磐越西線の混雑情報
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現在の磐越西線 運行状況 5/22 03:26現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に運転見合わせ(1件)、再開/復旧(1件)、混雑(1件)の情報が発生
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1000番台を仙台に持って行っていわき〜仙台の特急増発用とか慢性的に車両足りてなくて混雑してる磐越西線とかに持っていきつつ仙台地区の通勤特急増発するみたいなのは割とありな気もしてる
若松ー郡山のバス JRの磐越西線では、いずれも両都心の縁に駅がありますが、バスは両都心部を貫く構図です。 鶴ヶ城や郡山市役所ー駅など、歩くのはちょっと…… バスはここを直結してくれるので、一般道の混雑さえ気をつければ便利ですよね。 x.com/dolce_mousa/st…
磐越西線の混雑問題、そもそも南東北全ての電化路線が基本的に共通運用なのと車庫が仙台にしかないのがまぁアレだよな。 この現状を関東地方にも例えてみたら高崎線と宇都宮線と東海道線の車両基地が国府津にしかないみたいな感じになるからJR東日本東北本部の現状は相当ヤバい
新白河から乗った電車は定刻で郡山に到着。須賀川からはラッシュ並の混雑。 郡山で早くも４回目の乗換。接続する福島行は701系の４両編成。磐越西線の接続待ちがあって2分ほど遅れて発車。二本松辺りから雨が降ってきました。 pic.x.com/daGWfZAX70
18きっぷ客の利用減少は、減車ありきの会社にはメリットがあるのかもしれないけど（実際郡山始発の磐越西線の混雑は尋常じゃなかったし）、普段鉄道旅をしない層の更なる鉄道離れやそもそも旅に行かなくなるという選択肢が加速することになるんだよな そうなると観光業は更にインバウンド依存になる
信越線に関してはラッシュ時でも4両が主体でさらには、磐越西線から来るGVEは2ドアで来るから乗り降りに時間がかかってさらに混雑がカオス状態… 車両増備、増結してほしいところ… 県内に鉄道製造メーカーが2社もあるんだからそんなに難しいことではないと思うけど… (個人の意見) x.com/hk100_4/status…
帰りの混雑具合を考えると今のところ行きは東北本線と磐越西線ルートで新潟、帰りは羽越本線・横手方面・北上線で戻ろうと考えています 何泊になるかは現時点不明(:˒[￣]
@sohakizuki磐越西線は２両編成で、ハイシーズンやイベント期間は通勤列車並みの混雑になる場合があります。新宿駅〜猪苗代駅の高速バスの利用も検討してください…… aizubus.com/highway/shinju…
いつもの大人の休日俱楽部パスの時期だと、磐越西線が平日でもすごく混雑するのに、今回のパスの時期は全然だったな。みんな、お出かけ自体をしないようになってるのかな？
やまびこもなすのも指定席がほぼ満席であったため、東京から自由席に乗って人権確保 自由席はピークでも6割くらいの混雑でした 郡山に到着し、磐越西線に乗り換え 発車10分前で座席はほぼ埋まりました pic.x.com/oQGXKF8oB6
磐越西線郡山〜会津若松って、ある程度長い都市間連絡や観光利用想定しているのか、前から、オールロングシートの車両が原則として入らない点で考慮されているとは思いますが、東京方面からの新幹線連絡客がどれくらい流れ込むかによって、混雑のばらつきが大きい路線でもありますよね……
会津若松から快速あいづ6号の指定席で郡山に向かいます。磐越西線は混雑しやすい路線なので着席サービスがあるのは良いですね！ pic.x.com/4kHlg4TKyt
会津の玄関口である郡山に到着！ 磐越西線の乗り換え時間が45分ほどあったので、その間に会津の名物であるソースカツ丼をかっこんできたぜ！ 今度は地酒でお清めしながらゆっくりといただきたいなぁ… 昼過ぎで混雑した列車に乗り込み、会津若松を目指すぜ！ pic.x.com/9ffe4viySj
ごくじょうのきゅうじつ(？)会津への道磐越西線。 10時発の便は以前から混雑する奴でしたが10年経って更に悪化してるような(4両で詰め込むなって^^;) ついでに言うと大都会と同じ通勤電車なのもションボリ。 #ヤマノススメ #虹ヶ咲 pic.x.com/Bc92WH9swi
福島→郡山 やまびこ54 磐越西線クソワンマン 13時15分発 なんと運転士体調不良で運転見合わせ は？ ただでさえワンマンで混雑酷くて迷惑なのに何言ってんのこの糞会社💢 ばん物直前だと危険だから早めの列車にしたのにマジふざけんじゃねーよ pic.x.com/h5lTCa1tNo
磐越西線の混雑といえば、 運転室に社内便を置きに行った駅員が客室経由でホームに戻ろうとしたら駅からの大量の乗客で身動きが取れなくなって、そうしているうちに発車されそうなってしまい、運転室ドアの窓を強く叩いて運転士に気付かせて列車を止めて今度は運転室経由で降りてったのに遭遇した x.com/akirae233/stat…
