東海道新幹線 混雑
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現在の"東海道新幹線"運行状況（β版） 6/5 12:43現在
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新大阪までの在来線の混雑は体感、通常時の6割程度との印象だったが、東海道新幹線は相変わらず空いている。体感2割？普通車指定で１車両に10-15人程度。朝ののぞみでこれは空いてる。
LIVE PARK 終演後、甲子園駅の混雑が一段落するまで、目の前の小さい定食屋みたいな所で時間潰して、大阪で軽く打ち上げして、ホテルに戻ったらもう日付変わってたなぁ。次の日もどこにも観光行かないで速攻で東海道新幹線と高崎線乗り継いで帰ってたしなぁ
乗車区間 東海道新幹線 のぞみ46号 東京行
名古屋→東京
備考 自由席はなかなかの混雑。ちょうど収まりきる感じで名古屋を発車。 https://t.co/aZceWIjx0W
砲雷撃戦が８／１０が舞鶴砲雷になったけど、ちょうどお盆の長期休暇シーズンに入るから、東京～京都の東海道新幹線とか東名～名神とか混雑にもろぶつかるな。
とはいえ、東海道新幹線の輸送量や混雑具合を考えると、3座取っ払うと、16両編成、3座、仮に1人15000としよう。すると、72万円分の損失だもんなあ。やっぱり無理ある。ただ、海外ツアー客の場合、有料化をツアー会社が察知できるとも思えないなあ。
とはいえ、東海道新幹線の輸送量や混雑具合を考えると、3座取っ払うのと、16両編成、3座、仮に1人15000としよう。すると、72万円分の損失だもんなあ。やっぱり無理ある。ただ、海外ツアー客の場合、有料化をツアー会社が察知できるとも思えないなあ。
エクスプレス予約とスマートEXでEXグリーン早得を利用する際の違いは、最繁忙期における除外日が違うとのことらしいけど、そもそも最繁忙期に混雑する東海道新幹線に乗車しようとは思わない。
エクスプレス予約は年会費が1100円かかるし、スマートEXは年会費無料だから、もうスマートEXでいいかも。
え、正解じゃないの（笑）
東海道新幹線みたいに年中混んでる路線ならまだしも四国なんかガラガラだしフリーきっぷによって収入が0から1にならずとも0.5になっただけでも万歳でしょう。
6日の新幹線上りは、自由席乗車率が20%以下となる列車が相次いだ。東北、山形、北陸新幹線では、始発駅出発時点で1%にとどまる列車も。東海道新幹線の最高は20%。山陽新幹線では、のぞみ32号が岡山駅発車時点で34%
大型連休、ひっそり幕 最終日も交通混雑なし https://t.co/dvR783Ly5l https://t.co/kUyAmwYGu7
ゴールデンウイーク、ひっそり幕 最終日も交通混雑なしhttps://t.co/NqVuZaupLb JR各社、6日の新幹線上りは自由席乗車率が20％以下列車が相次ぐ。東北、山形、北陸新幹線では始発駅出発時点で1％にとどまる列車。東海道新幹線の最高は20％。山陽新幹線は、のぞみ32号が岡山駅発車時点で34％だった。
東海道新幹線10年に一度クラスの大規模輸送障害発生してても、乗客が0人なので、話題にならないw
GW最終日、混雑ピークの中で大混乱だっただろうに
大型連休、ひっそり幕 最終日も交通混雑なし https://t.co/Fx31WFb1ut
東海道新幹線の最高は２０％。山陽新幹線では、のぞみ３２号が岡山駅発車時点で３４％でした。
自粛、Ｕターン混雑なし 最後まで異例連休
https://t.co/F5wkZIdXQW
5日午前の新幹線上りの自由席乗車率は１桁台がずらり。通常なら100％を大きく上回って混雑する東海道新幹線は上下線とも軒並み10％以下。
連休最終日の6日も、各新幹線や空の便は予約が低調で、終日空席が残った状態。
一度でいいから東海道新幹線ののぞみ号のグリーン車に乗ってみよう！しかもサラリーマンで混雑している時間帯に。
そうすれば、いかにビジネスエリートがどんなことをし考えているかがわかる。
（今はコロナでダメだけど)
#ctvcatch
アララララ∑(ﾟДﾟ)名古屋駅の東海道新幹線のホーム&新幹線の車内誰一人もいないだと！？いつもだとGWは名古屋駅は混雑するイメージがあるのにね。
去年のちょうど今日は名古屋に向かったけど常磐線→東海道新幹線なら普通は3分くらいで乗り換えできるのに10連休2日目でも混雑で15分くらいかかって指定列車めっちゃギリギリ乗れた思い出? https://t.co/jCNUYgscGd
#東海道線 #小田原駅 #あるある #東海道新幹線
1.2時間に1本の小田原停車ひかり。いつも混雑激しい
2.東海道線の熱海方面本数少なすぎて30分近く待つときがある
