JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 6/29 22:27現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
中央線で夢洲へ コスモスクエアまで混雑も そこからは解体の作業か 朝ラッシュ時で一車両10人ほどが乗車 pic.x.com/JrKYT9UnkG
中央線は西八王子での乗客救護対応で遅延 高尾などから来る電車は激混み 混雑回避でグリーン車に避難しようとするも、当然のように満席😅 待機列でキョロキョロと線路を何度も覗き込むBBAが動くたびに荷物が当たるけどお構いなし😡 そもそもアナウンスないのに電車来るか😩
@uwasanotekun半年で2万円と考えると、そこまで歩く距離でなければ中央線から京王線に切り替える人はいそうですね。 ただ、京王線も八王子行きは帰宅ラッシュでかなり混んでるので、混雑率が上がりそうです…
中央線の沿線には八王子周りで行ったほうが混雑しないし、新宿に出るならロマンスカーを使う。めったに遠出しないので交通費は少しくらい多めにかかっても気にしない。富山で暮らしてるうちに混雑耐性が非常に低下したので混雑を極力避けている。
ゆとりーとライン 混雑対策どうあるべきか？？ ゆとりーとライン物理的増強不可能なら、JR東海中央線に請願駅+バス専用レーンかな？ 名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス (ガイドウェ イバス志段味線) と名古屋市交通局の路線バス (名古屋市営バス) maps.gsi.go.jp/index_m.html#1… pic.x.com/5UOqSzaIsF
京阪プレミアムカー2両は 他の号車かなり混みそう まぁ混雑避けたいんならプレミアムカー乗れって言うことですね 中央線の10両＋2両（グリーン） とは訳が違うからな 8両のうち2両がプレミアムカーになってるわけで
谷４から中央線で長田まで２４０円なのに、その一駅むこうの荒本までなら４６０円になるのが納得いかないんやけど。。 車は駐車場の混雑的に時間が読めないのがプレッシャーやし、もうチャリンコで行こうや。。
@rapidtrain_313他1人セントラルライナーは朝ラッシュには設定されず、その時間帯は中央線の朝ラッシュ普通・快速運用に入ってました。 静岡以上に中央線の混雑率は高いので、迷惑この上ない存在でした
@24louchu他1人確かに中央線は除いて、多摩地区のアクセスは優秀だと思うよ。埼京線は朝の混雑が有名で、武蔵野線もピーク時はきついよね。住むなら通勤時間帯を避けられる仕事が理想かも。
@E233_1008仰る通り、緩行線だと御茶ノ水〜新宿間はかなり長いですよね。 子の立場だと親御さんには意見しにくいと思います、私もそうでした。 緩行線で特に座れている場合、御茶ノ水で降りて混雑している中央線に乗り換えるなんてあり得ない！非鉄だと尚更思うかもですね。
勝手な思い込みなんだけど、田舎の高校生ってこんな感じなイメージ。山手線とか中央線でお行儀悪い子ほぼ見たことない。まぁ混雑してるからこんなワガママスタンディングはできないけど。 x.com/dig_kunita/sta…
@eeffpro3家賃の予算によっては半蔵門線で錦糸町とかも良いと思う！あと大手町が最寄でも職場の場所によっては東京駅でも可ってパターンがあるから、それなら京浜東北線とか中央線とかでもよさそう！家賃広さ駅からの近さとか、混雑具合以外にも気にする点多くて悩むねえ…
四ツ谷を通過します。当駅は中央線快速列車でグリーン車を導入する際、快速列車のホーム延伸工事が行われましたが、東京寄りを伸ばしたため、ホームの東京よりがかなり狭くなりました。朝ラッシュ時にはかなり混雑することで有名な中央線快速ですが、これ以上増結することは難しそうですね…。 pic.x.com/txMbbUQZ62
@yuutai_pugmal中央線の混雑も落ち着いてきたようですね！ランチと優待活用の組み合わせが効率的でいいですね！
@cream93795297中央線の混雑も落ち着いてきたようですね！ランチと優待活用の組み合わせが効率的でいいですね！
