東海道新幹線の混雑情報
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現在の東海道新幹線 運行状況 3/29 03:29現在
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用宗です。当駅のそばには東海道新幹線の線路があります。さて、普段は長くても8両程度しか来ない東海道線静岡地区ですが、花火大会などの沿線イベントで特に混雑が予想される時には、3両編成を3つ繋げた9両で運転されます。多くの駅ホームも10両程度まで対応してるのでドアカットもありません。
安倍川です。当駅のそばには東海道新幹線の線路があります。さて、普段は長くても8両程度しか来ない東海道線静岡地区ですが、花火大会などの沿線イベントで特に混雑が予想される時には、3両編成を3つ繋げた9両で運転されます。多くの駅ホームも10両程度まで対応してるのでドアカットもありません。
木曜15時台 出勤のため新大阪から東海道新幹線のぞみ上り乗車 山陽からきた列車 自由席混雑ほぼ満席 京都でどれだけ降りてどれだけ乗るか 場合によっては自由席の確保難しそう #新幹線通勤
@leno_csm_zextちなみに土日でも陸のマウンテンクラスのコースター5分待ちだよ。 (そのかわりメリーゴーランドとかはめちゃ混んでる) ただ今年はさんごちゃんとコラボしたり混雑が見込まれるからどうかな〜。 熱海からなら東海道新幹線で名古屋、そこから近鉄が無難かな?
@AKARI_SATO_1109①窓側です。 東海道新幹線なら、名古屋へ行く時はいつもE席、帰りもE席でした。 反対側のA席の窓側はよほど混雑していない限り、空いていても座ったことがありません。 理由は、富士山を見るためです。A席側は海側なので、座ったままだと見れないので。
月曜16時台 出勤のため新大阪から東海道新幹線のぞみ上り乗車 新大阪始発 新大阪駅が混雑で、USJ帰りやスポーツの合宿か試合帰りのグループが何組もいた 自由席はB席なら空いている #新幹線通勤
HSR 新左営駅にて 台北方面混雑のため、 臨時で商務座(6号車)以外全車自由席の列車を走らせるとアナウンスあり。 帰省ラッシュでグリーン車以外全車自由席の臨時のぞみを走らせる東海道新幹線と通ずるものを感じた。
沼津駅北口まで運んでいただく ↓ 南口にしかお土産がない ↓ 南口の駅前モールで寿司屋を見つけてワンチャン狙う ↓ 混雑で無理ゲー ↓ 東海道新幹線の遅れを知る ↓ 地下のスーパーで急いでお土産とパック寿司を買う ↓ 東海道線にのって三島に向かう←今ここ #FC琉球沼津遠征
こだまとひかりしか乗れなくてもいいから東海道新幹線のフリー切符でないかな まあ東海道なんてフリー切符出さなくても乗客集まるし出すわけないけど むしろ混雑がひどくなるだけだし
東海道新幹線の自由席、なかなかな混雑っぷりです(;´∀`) 座席は確保できたから全然OKでしたが、3列席もしっかり3つ埋まる程度には混んでますね そんなわけで、大阪着くまでの間楽しませて頂きます(* ̄ー ̄)
福井〜敦賀間、乗車率低迷 そもそも、関東から敦賀に行く場合 東海道新幹線で米原経由特急乗車の方が早い。一体、何の為に開通させたのか意味不明。敦賀周辺にご在宅の方には申し訳ないですが、特に何も無い街ですし。混雑は連休時だけでは?
只今豊橋駅に到着。浜松から30分ちょいの短い移動でしたが3両編成の短い電車だったので車内は結構混雑してました。売上の9割が東海道新幹線だけあって青春18きっぷシーズンだろうと相変わらず在来線のサービス向上には見向きもしないJR東海は経営としては優秀なのだろう。…
埼玉から広島への帰省に、東海道新幹線も羽田空港も混雑して面倒くさいから、 中央新幹線と北陸新幹線に期待してるけど大阪方はクソ残念ながら当面できないから、 ぐんたま県境あたりの空港新設に期待するけれど、どうせ広島便は就航しないんだろうな、信州空港みたいに。 世の中思い通りに行きがたし
今日の国立競技場からの帰宅ルートは、千駄ヶ谷駅や信濃町駅が混みそうだったので品川へ抜ける路線バスで。 混雑どころか私以外誰もバス停におらず、余裕で座れました。 ⏬️ 【乗車レポ】国立競技場から路線バスで品川駅へ!羽田空港や東海道新幹線ユーザー必見の裏ルート soccer-mile.com/nationalstadiu…
お客様は無事東海道新幹線に乗りました! #アテンド通訳 東北新幹線は運転見合わせ中で東京駅新幹線乗り場辺りプチ混雑中です🚄
🚅200系新幹線に乗った記憶! 今と同様車内は混雑してたイメージだけど、窓側座席に座るとトンネル等の風圧で?肘掛けと車体の壁の間が縮まったり戻ったりしてた印象が強い! でも当時東海道新幹線でそれは感じかったな🤔 それに比べると更に高速化されたE2系•E5系は感じなくなった!進化したな🗯🚅