@L_expasama37そうですね。あとは弥彦線、磐越西線も含めて。新潟近郊は意外と混雑していたようです。後にキハ４０もロングシートに改造されましたし。
会津若松に到着！ ここまでの磐越西線は乗車したことがあるので、この先の路線が初乗車です😊 車内はめちゃくちゃ混雑していましたが、何かあるのか…？ まだまだ移動していきます #旅行好きな人と繋がりたい pic.x.com/EDDrfQ4RJk
北陸新幹線は二人で乗るならデンマークイングランドのほうが立山連峰見えて良いのだが、先週の磐越西線といい混雑率がリアルでそれ含めて旅の参考になる #ざつ旅
川桁から磐越西線で郡山に戻ります。JR東日本アプリの首都圏の混雑度で例えると少し混み合っていますで表示されるくらい混んでいます。それだからか無人駅でも全てのドアから乗り降りできるようになっています。駅舎と反対のホームの跨線橋や待合室が錆びれてました。駅前のバスは平日朝1本だけです。 pic.x.com/iilTVwRMQC
会津観光って年齢層高いし、桜の季節とか混雑して、折角の旅行なのに大変そうなシニアさんとか何度も見てきて悲しかったけん、磐越西線臨時列車設定はほんまありがたい。
@Catmw5自分が学生の頃は鈍行のんびり駅弁旅まだ出来てましたが 今や一両編成に減車かつダイヤ減便で首都圏並み混雑の ローカル線😱 磐越西線日出谷駅の駅弁が懐かしいです。
郡山駅なう 山形新幹線福島～新庄間と磐越西線磐梯熱海から先は終日運転見合わせ。駅前のバスターミナルは会津若松へ行く高速バス乗り場大変な混雑です。 pic.x.com/kzzNI6Ic63
磐越西線、エグ混雑だ… 2両に減らすなんて暴挙をはたらくから… #第4回東北ゆるふわ温泉寄行 pic.x.com/w2eaMeJMK9
18切符が実質無くなって、磐越西線の年末年始の混雑も普段よりはマシだったな。あいづ3号に年末の土日に乗る機会があったけど、磐梯熱海からは座れるレベルだったもん。2両ワンマン、こいつはダメだけど。
朝までは初めて只見線に乗って帰ろうと気張っていたのだが、18きっぷ時期で混雑して座れないと4時間辛いなあと日和って磐越西線経由にしてしまった。また出直そう。
新潟は意外と電車は混雑します。全国の混雑率トップテンに入っています。それは、朝ラッシュでも列車が短いのと、信越線以外は単線で増発が難しいこと、信越線も磐越西線からの乗り入れがあり、容量一杯であること。駅のホームが6両しか対応してない。また、ラッシュ時以外は1・2両で事足りる等です。
しかしさっきの磐越西線（郡山口）の帰省ラッシュ時に快速2両はエグいって 首都圏ラッシュ並みに混雑してたぞ。4両への増車対応マジでしてほしいよ
@y6jjtkngngこの区間は敢えてJRを捨てて高速バス課金のほうが速くて快適……… 会津若松に9時台前半入りしなきゃいけない時に、やまびこ51号から接続で郡山駅前8時発のやつ使うけど、混雑した磐越西線より快適でねぇ。お手洗い必要な程の時間も乗らないし。…
新幹線で那須塩原→郡山 移動あっという間です。 朝食用に福豆屋さんです。 和風で海苔弁当かなと 思いましたが 海苔のり牛めし です。 磐越西線快速激混雑で した～(ToT) pic.x.com/PNPUdNNfdy
郡山駅からは、東北新幹線でワープします🚃🔃🚅 (特に土曜の夜は飲食店が混むので💦) 磐越西線快速が1時間座れなかった混雑&立ったままうとうとする状態で、さすがに身体に疲労が蓄積しているのかも・・・😖 #2024年ラスト大遠征 pic.x.com/Eeo6hVOqPh
なかなかの混雑ぶりで、水郡線で県境近くまで走り、人がまばらになったタイミングで食べました。 水郡線長い割にいい景色がほんのちょっとで、磐越西線の景色の良さを改めて知った。 またSL乗りたいな。 孫がもう少し大きくなるまで走ってることを願う。
今日の仕事は会津若松です。 ここ最近の異常な混雑で、磐梯山や猪苗代湖に行く観光客で磐越西線が混むかと思い、早い列車の自由席にします。 pic.x.com/TprGSR5Dnu
休日の会津若松14時20分発の郡山行きはSL、新津からの普通、只見線、会津鉄道全ての接続を受ける上に帰宅にちょうどいい時間帯の列車なので混雑がとんでもないことになります。(始発の若松でこれです。磐梯町、猪苗代、熱海でさらに乗ってきます。) #磐越西線 pic.x.com/Srj9XMrygE
東北本線 郡山駅に到着。🚅 郡山からは、磐越西線の快速あいづ3号に乗ります。🚋 最近の快速あいづは、立ち客が出るほどの混雑で、乗り換え10分では座席は全て埋まってました。😵💫 なので、今回は330円の指定席券を購入しました。💺 pic.x.com/7HWVLRwkkI
会津若松15:30発の磐越西線郡山行き、若松の時点で満席＆各車両立ち30人程度のなかなかの混雑...磐梯町と猪苗代でもアホみたいに乗ってくるので若松から郡山まで1時間以上満員電車に乗り続ける羽目に...小田急の快速急行じゃないんだからさぁ
郡山からの磐越西線の混雑がすごかったけど、順調に到着してよかった！ 現地は曇り空で雨は降っておらず。涼しい風がそよいで快適。 気持ちいいから深呼吸⸜(*ˊᗜˋ*)⸝
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。