嵯峨野線の混雑情報
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現在の嵯峨野線 運行状況 9/19 11:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
混雑回避の為に車内スペース確保できる320系ロングシート車両をもっと導入して欲しい。特に嵯峨野線…。これに乗れるかどうかで朝ラッシュのしんどさが全然違う。 pic.x.com/mnrv4cooxd
｢首都圏並みの乗車率｣朝夕の混雑が深刻化 JR豊肥線一部区間の複線化も選択肢に検討｜日テレNEWS NNN 複線化の進め方は奈良線や嵯峨野線と同じみたいね。最終的には熊本～肥後大津間全区間で複線化して欲しい所だけど。 news.ntv.co.jp/category/socie…
@wasaisaiうん、これから嵯峨野線〜🚃 洗濯物どうぞ無事で…。 行きは目的地迄所要時間9分しか変わらなかったから、嵯峨嵐山から阪急嵐山迄歩いたんだ。 まだクッッッソ暑かったし、観光客で混雑してたわ。
213系を岡山駅周辺の運用に入れてはいけない(戒め) こないだ伯備線で新見～岡山を乗り通してみたら倉敷から行楽シーズンの嵯峨野線みたいな混雑だった。てか岡山～倉敷昔に比べて本数減ってないか？ pic.x.com/blc6zezfnp
221系 体質改善車車内 ドア周りの狭さはJRも問題視していたようで、座席を1列減らして慰み程度に広くなった。しかしこれだけでは嵯峨野線や環状線の混雑に太刀打ちできん あとドア付近の床が安全対策がまるでなってないのも問題、金属地剥き出しで降雪時に滑るし、注意書きもなく危険 pic.x.com/alknyrhbf6
221系 体質改善車車内 ドア周りの狭さはJRも問題視していたようで、座席を1列減らして慰み程度に広くなった。しかしこれだけでは嵯峨野線や環状線の混雑に太刀打ちできん あとドア付近の床が安全対策がまるでなってないのも問題、金属地剥き出しで降雪時に滑るし、注意書きもなく危険 pic.x.com/gz5zmln3ax
京都に引き返して嵯峨野線に乗り換えます。湖西線50周年ヘッドマーク付きの221系！ そして混雑対策ニンジャな嵯峨野線のりばです。 #青春18きっぷ #JR西日本 pic.x.com/dqgfgvna5u
新快速近江塩津行、京都で何とか座れる。 この時間新快速は京都駅0番のりばに着くから、改札や嵯峨野線に近い編成後部が混雑するのかも。 pic.x.com/9u9zpe3piv
確かに宇都宮線の黒磯ローカル、3両編成で嵯峨野線じみた混雑だったな 日光線も朝の積み残しが問題になってたしちょっと減量しすぎじゃありゃせんか？ pic.x.com/zyez4urtvm
遅ればせながら、参加させて頂きました。 今回は、完成品と同等レベル目指し、105系5500番台・5550番台とし、もしも嵯峨野線に105系が居たら……、の妄想からカフェオレ色で制作。 意外と似合っており、違和感ない。 設定としては、2000年以降混雑の続く嵯峨野線。 (続く) https://t.co/7tPrIXTs0f x.com/Trainbar_eki_H…
それの結果が4.25なんですけどね あと転換クロスシートはサービスと妄信しきったJR西日本によるミスマッチな車両転配(嵯峨野線やおおさか東線)。私鉄も停車駅増加で元々そんな使い方を想定していなかった車両が混雑に拍車をかけている。お前のことだよ京阪8000系 x.com/mmcm13086f/sta…
@OsakaSubwaycomそれな、あと嵯峨野線はあんなに混雑しとうのにも関わらず、4両編成入れるとかありえへんわ、サッカー⚽️スタジアムもあるのに…
【961】#reflame_961 [A]JR神戸線[A]JR京都線[E]嵯峨野線[F]おおさか東線、京阪線をご利用の方にお知らせです。 阪急線不通のため、上記路線の一部区間が振替輸送の対象となっております。このため、阪急線からのお客様も含まれ混雑が予想されます。 ご利用の方はご注意ください。
嵯峨野線の混雑についてですが、嵯峨嵐山京都間に限り、特急の立席乗車を認めては、どうでしょうか？ やはり、普通列車・特急列車の壁があるので、認められないかな… #鉄道 #嵯峨野線 pic.x.com/xq3dta3gju
