JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 5/17 00:24現在
30分以内に遅延(3件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(231件)、運転見合わせ(100件)、再開/復旧(82件)、混雑(8件)、人身事故(8件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(1件)、再開/復旧(1件)の情報が発生
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首都圏のほうの中央線にグリーン車つき始めたらしいですが、上野原、藤野などの共創施設やコミュニティの活性が後押しされる予感がします。ビジネスエグゼ、ビジネスパーソンやクリエイティブな人たち、通勤車両使いたくないでしょうから（かといって中央道は混雑酷いし） #共創デザイン #共創インフラ
首都圏のほうの中央線にグリーン車つき始めたらしいですが、上野原、藤野などの共創施設やコミュニティの活性が後押しされる予感がします。ビジネスエグゼ、ビジネスパーソンやクリティティブな人たち、通勤車両使いたくないでしょうから（かといって中央道は混雑酷いし） #共創デザイン #共創インフラ
中央線快速とか東海道線系統がワンマン化しないのはまあ理解できるけど、武蔵野線がワンマン化しないっていうのに驚き 混雑酷いから、まあしゃーないのかねぇ youtube.com/shorts/FS1KnkM…
中央線グリーン車の混雑状況報告。 土曜日午後、東京15:50→青梅17:02の青梅特快に新宿から乗車。あいにく満席も、デッキに集中する方々をかき分けて1階席中央で立っていると運良く中野で座れた。その後は入れ替わりがありながら拝島まで満席。 デビューからはや一ヶ月、試乗しやすい環境になった。
E233系中央線グリーン車乗車。駅での罵声大会や通路まで溢れんばかりの混雑さでカオス。新車の香りは素晴らしい。 pic.x.com/JfMryX7V9s
東京の中央線グリーン車両試験運用、乗車券だけで本運用までの期間は乗れるのは有難いが、混雑してて空き待ちで通路立ちんぼするのは、非常にみっともない姿、と思うのは自分だけっすかねぇ。グリーン車なんだから、立ちんぼは本来あり得ないし。普通席はガラガラなのに。
中央線グリーン車から見る山手線、2階席からの眺めはやはり心の栄養になるッ…！！ 新宿から乗る人が多く、混雑してきましたが満席には至りません。 pic.x.com/bDTs5WRCyq
1135T 中央線快速グリーン車 御茶ノ水の時点ではまだそこまで混雑していません。乗車率40%ぐらいです。 新宿で一気に混雑するでしょう。絶対に座りたいなら始発駅から乗ることをおすすめします！ pic.x.com/nf8Uuniip4
グリーン車導入自体はありがたいのですが、10両と12両編成が混在していて中央線乗りにくい いつも乗る位置が12両編成だとグリーン車に当たるし混雑が酷い
東京駅から噂の中央線グリーン車に乗ってみましたが、混雑が凄すぎて逆に不快になっただけでしたw🤢 駅に着いても扉付近の人がホームに一旦降りないから乗り降りに時間が掛かって遅延してるし、降りるって言ってる人が何人も居るのに通路で微動だにせずに睨みつけてくるバカも居て車内がカオス過ぎw😂 pic.x.com/0IjyuoyYlS
中央線青梅線のグリーン車が組み込まれた編成。グリーン車は4両目5両目なのですが、3両目と6両目はひどい混雑です。その他の車両は座れるくらい空いているのに。
今朝、中央線グリーン車あり車両にぶち当たってしまい、しかも丁度並んでたとこがグリーン車両あたりだったので普通車両がめっっっっっちゃ混雑して体の体積3分の1になったわ
@hoshusokuhou私は子供の頃、朝霞のプールで、学生時代、中央線の新宿からお茶の水むかう間に、ぶっかけられました！ その頃、その場所のは外国人は居なかったので、多分日本人！ いずれもとても混雑していて、後になって気づいた！
@kei56他1人地下鉄に限らないけど鉄道会社の合理化で 駅員数がグッと減りました ホームに駅員が誰一人いないことなんてしょっちゅう もし乗降時にトラブルあったらどうすんの？ 万博では中央線に混雑率140％で乗せるそうだけど たとえ一列車のトラブルでも全線が麻痺状態になる
@maaamecochi駅から会場までの距離があるのと、最寄りがそこしか無かったはずなので、終演後は混雑が予想されます💦 朝潮橋から新大阪が地下鉄利用でスムーズに行けて30分くらいですが、本町駅での乗り換えなので中央線から御堂筋線間の移動も加味すると…って感じです💦
