JR京葉線の混雑情報
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現在のJR京葉線 運行状況 7/8 04:52現在
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@wmyss_ssymw帰宅しました🚪19時終演なら最終🚄余裕かなと思ってたんですが、駅までどれだけ混雑するのか読めなくて。京葉線降りて🚄乗り換えまでの通路長いし。ギリギリチャレンジできませんでした😢アンコールと幸運の振る舞いピック芸を観たかったw
他路線接続がキモとなる路線は、比較的接続本数維持の観点で単位時間あたりの本数設定が路線内混雑傾向よりも優先されて均される印象があり、波動輸送を含む京葉線(武蔵野線直通含む)は部分的な混雑を許容しているところは以前からあるのだろう解釈はしています。難しいところではありますね!!
【年度末疲労】京葉線18時台の快速の混雑は快速だから混んでいるのか時間帯・ダイヤパターンで混んでいるのかは各停化後の変化で読み取れるところ。種別は抜きに18時台にリソースを充てたそうな印象はここ数年持ってますが故に前後から持ってくるため17～19時台の見定めを現行しているかのようです。 x.com/okiraku_goraku…
京葉線から武蔵野線方面に行くとき、南船橋と市川塩浜のどちらから行ったほうが早いのか分かりにくすぎる。 自動放送で案内しないと混雑が分散しないし、新木場の滞留がひどくなる。 #武蔵野線 #京葉線 #混雑
【年度末疲労】京葉線は夕方21時台設定の快速が新浦安緩急接続で行けると判断された理屈を確認したいところ。新木場段階で京葉線系統の乗り控えが生じるロジックで、近年だと混雑時間帯で避けてきたパターンではあったんですよね。21時台なら行けるのか？ x.com/okiraku_goraku…
@blackboshi3700混雑率250-300%が当たり前とか恐ろしい時代やで……… 東海道線は色々事情あるし今より悪くならないなら別にいいんじゃない？って感じ。 やる気の話をするなら誰がどう見てもやる気の無いダイヤに改悪しようとして沿線自治体や一般客にまでフルボッコにされた京葉線でしょと………
春休み期間の京葉線直通武蔵野線 早朝に舞浜へ向かう人で、東京行が激しく混雑して遅れも多発してます。 平日の西船橋6：55は、積み残しが出るほどです。 西船橋6：42→6：48南船橋6：50→7：03舞浜で迂回できます。 南船橋は同じホームです。是非ご検討ください。 #ディズニー #舞浜 #武蔵野線
舞浜行ってないけど恐ろしい車内放送流れたよｶﾀ:(ˊ◦ω◦ˋ):ｶﾀ 舞浜へ向かう方向けの方そうなんだけど 舞浜の中央出口の階段は大変混雑の為、先頭車両へって案内流してたよ💁♂️ 京葉線は毎日大変そうだ😲
昨日の夜ふかしで路線事情を聞いてたら、京葉線は乗り換えが大変だと言ってた。 コミケ等で新木場へ向かう際も通路が長くて結構時間を要した記憶がある。 ディズニー以外にもロッテの試合や幕張メッセのイベントでよく混雑する路線ですぜ。 #月曜から夜ふかし
@twinewssいや、西船橋駅の7時台〜8時台の武蔵野線・京葉線ホームならちょいちょいある。二俣新町・南船橋・市川塩浜に行ってる派遣・タイミーなどのスキマバイトアプリ組は混雑してる時なりの移動をしない。派遣とかがまだ少なかった直雇用ばかりの時代はホームの端から埋めていってたけど。
隣でも大型イベントやってるのでガチ目に混雑の原因になりかねないのでやめていただきたい… というか京葉線ぎゅうぎゅうになりながら海浜幕張まで行って得られるのは虚しさだけな気が… x.com/r_gametv/statu…
房総で10両固定とか京葉線と外房線しか思い浮かばない。 外房線と京葉線はほぼ終日直通運転してる上、京葉線の車両が千葉まで乗り入れてる点でほぼ京葉線だろ 外房線の混雑が激しい動画を見たから多分京葉線外房線の可能性が非常に高い
全然関係ないんですけど、 京葉線の海浜幕張から乗って、舞浜駅でディズニー帰りですごい混雑してる中、大きい風船持った小さい女の子とそのお母さんが乗ってきて、、満員電車で優先席でもないのに、席を変わってあげてた2人組のBuddies、、🌸😭 すみません。私は腰痛コルセット女で、、、🙇🏻♀️
TXの18:30〜19:00のダイヤは最高！ ピークを分散させてるので、座るために待つ時間が短くなったし、ダイヤ改正前より混雑が少なくなった😄 ただ、通常の区間快速よりも時間が掛かるのはご愛顧（笑） あとは、茨城までノンストップみたいな種別（昔の京葉線の通勤快速みたいなやつ）がほしい！！ pic.x.com/RJ9y3kbJW9
ディズニーに行く学生の皆様 電車には通勤ラッシュというものがありまして、殆どの人が使うであろう京葉線は、だいたい7時〜8時30分くらいがピークとなります その時間の電車は混雑で寿司詰めになったり、下手すると乗れない事もあります なのでなるべくその時間帯は避けて行かれる事をお勧めします