@sky_cruserたまたまです 過去には台風で東海道新幹線が止まり、帰れなくなりツアー切符だったので旅行中止証明を混雑していた東京駅のJR東海の窓口ではなくスッカスカだったJR東日本の窓口でやったり、止まると比較的影響がデカいヤツに出くわしますね
今、東海道新幹線に乗っています。 東海道新幹線では久しぶりの窓際。 祝日、春休み、でも週の半ばなのでどのくらい混んでいるかわからなかったので今回は全て指定席。 指定席は若干の空席があるけれどまずまずの混雑。 指定席を取って良かったです。
こだまとか東北新幹線なら到着駅でささっと降りてホームの自販機でってのができるんだけど、今の東海道新幹線は混雑が異常すぎて他人の乗降待ってるともう扉が閉まるんだよ
こだまとか東北新幹線なら到着駅でささっと降りてホームの自販機でってのができるんだけど、今の東海道新幹線のぞみ、ひかりは混雑が異常すぎて他人の乗降待ってるともう扉が閉まるんだよ
@OSAPCO1とりあえず早く繋がることが大切です。 東海道新幹線が混雑するとかどうとかは、後からなんとか考える問題。 米原ルートでなければ、間違いなく完成は見通せなくなる。
@tetsumakoP東海道新幹線よりももっと南に北陸新幹線を引いて、京都市内では中書島か丹波橋駅近辺に駅を作って京阪に乗り換えられるようにすれば、京都駅や市バスの混雑もある程度マシになるんじゃないかと思います。
@hiyo_n_hiyo2元々敦賀から米原に行く予定だったのが北陸新幹線。東海道新幹線はそのため名古屋から真っ直ぐ西に行かず岐阜米原経由にした。 民営分社化した今なら混雑する米原連結より(ここだとJR東海が絡んでくる)JR西日本独自の湖西周りが良かろう?ってのが論点。
東京駅に着いたけど、今日の東京駅は中国人観光客の皆さんが多いのと、東海道新幹線も混雑している。こんなに東京発で混む便で行くのは始めてだ。人が多過ぎてイライラしてしまう。
米原ルートの問題として、東海道新幹線の混雑や東海道新幹線への乗り入れが難しい、西のサンダーバードの利益がなくなるという論説が見られるが、全く見当違いです 米原からサンダーバードを走らせれば良いこと らくらくびわこのような通勤特急に近い運用とすればよい
東海道新幹線に乗車。 通常ならば、改札内に入る前に朝マックを喰らうところ、混雑していたので久し鰤に #駅弁。 やきとり弁当。 さすが地元企業、#ホテイフーズ とのコラボ商品だ。 #東海軒
課題だらけの北陸新幹線米原ルート JR複数社に跨って運賃高騰。東海道新幹線+湖西線特急で運んでいた乗客を東海道新幹線に押し込む混雑激化。そして米原乗り換えの恒久化。関西と北陸は直通せずにブツ切り? 建設するだけでビジネス的に旨味がなく非現実的。小浜京都ルートで建設すへきだと思います
@bozu_108①首都圏から東海道新幹線ののぞみに乗る際、混雑を避けたいならば新大阪発着や臨時便を狙う。(自由席に乗る際も応用可) ②首都圏から名古屋に行く場合、のぞみと所要時間の大して変わらないひかりも存在する
スカスカなのに全席指定席の山形新幹線 満席超えてるのに自由席がある東海道新幹線 確かに混雑路線に自由席置けば立って乗る人も増えて実質無限の乗車率で金取れるけども
本当に今日は金曜のせいか東海道新幹線下りのぞみ混雑してる 京都から乗った人たち席を探して通路歩いてる Eに座った人が平然とD席上に荷物を載せてD足元に大きな荷物を置いていたが、声を掛けてDの荷物を動かしてもらって座った人がいる 席占領はやめてほしい #新幹線通勤
・現在東海道新幹線と湖西線特急に分かれて乗車している客が全員東海道新幹線に乗るので混雑必死。繁忙期は積み残しも 乗り換えは相変わらずで高くなって混雑する列車は嫌だなぁと私は思う。
埼玉県民だけど、日産スタジアムへ行く時は東京↔新横浜間は東海道新幹線を利用しているよ。その方が断然ラクだから。 あと、2015年ガンバ戦は試合中に地震があったんだけど、地震の影響で在来線は混雑してたけど、新幹線往復自由席取ってたからスムーズに帰れたってのもあって利用している。
金曜16時台 出勤のため東海道新幹線のぞみ上り乗車 新大阪始発 金曜のせいか新大阪駅がかなり混雑していた のぞみ自由席はBは空席 #新幹線通勤
小浜経由は京都府南丹市付近の地下水問題、米原経由は東海道新幹線への乗り入れ混雑問題があり、北陸新幹線は敦賀延伸でストップする可能性もありえます。
小浜経由は京都府南丹市付近の地下水問題、米原経由は東海道新幹線への乗り入れ混雑問題があり、北陸新幹線は敦賀延伸でストップする可能性もあります。
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|東京メトロ|東急|東武|西武|都営|小田急|京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。