磐越西線の混雑情報
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現在の磐越西線 運行状況 4/24 02:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
磐越西線の郡山～会津若松、ワンマン化で混雑という不満はよくあったよねぇ。郡山～若松の都市間点輸送では高速バスと所要時間同等(多い本数)とアレな面があるとはいえ途中に猪苗代、磐梯熱海がある訳で
磐越西線「SLばんえつ物語」が今シーズンの運行開始！新津駅は混雑🤣
渋谷のラジオ「ラジ公」と一緒に🤣 #新津 #会津若松 #福島 https://t.co/i6gqRZ5mzu
#梅谷心愛 推しの心愛部隊。
イオンタウン吉川美南
#磐越西線ひとり キャンペーン
撮影最前列確保
#でもでもの涙 #逆光 だ!
心愛部隊逆光
団扇持ち
ライト振る
進み行くオタク
心愛部隊
紫半被で 現れ消える
混雑の中も何のその
最前列をとり 撮るぞ
逆光 逆光
心愛部隊
#忍者部隊月光 古 https://t.co/C1ybqRJVS3
水郡線と磐越西線の混雑具合アンケート調査をしてるかと言いますと、最寄り駅から週末パス切符利用で最寄り駅〜常磐線🚃・水郡線🚃・磐越西線🚃・信越本線🚃・上越新幹線🚄でぐるりと一周乗鉄旅を計画してます。🫡
青春18切符利用期間中、夏休み中磐越西線郡山駅8：29発会津若松駅行4両編成快速の混雑具合
入線前からの並び状況🤔
夏休み中や青春18切符利用期間中土休日の郡山駅8：29発会津若松駅行の混雑具合教えて下さい。
#E721系
#磐越西線
五泉市の早出川堰堤
太川橋の下にとても良いテントサウナスポットを発見！！
猛暑に負けず家族連れが沢山、清流を満喫していました。
磐越西線が見える橋の北側はお子さん達に人気で混雑気味ですが、南側はお隣との距離が取れました。
#テントサウナ
#五泉
#早出川
#新潟のテントサウナスポット https://t.co/TRtpnrT8UD
DD51の日2023 #32
50系さよならヘッドマークが付いた週末には、磐越西線のスーパースター745牽引で旧客も走りましたね。こっちはもう本当にとんでもない混雑で、上野尻の大カーブは車を捨てる場所が一切無かった様に思います。たしか、10分近く歩いた所に車捨てたっけ(笑)
#DD51讃歌 #DD51の日 https://t.co/eZUp3fDAWD
磐越西線の増結運用に乗るために会津若松まで来ました。只見線は発車番線変更及び車掌乗務で混雑対応した感じですがめちゃくちゃガラガラです。ただまとまった連休になるGW後半は混雑すると思います。 https://t.co/S5eUYYWPGl
18:19発 普通 郡山行
会津若松→【磐越西線】→[19:34]郡山
#AmiiCincciTrain
空いてるぜーと思ったら喜多方方面から来た乗車が押し寄せて、結局混雑してしまう https://t.co/tBUA2zNa9B
喜多方からは臨時快速春爛漫会津号で郡山へ。
車両は快速湯けむり号で使われるキハ110系、旧客色。
慢性的に混雑している磐越西線を指定席で抜けられるのはありがたい。
遅れていたので、遅れを取り戻す為、爆走しつつも、手を振っている人に汽笛を鳴らす姿はかっこよかった。 https://t.co/jX2SB9uwuC
福島県、鉄道による横移動の手段が磐越東線・磐越西線しかないので、いわき〜郡山と郡山〜会津若松の高速バスはかなり混みがち
あと常磐線全通前は、いわき〜仙台の高速バスもかなり混雑していた(今は不明)