中央線のグリーン車が迷惑すぎる…。 せめて中間部じゃなくて先頭か最後の車両にくっつけろ…。 一番人が多いあたりにつけといて、混雑してるから別の車両に行けとかアナウンスするな。 グリーン車無ければもっと空いてたんだよ毎日。 #中央線グリーン車迷惑
@JNR_Series211通勤特急なのかは微妙ですけど朝方のかいじ2号を火曜（平日）に利用した時、グリーン車含め満席でしたね 朝方の上り中央線特急の混雑は1度乗ればグリーン車の必要性がよーく分かります
どさくさに紛れるクソ男本当多い この間も朝の中央線で混雑利用して抱きついてこようとしたクソ男いた😇 鞄で押し返してたら新宿駅で逃げるように走って行ったけど 混雑通勤電車はまじで冤罪だけはごめんだと、無の境地で徹底してるプロのおじさんが大半だからどさくさに紛れてもすぐわかるからな x.com/funaim5/status…
#世界辺境料理研究、#武蔵境篇、混雑率を180%の中央線に乗り、久々にCG業界の人々と辺境の地でいい感じのイタリアン🇮🇹レストラン🍽️で情報交換❗️急速なAI化時代への対応を迫る❣️元カラオケルームをリノベしたかなり広い造り。自動ピアノ🎹演奏も🎶 『Restaurant Le ROSIER』autoreserve.com/ja/restaurants… pic.x.com/meWeoRN92a
共通点としては東海道線や横須賀線、中央線快速等とは異なって併結・解放がない、所謂固定編成しか走らない路線でやるという点ですね ホームドアもきっちり整備されて 東京で10両ワンマンは東横線や副都心線、有楽町線でやってますが、未だに信じられないですね ラッシュの混雑大丈夫なのかと x.com/OsakaSubwaycom…
乗ったのは良いが混雑朝ラッシュの中央線よりヤバくて笑えない 積み残しヤバイし1タミ降りた瞬間入国ガチ勢による大垣ダッシュ始まったし #推しと美味しい物を求めて_202411 pic.x.com/wknAx8y757
中央線遅延理由がグリーン車混雑集中とかさ、もう呆れるよね。 今後すべての電車にグリーン入ったら毎日15分遅れ当たり前になる。 でホームドアの不具合も加わるからこれから25分ぐらい毎朝遅れる。 絶望快速なんだよなほんま。
こんにちは🤩 家の周りは柿の樹が多い事に今更気が付きました🤓 中央線と同じ色だねぇ 中央線も２階建グリーン車登場！ この時間帯はさほど混雑していませんでしたね！でもカッコいいですねぇ🤩 柿は栄誉あるから毎日でも食べたいですね！安いし🤗 ちなみに本日の朝食は柿２個😍 #中央線グリーン車 #柿 pic.x.com/DxE20MJGkP
中央線グリーン車、コンセントあるから充電もできる！でも東京駅から乗るのは大変やね。折り返しだから椅子の向きは自分でひっくり返さなきゃいけないし、それで乗り込みに混雑する。普通車も走ってるから、間違えて普通車の列が出来ちゃって、到着後にグリーン車列に割り込みしたりして混沌としてた
本当は 地下鉄鶴舞線に乗って 伏見駅で地下鉄東山線に乗り替えたいけど 混雑が見込まれるので金山駅からJR東海道線 または JR中央線で名古屋駅に行く事にしました
今回のイプシロン結果論(実際を踏まえた最適な旅程)は、24時間で美濃加茂～高山まで借りて、8時半頃下呂出発高山着、あとは奥飛騨経由の帰宅だったのかな でも三連休の中央線混雑も考えるとどうなんだろ
今日は利用した鉄道の殆どが遅れていたという…。😓 武蔵野線：混雑のため遅延 小田急線：人身事故で遅延 多摩都市モノレール：混雑のため遅延 中央線：ドア荷物挟まりで遅延 まっ、こんな日もあるさ…。😅
混雑して遅れてるとかクソのグリーン車なんて導入してっからそんなことになってんだよアホすぎるよ中央線 ブルジョワジーにだけ媚びやがって普通に使ってる庶民のことを何も考えてねえ
御茶ノ水から中央線のｸﾞﾘｰﾝ車に乗ったけど当初の悪辣な混雑はなく改善された模様 あっはぁ////やべえ新宿で降りるつもりだったけど暫く座ってたいやっぱｶﾞﾁ快適😏 pic.x.com/UfE1ZOjkb7
中央線、在来の10両にグリーン車を連結して12両編成なんてあるんだ。 グリーン車がタダらしく、当該車両停車ホームが混雑。 もちろん、そこは避けて乗車。 他は空いてたよ。(^◇^;)
中央線のグリーン車に乗ってみました！グリーン車に乗るのはおととし5月のあめつち以来かな？ひと頃の混雑は落ち着き新宿→神田でしたがちゃんと座れました。 #写真好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界ᅠ #hoshitabi pic.x.com/8hRBKU3p97
中央線12両編成が来たものの、案の定サロは混雑。 写真だけ撮りました。 pic.x.com/ft0TU3h3MG
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。