福知山線の人身事故情報
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現在の福知山線 運行状況 5/19 23:09現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@classicblacksan それはどんな死に方してもそうでしょ
事故を予測するというのはあくまでも一定の範囲のものであり電車に乗ったら福知山線のような事故、飛行機では日航機123便のような事故が起きる事を毎回想定していては飛行機にも電車にも乗れません。
つまり生活が成り立ちません。
@yoshida_umanari 原因の一つとして考えられるのは、福知山線の脱線事故でしょうね。
少なくとも、あの事故以降JRは「乗客の安全な輸送」を第一にしてるから小さなトラブルであっても「安全が確認されるまで発車出来ない」と言う事になってると思われます。
帰っておりました。大阪環状線の人身事故の影響で帰りの福知山線が遅れてた。本当に人身事故ってろくでもねぇな
本数増やしたり、速度上げたりしたら、かつての福知山線の事故みたいなのがまた起こりますよっと。
京都市民の怒り爆発寸前？ JR嵯峨野線「インバウンド大混雑」、JR西が抜本的対策を採らないワケ(Merkmal)
https://t.co/xtdxvyIQmG
おそらくJR西は脱線事故のような大惨事が起きる時まで放ったらかしにするつもりだったのだろうな…? 今そこにある危機には全く無頓着な組織。あの福知山線の脱線事故の時の反省などはとても生かされているようには思えない。 https://t.co/Vend6OzmyY
@_8862841651331 @marup_love ストライキは例えば組合の指導力がまだ残っているJR東日本なんかでは企画くらいは何度もされてはいる。
やらないのは支持されないからでしょうね。
西日本なんかは指導力なさすぎてかの福知山線の事故に繋がってるといわれています。経営サイドの無茶な要求がはねのけられない。
合成元は多分この写真
福知山線の事故で足切断された方の写真を不謹慎サムネに利用するなんて普通の日本人ならまずしないしいかにも半島の人が考えることですね🙄 https://t.co/Nh5TNFqmCO
@asiandocs_tokyo あの事故現場，ＪＲ西日本の客向け案内は「ＪＲ宝塚線」です。福知山線では、どこだかわかりません。国交省へ届け出上だけの名称。 東京で言えば、板橋駅での事故を、埼京線ではなく、赤羽線、と報じるようなもの。現場の事情をよく確認して、報道なさってください。
数を割合で考えて、割合的に多数派とまではいかない数であったとしても、尚その割合が既に大きな意味を持つ物である事もある、と。鉄道事故死が全人口の1%に満たないからといってそれで福知山線事故が取るに足らない物になる訳でも無し。 https://t.co/85DTdC2gCL
ネタにはしたことあったろうけど、福知山線の三田駅の中線が不本意な形で役に立った場面。関西のカナリア103系の事故廃車って、この件だけだったような。
この写真の時点では既に、福知山側が閉じられて車止めになってる・・・
※今は中線そのものが撤去済みですが、名残で今でも１番線・３番線です。 https://t.co/ZvwYMgiJRA
@darknesstigyu 日本社会あるあるの、『仕事でミスしたら拷問刑』。
『福知山線尼崎脱線事故』がそうだったように、障碍を持っていない健常者でも巻き込まれるということを未だにわからないんでしょう。
@matt_feb28 こういう話って、それをなんとか調整するのが上司の仕事でしょ？🤔
緊急事態よりも仕事を優先するのってJR福知山線事故のJR職員と同じじゃない？
一般の人がけが人の救助してるのに、JR職員は救助もせずに出勤を優先したのを後で叩かれてるよね😩
緊急事態より仕事を優先させる上司も部下をドレイ扱い
大雨の影響で運転見合わせ中
根室線 富良野～新得 宗谷線 名寄～稚内
ダイヤ乱れ中
函館本線 小樽～旭川 千歳線 石北本線 福知山線 山陰本線 北陸本線
お客さま救護の影響で遅延発生中
京浜東北線 東海道本線 宇都宮線
人身事故の影響でダイヤ乱れ
東北本線 東北本線 仙台空港アクセス線
福知山線の大事故だって、売上の為に安全を儀性にして、その結果命を落としたのは、運転士と乗客だよね。ATSも付けないで。その割に、未だに関西の特急で評定速度で競う内容の記事があったので、反省してへんな～って💦強欲なだけで、社会に貢献などしてへんやろ❓
@nittaryo 最近インド🇮🇳の人とやり取りしてるんですが、あちらは今日は辞めとくわ〜でバスは🚌キャンセルだそうです
福知山線の脱線事故も通じるものがありますね…
と、まぁ、私の話も脱線してますが
福知山線の脱線事故の時もいましたね，自称専門家の技術評論家
発言をまとめて批判するためにちゃんねるのスレッドまでたちあげられる始末だった． https://t.co/zsgr0bYIl6
JR福知山線に遅れが出ていて、宝塚に迎えません😭😭😭
事故ではなくて、線路内立ち入りです
先程、無事確保されたそうですが、JRから阪急は距離があって待つしか。。。
15〜20分遅れだそうです。
今からの方はご注意ください⚠️
ちなみに福知山線の事故
わしの友人が1人死んで、もう1人は今も電車に乗れない
そのやらかした運転士の友人に、会社が悪いその人は大変だった！言われた時に、それ遺族の前で言ってみ？て話した
今とは違うし体育会系の仕事が当たり前だったけどね
向いてなかったんだよ
@koncho41 これJR福知山線の大事故が真っ先に頭を過るなぁ……(あっちは多方面的にもっと悲惨な大事故だったんだが)。
@May_Roma まあ事故が起こるまでわからんし事故が起こってもわからんもんですよ。
僕は福知山線の脱線事故以来電車の進行方向3両目までには絶対乗らないようにしてるけど、みんな乗ってるでしょ。
これはリアタイで見ました。「日本最多の犠牲者数の鉄道事故」は福知山線でも桜木町でも安治川口駅ガソリンカーでもなく沖縄県営鉄道だったという史実。 https://t.co/wsWC4kG7gn
北海道のバスとトラックの事故見て思ったけど、万が一の時に大型車両で生き残れるのは
後ろに近い中央部分
なんだよな。福知山線の事故の映像見た時から高速バスも電車も、後部座席とか先頭車両以外とかに座るようにしてる
日本人の皆さんは何でも厳罰化が好きですが、無意味です。
罰はそもそも再犯を防ぐのためのツールのひとつなので、どの罪に何の罰をどのくらい与えると一番再犯率が下がるのかを検討しなければなりません。
ただただ厳罰化を勧めた結果、福知山線の事故も起きています。
いい加減目を覚ましませんか？
京都線の新快速は広域に渡る路線ひとつに少しでもトラブルがあれば安全確認のため止めたりして、よく遅れることもあるのだけど、それだけ安全性を大事にしているのだなと感心する。
福知山線の悲惨な事故をまだ忘れてないんだなと。
山陽新幹線が何故速度向上しないのか
一言で言えばＪＲ西日本の「しみったれ」体質
福知山線事故以来安全重視と言うが
「遅延は日勤教育というパワハラ」を恐れた乗務員が
新型ＡＴＳの導入遅れなどと合わせ乗務員の負担を
増やした結果の「人災」で基本は同社の体質の問題
https://t.co/muz4tt6iuo
@rikachu0411 自家用車やトラックなら当事者同士で済むといえば済むが、交通機関の運転手がこの状態になったらかなりの被害がでるね。JR福知山線の事故みたいなのがあちこちで起きる可能性ある。
飛行機はもっと怖いね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。