まぁ、結局昨年10月、只見線は混雑してるけど車両が足りないから増結できないってJRは言ってたけど、小牛田に行けばキハ110余ってるようですし、ましてや磐越西線再開通でさらに余裕が出てますが、結局のところ足りないというのはJRの言い訳で、今後何も改善はしないでしょうね。 https://t.co/07MvPR1O33
今日から全線開通の磐越西線も考えましたが、初日は混雑しますかね。昨年只見線復旧日に乗ろうと思っていて、結果スルーしたら運行再開初日に車両トラブルで一部運休とかありましたね。
会津若松1130発磐越西線快速
2両で車内混雑
郡山から磐越東線でいわきへ
トンネルがかなり多い https://t.co/3mdCVeea2q
磐越西線の新津側、新津〜新潟は混雑激しいけど会津若松側の県境区間は需要が少なくて供給過多なりがちなの地味に辛そう
新津側を直通するとワンマンできないし、その割にその直通すべき時間帯も多いしなあ
一時期日本一の混雑率って言われたし、相変わらず混んでる新津新潟の朝ラッシュ、混雑で酷いのってGVE−400の磐越直通のやつなんよなぁ。磐越西線運用だけでもこうどうにかなんねぇのかなぁ
案の定、昼間の磐越西線の郡山〜会津若松間、新幹線乗継の人が結構いて混んでるな
かといって特急を設定したりするほどの需要ではないんだろうな
快速あいづの指定席はあるものの、本数が微妙だし、座席数少ないから直前だと結構満席になってたりするし…
郡山で磐越西線に乗換え 磐越西線は帰省客で混雑。
郡山付近はほとんど雪無かったのに、猪苗代に近づくにつれ雪国感が出てきました。 https://t.co/w1pWJTH1kQ
12月21日（水）は大雪による倒木の多発と道路混雑等の復旧作業難航の影響で下記区間の上下線で終日運転を見合わせます。
【信越本線】長岡～直江津
【越後線】内野～柏崎
【弥彦線】全区間
【磐越西線】山都～野沢
【只見線】只見～大白川
係員が運転再開に向け懸命に作業を行っています https://t.co/lGswviuyWB
帰宅。
8号バイパスは見附～小千谷方面(小千谷交通マヒ)で全く動かず。市内8号は全く混雑無いけれど長岡、長岡北インターが入れず、柏崎市もマヒしている。
店から食料が無くなりつつありパンは空棚。
首都圏(群馬方面)に向かう方は磐越西線に向かって抜けて欲しい。
#長岡市 #大雪
磐越西線 ❮磐梯熱海↔会津若松❯ 終日大雪による運転見合わせにより、高速バス ❮郡山→会津若松❯ の乗客が多大に混雑していた。
なお、高速バス ❮郡山→新潟❯ は会津若松ICから先が大雪による終日通行止めにより、会津若松ICから先は一般道を迂回しての走行となり、大幅な遅延到着となる見込み。
721系
進行方向窓際席に座って東北線の旅をするのが好き。ただ18券の時期は同じ席を狙う宅が多く、取られると終点まで絶対空かないので混雑乗継に直撃して逆にガッカリした記憶も。旅オタ的には好きでも、デッキ滞留に詰めないボックスと東北線には向いてない感。あと磐越西線に入れるのはダメだと思う
復旧後の只見線が激混み状態なので、しばらく会津方面は乗り鉄も放置？(笑)。
磐越西線が復旧(2023年春頃予定らしい…)したら、SLばんえつ物語を絡めてプランを練ろう！。
どっちにせよ、2年ぐらいは放置かもねー。
行きたい秘境温泉もあるし、鉄道だけでは厳しいのでレンタカー使用も検討。
この角度から見られることは、なかなかありません。来秋の磐越西線は混雑必至ですね。
#C57180 #SLばんえつ物語 https://t.co/TTVybLbb8q
五能線(リゾートしらかみ)や磐越西線(ばんえつ物語)が運休してるから只見線が復旧しただけでここまで混雑してるわけじゃないのかな。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。