磐越西線の混雑情報
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現在の磐越西線 運行状況 5/4 11:08現在
一緒につぶやかれている路線情報
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この角度から見られることは、なかなかありません。来秋の磐越西線は混雑必至ですね。
#C57180 #SLばんえつ物語 https://t.co/TTVybLbb8q
五能線(リゾートしらかみ)や磐越西線(ばんえつ物語)が運休してるから只見線が復旧しただけでここまで混雑してるわけじゃないのかな。
今日は乗り鉄旅
磐越西線
只見線
途中会津若松で鶴ヶ城へ
只見線、土日混雑すると思い平日狙ったが平日も座席満席の混雑っぷり👍
絶景の紅葉でした🍁 https://t.co/Z6AxLUaW9h
#週末乗り鉄旅行
#磐越西線
#E721系
#おはようトレイン
#郡山駅
郡山駅から、おは✋(◉ ω ◉｀)よお
磐越西線 E721系
郡山⇒会津若松☆彡
車内は、なかなかの混雑ぶり
皆さん、只見線に行くのか⁉️ https://t.co/gRZ2Lz4BMW
旅先で混雑した電車に当たった時の、がっかり感は異常。
磐越西線とか。
本数が少ない路線ほど、がっかり度が増し増しになっていく。 #磐越西線 #鉄道 #満員電車 #JR東日本 #ローカル線
@MAKIKYU この2車種での併結ができないので路線ごとに車種をできるだけ分けた感じも受けなくはないですが、磐越西線は朝夕は比較的混雑しますので2両ユニットが多いGVが適任にも感じられますし、理由は様々ありそうですね。
先日、会津若松で昼の小出行きを見送った時って既に新潟泊を決めていて、東北新幹線～上越新幹線経由に向かいましたが、今って磐越西線も米坂線もアカンので、ひょっとしたら迂回ルートとしての役割も兼ねて混雑してっちゅう可能性‥。まぁ、ないでしょうけど。
長野市に30分くらい滞在してとんぼ返りするプラン考えたけど、新幹線が混雑しているようなので諦め。磐越西線が全線生きていればぐるりと回って安上がりの旅ができるのだけど。只見線も混雑しているようだし。
ここからは未踏路線、磐越西線👀
郡山からすぐ西方向に折れる配線ゆえとは思うけど改札入ってすぐのホームから出てて優等列車みたいな扱い😂
けど2両ワンマン運転、地元民が多くてえらい混んでる😇 https://t.co/O30WtyTO1c
三陸鉄道と只見線の混雑ばかり話題になるので何で津軽線や五能線、花輪線、陸羽西線、米坂線、磐越西線に乗ってるオタクはいないんだよと思ったけどこいつらみんな不通だったヮ
いまのところ、んだスタがある天童市までの道のりで目立った道路混雑や鉄道の遅れは出ていないようです（米坂線、磐越西線除く）。ただ、大雨被害で脇道には通行止めがあるほか、片側交互通行箇所も多数あるようです。
磐越西線猪苗代駅(2022/6/24)
猪苗代町の玄関口で、磐梯朝日国立公園の入口として観光需要がある。バス、タクシーへの乗り継ぎがあり、コンコースの広さから混雑することが伺える。駅舎入口はログハウス風で、東北の駅百選にも選ばれている。 https://t.co/1obeTkRKs2
@kanetu_115 蒲原鉄道国営化(のちに民営化)！？
600Ｖから1500Ｖへ昇圧かな？車両は分割民営化直後は165系だろうけどなんだかんだ混雑するだろうからE127系そしてE129系2連が入りそう。ついでに磐越西線新津〜五泉も電化(直流1500Ｖ)すると。
インスタには書きかけて止めたけどさ。朝夕ラッシュ時の宇都宮口が洒落にならん程混んでるってこの春持ちきりだけど、E721系に置き換えた後の磐越西線（郡山ー会津若松）も大概だと思うの。接続がギリギリで無くても、何なら郡山入線前から並びに行って若松まで立ちっぱを悟る程、人がいる… https://t.co/DnvabTUslW
@usiuna7991 嫁が会津出身なので、新幹線で郡山→磐越西線ルートを使っていましたが、昨今の減車・減便により混雑が常態化、東武線ルートに変更しましたが野岩線のリバティ増量による特急料金値上げ会津鉄道線内の減車によりこちらも
混雑が常態化、よって鉄道での帰省を嫌がり、
ここ最近は車一択になりました。
昨日はクラツー350型の自由時間で会津鉄道の湯野上温泉まで乗車しましたが、今日も時間が有れば会津鉄道経由で帰りたかった。
どの列車も激混みの磐越西線はホントは乗りたくない。 https://t.co/FzHZLTWbhW
ただ今会津美里。午後は磐越西線「SLばんえつ物語号」へ転戦して新潟経由で帰ろうかと思ってましたが、やはり混雑の中で撮影するのを好まない私たちは結局終日只見線でマイペースに撮影（子熊は一部只見線乗車）しました。夕暮れの宮川橋梁で満開の桜と只見線を撮り終えたら帰路につきます。
#只見線 https://t.co/dO9pHnyexW
3月初めに磐越西線に乗車するため、東北本線を北上したことがあったのですが平日朝の宇都宮線の宇都宮-黒磯はかなり混雑していて座れませんでしたね。
確か4両だったと記憶してますが、3両になってないと良いのですが…
仙台→郡山の臨時快速は羽越線の特急いなほの車両だった。アジアの人民バスみたいな混雑で、3人子供連れたお母さん気の毒だった。
次は磐越西線。2両。 https://t.co/9ACddNblYE
新津に到着
磐越西線待ってるけど、地元民+かんこうきゃく+それらしき人達ですごく混んでる
写真撮影は、席確保のため会津若松で行います https://t.co/3QSlLOkatN
本日は磐越西線乗りつぶしの旅
本当はタイヤ改正前に、快速あがのに乗りたかったが叶わず
ダイヤ改正後は2両ワンマンになったそう
混雑が予想されるので、早めに新津に向けて出発です https://t.co/tpyFyhCFms
列車の音が聞こえないなぁ～、と思ったら、磐越西線の運休区間が郡山駅まで拡大し、終日運転見合わせるとのこと。
明日の朝は、大丈夫かな？
列車が運休だと道路が混雑し、更に道路凍結してたら、移動時間がかなり掛かると思うんで、通勤時間に余裕をもって行動しようと思う。
#空ネット
磐越西線、２両だけの列車が増えて(ワンマン運転が始まってから)混雑するようになったので、あまり猪苗代とか会津方面に行かなくなったんだよなぁ
【待機中】⑨
朝に若松からやって来て、2両だけ熱塩を往復して喜多方で残り2往復と夜の帰りを待つ客車。
磐越西線喜多方駅は貨物扱もあり広い構内と構内掛を抱える現場だった。
この頃、喜多方老麺会はスタートしたばかりで、朝ラを洒落込む旅人は少なく、駅前喫茶や立喰は混雑していた。
(続く) https://t.co/WcuoyDODmq
磐越西線に乗れず、ただ上越国境を無駄に越えて新津までいって、長岡で酒飲んで爆睡しながら帰ってきただけ。しかもスキー客が最初から最後まで多くて上越国境越えの風情もなくただ混雑してるだけ。近年稀に見る謎の18きっぷ使いだった。こんなの千葉一周してたほうが建設的や。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。