嵯峨野線の混雑についてですが、嵯峨嵐山京都間に限り、特急まいづる・はしだての立席乗車を認めては、どうでしょうか？ やはり、普通列車・特急列車の壁があるので、認められないかな… #鉄道 #嵯峨野線 pic.x.com/ouz9cqmkzu
沿線住民から見て嵯峨野線の快速の利用は普通と比べて少ない。特に昼間は顕著。 現行の嵯峨野線快速は円町駅に停車した2002年以降22年も続いてるが、相対的に見ても快速が空いてて普通が混雑してる状況はずっと変わってないのが現状。 x.com/dorasan_kosen/…
今年初めて音博に来られる方もたくさんいらっしゃると思います 会場の梅小路公園はJR嵯峨野線梅小路公園西が最寄駅ですが、京都駅から徒歩で約15分で着きます 19時閉演のためお住まいの地域によっては日帰り可能かと思いますが、閉演後は最寄駅及び京都駅までの道程が混雑しますのでお時間には余裕を◎
@SigmaAlfa嵯峨野線だと保津峡駅が武田尾駅に少し似ていますね。川の上に駅があったり、すぐ横にトンネルがあるところも同じですね。武田尾の場合、駅の半分ほどがトンネル内にあるという点で保津峡とは異なりますが。嵯峨野線も混雑の激しい路線ですので、4ドア通勤電車が走ってても不思議はないのですがね。
なんかJR西って優等列車を長くして普通を短くした事により普通が混む現象が多い気がする。仮に嵯峨野線に205系を送り込んでもラッシュの混雑はあまり変わらなそう。全部6両のほうが平均化しそうだけど
8月11日20時23分現在： 嵯峨野線のお客様混雑のため、次の特急まいづる号に遅れがでています。【京都⇒北近畿方面】・まいづる11号（東舞鶴行き） 約15分遅れ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。 #JR西日本 #まいづる trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
8月11日20時20分現在： 嵯峨野線のお客様混雑のため、次の特急きのさき号、まいづる号に遅れがでています。【京都⇒北近畿方面】・きのさき15号（豊岡行き） 約15分遅れ・まいづる11号（東舞鶴行き） 約15分遅れ※遅延時分が変わる場合があり… #JR西日本 #きのさき #まいづる trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
#亀岡花火大会 の #混雑 のため、【#京都 の #JR嵯峨野線 (#山陰線)に #遅延発生 ！ #JR西日本 pic.x.com/qlzk6q3mqa
8月11日19時11分現在： 嵯峨野線のお客様混雑のため、次の特急きのさき号、まいづる号に遅れがでています。【京都⇒北近畿方面】・きのさき15号（豊岡行き） 約15分遅れ・まいづる11号（東舞鶴行き） 約15分遅れ※遅延時分が変わる場合があり… #JR西日本 #きのさき #まいづる trafficinfo.westjr.co.jp/ex_index.html
舞鶴にいらっしゃる方へ 11日は亀岡で花火大会があり、嵯峨野線はかなり混雑するはずです。 特急が満席にはならないとお舞いますが、嵯峨野線全隊に遅れが発生する可能性があります。また、嵯峨野線ホームへの移動も時間がかかるかもしれません。
京滋支社は車両運用を統一した担当者を評価したかもしれんが、利用者視点では草津線に223-2500を運用させることで着席機会減少、嵯峨野線に221系ばっかり回して混雑が全く改善されないので懲罰ものなんだよな まあ養殖が本業で鉄道は副業の一つに過ぎないJR西日本にはわからんだろうけど
夏休みに入って通学のお子様たちが居ないだけで混雑まだマシですが、嵯峨野線な、進行方向右側も扉開くねんな。 アホなのかな?電車乗ったことある? くらいには思いました。 アホな親を持つ子が不幸。残念の極みを見た気分。 マナークソな外国人観光客を遥かに超える日本人がいたわ。
運用効率を無視すればこれが嵯峨野線混雑問題解決の最適解に違いない x.com/787_BMxx/statu…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。