案の定、武蔵野線倒木の影響で 運転再開後の武蔵野線が先程東京を出たばかり 各駅で再開を待っていた人たちが殺到するだろうし、現に新木場駅の武蔵野線乗車列はホームから溢れそうな混雑ぶり 8両編成だから一度に乗りきれるわけがない 一方、京葉線列はガラガラ そこでやむなく交渉したよ
同じ文句垂れてもしょうがないので。JR日光線や京葉線は、会社~自治体~住民等と連携し、公共交通維持への課題を突き付けたと思います。今回鹿沼7:00、鶴田7:09が増発なので、皆さん利用しましょう。そして直すべきところは直す！JR宇都宮線の宇都宮16:42や、京葉線快速、武蔵野線の混雑も同様。
---- ラッシュ時の混雑解消？してません。 今だって毎日酷い混雑なんですよ。長らく通勤されてる方にとっては通勤が楽になったのかもしれませんが、旧来の混雑が酷すぎただけなんじゃないですか？ 京葉線を見ててもわ... #Yahooニュースのコメント news.yahoo.co.jp/profile/news/c…
多分山手線も京浜東北線も京葉線もこのやり方でワンマン化すると思うので、ブラッシュアップは大いに期待してます。てかしないとダメだろ。 ただ、最初の実験台が平日朝は混雑率150％近い南武線でよかったんか？ x.com/kamakura07_15/…
アンコール諦めて、混雑前の電車に乗れてのぞみ最終に跳び乗り、地元へ帰ってこれました。帰りの京葉線の中で、行く予定のなかった昼公演のライビュもやっぱりみたいとなり、結局チケット取りました😅身体ガタガタだけど、頑張りますw
@watasinouhuhuあれ、欲しいなーって気持ちにさせるやんね🤣 ありがとー!!!東京駅から京葉線への乗り換えで乗ってくれればと思ってる（笑）東京駅の混雑具合によったら邪魔かもやけどw 平和にいけますように!!!
新木場駅の混雑に関しても説明に不可解な点が多くあり、JR側のやる気がないだけなのではと言わざるを得ません 今のJR東日本には何を言っても無駄かもしれませんが、京葉線については未だ問題が残っているので
武蔵野線と京葉線の混雑事情知らんけど武蔵野線の東京直通は朝夕限定で日中は南船橋止まりか京葉線直通のみでその分毎時4本と悲惨な海浜幕張〜蘇我の本数増やせばいいのにね
この時間帯の舞浜→西船橋の武蔵野線直通京葉線の混雑っぷりだけで、自分がTDRに行きたいとは一切思わない十分な理由だと今日の帰り思ったわ。 最近Ｊ３しか見ないのは応援するチーム以外の理由で、混雑がないからってのもあるかもしれないと思うくらい、混雑苦手なんですわ。
@z60qdDT2020実際、特に21時台は3連続で来る京葉線全部ガラガラなのに武蔵野線直通は積み残しばっかりなんてザラです...。 実際武蔵野線直通の混雑問題については動画化しているのでもしよろしければ。 【17・18時台】youtu.be/tSEmdpw8GWg?si… 【21時台】youtu.be/6FQXeJ0lMxY?si…
明日はダイヤ改正日です。今日で南武線ツーマン運転終了ということで発メロも聴けなくなるので寂しいです。 近々、総武快速線•京葉線2025ver混雑率を掲載しますのでお待ちください。
海浜幕張への皆様、総武線の人身事故の影響で、京葉線にも遅れやものすごい混雑が起きています、お気をつけてお越しください！！！
なんの地獄だよ😭 総武からの迂回で京葉線は普段より混雑しています。特に千葉方面→東京方面は覚悟してください… pic.x.com/FxoGMUBK03
新木場駅は、特に乗換駅としての役割が大きいので、京葉線そのものの運転間隔や種別設定を考えるのもいいけど、有楽町線やりんかい線からの電車(乗換旅客)到着タイミングも含めて記録することは、新木場駅の夕ラッシュ混雑状況調査や問題提起をする上で考慮すべき要素かなと思う x.com/AURU_kimama/st…
JR京葉線、新木場駅(16:30～20:12)にて、ホーム混雑の調査と1-7号車の列車混雑率調査を実施いたしました。… pic.x.com/hmamv1VZ3z
この方はガチで京葉線に快速を復元(その他輸送改善)に取り組んでますね。他の愚痴だけの輩とは違う。 舞浜駅混雑で武蔵野線だけに集中するが想像以上。南船橋乗換は遅いから、市川塩浜まで京葉線で移動し武蔵野線が空くことを祈るとか？
@sansan44902こう見えてあれだと思いますけど、京成金町線を延伸させ、南は舞浜、北は八潮、もしくは八潮大曽根経由草加まで 西新井経由赤羽まで走って欲しいと思う、その理由は京葉線内の武蔵野線直通列車の本数が少なくて余計に混雑しますし、 pic.x.com/hefSTr5M2z
19:06 海浜幕張始発府中本町行き ここまでの列車とは比にならない、平日ラッシュと同等の混雑 東京行き待ちor積み残し多数 #京葉線 #武蔵野線 #鉄道混雑観察 #混雑実地調査 #武蔵野線混雑観察 pic.x.com/0oZwmUqPL6
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。