おおさか東線の混雑情報
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現在のおおさか東線 運行状況 11/2 01:00現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 嵯峨野線10 大和路線8 環状線5 京都線4 御堂筋線4 中央線3 大阪環状線3 学研都市線2 京阪2 東海道新幹線1 山陽新幹線1 関西本線1 神戸線1 山陽本線1 ＪＲ東西線1 阪和線1 宝塚線1 和歌山線1 南海本線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
17時27分頃、おおさか東線：城北公園通駅～ＪＲ野江駅間の橋桁に自動車が接触した為、大阪駅～放出駅間で運転を見合わせています ＜橋桁に自動車接触・運転見合わせ＞ おおさか東線：大阪駅～放出駅 ＜遅延＞ おおさか東線：放出駅～久宝寺駅 ＜混雑予想＞ 学研都市線、大阪環状線 #おおさか東線
@yoshimotolumine阪和線・大和路線普通やおおさか東線、嵯峨野線はロングシートの方が合っていますと思いますね…。あと大阪環状線を走る大和路快速も混雑が激しいです。
おおさか東線は本数も車両も少ないため、朝夕の混雑具合がひどいな。確かに新大阪、大阪まで一本で行けるのは便利に聞こえるかもだけど、、遅延したら終わるし、地下鉄沿線や私鉄に比べるとね。。
おおさか東線内、特急まほろばの2号車は大変混雑の表示だったけど、実際は... 混雑状況表示がおかしかったね。 久宝寺で客の出入りはできないはずなのに、大和路線に入ると大変混雑から混雑に変わるという意味不明な現象も。 pic.x.com/dRZsH3Mru7
出来るだけ混雑を避けるルートとなれば 大阪 ↓ 新大阪 ↓ おおさか東線で久宝寺へ行き、大和路線を経由して新今宮へ ↓ 南海本線の岸里玉出駅まで乗ってそこから四ツ橋線玉出駅まで歩く ↓ 住之江公園 ↓ トレードセンター前 のルートになる。 x.com/fujiko_T_fujik…
おそらく、おおさか東線を乗り継いで高井田あたりから乗れば確実に座れるが、東京のラッシュアワー時並みに増発してそうなので、時間に余裕が無い人は、普通に九条や弁天町から立って乗っても、ちょっと混雑の範囲ですむ気はする。
大阪万博再見往来 大阪駅前から梅田地区から。 100%、ゆったり座席にすわって行こう万博最寄り駅夢洲ルート。 家族連れ、足弱老人(ワシやないかい)、障害者の方、混雑大嫌いの方。 JR大阪駅地区ホーム発おおさか東線から。 大阪(おおさか東線)高井田中央 200円 高井田(大阪メトロ中央線)夢洲 480円 x.com/kantaro1954298…
県外から万博行くなら おおさか東線から高井田中央で降りて 乗り換えれば混雑を避けられないか ……とタンカ切った以上は検証しましょうということで。 別にそのために休みを取ったわけではないけど。
ゆららゆっくり、電車の座席に座って行こう大阪・関西万博。 大阪メトロ御堂筋線梅田から本町、中央線に乗り換えて夢洲まで。 ありえへん。 超絶混雑、地獄コースぞ。 大阪駅地下ホームおおさか東線始発列車に乗って高井田中央。 メトロ高井田から夢洲まで。 座って、ゆららゆっくり行こう大阪万博。 pic.x.com/ExfyDfc3A4
@AS93844026京都線は大幅に遅延と混雑の可能性もあるので、 新大阪から大阪は おおさか東線もしくは地下鉄の方が良いかもですが
｢大阪～新大阪で新快速に乗るな｣論がわからん 着いた時に最初に来る、出るのが新快速ならそれでいいし、一部を除いて終日12両なので混雑が少ない 日中でも6両快速の方が地獄だわ そんな論を展開するなら特急に乗っとけ ちなおおさか東線もあるよ
おおさか東線は昼間時間帯と朝夕ラッシュ時の需要の差が激しすぎるのがなぁ。昼間時間帯は下手すりゃ2両で十分なんだけど、朝夕ラッシュ時は15分間隔じゃ全然足りない。 そもそもおおさか東線の沿線が全体的にベッドタウンだから、どうしても混雑する時間帯と方面が一極集中になりがちだよねと。
新大阪駅で駅弁を買った帰りにおおさか東線で初・うれしートに乗車。 放出まではのれんの向こう側は混雑。 放出から先はパラパラ立ち客がいる程度。 発車10分前に携帯から購入で、隣は空席だった。 pic.x.com/QjvlvIy6dI
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/5SzXQgjXla
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/rO7AQW8KFv
@sealion_neo他1人関東ってそうなのか 関西のJRはおおさか東線だっけ、そもそも混雑の中こっそり痴漢出来るほど混まない路線以外は終日女性専用車両あるわ
@chamotora_88クロスシートは座席の配置が枕木方向にあるので、通路が狭くなり詰め込みが効かないんです。 ロングシートなら通路が広く取れるため詰め込みが利きますので、通勤電車や混雑する路線にはロングシートが採用されているというわけなのです。 そしておおさか東線の場合ですと ↓続く
そっか💡(*･ω･)⚡ﾋﾟｺｰﾝ 奈良から新大阪ならおおさか東線が便利か 遠回りにはなるけど、御堂筋線線、京都線の混雑は避けられるな(´ー｀*)
