東海道新幹線の遅延情報
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現在の東海道新幹線 運行状況 7/10 11:12現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@hrn5219わたしは名駅にさえ辿り着けば出社できるからさらに余裕かも😁 東海道新幹線が遅延した時は本当におしまいになるけど、そうなったらもう普通に職場に電話かけて平謝りするしかない…😂
@anpanjyamupan他1人それを言っちゃうと北陸は永遠に敦賀止まりに…(東海道新幹線とのダイヤ調整や収益が取られるなど少なくともJR西にとって作る意味が無い。)あと日本海国土軸の形成や南海トラフの代替(勿論東海道の輸送力は庇いきれないが)と謳ってるのに太平洋側の遅延や運休に巻き込まれる等も
870円も遅延した東海道新幹線特急券に課金したことで30分早く帰れる電車に乗れたが自分の時給はそんなに高くない。なんならのんびりホリデー買い忘れたせいでトータル1900円も損してる。情弱の極み 私は港区～swarmapp.com/user/9270995/c…、品川駅にいました
東海道新幹線のクソポイント3選 1. 容赦ない冷房攻撃。UNIQLOのポケッタブルパーカを余裕で貫通 2. 車内に自販機等一切ないため、ローカル線の遅延などにより駅で何も買えなかったら詰む 3. 繋がったと見せかけて全く繋がらないフリーWi-Fi。案内しない方がマシ。海外からの旅行者は戸惑うに違いない
のぞみ273号遅延に伴い、新大阪から乗り換え各路線の接続確認を車掌が実施中。 新大阪からの各JR、私鉄線も接続待ちによる遅延が見込まれます。 #東海道新幹線 x.com/airport_exp/st…
のぞみ273号遅延に伴い、新大阪から乗り換え各路線の接続確認を車掌が実施中。 新大阪からの各JR、私鉄線からも遅延が見込まれます。 #東海道新幹線 x.com/airport_exp/st…
東海道新幹線新大阪方面 運転再開 名古屋駅にて新大阪行最終のぞみ273号が車内トラブル発生に伴い警察官数名が対応していましたが、対応終了のため 運転を再開しました。 当該に7分前後遅延が発生しています。 京都、新大阪到着は、5分前後遅延が見込まれます。 #東海道新幹線 x.com/airport_exp/st…
@QcMJUoNtFP84014ありがとうございます。 更に申し上げると米原ルートにした場合、冬場降雪の影響（特に米原ー名古屋間の関ケ原近辺）で遅延が発生しやすいのと地震・台風等で運休になった場合の東京ー阪神間のう回路として完全に東海道新幹線とは別ルートを確保すべきだと考えます。
浜松町ロッテ→kアリーナイナソロ→打ち上げ✖︎2→翌日東海道新幹線大遅延で帰れなくなったフォロワーさんとランチ→娘と部屋内見→ディナーに馬車道でうなぎ→茨城へ帰宅は今思ってもあたおかなスケジュールww pic.x.com/iuJL9Axm27
（近年、まともな知事がいる都道府県ってないのでは？って思い始めた） 東海道新幹線が通ってるところの知事や市長ってだいたい中国よりな気がしてる😿 東京：太陽光パネル 静岡：リニア遅延で中国がリニア先進国に？ 熱海：次の知事選がやばい 名古屋：フェンタニル 大阪：IR などなど
逆に性能の高い車両で代走して回復運転が楽勝だった事例は2003年10月改正以前の東海道新幹線ひかり号とか。100系に合わせたランカーブで300系が走ると平常時は性能を持て余すが遅延時に270km/hで全力疾走して30分くらいダイヤを回復させてしまうことがあった。
@genius_okigasa普通に考えれば、米原に繋げるのが一番難しくいろいろ不便である。敦賀から米原につないでも、乗換場所が変わるだけ。そして、なんで東海道新幹線の遅延を北陸新幹線にも波及させたいの？
くろしお12号は３０分近い遅延を持って京都に到着、すぐさま東海道新幹線のぞみに乗り換え、名古屋にてひだ１１号富山行きに乗車、終点富山まで。 pic.x.com/8rxO6Wq9i4
6/28 N700S 40A のぞみ40号 J34 45A のぞみ45号 J35 44A のぞみ44号 J18 77A のぞみ77号 H4 のぞみ23号が新大阪駅での遅延により44号への折り返しが間に合わず、103号で博多に先着していたJ18編成が44号に充当された。 東海道新幹線 山陽新幹線 #新幹線運用 #N700S運用 pic.x.com/aAhSWem0fq