桜通線の混雑→丸の内で降車の多い最後部(鶴舞線の連絡通路が近い)や東山線と接続している最前部以外は作中ほど混んでいない 中学高校と中央線を利用していましたが、今は静岡を走っている313系8000番台が最混雑の南木曽始発の快速(それも通学にちょうどいい時間帯)に来ていて作中以上に混んでました。
前々から時間帯を問わず混雑率がバグっているのは感じていたけど、中央線と違ってグリーン車も中間運転台も無いだけでまだ乗ろうとすれば乗れるだけ全然大丈夫かなぁと思ってしまい…。 x.com/S_Stations/sta…
れっつ！今月2度目の関西！ 26(日)に開催のYUKIさんにも出ていただくREACTIONトリビュートバンドのイベントスタッフでーす！ 新幹線乗車なうなのですが、通勤時間に都内を移動しないとならんことをスッカリ忘れてて、久しぶりの中央線の混雑に体力奪われた(笑)
@take20131004売ってたのがインテのイベントだったので知っててあのひ中央線の混雑をものともしない（夢洲とインテはおなじ線内なんですよ）コアなツワモノだけしか買ってないハズの物品（なおワタシは中央線怖くてこのひ万博もやめた弱々の民です）なんですけども、 明記は大事だなって改めて思った次第です……
大阪メトロ中央線の混雑ていつまで続くんやろ？遅番出勤の日は通勤ラッシュずれてるので今までは空いてたのに今はぎゅうぎゅう...私が半年間過密ダイヤに甘やかされて忘れてるだけ？いや、そんなことないと思う🤔
大阪関西万博が終わって大阪メトロ中央線の運行本数が激減したせいで今も中央線は混雑してる。まだ残務とか解体工事で夢洲に行く人がいるし万博ロスで会場を外から見に行く人もいるんだから本数減らし過ぎでは。今回のダイヤ改正で終点が違う列車が走るようになったので駅で乗る時もややこしくなった。
総武線中央線各駅停車は船橋駅人身事故のため運転見合せ、各駅に電車が止まっているそう。御茶ノ水駅もホームに電車が止まったままだが、さしたる混雑混乱は今のところ無し。 18:03現在 pic.x.com/GvM23whDTY
@kureakurea01他1人(巻き込み失礼) 本来、テレワークは別の場所にいても執務していることだが2020以降、職場での残業規制の具材にされた。いつもJR東日本アプリで23時以降東京駅を発つ中央線快速電車の運行情報を見ているが混雑していない。グリーン車も大抵空席有り。バブル期なら終電間際は混雑しただろう。
私に全体重預けてくるドアホ(男)がいたので、いなして避けてあげたら車内で1人だけヨタってて心からざまぁだった。大した混雑でもないのに(中央線比)自分の体重を支えることを諦めるな。
山手線の駒込～巣鴨区間なら平日でもさほど混雑してない気がするけどこれがラッシュアワーの埼京線とか東西線とか中央線なら被害者数もすごいことになったんじゃないだろうか。肩がぶつかったとかで街中で催涙スプレーまき散らしたバカもいたし防犯グッズとはいえ悪用が続けば規制の流れになると思う。
新宿で山手線に乗りたかったけど、かなり遅延しててホームから溢れるほどの混雑してたので中央線回りに切り替え💧 中央線ガラガラ、、少し遠回りだけどギュウギュウ箱詰め山手線に我慢しながら乗るよりは全然マシ〜
新宿駅中央線各駅停車の13、14番線ホームはホームは人であふれている、新南口改札はこの混雑の影響で入れない、11・12番線ホームも隣のホームの影響で混雑している、中央線各駅停車の混雑の列は反対側の東南口改札(1・2番線のほう)まで続いて折り返されてる 混雑やばい #中央線
中央線のえぐい混雑の原因はこれか… ただでさえ万博終わって本数消えて大変なのにあの混みようはえぐすぎた 乗れんと遅刻やけん気合いで乗ったけどもう押される押される x.com/in_clan_oasis/…
【大阪メトロ中央線 上下線 遅延情報】 地下鉄中央線は、6:12頃、近鉄奈良線内での人身事故に伴う振替客混雑の影響で、夢洲〜長田の上下線の一部列車に遅れがでています。 pic.x.com/leJjMWpFvf
#近鉄けいはんな線 #大阪メトロ中央線 は 振替輸送受託による迂回客混雑の影響で 上下線の列車に10分程度の遅れが出ています。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。