたいにすればいいやん
@poke_mori5656外国人からみれば日本は安いのかなぁ😅 国にもよるけど… 観光地に住む観光業とは無縁な地元民は大変だと思うよ、京都ではJR山陰本線の列車が嵐山から京都間で混雑率高すぎて本数と車両数増やせと知事がJRに文…要望してたよ😅 はるかも実は平常時でも6両から9両になったんだよ
地元の話もしよう。最近混雑で有名な山陰本線だけど、初めは園部から須知を通って福知山に行くルートを計画していた。でも当時は蒸気機関車の時代。火の粉が火事を起こすと須知住民が反対運動をし、結果今の曲がりくねった田舎しか通らないルートになった。宿場町として栄えていた須知は廃れていった…
なお、時代祭でもあったので渋滞と混雑が予測できので、車で行くことに不安があり、かといって朝の作業が終えてから鉄道だと絶対に間に合わない どうしようかと悩んだのですが、亀岡まで車、そこから山陰本線を利用すればアクセス抜群だと気が付き、開講に間に合いました
山陰本線の京都口の混雑も自分の目で見て確認したら色々わかったから関西本線も自分の目で見て 混雑状況を確認したいよね！草津線も貴生川までは混雑してたからね
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。