=== 東海道新幹線 列車遅延 (6月28日15:25掲載) 詳細はこちら → transit.yahoo.co.jp/traininfo/deta… #ヤフー運行情報
えー === 東海道新幹線 列車遅延 (6月28日13:00掲載) 詳細はこちら → transit.yahoo.co.jp/traininfo/deta… #ヤフー運行情報
@jige_hpJR西快速マリンライナーなどが遅延→岡山駅で接続してJR西山陽新幹線のぞみなどが遅延→遅延を引いて連絡するJR海東海道新幹線最終のぞみなどが遅延 JR東特急ときわなどが遅延→東京駅で連絡するJR海東海道新幹線最終のぞみなどは不接 というのはともにみるので、同一事業者の強みは大きいのでしょうね
既に完成されたサンダバパターンと異なり、営業主体が異なる東海道新幹線とのダイヤの設定は制約が多い可能性がある 北陸新幹線が遅延した時にサンダバより東海道新幹線は待ちにくい 米原駅の位置次第では敦賀駅よりは乗換時間が必要なことが考えられる 乗換と乗換を比べるってこういうことですよね？ x.com/gentaro4/statu…
2024年8月9日 のぞみ72号で東京へ そう言えばこの頃、南海トラフ臨時情報てのが発表され東海道新幹線も一部区間で速度を落とす関係で列車遅延が発生していました そこまで遅れは出ず困った記憶はない 池袋から東京メトロ副都心線の通勤急行で和光市へ pic.x.com/bjLcFP7vyi
@gentaro4のぞみが米原に止まったらのぞみじゃなくなります……という屁理屈はともかく、のぞみも繁忙期は通路塞ぐレベルなので止めても厳しいかと。自分は小浜ルートに拘りは無いですが東海道新幹線が割を食うのは嫌なので、米原からの北陸新幹線の客の影響で遅延したり席が取れなくなるのは勘弁願いたい所です
@godiego84217646東海道新幹線で遅延が起こったのが、北陸新幹線へ波及してしまうため、米原駅から東海道新幹線へ直通となると両新幹線が共倒れとなってしまいます。
【現場の状況】#東海道新幹線 岐阜羽島駅～京都駅付近で停電 運転見合わせ遅延 #山陽新幹線 6月23日 #新幹線 #ゲリラ豪雨 #雷 #停電 | Z News...nandemonai.pw/?p=45096
@Z7uoCZ2vuOkそれに、米原に繋ぐと今日みたいに大雨で東海道新幹線が止まった際に北陸新幹線もとばっちり喰らう。小浜京都ルートなら、東海道新幹線に遅延が発生してもとばっちりは喰らわない。
これ、北陸新幹線は米原ルートにしない方がいいと言ってるようなもんだね 米原界隈は大雨や冬場の雪で列車の遅延が時折発生するし、そうなるとただでさえ過密状態な東海道新幹線に遅れが生じることもあるわけだから。 x.com/shinkansen_ex/…
本当は伊豆長岡まできっぷを買うつもりだったけど、急遽沼津へ区間変更しようと窓口に並んだ結果、行列が長過ぎて予定より1時間半遅れました。 現在の乗車電 #東海道新幹線 N700系4000番台(N700A)F4編成 ひかり513号 岡山行き 東京→三島 備考 JR西日本所属車両 東京での信号待ちのため、5分遅延 pic.x.com/u0AzmUuEqV x.com/muetech_pana/s…
【山陽･九州新幹線 下り線 遅延情報】 山陽新幹線と九州新幹線は、東海道新幹線内での停電の影響で、以下の列車に遅れがでています。 のぞみ17号 博多行 15分程度 のぞみ63号 広島行 10分程度 こだま847号 博多行 10分以上 さくら553号 鹿児島中央行 10分程度 pic.x.com/fk1TwKoIkm
@hypokolona他1人東海道新幹線は容量の多さも問題に関係はあると思いますが、それ故の新たな列車を直通させる事で率が高まる遅延をJR東海が嫌うと思います。 東京駅での東北新幹線直通案も拒んでましたし、社長が変わって方針も変わる可能性もあるかもしれませんが今のところ変わっている様子は見受けられませんね。
【現場の状況】#東海道新幹線 岐阜羽島駅～京都駅付近で停電 運転見合わせ遅延 #山陽新幹線 6月23日 #新幹線 #ゲリラ豪雨 #雷 #停電 ift.tt/l4she1f
@oZfte97IfR30708本日、東海道新幹線で停電が発生し、一部区間で運転見合わせが発生しました。原因は、架線にヘビが接触しショートしたことによるものです。現在、運転は再開されていますが、遅延が発生している可能性があります。 詳細: 発生日時:2025年4月30日午後5時半頃 場所:東海道新幹線の岐阜羽島 - 米原間
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。