JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 6/29 08:46現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@Yakiniku4001とうとう大手私鉄全てに導入とかありそうですね…中央線名古屋地区の場合は運用上の都合とか混雑の偏りで導入する予定ないと東海は言ってたみたいですが…
@Yakiniku4001東海の中央線も弱冷車が2号車にある上女性専用車を設定すると夏は実質6両もしくは7両になって混雑の偏りやトイレの問題、運用上の都合(C100重連がよく走る)から導入しなかったのでしょうね
@ShizuAi_M2234中央線名古屋地区の8両統一で朝ラッシュの混雑が多少酷くなったような気がします。特に夏は2号車の弱冷車を避ける傾向がある為別の車両に混雑が偏ったりしてます。個人的には中津川型先頭車付近が一番混雑してますね
中央線武蔵小金井から青梅線青梅まで出かけてきます。 青梅線内も、グリーン車武装しました！ 東京や新宿に近づくにつれ混雑するので、 課金するのはあまり意味ないですが！? pic.x.com/FylodZ1cDv
東海道線グリーン車 中央線グリーン車 これらを使えるだけで疲労感が全然違いますね。両方混雑路線な上に荷物持ってるから座りたいわけです。 痴漢冤罪対策にもなりますしね。 土日祝になると変なのも出てきますし
電車🚃740 #中野駅 より #中央線 #中央特快 東京行 13時31分発 東京まで乗車 中野では混雑してましたが新宿でかなり降りて空きました #JR東日本 pic.x.com/qq8zufbsSV
昨日中央線が止まってしまい今日に☕️ いつも混雑してるけど開店直後私しかいない 6週ぶりの土曜休みからのレッスンも午後からでありがたし バリ #ブルームーン たしか同じ名前のカクテルがあったけど珈琲にもあったんだ☕️ #直火式 #深煎り pic.x.com/0bkK4ZMHkC
大宮始発の上越・北陸新幹線を作ってもいいのではという意見も見受ける。 増発には東京・大宮間がボトルネックだろうなあ。 中央線特急も結構混雑しているらしい。
JR中央線国分寺駅 下りはホーム上空いてるが、登りはラッシュ時よりも混雑 緩行側の黄色の線をはみ出して人が待機している 人の流れが無く、皆立ち止まっている為身動きが取りづらい
予定より１時間早く行こうと思ったのに、中央線の遅れの影響で、結局当初予定通りに（むしろ新幹線の混雑で若干遅れ） まぁ、イライラしたり、アタフタせず、のんびり行こう😊 今日は３列目じゃ🥰
横浜線は駅側扱い・中央線はグリーン車が朝ラッシュの混雑を気にせず行けました。 pic.x.com/A4Z2W0CEER
三浦璃来選手の身長が145センチだと知って、木原選手が思ったほどの身長ではなかったことに驚いた。145センチは今の日本人女性としては低い方だが、明治43年生まれの祖母の身長は140センチ。私が高校生の時に東京に遊び行き、親戚が住む街まで中央線に乗った。混雑していたので、別々になったが、ドア
@satsukisan38他1人そもそも、山手線は常に混雑している。 中央線や総武線、京浜東北線、埼京線などの電車特定区間も混雑が激しい❗️ その利用者は田舎の路線より混雑を我慢して、そのぶん低運賃の恩恵を受けてきた☝️😃 今後は運賃は高くなり田舎と同等でありながら、今までの混雑は改善しない理不尽な状況になる❗️❗️😤
ただ、JR東日本アプリ上では、井の頭線はまだしも(下北沢以北だよな…？とは思うけど)、明大前からの下り特急も激しい混雑と扱われてるのが非常に気になる そりゃ他の種別よりは混むにしても、中央線なら逆ラッシュが本格化するのは言うても多摩地方からなのに。 やっぱり運賃と杉並三駅なのかなあ
うわ、、大阪いきたいけどACEesの大阪と被ってる…てかこれ中央線アイナナの痛バ持った人とジャニオタで混雑するやつやん😭😭 x.com/iD7_VISIBLIVE/…
混雑するとは思っていたけど、ここまでの地獄だとは思いませんでした！ 朝の中央線とか埼京線の満員電車を路上でやるアトラクションだとはね…
今里筋線が、鴫野→緑橋で混む ⭐️大阪でも有数のビジネス街を貫通する中央線に乗り換える手前に混雑のピークがあるから 海岸線が、ハーバーランド→中央市場前で混む ⭐️ハーバーランドから新長田方面は、工場や倉庫が多く、ここに向かう通勤客が多いから
@nipponsousei_tv開催期間が短期で1日の来場者が集中して混雑が続いたけど、夢洲へのアクセスに何の不便も感じてなかったど？IRの計画来場は1日あたり万博の半分以下。何故かずーっと木曽氏はアクセスが悪すぎると唱え続けるのか不明。地下鉄中央線の夢洲延伸後に木曽さん行ったのかな？
通勤は片道で約2時間半の民です 経路上の路線は武蔵野線や中央線あたりなので、埼京線や常磐線に比較したら混雑率はたいしたことないから慣れたら楽
中央線G車でふんぞり返ってる中、 『荷物引いてくださーい』とかいうアナウンスが入ると、 『まじで導入してくれてありがとうありがとう』 『数分の遅れなら別にいいです』 となる。 あと、先着とかそんなに気にしなくなる（特に通勤快速通過駅が最寄りだと） これはある意味、混雑分散の効果あり？
従来の山手線E231系よりもE235系って2本少ない製造だっけ？それなのにさらに余剰車が発生しているから中央総武緩行線に転属。山手線は以前のように客が戻っているから混雑。中央線も2本転属の結果ガラス破損で予備車なしで運休。そのような車両を転属させちゃダメでしょ。←最近のJR東日本
中央線相変わらず混雑で少しずつ遅れてきてる🌀 そういや元気な時にしまさく💼、スカート、靴下、靴でお出かけした写真貼っときます😚赤い人😅 しまさくスカート、両方にポケット有って最高✨💼も思ってたより入ったのと2wayで臨機応変に持ち分けられて便利✌️ pic.x.com/WlcuZpjuYn
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。