大和路線より、おおさか東線が1番冷遇されてると思う 奈良〜新大阪を結ぶ足となるインバウンドや観光客輸送などの一大路線やのに、駅は綺麗なのに新製車両はゼロ。直通快速は車両が退化した上に、混雑率upとなる有料座席まで設定されるという pic.x.com/12AyO0k0YF
@kintetsu8619和歌山線の方が豪華な関西本線ですね笑 おおさか東線もクロスシートって混雑しないって言ってるみたいなもんですよね笑
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 一部遅延 #学研都市線 #JR東西線 #宝塚線 #おおさか東線 ≫京都線救護対応により遅延 🏙️#京都駅 の混雑具合 通行量7割 通勤通学者は9割 旅行客は1割 ≫観光客少なめ 今日の予報・くもり 気温🌡️10-3℃ (前日気温比+1℃) ≫傘があると吉 pic.x.com/pO4GtKRO8A
幾ら目に見えて混雑しているとはいえ、嵯峨野線の過大評価っぷりは異常 輸送密度ベースだとおおさか東線や山陽本線白市-広島-岩国と同等でしかないのに
@TnarcissusAほぼ皆振替に乗ったので座れました！ おおさか東線も止まって久宝寺で大和路線に乗り換えたいので結局帰れるのが遅くなりそうです(>_<) JR止まるとどこの駅も混雑するから嫌ですね😭
新大阪～桜島直通列車とな おおさか東線の延長で221系を使用した、嵯峨野線で実践しているJR西日本式おもてなし(混雑する転クロ車に無理矢理押し込む)で世界中からのお客様を万博会場にご案内すればいいのに pic.x.com/w3Umpof43g x.com/news_jrwest/st…
新大阪～桜島直通列車とな おおさか東線の延長で221系を使用した、嵯峨野線で実践しているJR西日本式おもてなし(混雑する転クロ車に無理矢理押し込む)で世界中からのお客様を万博会場にご案内すればいいのに pic.x.com/6raE1o5IjB x.com/news_jrwest/st…
@trailbell123おつありです~。鶴橋やなんばで乗り換えたほうが早く帰れますが環状線内＆大阪駅や御堂筋線の混雑回避のためゆったり移動できるおおさか東線を選びました😄
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/FlIVTNKSdR
221系の蔑称2 混雑魔王 アーバンネットワークの妖怪 嵯峨野線冷遇の象徴 おおさか東線民騙し 特急並みの設備(笑) 奈落(ナラ区)の主 奈良の地縛霊 環状線遅延の原因 走る地獄蒸し 痴漢の温床 ドア際族の聖地 ノンダイバーシティ電車 大和爺快速 異臭路快速 近鉄への忖度 近鉄5200系の劣化コピー pic.x.com/6pXccE0kAt
おおさか東線3ドアクロス化も充分改悪 昼間でも混雑えぐい、 x.com/mmcm13086f/sta…
2008年に開業したおおさか東線の新加美駅に徒歩1分程で行けるが、非接続駅。 加美駅の地図は、新加美駅の記載があるのと無いので混雑している。 なお、新加美駅の隣にあるコンビニは｢加美駅前店｣を名乗っている。 pic.x.com/BZq6vufziV
@mr_southern_189おおさか東線は混雑がそれなりにあると聞きますが、クロスシートはやや不安です。一方で名古屋の中央線、関西線なんかは転換クロスをやめ、オールロングシートの固定車両にしてしまいましたね。
大阪駅前で休日でも超混雑を避けられる穴場カフェ、☕︎ALL DAY COFFEE。 JRおおさか東線側がアツいです！ pic.x.com/vgydrzvbhg
淡路駅からJR淡路駅へ おおさか東線に乗るのはこれが初めてだな 混雑しているという話を伝え聞いていたがこの時間は空いているのね pic.x.com/kxbzp0jzm5
新大阪駅ホーム風景.大阪.淀川区 東海道.山陽新幹線とJR京都線(東海道線).おおさか東線.大阪メトロ御堂筋線の駅です。1964年(昭和39年)10月1日に東海道新幹線開業合わせて新大阪駅が開業しました。全国的に知名度のある駅で終日乗り換え客で混雑します。#東海道新幹線 pic.x.com/nkdxx5mgpt
おおさか東線は何故猛暑日で混雑した車内でも空調の設定温度をもっと下げないのか？新快速並にしてほしい。あと平日6時台と22時台以降の本数が少なすぎるので改善して下さい。
大和路線 加美～平野駅間で踏切支障 運休や遅れあり⚠️⚠️ おおさか東線もその影響で混雑している模様 #大和路線 pic.x.com/5ozfnmiqn1
それの結果が4.25なんですけどね あと転換クロスシートはサービスと妄信しきったJR西日本によるミスマッチな車両転配(嵯峨野線やおおさか東線)。私鉄も停車駅増加で元々そんな使い方を想定していなかった車両が混雑に拍車をかけている。お前のことだよ京阪8000系 x.com/mmcm13086f/sta…
【961】#reflame_961 [A]JR神戸線[A]JR京都線[E]嵯峨野線[F]おおさか東線、京阪線をご利用の方にお知らせです。 阪急線不通のため、上記路線の一部区間が振替輸送の対象となっております。このため、阪急線からのお客様も含まれ混雑が予想されます。 ご利用の方はご注意ください。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。