3.下り東海道線は小田原から空くことが多い
4.下り東海道線は貨物列車通過待ちで待たされること
神奈川県西民が共感できそうなの集めました
空港や高速道路とともに各交通機関は例年のような混雑にならないとみられる。
東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、
??自由席の乗車率が10％以下となる列車が相次いだ。
午前中の東北新幹線「やまびこ」には、
東京駅を出発する時点で0％の列車もあった。 https://t.co/VhFry8NXgS
@kombinat35 はんこ文化と無駄な対面会議がなくなればあるいは。
(東海道新幹線と飛行機の混雑見ていると到底なくならない)
諸外国みたいにはならないでしょう。
なってくれれば片田舎に住みたいけど・・・。
東海道新幹線の運転計画見直し
#JR東海 は #新型コロナウイルス 感染防止に強力に取り組むため、4月24日以降の #東海道新幹線 運行計画を見直すと発表しました。#定期列車 は継続、混雑が予想される日や時間帯の臨時列車すべての運転を取りやめます。
JR東海のWebサイト
https://t.co/Tu78OK1Nbo
私の中で東海道新幹線は「ものすごく運賃が高くて遅いLCC」という認識です()
・でかい荷物は事前に言っておかないと金取られる
・混みすぎ
・混雑ゆえ民度が低い
・飲み物が出ない
YouTubeを観まくる鉄オタ中学生として、東海オンエアのグレーゾーンエージェンシーの3話の相鉄の特定を。
1枚目の風景は、西谷駅付近を西側から撮った絵で、中央の高架が東海道新幹線、右下からの斜めの高架?が相鉄線です。
2枚目の車両(混雑した車内の映像)は11000系です。
3.4枚目は…(下へ続く) https://t.co/b9Qw9SsNB9
東海道新幹線、いつもなら朝の混雑時間帯なのに16両編成の1輌あたりに乗客5人しかいない…。もはや新幹線に乗ること自体が非国民のよう…? https://t.co/EHiMOnCich
@EARL_Med_Tw 特急や九州新幹線などは、乗客そのものが減ってるので減便しないとコスト増です
東海道新幹線は乗客が減り、通常でも組まれている臨時列車(のぞみXXX号等の番号の大きいダイヤ)の減便です
近郊通勤電車は繰上げ・減便は混雑率上昇でNGですので、鉄道会社によっては繰上げ増便するかも知れません
東海道新幹線の下り。仕事帰りのサラリーマンと子連れで激混み。休校決定して帰省なんだろうな。明日はもっと増えるよね。田舎にコロナがばら撒かれるよ。せめてクルマで帰ってくれ。
列車の運行本数の話が出てるけど
#東海道新幹線 は減便しても去年の春の行楽シーズンと大差ない本数維持なのかな？
#緊急事態宣言 で更に削る？
流石にのぞみ12本は多すぎだけどこれだと3～4分に1本発車していくのは変わらないね
混雑回避には有効
#新型コロナウイルス
#JR東海 https://t.co/va62b3N7hz
東海道新幹線はガラガラの列車を間引いても混雑が増すほどの問題にはならなさそう(感染対策とは性質が異なる)だが、通勤電車は中途半端に間引くとまずいんじゃないだろうか
月曜の朝の上り東海道新幹線?
いつもはB席埋まるくらい混んでるのに
嘘みたいにガラガラ?
1両に5〜10人程度の乗車。
......なのはいいんやけど
在来線は嘘みたいにいつも通りの
混雑っぷりで辟易とする?♂️ https://t.co/o9WBQeJEmI
東海道新幹線ゴールデンウイーク帰省の混雑ピーク予想！Uターンラッシュいつからで時間帯は？|GW2020
https://t.co/uzxxZldoQU
＃コロナウイルス
今回の旅行はグリーン車以上グランクラスで、東海道新幹線を使わずに大阪行くので変な混雑に巻き込まれることはないと願いたい。マスクはするけどね。グランクラスは・・・マスクはいらないかも。あれは本当に快適だから。
東海道新幹線。
東京駅でも思ったけど、人はかなり少ない。
東京駅では人は一定数いるものの、いつものような激混みって感じではない。
新幹線の中はガラガラ。私が乗ってる車両は80席中20人もいないくらい。少しだけ安心...。
コロナ感染したかも？と思ったらコロナビームではなく......黙って東海道新幹線乗り降りして、人混みの繁華街でウヨウヨして、客の入ってる飲食店をハシゴして、通勤電車や帰宅電車を乗り倒して、混雑してる地下街ウロウロすればいいのである
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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